Căutare în site

Revin cu cateva opinii,scuze de intarziere dar nu am mai avut timp de pc :(am parcurs cam 100-150km urban cu Castrol maganatec 5w40 full sintetic si filtrele mann,motorul AZD si vreau sa le multumesc tuturor de pe forum si in special lui Zebro care a contat f mult sfatul lui.Sa revin la subiect cu acest ulei motorul este mai silentios,consumul mai mic fata de uleiul anterior(nu stiu ce ulei a fost in motor) :huh: dar cred k tot Castrol,asadar recomand celor cu AZD sa foloseasca acest ulei cu incredere si filtrele schimbate la timp,o sa simtiti diferenta :D aaa si parca urca ceva mai repede in ture,fata de uleiul anterior :)sau poate e doar efectul de placebo.Numai bine tuturor!

Uleiul nu se oxideaza asa usor, in orice caz nu in contact cu aerul, nu e perisabil. El se oxideaza de la frecarile si temperaturile, mai bine spus de la diferentele de temperatura din motor. 1. nu are nimic uleiul daca a luat contact cu aerul, nu e ca si cum l-ai tinut 6 luni la soare, uleiul inainte sa fie turnat in bidoane ia conctact cu aerul. 2. tatal tau are norma 505.01 pentru motoare PD, iar uleiul 507.00 longlife 5w30 inglobeaza norma 505.01 cu toate acestea eu nu recomand sa se foloseasca 5w30 la o masina rulata mult si mai ales nu inainte sa vina vara si temperaturi de peste 35 grade. Deci nu recomand sa-i bagi 5w30, multa lume spune ca 5w30 fiind longlife e mai puternic aditivat si protejeaza motorul mai bine, o fi asa, il protejeaza mai bine de oxidari, rezista mai bine in timp, il protejeaza de depuneri pt ca contnut mic de sulf, e low saps, nu creaza depuneri ca sa protejeze mediul/catalizator/filtru particule, egr si asa mai departe. Insa eu sunt de parere ca uzura cea mai mica la PD e data de un ulei 5w40 aditivat special antiuzura, schimbat des.

Salut. Imi puteti spune va rog ce ulei trebuie sa bag intr-un passat b7 2011 1.6 tdi 105 cai cod cayc . Stiu ca trebuie castrol 5w30 cu dpf. Dar sunt mai multe tipuri . Edge ,professional . Si daca stiti cat intra in motor cu filtru nou . Multumesc mult

Exact ala il folosesc si eu in motor. Atentie iti intra 3.8 litri din sticla aia in motor, asta daca schimbi si filtru de ulei, daca nu atunci intra mai putin ~3.6 litri. Este un ulei foarte bun, am 4 schimburi cu el si 40 000km. o sa vezi cum porneste motorul la prima cheie cu el.

Buna seara ulei VALVOLINE SYN POWER 5w40, este bun ca si norma pentru tipul meu de motor? cod motor BKC fara filtru particule, pe bidon scrie norma vw 502,00 505,00.

Un 5w50 imi face cu ochiul insa ceva mai disponibil la noi. Oricum il schimb la max 5000 km ca baia tine 4l doar. Am incercat si cu filtru de transporter si am ajuns aproape la 5l dar tot degeaba. Uleiurile astea conventionale sunt apa de ploaie la ce temp dezvolta 1.8t la alergat si mai ales acum ca e si pe gaz, am impresia ca se incinge nitel mai tare.

ai dreptate, la kilometrii de care zici trebuia sa fie negru ma gandeam sa il folosesc si eu pe un 1.6TDI DPF din motiv ca ar fi facut si ptr motoare cu filtru de particule, multi spun ca e un ulei bun...... dar iti recomanda alt brand. Nu inteleg care e motivul poate are cineva un raspuns concret despre fenomen

Masina numai are FAP, este OFF. Legat de 5w40 de la RAVENOL, să înțeleg că zgomotul specific TDI tot nu dispare și îl mănâncă?!! Chestia cu împăturire e tare! N.am stiut, însă e diferență mare între filtrele clasice si Purflux sau mai găsisem o marca însă îmi scapă numele... Cred că voi trece până la urmă pe Mobil1 sau LM.

