Căutare în site

Vapsoil-ul cred ca e Shell deci e bun.uitate totusi cand a fost produs. Filtrele Mann sunt printre cele mai bune la fel ca si Mahle/Knecht.

Ținând cont ca am luat mașina de curând, azi am găsit în ea un bidon de ulei original vapsoil 5w30 Sa continui cu ăsta sau celelalte sunt mai bune? Filtrele mann sunt ok?

Ma poate ajuta si pe mine careva din voi cu un sfat ? Daca tot fac revizia, schimbul de ulei filtre as vrea din cauza km 190mii sa schimb si uleiul din cutie..Este cel din semnatura. Daca cumva este necesar si de alt info va rog sa ma intrebati. Multumesc frumos anticipat!

Sau Motul Specific VW 50400/50700 SAE 5w30 compatibil cu filtru de particule.

Salutare..Cu un sfat ma puteti ajuta va rog ? Am masina de 1 an de zile, schimbul de ulei a fost facut anul trecut prin octombrie, ca niciodata am facut in acest an putin peste 10.000km. De obicei fac 7/8mii, schimb la un an, in principiu fac 85% oras.Masina merge ok,nu am completat nimic de la ultimul schimb,nu scoate fum, merge ok.. E 2.0TDI cod motor BMP cu PD si filtru de particule.Masina-mi pare putin mai galagioasa de la o vreme, mai ales dimineata de cand sa instalat racoarea. Ma ajutati cu un sfat la ce ulei sa cumpar ? Am incercat sa citesc prin topicurile dedicate, dar mi-am prins urechile in norme si fel de fel de explicatii tehnice care pe mine ma depasesc. Nu mai vreau sa aud de turcismele de la castrol. Banii nu sunt problema, nu ma uit cand vine vorba de intretinere, mai ales la ulei.

schimbul il puteti face la orice servicecare are mecanici cu rabdare. sunt exact 8 suruburi de dat jos (fara cele de la scutul motorului). E nevoie de vagcom pt temp la ulei cind verifici nivelul. In functie de service manopera variaza. La metrotehnica m-a costat 150ron schimb ulei cutie, ulei motor, filtru ulei motor, filtru ulei cutie, filtru motorina. La mecanicul care mi-a reparat cutia m-a costat 150ron curatat valva hidraulica (operatia include si schimbat uleiul - sau dat uleiul jos/pus la loc, pentru cei care nu-l schimba). Uleiul e aprox. 90ron/litru la PBN, filtrul e aprox 90ron la volksman. volksman are si ulei la 35ron (exact acelasi standard dar eu am aflat prea tirziu)

Hartia de filtru , daca ai de origine UFI sau de alti producatori se inegrste dupa cateva mii de km . Ignora acest aspect . Eu schimb filtrul de combustibil la 30000 km . Nu exista in filtru ( carcasa ) nici cea mai mica urma de impuritate sau apa . De ce ai desfacut filtrul dupa 3000 km ?

este adevarat ca Catrol Edge 5w-40 este mai degraba recomandat motoarelor PD (pompe diuse) de ex 1.9 TDI si mai noul Castrol Edge 5w-30 pentru motoarele cu filtru de particule diesel (DPF) de ex 1.6 TDI? 5w40 stiu ca este fully sintetic, oare 5w-30 o fi la fel? din ce am citit din caracteristiceli tehnice, 5w30 ar fi mai indicat pentru motorul meu 1.6TDI ( cu filtru DPF) decat 5w40.

