Căutare în site

In niciun caz, este absolut gresit ce spui ! Am avut Passat B6 cu PDG si echipat fiind cu rotile pe 17'' scutura mult mai tare decat un Passat B6 cu suspensie normala si roti mai mari, adica pe 18''. Cu roti 17'' Passatul normal era covor zburator in comparatie cu Passatul cu PDG. Ce compromis intre confort si siguranta ? Despre ce vorbim ? Stii zona aia pe DN1 sub podul de la Campina (cel vechi), acolo unde este asfaltul in curba usoara si foarte denivelat? Cu Passatul cu PDG, la 110km/h peste denivelarile alea, in prima faza, de destindere a suspensiei au ajuns amortiozarele la capat de cursa, dupa care a intrat masina in pompaj, iar coroborat cu virajul usor stanga a indus un efect de nesiguranta totala, am crezut ca sar de pe drum cu masina. Cateva zile mai tarziu, trecand cu un Passat "normal" pe acolo, absolut nicio reactie tembela, totul a fost in limite normale. Cu Superbul2, echipat cu suspensie normala, acelasi tip de suspensie cu Passatul B6 normal, la viteza aia si chiar peste masina se comporta impecabil pe sosea. PDG-ul reactioneaza violent in destule situatii de trafic, in care vrei-nu vrei tot ajungi. Am condus zeci mii de km Octy1, Octy2 si Passat B6 cu PDG OEM si toate, dar toate au comportament rutier nesigur, evident intr-o ordine evident diluata, adica cel mai nesigur a fost Octy1 - dar asta era singura care justifica PDG-ul datorita nivelului foarte jos al baii de ulei. Nu inteleg obsesia PDG-ului si nu exista niciun argument de siguranta sau confort care sa-l justifice, din contra. Nu o spun eu, vorbiti cu orice instructor de cursuri de defensive driving sau pilotaj. Ce scutura prea tare cu roti de 18'' pentru o familie normala ? La 235/45/18 este mega-confortabila masina, mult mai confortabila decat Superb 2 cu roti 225/45/17. Voi ati facut un drive-test ? Cat despre cauciucuri de SUV-uri pentru Superb 3 la 18'', iarasi eroare: SUV-urile au in general minim 55 talon la guma de 18, iar guma e obligatoriu ranforsata. E diferenta mare intre cele 2 cauciucuri. Cand te duci la drive-test, fa 2 lucruri: 1- Masoara cu ruleta cat e de la bara fata pana la asfalt si apoi spune-mi pe ce bordura din Bucuresti nu te poti urca cu ea. Dupa asta, pune-ti problema daca ai nevoie de PDG. 2- Condu masina minim 30minute daca vrei sa intelegi ceva de capul ei. Neaparat oras + DN, ca sa poti accelera, fa cateva depasiri, baga piciorul in ea sa vezi cum pleaca. Nu te baga pe autostrada ca e degeaba, orice masina poate sustine mers constant un 180km/h pe autostrada, nu aia e ideea.

Superb 3 cu pdg si 17" este mult mai stabil decat Superb2 fara pdg si 16". Parte din setarea masinii, parte din latimea superioara a masinii, parte a jentilor si anvelopelor mai late. in nici un monent nu m-am simtit nesigur cu pdg si nu o concep fara pdg. Prefer alta masina decat sa iau inva un superb fara pdg. Nu doar la borduri am atins ci si la speed bumper in Bulgaria, denivelari pe dnuri la viteze de 80kmh, la intrari in curti si garaje. Horrible @75NOR se pare ca nu am fost clar legat de cauciucurile de iarna de suv. am vrut sa zic ca am gasit si cumparat anvelope 215/60/r16 xl ptr iarna, model identic cu cele de Tiguan, mitshubishi outlander et care sunt suvuri legat de comfort 215/55/17 e mai comfortabil decat 235/45/18 prin prisma cantitatii mai mari de cauciuc si aer la primul inaltimea e 215*55%=118.25 la 18" e 235*45%=105.75 primavara, in bucuresti se vede diferenta la comfort.

