Căutare în site

Si Purflux face filtre calitative. Nu stiu in cate modele de filtre de ulei foloseste tehnologia "chevron" - pliurile impaturite in zig-zag pentru cresterea suprafetei , dar la gama diesel asta era predominant pe OEM si doar de asta folosesc . http://www.eai.net.au/purflux_new.html

Dat comanda de 4 kile de ravenol 5w30 VMP 507.00 la 160 lei, filtru aer Mahle 35, filtru ulei Mann 30. Tiberiu, merci de oferta, dar ne auzim prin iarna, cand vine revizia la tractorul meu. Acum e mai cu urjenta si e pentru tata, n-am avut ce face. Merci inca o data!

Salutari, am cerut de la VW o oferta pentru schimbul de ulei + filtre la Golf 6 (2.0 TDI, 110CP, 2010), si am primit doua variante de uleiuri: 1. MB ESP FORM / ULEI 507.00;504.00 ----- 43,82 lei / litru (de la Mobil) 2. CST 5W30/1000L CASTROL PROF504.00;507.00 ----- 47,97 lei / litru (de la Castrol) (cu tot cu filtre + manopera ajung undeva in jur de 950 lei) Eu tind spre Castrol, voi ce ziceti? E diferenta mare intre ele?

Salut baieti. Spuneti mi va rog ce ulei sa folosesc pt cutie tiptronic vw passat 1.9tdi, 131cp, motor AVF AN 2004? Merg codurile acestea: G 052 162 G 052 025 As vrea sa i bag Liqui Moly ATF 1200 Azi am schimbat si uleiul in motor si am bagat Liqui Moly Top Tec 4200 Long Life bun pentru motoare cu filtru dpf

Uite asta zic ca este perfect pt tine. https://www.autokarma.ro/piese-auto-universale-ulei-motor/ulei-motor-5w40-5l-3701-liqui-moly?filtru=a3%3A60407%3Ba1351%3A60793%3Ba1347%3A60559%3B La mine bag 5w30 507 am DPF si este Bluemotion

Alimentez de ceva timp de la Socar , motorul se prezinta ok mult mai silentios fata de Petrom astept sa verific si filtrul sa vedem cum se prezinta . Sunt colegi pe aici care alimenteaza doar de la Socar ? Pareri ?

Am facut ieri schimbul de ulei , filtru ... acum nivelul este aproape maxim , dar martorul din bord tot nu sa stins . Un sfat ceva , cineva ...

Eu unul nu mai inteleg nimic, am un Golf 5 cu motor BLS si DPF si trebuie sa-i schimb filtrele si uleiul. Ce ulei sa pun? 505.01 sau 507.00? Nu stiu cu ce ulei a mers pana acum, nu cunosc deloc istoricul masinii. Pana acum eram hotarat sa cumpar Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30, am vazut ca multi il recomanda pe grupul "Golf Mk5 Romania" pe urma m-am razgandit pentru Ravenol VMP 5W30, asta dupa ce am studiat fisele tehnice ale celor doua uleiuri si mi s-a parut ca Ravenol are un pic parametrii superiori fata de Liqui Moly. Care sunt uleiurile 5W40 compatibile cu DPF?

Am revenit cu feedback! Am facut schimburile ieri, filtre Mann+ ulei Motul Specific 5w40 norma 505.01.Pana acum totul ok,observ o imbunatatire a sunetului,e putin mai metalic..Sper sa fie bine si pe viitor.

Subscriu, va spun și de ce. Pana acum 2 luni am avut un TDI BLS și când am cumpărat-o avea in motor Mobil 1 ESP Formula. Am bătut palma cu omul, și când am ajuns acasă mi s-a aprins martorul de nivel scăzut. Completez și am completat la 1500km, câte 400ml de am zis ca o vând... Am schimbat 5W30-ul și PD-ul meu și-a revenit miraculos...cu un consum de 300-400ml între schimburi. Deci 5W30, nu e pentru PD, va spune un om pățit. Tot uleiul consumat unde ajunge? In DPF, iar la cât mânca...aveam o problema și cu filtrul de particule. As avea curaj sa pun 5w30 in PD eventual intr-un motor nou...fără uzura, așa poate treaba ar sta altfel. Cert este ca 5w40 in mașina cu DPF, nu a avut absolut nimic timp de 4 ani, n-am mai văzut martorul aprins niciodată. Numai bine.

