Căutare în site

E foarte scump uleiul vw 506/506.01 la noi.Nu stiu daca cineva prin RO il foloseste la motorul PD. Eu merg cu vw505.01 si este foarte ok. Am schimbat acum 30mii km axul cu came si tachetii hidraulici.A fost un efort financiar destul de mare,dar a meritat. Folosesc uleiul Valvoline Synpower MST C3 5w40 ,foarte bun. La 8000 km fac schimbul de ulei.Folosesc filtre Knecht Mahle.

neata baieti . pentru un passat 2008 , 1,9 tdi , fara filtru de particule, bxe codul motor ,am norma vw 505 01 , sae 5w-40 . intrebarea mea ar fi pe ce sa merg dintre liqui moly , aral sau ravenol ? daca vreti si motul! in prezent folosesc castrol ,si pot spune ca nu sunt tocmai multumit este o intreaga 'ravaceala' cu uleiurile astea, nu sti de la care mai cumperi brandul, care mai e contrafacut sau care mai e bun . dintre cele mentionate mai sus am auzit ca aral ar fi cel mai ok, dar totodata si cel mai ieftin , aprox 100 lei 4 l repet inca o data 505 01 norma, fara dpf, 5-40

Versiunea fără filtru.Asa știu eu.Masina este fabricată în anul 2016.Atunci mașinile erau echipate cu Haldex 5.

Ce ai, Haldex 4 cu filtru, sau Haldex 5 cu sita?

Uleiurile cu etchite febi, borgwarner (producătorul haldex-ului), SWAG și OE au ambalaj identic. Din cei patru, doar febi produce uleiuri, așa că eu cred că originalul îl produce febi, doar eticheta diferă. Pompa haldex, la fel, am luat-o mult mai ieftin direct de la BorgWarner decât de la VW, singura diferență a fost că sigla VW a fost ștearsă de pe pompă. Plus că filtrul de ulei pentru haldex nu se găsește OE la VW, ci doar în ambalaj BorgWarner.

Alh-ul meu face 320k, masina mi-a fost data de catre tatal meu la 283k, cam 37.000 am facut, cu aproximatie ... Primul schimb a fost pus Motul X-Cess 5w40, primul an de condus zilnic, nu prea mi-am batut capul, in afara faptului ca era 120 de lei bidonul si mi s-a parut cam mult, in fine ... Masina pierdea ulei pe la garnitura capacului de culbutori ( pe care l-am schimbat zilele trecute in final ) si mereu completam ... nu am gasit pe la mine prin oras Motul decat pe comanda si in al doilea an am optat pentru Mobil 1 Super 3000 un ulei pe care il gaseam pentru completari in Dedeman ... Diferente au fost, in sensul ca a devenit mai zgomotos motorul ... Al treilea schimb am pus tot Motul X-Cess 5w40 si e alta viata ... Zgomotul motorului s-a redus, este mai silentios, de rulat nu am observat nici o diferenta, de consumat abia de acum va pot spune, pentru am o luna de cand l-am pus si la primul schimb in primul an l-am facut la 15.000 si un pic de km, al doilea an tot cam la fel si acum l-am schimbat la 12.000km ... de fiecare data uleiul si filtrul negre .. Acum sa vedem.. normal ar trebui sa il mai manance ca are ceva km si in carte scrie ca e posibil sa pape 1l la 3000km dar inca nu am facut 3000km ... Din ce am mai citit si discutat cu mecanici, uni zic ca, Castrol nu mai e ce era o data si sa pui Motul sau Liquy Molly ... alti ca e bine sa pui acelasi ulei pe care l-ai pus de la inceput cand ai luat masina si sa nu le schimbi anual ... Parerile sunt imparite ... important e sa aiba norma 500 00 / 505 00 sau 505 01 si ACEA A3/B4 daca sunt respectate aceste norme si gradul de vascozitate 5w40 e ok ...

Daca trage mai bine si motorul e mai sprinten e de la aditivi din motorina cea mai aditivata va arde mai repede si normal cu plus de putere aici cred ca discutia e care combustibil e mai bun si mai curat pt motor in timp la majoritatea diesel urilor filtrul de motorina isi va face treaba pana la un punct! Cea mai interesanta discutie ar fi o comparatie cu grafic avand fata in fata aral sau shell germania apoi motorina de austria ,shell ungaria si puse fata in fata cu cea din romania sunt ferm convins ca in west calitatea si curatenia o bate pe cea din estul europei asa ar fi relevant sa ne comparam cu cei tari!asa se cam stie in romania toti iau de la cei doi distribuitori cred ca ploiesti si petromidia apoi fiecare umbla la aditivare!

Te-au obligat sa schimbi uleiul, nu te-au obligat sa pui doar uleiul ala 🙂 Pentru BKD cred ca este ok 5w30 VW 507.00 daca ai filtru de particule (DPF) si 5w40 VW 505.01 pentru restul.

Pana acum cativa ani Romania era incadrata la conditii grele de exploatare (cu mult praf si fara autostrazi) drept urmare era recomandat schimbul de ulei si filtre la 1 an sau 15.000km pe cand in Germania se folosea intervalul de schimb flexibil cu pana la 30.000km. La voi s-au schimbat conditiile de trafic in ultimii 10 ani de aveti incredere sa folositi uleiul si filtrele 30.000km?