La zona asta ma gandeam si eu cand am luat in considerare PDG-ul, dar eu, necunoscator fiind, traiam cu impresia ca PDG-ul ajuta in astfel de situatii Inteleg perfect ce zici. Siguranta e mai importanta decat neatentia de a lua o bordura. Iar mie chiar de astfel de drumuri imi era frica si credeam ca PDG-ul ajuta Bordurile erau un bonus. Renunt la el fara dar si poate. Sa nu te superi pe el ca a gresit sau pe alti care mai gresesc, fiindca daca el nu gresea, tu nu-i raspundeai si eu nu aflam care e treaba cu PDG-ul, traiam in lumea mea de basm Nici prin gand nu-mi trecea ca e atat de greu sa-ti configurezi o masina. Teoretic, dealer-ul ar trebui sa-ti rezolve toate problemele si intrebarile, practic nu te ajuta cu nimic Ma bucur enorm ca am avut inspiratia de a cauta pe forum si ca sunt atatia oameni dornici sa ajute! Mi-am notat sa nu uit, nu glumesc! Exact asa o sa fac. Ms frumos!

Din cate știu standard vine fără scut. Ai opțiune de scut de plastic, iar PDG vine cu scut din fibra de sticla (asa ii zic ei, e tot un fel de plastic din pct meu de vedere, dar într-adevăr mai dur). Eu am fost parțial dezamăgit de asta, la octavia PDG a venit cu scut metalic care m-a scăpat de orice griji și iarna, și la bolovani și la orice. La superb scutul pare totuși fragil, ma gândeam să-mi cumpăr unul metalic (se găsește pe comanda). Într-adevăr, PDG l-am ales în principal pentru suspensia mai rigidă și mai înaltă, dar scutul era și el un element f important.

O sa ciocanesc scutul si va raspund cu privire la material. Din cate stiu eu, este vorba de un plastic dur la PDG(probabil sa salveze din greutate). La standard am impresia ca e un scut de plastic subtire cu efect aerodinamic. Adevaratul plus la PDG e suspensia mai tare si garda la sol mai mare (ptr cine e interesat). Unul dintre motivele ptr care am trecut de la S2 la S3 este acest PDG (pe care nu l-am bifat la S2) Acum viata mea e mai linistita; pot parca cu usurinta pe marginea drumului, nu mai atinge pe drumurile cu valuri de asfalt sau la speedbumps de beton (gen Bulgaria); pot merge pe camp/miristi/paduri fara stress.

Sunset: https://www.google.ro/search?q=sunset+skoda+superb+3 Despre PDG: http://vwforum.ro/search/?q=PDG&type=forums_topic&item=121285 sau, în toată aria Skoda, http://vwforum.ro/search/?type=all&q=PDG S-a mai vorbit și de SmartGate, sunt convins că vei găsi și singur.

@corbu33: Buna si interesanta configuratia... Ar fi fost mult prea tare sa aiba 220TSI-ul meu un fratior, dar asta e O sa faci gasca cu @nsm si el se distreaza cu un 190 manual Business Grey. Si totusi, daca stau bine sa ma gandesc, mi-au dat si mie fabricatie saptamana 7 si livrare saptamana 11, asa ca avem sanse sa le primim in acelasi timp. Poate or fi vecine de trailer Deci s-a deblocat/de-restrictionat DCC-ul pe Style? Bun asa. Intr-o vreme era disponibil doar pentru L&K. By the way, vei avea garda la sol -10mm (fata de standard) datorita DCC. In combinatie cu Pegasus si Business Grey - va arata genial, mai ales dimineata si seara ( Am una asa langa birou si ma tot uit la ea ) Masina sta bine, la -10mm si cu 18'' si eventual cu DCC-ul in Sport - deja mi se pare ok. Va fi primul Superb de pe forum cu volan incalzit Eu nu am mai optat pentru el, desi ma tenta, pentru ca vreau sa schimb volanul cu cel de Sportline si ala nu e incalzit. Daca nu esti fan piele, tapiteria de style mi se pare foarte ok, chiar e calitativa. Cu DAB-ul o sa schimbam impresii, mi-am pus si eu. Sper sa se deblocheze receptia DAB si in BV, in Bucuresti stiu ca aveti ceva posturi care emit in DAB. Mai jos o comparatie intre PDG (+15mm) - Moon White, Suspensia standard(0mm) - Jungle Green si echiparea cu DCC (-10mm). - Magnetic Brown Drepturi de autor catre @RzzV, nu am gasit o alta limuzina cu Zeus si PDG