eu am masina de noua, iar de la 30.000 km fac schimbul la 7500 km , cu VMO. Foarte greu o sa poti curata motorul sa fie ca al meu, mai ales ca BMM are DPF si cand face regenerare arde bine uleiul. Si eu folosesc tot Purflux (asta venea pe original pe vremuri), si era ales pentru suprafata extinsa de filtrare, datorita impaturirii "CHEVRON"

Verific aproape zilnic nivelul uleiului pe joja, din cauza penuriei cu consumul de ulei la motoarele TDI. Am efectuat schimbul de ulei acum 2 saptamani, deci cam 1000km rulati, este negru la culoare pe joja. Am cumparat masina (Seat leon 2007 DSG TDI 2.0 140 CP COD. BMM) in luna octombrie 2015, uleiul folosit de fostul proprietar castrol 5w30, il papa... In 2-3 zile dupa schimb uleiul era negru. Ca filtre folosesc purflux pt k este cel mai bun. Are hartia bagata in filtru in zig-zag si fiind mai multa filtreaza mai bine, la fel folosesc si pentru filtru motorina. Data de garantie 2 ani, este notata pe bidon, gen: "garantat 2 ani de la data fabricatiei". Poza este facuta personal sau de pe net? Personal schimb uleiul numai la 10k km indiferent de ce recomanda producatorul, datorita prafului pe care.l avem .... Sper sa ajunga si motorul meu la fel de curat ca cel din poza!

Verifica daca am ales bine vw pe care il; ai si vezi alege variantele http://www.oilmag.ro/uleimotor/schimb-ulei-si-filtre-revizie-vw-golf_iv_(1j1,_1j5)-1.9_tdi-fpu_tp-51-40-601.html sau aici http://www.oilmag.ro/uleimotor/ selectezi auto unde de incadreaza si ce doresti si de aici daca vrei aditiv http://www.oilmag.ro/uleimotor/aditivi-ulei-liqui-moly-c-73_74.html Eu am pe benzina 16 16v AZD si am de 2 zile schimbat cu LM 4100 5w40 +ceratec LM cumparate de la selgros cu preturi bune .Ulei 113ron 4L si ceratec (Tratament motor) parca in jur de 50 ron .Inainte aveam castrol 5w40 si la 8000 se km imi halea "sau se halea singur" in jur de 700 grame .Intradevar ,cum spunea cineva ,ca acum motorul merge mai cremos.Am in jur de 300 000 km si se comporta bine.Ramin la parerea ca la km astia pe care ii are masina mea merita un aditiv Parerea mea este sa nu speli vreodata motorul in interior cu vro Solutie "Engine Flush sau cu orice solutie ,...........ca sa nu-l speli de tot .Pe cine am auzit ca au folosit solutie pentru curataretoti s-au plins,au avut diverse probleme ulterior.

Nu am băgat în LAGUNA acest ulei, ci în SEAT Leon 1P 2.0 Tdi, cod BMM, filtrul de particule este eliminat. Pentru 1.9 dci Lagună folosesc 10w40 Mobil. Însă voi trece pe Liqui Molly 10w40, să vedem cum se comporta motorul

E putin cam subtire mai ales ca vine vara o sa fie uleiul prea subtire la temperaturi inalte. Credeam ca ai bagat 5w30 ca ai filtru de particule pe Laguna, insa daca nu ai, nu inteleg de ce ai pus 5w30. Ti-a recomandat ceva? puteai sa bagi 5w40 vmo sau vpd.

