Căutare în site

Eu la polo 9n 1,4 tdi am facut schimbul la o firma foarte mare din berlin care au service-ul lor si mi-au bagat LM 5w-30. Il aveau la butoaie de 200litri. La toate masinile firmei foloseste doar LM si filtre mann.

Motorina Petrom si OMV (in general alimentez 80% din timp de la Petromul de pe Jiului). Asa arata compartimentul filtrului de motorina dupa 11.000km, curat.

Filtru de motorina al unui coleg de la Bucuresti .Motorina continea un fel de lut.Motorul PD BKD ,norocul lui ca nu are CR.

Astazi am schimbat filtrul de motorina la passat b6. Alimentez numai rompetrol efixS de la diferite statii din bucuresti. Dupa un an si aproape 15 mii de km carcasa filtrului era curata fara mizerie sau span.

NU au filtru de particule si au distributzia pe Pinioane. Oricum uleiurile care respecta 506.01 sunt printre cele mai scumpe.

506.01 e norma veche pentru interval de service extins. Long Life . Eu totusi nu l-as inlocuii cu 507.00. Pentru motoarele fara filtru de particule 506.01 e superior, e Full Sapps bine aditivat si cred ca in orice privintza e mai bun decat un 507.00 norma care face compromisuri de dragul filtrului de particule. PS: pretzurile la uleiurile care respecta 506.01 sunt ridicol de mari...

Buna seara dragi colegi. Am un audi A3 66KW, 90 CP si e un ALH , si am 214 mii km la bord .. Vreau sa ii inlocuiesc saptamana viitoare ulei si filtrele si privesc pe autokarma ca acest ulei ENEOS 5W40/4L Ar fi cel mai scump dintre toate marcile . Eu acum mai bine de 8000 km am pus castrol edge si pot spune ca acum in perioada aceasta deja motorul e foarte zgomotos si probabil cred ca ar fi si de la ulei .. As vrea sa stiu ar fi ideal acest tip de ulei pt modelul meu de ALH ? As vrea sa stiu si parerea cuiva care poate are acelasi tip de motor ca si mine> nu de alta dar as vrea sa schimb uleiul si sa trec la ceva mai bun?! Multumesc!

Ionut da-mi cateva detalii la ce tip de motor verei sa folosesti uleiul?Cu filtru de particule fara?

@AndMapp, este motor 1,9 TDI PD, foloseste ulei cu norma vw505.01 5w40 2 exemple de uleiuri ok care au acea norma: Fuchs Titan GT1 XTL 5w40, Valvoline Xtreme MST C3 5w40 Iti intra 4,3 litri de ulei la un schimb Ca filtru de ulei, recomandabil sa folosesti ar fi Knecht Mahle OX188D

pai am pus ochii pe castrol magnatec 5w40....care e OE,,,,8 euro si ceva la litru nu mi se pare scump asa e filtrele au pret bun,ceva mai scumpe dar sunt oem

uleiul e cam scump, avand in vedere ca e Castrol. Daca era ulei OEM, era ok. Filtrele au pret foarte bun

Salut. Ce ulei imi recomandati la un Golf V, 1,6, benzina? Am deja 10 000 km.Dar ca si filtre?

Când alimentez la VW cu motoare Euro 5 folosesc doar OMV MaxMotion Diesel. Nimic altceva, asta cere norma VW , scrie si pe buson NO BIODIESEL. Este singura motorina care place motorului !! Când alimentez alta marca de masina bag de oriunde , cea mai ieftina motorina La masini pe benzina am realizat ca doar benzina de la Rompetrol Premium Aditivata este singura care se simte cu adevarat, scumpa dar merita. Nimic altceva. Aici ma refer la masini benzinare din gama premium. EFIX-S se numeste benzina aittivata de la Rompetrol si merita fiecare banut. Toti cei 192 caluti (BMW Z4) erau treziti si munceau ...! In alta ordine de idei carburantii din Romania sunt cam la fel cu cateva exceptii , ce am enumerat mai sus. Luk Oil are carburanti ok, nu suport comentariile jurnalistilor, defapt ei isi creaza zilnic subiecte de presa, din asta traiesc, din minciuni (valabil in Romania). Daca ar fi sa filtrez tot ce spun zilnic asazisii jurnalisti ajung la concluzia ca max 20% este real, restul sunt fabulatii si invective, dezvolta tot ce vad doar pt audienta. Asta e Romanica.. Eu nu am auzit niciodata caz clar in care la pompa se vindea apa in loc de benzina, in majoritatea cazurilor este vorba de masini neintretinute , motorina la galeata tot timpul anului iar iarna când in timp s-a acumulat reziduu/apa in rezervor ..se strica masina, binenteles ca motorina de la Luk e cauza...