Cum ziceti voi baieti. Cine are deja Superb 3 sigur intelege ce spun. Scirocco nu are garda mare la sol, dar unghiul de atac si de degajare sunt acceptabile. Nu stiu valori exacte pentru Superb 3, daca le are cineva sunt bine venite aici, dar eu as baga mana in foc ca unghiul de atac la superb e muuult mai prost decat la un Scirocco, nu mai zic de Bora sau Jetta, chiar si cu suspensie sport. Am mers cu Golf 4 cu suspensie sport si nu mi-a fost teama ca dau cu ea nicaieri, decat la borduri mai atingeam si uneori cu evacuarea (care era ceva custom) de bumpere de tipul celor din Tg Mures, Cluj... Aici ne raportam la Superb 3, nu la alte masini. La Superb suspensia sport e mult mai "periculoasa" din punctul asta de vedere si din cauza lungimii masinii, nu o poti compara cu masini de 4,4-4,5metri lungime, cand ea are aproape 4,9m. Si nu am zis nicaieri ca Superb 3 cu PDG nu poate fi folosit in conditii normale. Dar atata timp cat eu am prezentat situatii concrete in care ating cu ea, iar masina are PDG, cred ca oricine isi poate face o imagine realista in minte. Si am mai spus si acum ceva timp, pana sa o cumpar cred, ca am vazut cu ochii mei in Poiana Brasov, pe o strada cu panta destul de mare, cand a iesit in alta strada, un Superb care a atins cu pragurile de asfalt. Si nu cred ca avea suspensie sport, parea a fi suspensie normala. Asta din cauza distantei dintre rotile fata si cele din spate, la care se adauga garda la sol.

Atunci iti trebuia un suv... Eu am stat 5 ani in bucuresti din care toti 5 am avut masina la dispozitie. 1. bora si 2. jetta, ambele cu o garda extrem de mica si crede-ma ca nu sunt genul de sofer care sa se streseze de un canal, de o groapa, de o trecere la nivel sau altele. Se poate trai bine mersi in jungla urbana cu suspensie sport sau chiar ceva mai jos, fara prea mari batai de cap sau griji. Parerea mea e ca e exagerata toata discutia asta despre garda masinii. Cred ca ceea ce trebuia spus s-a spus si ca e cazul sa treceti peste tocmai pentru a evita confuzia. Cei care vor citi si care nu sunt initiati in domeniu vor avea creierii harcea-parcea iar daca nu iei discutia de la primul post ajungi sa crezi ca Superb cu Pdg nu poate fi utilizat in conditii normale ca e "prea joasa" sau ca suspensia sport pune masina "pe burta" iar dcc-ul e inutil. Si ce sa vezi, nu e chiar asa. Suspensie normala: 164 mm Suspensie sport: 149 mm (-15mm) Pdg: 184 mm (+20mm) Dcc: 154 mm (-10mm) *distantele sunt calculate de la cel mai coborat punct al masinii care cu siguranta nu e bara fata.