Salut! Am facut schimbul de ulei si filtre acum 4 zile, RAVENOL 5W30 VMP Ca prime impresii, motorul este mai galagios, in bord scrie 161k km, dar cred ca nu are atat. Masina: Seat Leon 1p 2.0 TDI cu DPF (cred), vanzatorul nu stia daca are sau nu(desi era proprietar de 5 ani), am fost la 2 serviceuri, unii au spus ca-i in acelasi loc cu catalizatorul, altii nu stiau deloc (daca as putea afla date despre masina dupa VIN-ul caroseriei, de la vre-un coleg....ar fi nemaipomenit)! De la schimb pana azi am parcurs cam 500km din care un drum pe autostrada spre Ploiesti. Sincer nu-i nici-un WOW in mintea mea de la uleiul asta. Ma gandesc sa-l schimb! Motive:-masina nu trage asa cum ar trebuii, parca nu are vlaga; -motor galagios; -azi-noapte stateam cu motorul pornit, pe loc, apa la 90 si vibram in masina!!! -am fost asa de incantat cand am citit despre acest ulei si nerabdator sa-i vad minunile...am mai cumparat si o lampa UV, pentru seriile lui "peste prajit"... Pe autostrada o alerg! Uleiul folosit anterior, Castrol 5w30 EDGE FST. Cu Ravenol de abia a urcat la 190...cu 2 persoane la dus, pentru ca la intors eram singur , persoana a 2-a era in fata mea cu un Megane3 16.16v!!!!! ZBURDA cu ea, si are ELF!!! Concluzii: ori uleiul este cel nerecomandat, desi persoana cu care am stat de vorba si pe net si la telefon, mi-a facut capul calendar!!!! si nu sunt usor de impresionat!!! ori uleiul este contrafacut sau un mare FAS! Dece spun asta: mai este o discutie despre Ravenol si alte uleiuri, in care cineva spune ca abia asteapta sa ajunga inapoi in Germania sa-i puna de acolo Ravenol!!!! Oricum, poate intentiile sunt de laudat, insa dupa ce am vazut filmuletul de pe 4T cu uleiurile contrafacute la rusi...ce pot sa mai cred. Aaa, sunt din Bucuresti, cine este curios sa asculte ori sa compare zgomotul unui motor cu Ravenol cu o alta marca ma puteti contacta in PM. Sper din suflet sa gasim o modalitate de a rezolva aceasta idiotenie de a platii pentru uleiuri fake! Inca un lucru, inainte sa va apucati sa-mi spuneti ca-i motorul uzat, tineti cont ca la Castol n-am avut asteptari, gandindu-ma ca-i facut cine stie pe unde, ex. Brasov, dar masina tragea peste 200 liniar!! Pentru mecanici amatori, motorul are compresie buna, injectoarele au tolerante apropiate si mici, iar cutia este DSG! Mai am 2 dieseluri, Laguna are 380k km, uleiuri folosite ELF, CASTROL,MOTUL (il manca), ELF, MOBIL1(merge cel mai bine), acum vreau sa trec pe LIQUI MOLLY (pentru ca e ORIGINAL, cum spune "lumea" desi l-am vazut CLAR in filmuletul de la rusi la ei in depozit!!!) Cealalta este Peugeot 1.6 hdi, avea DPF,dar l-am eliminat si i-am bagat 10w40 TOTAL, toarce ca o pisicuta de "n-are aer". Ultimul Castrol, Mobilul si Totalul, le-am cumparat din Supermarketuri. Liqui Molly din Vitan Targ, sa vedem ce se intampla, voi revenii cu impresii. Pacat mare ca vreau sa schim si la Pejo uleiu si ma gandeam tot la Ravenol, dar... App, vad ca au si pentru cutii DSG, cei de la Ravenol, a incercat cineva? Uleiul Ravenol 5w30 VMP , l-am achizitionat de la un mic magazin de pe strada Foisorului, 5 litri, 198 lei! Sincer, la banii astia nu merita experimentul!

Multumesc mult,capacul nu mai are acel disc in care se prindea filtru,are numai clemele,iar cand o acceleram in sarcina se auzea un tacanit de tacheti,dar numai in sarcina in gol nu se auzea si nici nu mi sa aprins becul niciodata la ulei,banuiesc ca daca presiunea ar fi mica sar aprinde becul in bord !

Salut, ma poate lumina si pe mine cineva? Am un touran din 2006, 2.0 TDI 140 / DSG, motor BKD, are vreo 266.000 km, nu stiu daca are DPF sau nu, poate ma poate ajuta cineva sa stiu daca are sau nu...bun, as vrea sa ii fac schimbul de ulei si filtre ...ce imi recomandati..un ulei mai bun, Castrol Edge Professional LongLife III 5W 30 ..504.00, 507.00, sau un Castrol Edge Turbo Diesel 5w-40 (Titanium FST) / 505.01? Multumesc mult!