scuze ca intervin dar am ... un studiu de caz!! am un golf 4 TDI (90 c.p) ALH QG1 (deci teoretic are senzorul de vascozitate) spun teoretic ... deocamdata anul trecut pe la 234000km am fost sa fac schimbul de ulei si filtre. Pana aici nimic nefiresc ar spune unii ... doar ca magarul de mecanic nu a facut nimic (cand spun nimic spun ca nu a schimbat nimic ) a luat doar banii. Bun bazat ca totul e ok am circulat in continuare pana acum la 242k cand teoretic ar trebui sa nu fie nici o problema (cu masina fac cam 1000 km lunar si 70% in afara) venind acasa intr-o seara se aprinde becul galben de ulei la bord ... trag pe dreapta deschid capota .... se stinge ... hmm... merg acasa ... ma informez ... verific a doua zi nivelul de ulei ... stupoare nivelul bun ... de unde trag concluzia ca in loc de 8000km uleiul meu avea 18000 km iar senzorul de vascozitate sia facut datoria si mia semnalizat ca ar fi cazul sa schimb uleiul :-) Mai departe ma uit in cartea service (masina a fost rulata in germania pana la 160000 km) si constat ca neamtu` a mers pe varianta LL. Ce zici ar fi bine sa incerc la urmatorul schimb un ulei LL ? si daca da (care dintre ele 506.00 sau 507.00?) si ce filtre ar fi bune? (mann sau..?)

Ala nu e SPECIAL pt diesel si merge si la benzina. Nu exista producator de ulei sa iti faca norma 504-507 diferit benzina/diesel. Lubrifiant 100% sintetic conceput pentru Grupul VAG cele mai noi automobile (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat), echipate cu motoare EURO IV si EURO V care necesita lubrifianti cu cenusa scazut sulfatata, fosfor scazut si rate scazute de sulf. Ulei special conceput pentru noile motoare EURO 4 VW/ Audi EURO-4, benzina sau Diesel, pentru care VW/ Audi necesita un ulei cu normele VW 504.00, 507.00 si intervale de schimb flexibile.Compatibil cu filtre de particule diesel (DPF). Intervale flexibile de scurgere.

Recunosc, nu am facut asta. Chiar asa, sa se innegreasca motorina, de la mizeria stransa in filtru de la alte statii peco? Oricum, de la acel schimb, am alimentat numai de la Rompetrol, si chiar de la aceeasi pompa (oricum, putin relevant). Cand am timp, vreau sa ma uit iar la filtru sa vad ce culoare are. Chiar daca eram impotriva Rompetrol-ului, pentru limp-urile de acum 2 ani, si asta de cand am revenit pe efix, am banuiala ca filtrul va fi alb-galbui. Va tin la curent. Chiar daca ma mananca sa fac o proba cu motorina nou aparuta in oras si superrecomandata de un coleg, Agip, nu fac proba pana nu vad ce culoare are filtrul acum.

preluat de pe alt forum se vorbeste despre vw passat tdi ''''Al meu are 340.000km(masluiti :)) ) si de la un timp incoace ma uit chioras la fiecare vecin!!!!! De ce???, ma bate gandul tot mai des ca face vreunu caterinca de mine, ..cum???eu cred ca mi-l repara vreunul noapte in secret.Si dimineata se uita de dupa perdea. Kilometri nu s multi, dar multi de romania. Uleiul de schimb.....de pe ebay intre 2 si 3,50e/ L(5w 30 produs in germ,un secret divulgat de ADAC, transportul moca, bidon 20 L ) Filtru ulei la fiecare( al 2-lea ) schimb de ulei! Filtru aer K&N spalat uns la 60mii km. Si acum incep durerile voastre de cap....cine -i slab de inima sa ia loc. sau sa nu mai citeasca In rezervor au intrat diferite chesti...foarte diferite!!!!!chiar si diesel pur. Dar recunosc un punct comun aveau toate, cifra cetanica....detonau !!!! Mentionez,---------- masina nu are nici o adaptare de preincalzire si vw a spus ca uleiul de rapita biodiesel fiind agresiv este contraindicat garnituriilor!!!! Masina are101 cai si actual tot ca.200 km/h prinde pe drept ca si cand o fo noua.Eu nu merg cu 160 cand e liber, sa mearga alti! Am mers FOARTE mult cu ---------1*****ulei de rapita de la aldi lidl etc ....cat timp a fost cu ca.30 centi mai ieftin ca motorina.Am in pivnita o instalatie de scurgerea sticlelor de 1L. Pur... de la 20 grade celsius in sus. La minus 11 am constatat ca 50% e putin, merge doar 80 km/h Cu 20% tot timpul. Nu a umblat nimeni la injectoare niciodata nici la turbo nici la buji. ---------2*****Cand am cumparat o cladire in germania, am descoperit in pivnita un tanc cu 300L diesel de incalzire( rezervorul de rezerva ) umplut in 1965!!!!Negru tuci, si fara coloranti de protectie moderni. Am mers ca vantul masina si vecinul meu a ramas mut vazand cum trage cu vechitura. ---------3*****Un obicei prost al meu, niciodata nu gasesc un loc adecvat de depozitare a uleiuriile arse de motor.Si decat sa mi se rastoarne prin garaj.....ati ghicit.....galgagal in rezervor.Nu numai uleiul meu ci si de la un atelier mecanic.Mam uitat in rezervor ....luceste ca un negru fericit. '''''