Salutari! Se apropie revizia si ma gandesc ca folosesc Mobil 1 ESP formula 5w30 si filtre Man. m-am gandit bine?......sau..... Pana acum a fost folosit castrol 5w30 ( de proprietarul anterior ) si a aparut acel zgomot metalic ( aprox 9000 km- 70% din ei facuti in Ploiesti ) Passat 1,4 TSI, 122 cp, CAXA, 2009

Alimentat de la lukoil dpf aprins. Am schimbat motorina cu rompetrol 55 si sa stins. Prieten cu bmw 5 xdrive a pus de la lukoil, fiind pe rosu. In cativa km sa aprins filtrul de particule. Pus omv maxx motion, mers vreo 100km si sa stins. De atunci si pana acuma nu s.au mai aprins. Nu e unicul caz. La masina benzina cu lukoil, dinineata invarte demarorul mult mai mult, pana porneste. Deci de ani de zile sa nu.i vad. Motorina rompetrol e mai zgomotoasa.

Motorina standard de la Petrom are limita de filtrabilitate -20 de grade afisata la pompa in prezent. Cea extra are limita la -26. In trecut cea standard avea -15 trecut pe pompa. Si la mine pornirea e mai "balbaita" cu motorina standard de la Petrom. Am descoperit asta cand am alimentat din alta parte.

Legat de Biodiesel si calitatea motorinei de iarna cateva mici explicatii: 1. biodieselul adaugat in motorina (pana la limita legala, care nu mai stiu cat e, parca cam 7%) strica "CFPP"-ul adica punctul la care motorina se tulbura si "CP"-ul, adica punctul pana la care motorina e filtrabila. Cu alte cuvinte, motorina fara adaos de biodiesel este mai pregatita din start de iarna. Daca ii adaugi biodiesel atunci trebuie (cu alti aditivi) sa ai grija ca CFPP-ul si CP-ul sunt in normele de iarna pentru carburanti (asta ar fi cam -15 grade CFPP-ul pentru motorina normala si de pe la -20 de grade in jos pentru cele premium). 2. avand in vedere pct.1 de mai sus, legislatia de la noi (si poate ca si prin alte tari), lasa o portita deschisa pentru a ajuta companiile. La noi e cerinta legala ca pe perioada de iarna sa ai la vanzare cel putin un produs cu biodiesel. din cele 2 puncte rezulta ca face sens ca motorina premium sa fie fara adaos de bio, iar cea regular sa aiba bio. Nu mai stiu exact daca benzinarii sunt dupa aia obligati sa bage mai mult biodiesel in restul anului pentru a ajunge, in medie pe an, la valoare legala (care parca e 7%). Asta ar insemna ca in perioada calda o sa puna un pic mai mult biodiesel ca sa le iasa media pe an conform legii. KEIN BIODIESEL inseamna sa nu alimentezi cu biodiesel pur.

Nu prea am de ce sa incerc 5w30 pentru ca toata lumea cu alh sau cu diesel euro 3 fara filtru de particule foloseste 5w40, asa cum a folosit si a mea in ultimi 6-7 ani. Problema mea cu motul-ul a fost ca toata lumea spunea numai de bine de el iar ca durata de viata a fost sub castrol-ul magnatec de care toata lumea spune ca e porcarie. In prima instanta, motorul a fost mai silentios dar a disparut efectul cam repede si de asta am zis sa incerc altceva tura asta.