daca nu ai un ajutor profi iti recomand sa stai pe c****** tau. Eu cind am mers sa schimb uleiul,tipu m-a intrebat"dar filtrul nu il schimbam"?. Si mi-a explicat de ce este important sa schimbi si uleiul si filtrul!!!!! Cit despre km,nimic mai simplu caci vad ca esti din TM. Te duci pe Lugojului la VW,cu cartea si talonul masinii,de unde sa rezulte ca esti propietar. Iti faci o programare in vederea aflarii istoricului. Masina va intra in service pt.o cititire ECU(ti se va da si erorile care au fost gasite) si vei primi un teanc de hirtii. Platesti la caserie(ultima oara a fost 900.000) si pleci cu hirtiile. Acasa pui pe birou cartea de service si istoricul de la ei si compari. eu unul as pune pariu ca are peste 200.000,dar nu doresc sa te supar,dar cum spuneam mai sus mie greu sa cred ca re ,sa u a avut din 2001 doar 116.000,in conditiile in care masinile passat au fost foarte cauatate de firme. Plus ca sigur nu a fost unui UNCHI ,BATRIN ce mergea cu ea doar la cumparaturi,vezi Doamne de aici si km puitni. Pe linga nervii tai sa sti ca aflarea km masinii originali sa zic asa,poate da raspunsuri si la posibile alte viitoare prbleme,asa ca dute frumos acolo si rezolva problema. Noi,cei din TM avem avantajul ca putem afla,pe cind in BUC,din cite vad si inteleg eu,colegii nostri nu au acces la semenea info. Asta odata. Pe de alta parte daca afli ca masina este masluita ,a doua oara nu mai cumperi de la ala,nu? Si mai este altceva.Se poate ca km masinii sa fi fost trecuti si pe factura din Germania,dar daca tu masina ai luat-o gata inmatriculata in RO,nu aveai cum sa dai cu ochii de acest act. Spun doar ca se poate,nu ca este si obligatoriu. Dar inca odata,dute si vezi,este mai bine,macar nu traiesti cu o impresie falsa. Unde mai pui ca sti exact cum s-a facut schimbul de ulei,cind s-a schimbat distibutia(100%),daca nu cumva a fost si lovita. E bine de stiut,oricum banii nu ii mai vezi in cazul in care afli ca ai luat teapa,nu? A,sa nu uit,si mie tot 5 l au intrat,si am schimbat atunci si filtrul.

Salut, sant nou pe forum si am joined citind discutiile astea pentru ca am aceleasi probleme. Putine locuri pe net unde se discuta despre aceste vw cutii de viteze. Cand au inceput simptomele, am crezut ca daca schimb uleiul se rezolva. Zis si facut cam 1 luna in urma l-am schimbat. A fost OK pana recent. A inceput din nou. Numai cand se incalzeste cutia, deci daca o frec prin oras, incepe sa smuceasca violent dintr-a 2 to a 3-a. Plus cand lasi piciorul de pe frana masina se misca adica smuceste un pic.....ca si cum relantiul ar fi mai mare....dar nu e. De parca ar prea mare presiune in cutie. Si asta numai cand se incalzeste cutia. Am mai observat ca daca iau curbe, deci fac "valuri" laterale in cutie parca se mai amelioreaza pe moment. Stiu ca o sa ziceti ca am nivelul scazut.....oare?....adica CUM AFLU!!! Cand mi-a schimbat uleiul, doar a golit pe jos, a umplut pompa manuala cu 5 L si a bagat tot pe acolo. Nivelul?....."Stiu eu cat tebuie bagat in aceste cutii" a zis mecanicul "....daca e prea mult no problem! ca il arunca afara....doar sa nu fie mai putin" Cristiseven7......tipu de care vorbesc e pe Cetatii. Este acelasi mecanic specializat de care vorbeai mai sus? Cutia mea e dinaia "sigilata"...nu are "baie de ulei" jos ci lateral....binenteles nu are joja.....si nici scurgere laterala pe unde sa arunce uleiul cand nivelul e ok....deci cum aflu nivelul? Sau cum schimb filtrul? Pe carte scrie: LA5G AJ (masina din avatar) Vreau sa iau un passat 2003-2004 tdi cu 131 cp. Dar am o retinere pentru automata....pentru prima oara dupa 14 ai de masini automate.....Japonezele si americanele aveau schimb de ulei pe la 40k....De ce vag le face "sealed" ....este clar ca nu pot fi "for life".....oare sa fie pentru ca ei vor sa inlocuiesti cutia cand pica in loc sa-i faci schimburi regulate de ulei....no thanks!......o gramada de bani.....mai bine "invart" in benzina sau cumpar altceva. Cum e passatu in aceasta privinta?....sau cum are cutia? se poate da baia jos si schimba uleiu si filtrul ? hmmm....Ce prostie! sa te impiedice sa nu poti schimba atf si filtrul doar sa inlocuiesti 5000Eu transmisie.....VAG :icon_cheesygrin: p.s. Scuze ca in primul meu post am criticat VAG..... :)