revizia - filtre+ ulei o fac mereu la 10.000 km sau la 1 an, oricare din ele ajunge prima...fac fix 10.000 km intr-un an :)) deci ma incadrez la fix :D Mentionez ca fac cam 5000 extraurban si 5000 urban...

vad ca tot ziceti ca "la noi e praf si trafic si scurtam viata motorului": 1. inainte sa lanseze astia (VW, Audi, BMW, Mertz, etc...) o masina o duc si o testeaza ei pt voi inainte sa o cumparati. Vad ei cum ii uleiu in baie, antigelu sau ce forta ei nevoie sa deschizi usile si la -45 de grade in nord si la +50 in Death Valley, CA. In concluzie, nu e Bucuresti, Romania sau cine stie ce oras din tara testul suprem pt motoarele alea. Or vazut surioarele lor si zile mai grele. 2. ce ziceti voi ca masiniile din vest (Germania, Olanda, etc) merg cate 2, 3, 4 ore pe minunatele lor autostrazi la 120-140-150 kmh constant la 3000-4000 de ture. Alea nu-s forjate? Eu vad asta cand merg pe cei de 45 km amarati de A3 Turda-Gilau: o jumatate de ora neintrerupt e turat motoru la 3000 si umpic la 130 kmh. Ce sa mai vorbim de ore intregi asa tinute in vest la ei. N-au nici pe dracu motoarele! Deabia se curata si ele umpic... 3. intervalele de schimb sunt orientative. Acuma - 1000/3000 km sau +500/1000 km hai ca merge, dar si sa schimbi uleiul si filtrele (ulei, aer, polen) la 7000 km/6 luni, numa ca ai umblat prin oras si ca "la noi in Romanica e praf", mi se pare o prostie. Atunci si cei din vest ar trebui sa faca la fel ca ei baga mare cu ele pe autostrazi... si is chinuite.. In concluzie: daca mergi putin pe an cu masina schimba-le la intervalul de timp respectiv (12 luni). Eu de exemplu schimb uleiul si filtrele la un an, desi in anul respectiv merg doar 7000-10000 km. Daca as merge 12.000 sau 15500, tot la 12 luni le-as schimba.

Eu zic sa respecti norma 505.01 5w40 este cel mai recomandat de producator pentru PD. 5w30 este un compromis facut pentru filtrul de particule, norma de poluare.

Andrei procura informatii destul de exacte cand vine vorba de VAG. Daca a schimbat si filtru de ulei si a scurs tot uleiul ii intra 5 litri de ulei (cod motor CR- CAGA). I cazul unui motor 2.0 PD cu DPF iti intra 4.3 litri - probabil cazul tau CMG17, iar in cazul unui 1.9 PD classic fara DPF (BKC) intra 3.8 litri. Concret, in cazul meu, fac schimbul de ulei mereu intre 9000-10.000km, schimb mereu filtrul de ulei si nici un mecanic nu a bagat niciodata tot bidonul de 4 litri, mereu a ramas 1 deget pe fund. Drumuri bune.