@nsm, @RzzV: deci a ajuns cost savingul si la PDG-uri... Am presupus scut de metal intrucat la Passatul B6 2009 pe care l-am avut, la PDG venise cu scut de metal - era greu ca naiba, la revizie, 2 oameni il dadeau jos de pe masina. Daca standard vine fara scut - sunt mancat. Eu nu am putut bifa optiunea de scut plastic, in momentul in care am bifat "suspensia sport" mi s-a debifat instant optiunea de "scut plastic" - am urmarit in mod special asta intrucat imi doream scut plastic. Daca pui optiunea de "scut plastic" se dezactiveaza optiunea de "suspensie sport". Foarte ciudat. Va trebui sa intreb dealerul. Daca vine fara - va trebui sa-mi comand unul separat...

@corbu33: din cate stiu, doar la optiunea PDG primesti scut metalic, dar ar trebui sa-l intrebi pe colegii @RzzV sau @nsm, stiu ca ei au optiunea de PDG. In rest, scutul este de plastic.E un plastic destul de dur, are ceva ranforsari gen ca niste faguri de plastic - pentru a-i da mai multa ridigitate. Sa stii ca sunt destul de rezistente, spre exemplu daca pui masina pe burta in zapada, scutul nu se sparge/fisureaza. In schimb, la impact dur, gen bordura, sau bolovan mare se va fisura/rupe.

@kpk1 nu o să-ți răspund la celelalte pt ca găsești informații, dar strict referitor la superb 3, am povestit tot pe topicul asta cred cum am văzut cu ochii mei unul în Poiana Brașov atingând de asfalt la ieșirea de pe o strada în rampa. Și da, pdg e f util chiar dacă ar fi doar înălțată. Dar din ce am înțeles pe superb 3 pdg înseamnă suspensie mai tare și puțin mai înaltă. Nu mai vine și cu scut metalic ca la alte modele skoda anterioare. Eu o sa caut să-mi pun scut metalic după ce vine, în cazul în care nu vine cu scut metalic asa cum mi s-a spus.

Uite, poate odata ma faci o tura cu Superbul cu PDG, caci nu am condus, nu stiu. Am cea mai recenta experienta de la fostul Passat B6 PDG si nu mi-a placut Legat de anvelope, eu ma refeream la cele de 18'', unde SUV-urile au 235/55/18 XL fata de 235/45/18 la Superb

Eu am de 16 de iarna si sunt foarte comfortabile dar si wobbly cum zicea colegul 75nor. Eu am de vara de 17 deoarece ma obliga combinatia pdg si clever pack ambition. Gasesc ca pdg care aduce o suspensie mai tare, in combinatie cu 17", e un compromis bun intre comfort si siguranta. Cred ca ar zdruncina prea tare ptr o familie normala cele de 18". De mentionat ca pretul anvelopelor e simtitor mai mare cu cat creste dimensiunea jentii. Ptr iarna se potrivesc cauciucurile de suvuri . Eu asa am gasit.

As mai adauga eu ceva la configuratia ta - parbriz incalzit. Nu e cu fire e cu folie pe 2017. Si pt ca vad ca ai pus airbaguri pe spate si sunset banuiesc ca ai copii si nu ar strica niste perdelute din acelea care se trag in sus din usa. Nu stiu cum se numesc. Si incearca sa obtii un discount undeva la 7% Eu as renunta la pdg. Nu am asa ceva si nu am simtit lipsa.

La tinuta de drum si mie mi se pare suficient de "tare" pe curbe cu PDG, adica nu se inclina aproape deloc desi am roti de 17" doar, comparand cu suspensie standard cu roti 17". Dar nici cea standard nu mi se pare ca ar fi deranjanta. Masina e o balena la urma urmei, nu trebuie sa fie rigida ca una de circuit.