În speranța că mai urmărește vreun priceput acest topic, vin și eu cu o nedumerire. Am achiziționat în august un Golf V 1.9 TDI BXE 105 CP, 186.000 KM. În facturile păstrate de fostul proprietar referitor la schimbul de ulei, am observat că s-a folosit doar 5W40. Lipsește doar factura pentru ultimul schimb, dar am eticheta lipită pe motor conform căreia s-ar fi folosit Castrol 5W30 (ocazie cu care au fost schimbate și filtrele de aer, ulei, combustibil). În urmă cu câteva zile, când am început să-l folosesc, am văzut pe jojă că trebuie completat (am citit aici și pe alte forumuri sfaturi cum că la motorizarea BXE nivelul trebuie să stea în zona A, la mine era pe la jumătatea zonei B). Am achiziționat 1l de Castrol Edge Titanium FST LL (504 00, 507 00) și am completat cu aproximativ 150 ml... după care am descoperit acest topic și implicit normele. Se pare că pentru motoarele PD (cum am înțeles că ar fi și BXE-ul) se recomandă 505 01, în timp ce 507 00 ar fi indicat doar pentru motorizări dotate cu DPF. Inclusiv în manualul Skoda am găsit că pentru BXE se recomandă doar ulei 505 01... De la cel mai recent schimb s-a circulat 2000 KM, următoarea revizie ar fi la împlinirea anului, adică undeva pe la jumătatea lunii aprilie. E în regulă dacă îl las așa și completez, dacă va fi cazul, cu acest ulei, sau ar trebui să-l înlocuiesc cu un unul care respectă norma 505 01? Mă stresează tare chestia asta, iar cum tot ce știu despre subiect e ceea ce am aflat în ultimele două săptămâni din forumuri și manuale, părerea cuiva mai bine documentat mi-ar prinde nemaipomenit de bine! Mulțumesc mult!

Dupa multi ani in care am alimentat de la rompetrol (efix 55) am alimentat de la omv (diesel maxxmotion) si sunt placut surprins. Motorul pare mai silentios si parca merge mai rotund, desi temperaturile sunt scazute. Cred ca voi continua sa alimentez de la ei, daca nu apar surprize, sa vad cum arata si filtrul de motorina la urmatoare revizie. Cu rompetrol era destul de negru.

507.00 e longlife dar e pt filtrude particule. Daca vrei sa schimbi la 15.000 schimbi la 15.000 si folosesti acelasi ulei.

Ai filtru de particule deci ai nevoie de norma Vw 507.00, in general uleiurile 5w30 au aceasta norma. Ca si recomandari, ai de unde alege, Valvoline 5w30, Ravenol 5w30, LM 5w30 toptech.

Salut ! Ce ulei recomandati pentru Golf 5 (2008), 1.9 TDI cu filtru de particule, avand ~ 262000 km ? care este norma pentru aceste motoare ?

@yuk am trecut pe OMV maxx. si rompetrol efix s cetanica 55 . O sa vedem cand inlocuiesc filtrul iara pana atunci nu bag niciun strop de la petrom. Bagam de la Petrom pt ca imi era mult mult mai accesibil.

Pun de la petrom de 21 de ani, mi se pare cel mai bun carburant. Nu am avut niciodata probleme la nici o masina cu injectia sau alte componente ce ar putea fi afectate de combustibil. Rar am pus de la Rompetrol MOL sau Lukoil. Mi se pare ca exista diferente dar clar e cel mai bun Petrom. Pun motorina normala, doar iarna folosesc motorina "de iarna" si in mod evident porneste ceva mai repede. Intotdeauna curat filtrul sau tai carcasa (la logan dci de exemplu) si verific pilitura si starea filtrului la schimb. Intotdeauna le-am gasit foarte curate. Folosesc doar filtre de origine.