Iti multumesc pentru sfat, si o sa tin cont de el, dar pana sa cheltui 1000-1500 pe o segmentare, mai degraba mai pierd 200 de lei pe un alt tip de ulei + filtru, eu totusi zic ca nu am nimerit uleiul potrivit pentru masina mea: teava de esapament este curata, antigelul este curat, fum nu scoate, sub masina nu gasesc picaturi de ulei ( parchez in acelasi loc),

Am cumparat masina de 3 luni, ulei si filtre schimbate si nu stiu cu ce tip de ulei sa completez daca e nevoie? Ce imi recomandati?

O chestie bizara ce am patit vis avis de castrol;acum 4 ani cand am adus masina din germania am trecut pe la vw sa imi iau ulei si filtre din germania(vechea idee a romanului e alta calitate domne,avand in vedere ca lucrez in domeniu si am ulei si filtre la discretie).Neamtul mi-a dat castrol softec 5w40.Am ajuns acasa am facut schimbul si 10000km nu am avut probleme cu consumul de ulei.Dupa 10000km am facut schimbul cu magnatec 5w40 si de atunci a inceput sa consume masina ulei.Am cautat sa iau iar vechiul softec si nu mai gasesti pe nicaieri...de circa 3 ani sa scos din productie.Acum merg de circa 2 ani pe magnatec 10w40..si consuma ceva ulei.De 6 luni a aparut CASTROL EDGE 5W40,vreau la urmatorul schimb sa-l incerc..Cand a aparut au facut o reclama daia in stil mare, am primit un pliant cu o poza cu un mecanic cu o chiulasa in mana ...atat de curata incat nici la montajul de pe banda nu gasesti asaceva. :lol:

Salut, am si eu o intrebare. De curand am achizitionat un VW golf 6 (2011) , motor 1.6 TDI 105 cp si implicit i-am facut si schimbul de ulei. Cei din service mi-au pus castrol 5w40 , (cel din poza) ,dar citind pe internet am constatat ca acest ulei nu ar fi indicat pentru masinile cu filtru de particule, ci 5w30.... Ce ma sfatuiti sa fac? Sa schimb uleiul din nou (am doar 100 km cu acesta) in 5w30 ? Exista vreun risc de a merge cu uleiul acesta pana la urmatoarea revizie ? Imi va afecta filtrul de particule sau performanta masinii (consum .. etc). Multumesc,

In carte scrie ca se schimba la 15.000 sau un an si asa schimb si eu. Cine tine la masina schimba la 10.000 uleiul si filtrul de ulei normal. Masinile noi care se vand acum au ulei long life si tine 2 ani sau 30.000 Km sau cand te anunta senzorul de calitate ulei.

autoturismele moderne necesita uleiuri LOW SAPS ( continut scazut de sulf, fosfor si cenusi sulfatate) pentru protectia catalizatoarelor si a filtrelor de particule. DEci pentru reducerea poluarii. Asta inseamna ca motorul trebuie proiectat sa reziste fara acesti componenti ( care in principiu ajuta la reducerea uzurii). Si uleiurile low saps se bazeaza pe alte tipuri de aditivi antiuzura

Va salut. Am un Passat bkp, pompe duse, fara filtru de particule. Masina o am de noua si am rulat-o doar 40000 km. Pana acum uleiul a fost doar castrol 5w 30 si mobil 1 5w30 si acum trebuie sa ii fac o revizie. Cam la 10000 km i-am completat 800 ml. Am inteles ca un ulei 5w 40 ar fi mai silentioasa si nu l-ar consuma asa de mult. E adevarat? Si ce uleiuri mi-ati recomanda? Multumesc!