Configuratoarele de uleiuri is ca degeaba in multe cazuri sa va dau doar 2 exemple. Motorul 1.6 HDI produs de PSA Daca introduci in configurator un Focus iti da o norma de Ford, Daca introduci o Mazda3 ceva total aiurea iar daca introduci in configurator un Peugeot sau Citroen iti recomanda strict ulei 5w30 C2 . Uleiurile care respecta norma Ford arata total diferit de cele C2. Sa fie de la ulei sau nu 1.6HDI is foarte bune, 1.6TDCI pe Ford nu is prea reusite, si pe Mazda is considerate a fii un dezastru. Eu am in familie 2 dubitze un LT si un T4 ambele acelasi motor 2.5 TDI acelasi motor s-a montat si pe Volvo 850 sau pe audi 100. La vw LT multi producator de ulei recomanda ulei heavy duty de camion, in T4 configuratoarele imi recomanda 507.00 sau 505.01 desii cartea dadea norma veche Long Life VW 506.00( astea is de la 50 lei/L in sus) sau 505.00 (ambele norme pline de aditivi). Cu ulei semisintetic 10w40 trag si in ziua de azi pe Vw LT si pe Vw T4 cei din zona Moldovei de ele si is trecute cu mult de milion de KM . Si cu asta a terminat VW legatura cu dubele ultrafiabile.. ca a urmat era Filtrelor de particule si norma 507.00 cu schimb la 40 000km.Si cei care au fost fani VW au trecut pe Sprintere.

Sambata dimineata am si eu programare la schimburi filtre si ulei!Dupa multe opinii cittite aici am ales Motul 5w40 505.01 pentru 1.9 BXE.Pretul la un service local : 172 lei 4L Revin cu feedback pe saptamana viitoare.

Salutare!Am revenit cu UPDATE! Multumesc de opinii!Am facut reservare pentru schimburi la un serivce autorizat insa din pacate Fuchs este foarte greu de obtinut mai ales in orasul in care stau eu..si cum vreau sa ii fac schimburile cat mai repede am optat pentru Motul 5w40/ 505.01 4L deoarece il aveau pe stoc,alaturi de filtre Mahle/Mann! Pret total+manopera: 450 lei

Salutare tuturor!Urmeaza sa fac in scurt timp schimbul de filtre si ulei. Motul 8100 X-CESS 5W40 sau Fuchs Titan GT1 cu tehnologia XTL, 5W-40? Am citit multe pareri foarte bune despre ambele insa as opta spre varianta Fuchs.Ce spuneti?

Ultimele 2 schimburi am folosit Wolf 5w40 C3 ( cu 505.01), Mi-a lasat o impresie buna inclusiv la pornirile la rece, de consum nu am ce sa ma plang ca imi scade in 8000km de la maxim pe joja la jumatate deci undeva la max 500ml. In mod normal motorul meu cere 505.00 interval normal sau 506.00( norma veche long life) ultimii ani schimburile le-am facut la maxim 10 000km de obicei 7-8 mii, schimbul il fac eu si il fac des pentru ca ma costa aprox 130 lei cu tot cu filtru... Ma gandeam inclusiv la 2 Flushuri prin metoda de spalat la renalti timp de 5 minute motorul cu 1L ulei mineral 20w50 combinat cu 5L motorina. De pe siteul de unde comand eu mai nou piese nu se distribuie Wolf, Cred ca o sa trec pe Total Long Life 5w30 ( 507) sau pe Total Energy 5w40 505.01

Am schimbat filtrul de motorina si a reusit sa porneasca din prima, deci clar motorina a fost de vina. Ca nu a fost aditivata cum trebuie si a inghetat la -25 - -20 cat a fost in noaptea respectiva sau a fost plina de apa nu am cum sa stiu. Filtru de motorina era recent schimbat, sub 1000km cu el.