ALH-ul e tanc, nu e pretentios la nimic, nici la motorina (merge cu ulei de bucatarie), nici la ulei, nici la filtre. Nu vorbim aici de 1.4 16v ci de ALH... Atata timp cat ii faci schimbul la un numar de km decenti, nu cred ca vreun filtru mai ieftin o sa il omoare sau o sa ii faca ceva observabil. PS: Bora mea cu ALH a ajuns la un baiat care avea o Octavia 1 cu 1.6 benzina. Initial isi luase Bora sa faca doar drumurile lungi cu consum mic. Dupa ce a dat o tura cu ea, a uitat de 1.6

schimba magazinul daca STOCKER sunt scumpe. Cumpara filtre si compara calitatea hartiei, taie-le, dezmembreaza-le, picura pe ele ulei, apa etc... observa-le comportamentul pe masina. Dupa ce le dai jos de pe masina diseaca-le si pe acelea.

Si ce filtre recomanzi? Stocker vad ca le aduce Ausburg si sunt scumpe. Eu am folosit SCT si am fost multumit. Insa nu stiu cum pot face comparatie intre ele ca si calitate, recunosc.

Pe faptul ca ma ocup cu asa ceva si am luat la mana multe filtre. Nu recomand filtre SCT nici unui client.

Ulei MANNOL e foarte bun raport pret/calitate, dar filtrele de la ei sunt varza. Mai bine folosesti filtre Stocker.

Salut, Am folosit mai multe uleiuri la ALH-ul meu (inclusiv pentru PD), dar nu am fost multumit de niciunul cum sunt de Mannol Diesel Turbo 5W-40. Nu consuma uleiul, iar motorul este foarte silentios si elastic in regim de autostrada. Recomand Mannol si filtrele de la ei (SCT Germany). Sunt la un pret decent si f bune calitativ.

Eu folosesc Mobil 1 Super 3000, 5w-40 si sunt multumit. Am avut si Motul dar nu am vazut sa se justifice pretul, mai ales cand masina are 320 k si in plus ca nu prea gasesti peste tot daca ai nevoie de completare ... Cei drept suna altfel motorul ... Dar acum, cred ca depinde si de km pe care ii are masina, de uzura ... Daca e noua e bine sa ii pui ceva de calitate, sa o mentii intr-o stare buna, mai ales cum se fabrica masinile in ziua de azi ... In rest sunt de parere ca, cam toate marcile sunt bune daca schimbi la timp uleiul si filtrele si mergi cu masina si in oras si in afara acestuia, la diferite viteze ...

Pot folosi ulei 5w30 la PD? Fară filtru. Motor vw jetta 1,9 bkc.

La 0w20 ma gandeam si eu mai ales ca "noul" motor vine cu un alt tip de filtru de ulei

Salut! La ultimul schimb de ulei pentru masina din semnatura am facut prostia sa trec pe interval fix (astfel incat mi-au pus ulei "normal", nu long life; probabil 5w40). Oricum mi s-a parut motorul mai zgomotos. Zilele astea merg la schimbul de ulei/filtre si vreau sa trec inapoi la LL (5w30). Intrebarea este daca trebuie facuta ceva spalare motor sau doar schimb ulei (golit cel vechi si pus uleiul nou)? Merci!

Va salut.Detin un golf 7.5(2018) motor 1.0 115 cp cod DKRF.intrebare: cum pot afla daca am filtru de particule?am cautat peste tot,in carte nu scrie nimic.Urmeaza schimbul de ulei si nu stiu ce sa folosesc.0w20 sau 5w30?

0w20 ai nevoie, care sa respecte norma VW508. Motorul tau are filtru de particule.

Scuze, am uitat de km. Am 218.000 km reali si revizia am facut-o acum 6000 km (schimb ulei si filtre), undeva prin martie anul trecut si am facut o completare (cu uleiul ramas de la Castrol) ca mi scauzse nivelul de ulei sub minim (cu martor aprins in bord) prin decembrie.

Nu am filtru de particule deci merg pe 505.01. Am avut probleme cu axul cu came si tacheti, unde am vazut ca era "lovit" pe primii 2 cilindri (vazusem la diagnoza pe injectoare ca mi bagau mult peste si initial am zis ca ca e de la injectoare) dar dupa ce am mers in service, m-au chemat sa mi arate axul si in ce stare e si am schimbat tot ce trebuie. Unde la final, mecanicul m-a tot intrebat de marca de ulei si norma si dupa ce i-am zis ce am bagat a zis ca sa fac schimbul cat mai repede ca posibil sa fie de la ulei.

Depinde daca mtorul tau are filtru de particule sau nu, daca nu are iti trebuie 505 01, daca are iti trebuie 507 00. Ce probleme ai avut cu motorul ?

Salutare, in urma cu aproape 10 luni am facut revizia la masina (Golf 5 1.9 tdi 90 CP BRU) si am ales ULEI MOTOR CASTROL EDGE TITANIUM TURBO DIESEL 5W40 5L cu normele 502 00 / 505 00/ 505.01 dar aparent nu a fost un lucru prea stralucit (am avut probleme la motor si mecanicu zisese ca este din vina uleiului desi nu am fost neaparat de acord cu el) si acum vreau sa fac schimbul (de ulei si filtru) dar vreau sa pun Liqui Moly sau Ravenol si voiam sa stiu daca normele mentionate mai sus sunt ce trebuie pentru masina. Va multumesc in avans!