Eu am un golf 5 motor tot 2.0 cod bmm si folosesc motul 5w30 norma 507,este foarte bun,tie iti trebuie ului 5w30 norma 507 pt ca are filtru de particule

Buna ziua de curand sunt nou posesor de VW Jetta 2006 , 2.0 Tdi , motor BMM cu DPF ce ulei ar fi mai bun pentru acest tip de motor ? Din discutiile cu mecanicul meu el zice ca nu e prea bun 5W40 . Am avut un Passat b5.5 1.9tdi si am mers doar cu Motul dar nu stiu daca este ok pentru motoarele cu filtru de particule Masina in cartea service vad ca a mers cu Castrol Voi ce folositi ?

un coleg cu filtru de particule ? foloseste tipul asta de ulei ? daca da , care anume ? multumesc . vreau sa pun la 1.9 bls

Salutare!am tot citit pareri despre ulei vapsoil.am un passat b6 2009/2010,motor 2.0 tdi cbdc 110cp.masina are filtru de particule.folosesc de vreo 70000 km castrol edge.cu eticheta de castrol edge am luat-o din germania.o avea lipita pe stalpul masinii.ce ma sfatuiti,sa incerc si vapsoil?toata lumea lauda vapsoil.

BGW are filtru de particule parca, atunci are nevoie de 5w-30 norma 507.00

Pornirea la rece tine mult de baterie bujii filtru de motorina etc e prea putin important uleiul!!!eu folosesc castrol magnatec cu dpf pt un mk5 variant din 2008 1.9 /105/recunosc sunt sofer profesionist si cumpar din germania aproape nu exista oras unde sa nu gasesc un magazin de piese auto ma ingrozesc cate discutii aici pt o mie de tipuri de ulei noroc ca nu am timp sa citesc pt ca aceste multe discutii mai mult te baga in ceata decat sa te ajute !!!spor la cumparat uleiuri cat mai bune.....;)))))

Pentru a limpezi putin ambiguitatea celor exprimate mai sus. Ultima data cand am alimentat, inainte de a schimba filtrul de motorina, a fost la PETROM (simplu, fara V). Banuiesc ca ultimul plin conteaza in cazul de fata. Nu am zis, insa nu numai filtrul era negru, ci si motorina pe care am varsat-o din vas, era neagra si cu impuritati.

salutare, mi-am adus din germania un vw passat 2.0 tdi 4x4 dsg 125kw si conform cartii service (ce corespunde cu realitatea) a folosit ulei 5w30 shell, iar in ianuarie 2015 a realizat schimbul de ulei cu 0w30 shell long life. schimburile au fost realizate la 30.000 km. utilizata pe autobanda cate 300 km zilnic. la reprezentanta vw, mi-au recomandat sa pun 5w30 cu schimb la 15.000 km, din doua motive : calitatea uleiului din tara si modul de utilizarea al autoturismului. va rog sa imi recomandati un ulei bun, calitatea conteaza si la cati km sa fac schimbul ? merita cumparat uleiul si filtrele din germania sau austria ? mentionez ca fac cca 2.000 km / luna, 75% in oras si 25 % exterior. multumesc. respect.

Citat din fisa tehnica a lui Mobil 1 ESP Formula 5W-30: Din cate imi dau eu seama cred ca acest ulei NU se poate folosi pentru motoarele PD fara filtru de particule fabricate intre anii 1999-2003. BKD-ul meu fiind fabricat in 2007 ma gandesc nu face parte din aceasta exceptie pentru ca, din cate stiu eu, nu are filtru de particule.