Mie 15.6 cm garda la sol pentru Superb (normal) mi se pare cam SF..Cred ca doar cele cu PDG sa ajunga la aceasta valoare (sau un pic peste) Pai nici vechiul meu Polo 2007 nu avea atat (parca avea 14-15)

Acum am inteles, asta da. Posibil sa fie 1 euro salvat/masina si de aia... Cert e ca desi am PDG tot stau cu morcovul infipt cand parchez la borduri de genul sau cand trebuie sa trec peste o gura de canal lasata aiurea.

Era drum neasfaltat, dar fara gropi, cu zapada batatorita si cu 5cm de zapada pufoasa peste. Mers in 2 pe Manual, no drama. Doar nu crezi ca am bagat-o pe camp ? Bucata aia de plastic negru nu e aparatoare de noroi, e deflector de aer in fata rotii, ca sa opuna mai putina rezistenta la inaintare, are rol de imbunatatire CX. O am si la Superb 2 si am atins-o de 2-3 ori si eu la borduri, dar e foarte foarte elastica (cel putin vara). Cat despre suspensia sport, eu n-am spus ca e o reteta obligatorie pentru toata lumea. Eu mi-am dorit-o, am ales-o si imi asum tot ceea ce presupune, inclusiv parcatul cu spatele la bordura, daca e cazul. Pentru mine sunt mai multe plusuri decat minusuri la suspensia sport. In ceea ce priveste rotile, am trait lejer cu 225/40/18, cu putina grija. Ma rog, mai multa grija la trecerile perpendiculare de tramvai de la Dristor si Theodor Pallady, dar a fost ok. In rest, da, fiecare trebuie sa-si comande masina pentru nevoile lui. Nevoia ta e de PDG - e decizia ta si o respect. Nu exista solutie universal valabila. Ma rog, exista, se numeste A6 Allroad si are suspensie pneumatica. Dar costa 100k eur bine echipat. Corect si la tine. O guma 235 va fi mai grea si va avea rezistenta mai mare la rulare fata de un 215 sa zicem. Testat de mine cu 225 vs. 205 pe actuala. Cu toate astea, diferenta e de sub 0.5L/100km in defavoarea rotii mari. Conteaza foarte mult si "gearingul" cutiei de viteze, doar din setarea asta pentru tr6. poti offseta cresterea in greutate a jantei Uite exemplu, de pe site-ul Skoda: Janta 18'' Cassiopeia: 12.6kg http://eshop.skoda-auto.com/cz/en/b2c/rims/alloy-wheel-cassiopeia-3v0071498b-8z8x/0/1/24/43/1001 Janta 19'' Sirius: 14.9 kg http://eshop.skoda-auto.com/cz/en/b2c/rims/alloy-wheel-sirius-3v0071499b-ha7x/0/1/24/43/1001 Deci, de la 18'' la 19'' avem 2.3kg in plus pe janta, adica 9.2 kg per total masina, caci guma ramane de 235 si la 18'' si la 19''