Salutare! Azi am facut revizia pentru 100 000 km: schimb ulei (castrol) +filtru ulei,filtru benzina,filtru clima,filtru aer + discuri frana&placute frana ...700 ron piesele+150 manopera. Vi se pare mult ?Nu am apucat sa verific preturile in oras. :blink

Daca ai motor refacut segmenti/cuzineti si chiar vrei vezi ca sunt uleiuri minerale de " Rodaj" "Break in "Cred ca doar pe comanda le gasesti. Parerea mea e ca NU cred ca se impaca bine nici cu Axa cu came de la PD si nici cu filtru de particule daca il ai... Deci mai bine fa cateva drumuri mai lungi in care sa o menajezi si 2 schimburi de ulei la interval scurt de 2-3 000km cu ceva eftin 505.01 si esti mai castigat.

Innegrirea uleiului prematur este generata si de alte cauze, galerie cu depunere, injectie, filtru de particule incarcat, mers mult urban.....nu e o problema a uleiului cat schimbul se face la 15K.

A venit momentul sa schimb uleiul. Vechiul ulei Shell 0w30 C3 rulat in conditii de iarna si urban 9700km. De pe la 8500km am simtit o usoara degradare, culoarea nu mai este exact ca la inceput. Trebuia sa aleg intre Valvoline mst c3 5w30, Fuchs 5w30 C3 XTL sau Mobil 1 ESP 5w30. Din ce stiu Mobil a mai umblat la reteta, si am zis sa nu-l mai incerc, l-am folosit in trecut si eram multumit de el. Fuchs am gasit foarte greu, si voiam sa comand totul din acelasi loc (filtre+ulei) asa ca am luat Valvoline 5w30 xtreme mst c3. Mi-a venit uleiul si ce sa vezi, nu e Valvoline 5w30 xtreme mst c3 ca au schimbat si astia eticheta, si acum se numeste Valvoline 5w30 mst c3 (Fara extreme) in rest aceleasi culori la ambalaj.

Verifica filtrul si motorina din el .

Vedeti ca uleiurile racing nu sunt neaparat cel mai bun lucru pentru utilizare normala intr-un motor normal. Sunt gandite sa aiba caracteristici bune de rezistenta la temperatura si rezistenta la forfecare peste medie dar cu sacrificarea rezistentei pe termen lung. Adica s-ar putea sa fie bune 1000 de km, dar dupa aia sa se degradeze rau. Adititvii folositi, de asemenea, nu sunt prea prietenoase cu catalizatoarele si filtrele de particule, masinile de curse nu au. Mai sunt si rezistente la dilutia cu carburant, pentru ca in aplicatiile racing in general se folosesc amestecuri bogate. De altfel respectivul Motul nu are vreo certificare de producator auto.

Salut colegi, am schimbat 1.9 tdi bkc cu un 2.0 tdi bmr 170cp. intrebarea mea este ce ulei sa folosesc: 5w30 sau 5w40? cei de la "piese auto" imi recomanda diferit....masina are filtru de particole iar vechiul proprietar a folosit castrol dar nu stie sigur de care. Multumesc.

A folosit cineva acest ulei Shell Helix Ultra ECT 5W-30 Specificații: BMW LL-04; Aprobare MB 229.51; VW 504.00 / 507.00; Porsche C30 , as vrea sa il folosesc pt un Golf 6 2012 1,6 cr-tdi ,dar nu stiu daca e pt intervale lungi de schimb (LLL) ,sau ce ulei shell folositi pt motoare cu filtru DPF.

Am optat pentru top tec 4200. Prea devreme sa pot face diferenta. In schimb filtrul pentru habitaclu mann biofunctionat este o descoperire senzationala pentru mine (alergii si sensibilitate la praf/noxe) !