@75NOR Nu stiu cum zici ca ai mers cu ea pe drum laturalnic, poate era drumul bun si zapada destul de mica sau inca "pufoasa". Nu e chiar asa cum spui cu suspensia sport, desi arata mult mai bine, utilitatea masinii scade drastic. Depinde mult de fiecare ce drumuri face si pe unde se "urca" cu masina. Eu pot sa-ti spun ca inclusiv cu a mea, cu PDG, urc milimetric multe dintre bordurile din Bucuresti si Ploiesti. Ba chiar acum doua zile, am atins cu bucata de plastic negru de sub bara fata (care se vrea a fi o aparatoare de noroi, dar in partea din fata a rotii, nu in spate, wtf?!), urcand o bordura in draga noastra capitala. Si la multe borduri ma dau jos si ma uit la spoilerul fata cand parchez cu fata la borduri. Acum depinde, daca stii ca in utilizarea masinii nu ai nevoie de amanunte de genul asta, atunci suspensia sport e un best buy. Dar cred ca asta tine de prioritati si ar trebui ca fiecare sa se gandeasca bine la acest aspect cand comanda masina. Cel putin de 2 ori pe zi am ocazia sa trec pe 2-3 stradute cu cateva "hartoape" in care spoilerul fata trece milimetric de asfalt. Din fericire pentru tine, Brasovul are strazile muult mai bune decat Bucurestiul. Nu zic ca nu se poate circula si in Bucuresti cu o suspensie sport, dar dupa un an de circulat zilnic, iti garantez ca o sa vrei o masina mai inalta, saturandu-te de cat trebuie sa ocolesti si de cate locuri de parcare trebuie sa fugi ca sa nu dai cu masina de pamant, plus momentele in care pe o strada cu denivelari multe, faci coada in spate mergand usor si abordand denivelarile in diverse unghiuri ca sa nu dai de asfalt. @ionelmc Am fost pe Valea Prahovei in saptamana cu 1 decembrie, cand a nins calumea, pot spune ca pe anumite zone (in afara DN1, in localitatile montane) erau locuri unde auzeam zapada cum atingea pe sub masina. Deci, as zice ca suspensia sport se vede in mai multe situatii decat urcatul bordurilor cu fata. L.E. In weekend, la Dedeman in Ploiesti, am parcat cu fata la bordura, am pus pasagerul sa se dea jos si sa se uite daca pot urca botul peste bordura sau nu. Am putut si era aproape lipit spoilerul de bordura. La plecare, am omis un lucru: cand am parcat, eram doar eu la volan, pasagerul dreapta (~80kg) nu era in masina. Diferenta asta de kg a fost suficienta cat sa aud cand am dat cu spatele cum am atins pe dedesubt cu spoilerul bordura (nu in coborare, ci pur si simplu rotile erau jos, iar spoilerul peste bordura). Cred ca astea sunt motive suficiente cat sa nu imi doresc in tara asta o suspensie sport. Pe de alta parte, celelalte aspecte tin de gust, roti pe 18" as fi vrut si eu, si intr-adevar nu se compara disconfortul rotilor de 18" pe generatiile anterioare cu rotile de 18" pe MQB.

Eu am PDG in combinatie cu DMS. Deci se poate

@mishou nu, nu are legătură una cu alta. Sport e pentru faruri, motor, acc, direcție, etc. Nu are treaba cu pdg.

Exista vreo incompatibilitate intre PDG si selectarea modului de condus Sport - cu optiunea "Driving Mode Selection"?

@mishou: Salut, bine ai venit pe aici Felicitari pentru comanda, vad ca ai mers pe dotari "electro-techno". SLA iti va aduce "gherutele" alea iluminate cu LED in faruri - nice touch. Ai uitat sa ne spui ce culoare si ce jante ai ales Doar ca si curiozitate personala, ai hobby-uri care implica iesit de pe asfalt ? Combinatia 4x4 + PDG spre asta ma duce cu gandul Cred ca esti chiar pe "buza" cu livrarea anul asta, din cauza sarbatorilor. Mai intai trebuie sa primesti confirmarea comenzii de la fabrica, apoi se aloca VIN masinii. Pana nu se intampla lucrurile astea, sunt doar speculatii. Eu zic ca in vreo 3 saptamani lucrurile ar trebui sa fie clare. Si apoi mai depinde de cum lucreaza transportatorii, daca se trage linie in saptamana 51 sau nu

@75NOR Felicitari si asteptare usoara. Ce termen de livrare ai primit? Ce inseamna DAB? Nu este digital radio? Asta nu e standard pe bolero? Se pare ca te-ai saturat de alb. Si eu am avut capucino bej pe Octavia 2. Foarte rezistenta la jeg si zgarieturi. Bravo!!! Si eu as fi luat acelasi motor daca il montau pe Ambition cu manuala si cu PDG. TDI 190 e cel mai puternic motor combinat cu manuala... si uite asa am ramas cu diesel...