Clasament

N avem. Pluginul din familie e suficient momentan. N am buget de o masina electrica full size (nu caricior de tip Spring).

Situatia e mai coplicata decat pare. Tarile care nu au petrol vor pe electric (china/europa ) China are curentul si materiile prime necesare ,europa nu . Tarile care au petrol nu vor pe electric (USA/Rusia ) (vezi procentul ev-urilor) “Motoarele” economiilor mondiale sunt inca dependente de petrol.(vezi razboaiele actuale) Daca se mentine ritmul actual de achizitionare EV-uri in RO o sa avem 50% electrice peste 30 ani . Situatia economica e in panta descendenta accelerata (in EU nu doar in RO) deci ritmul nu va creste . La productie energie electrica …stam prosti As vrea sa vad procentele de vanzari si dupa ce se termina pomenile .

Una dintre putinele decizii inteligente pe care le-am luat anul asta este ca mi-am pus sistem fotovoltaic + baterie. Desi multa vreme am fost cumva impotriva, considerand ca la pret de <1 leu/kw nu merita, situatia actuala mi-a schimbat optica.

Ultima propozitie rezuma perfect situatia actuala. Bravos! Cat priveste deciziile OEM-ilor europeni, inca nu si au scos capul din fund si prin urmare vom avea cativa ani, vreo 5, destul de complicati pentru indistrie si pt EU. Ne-am indepartat atat de tare de la ideea ca masina e simbolul libertatii oricui (democratizarea mobilitatii) incat acea teorie a conspiratiei cu "You will own nothing and you will be happy" nu prea mai pare teorie... EU, care are sau a avut ca principiu fondator libertatea circulatiei oamenilor, face tot ce ii sta in putere sa limiteze libera circulatie si sa o dirijeze spre zonele care pot fi usor controlate (tren, avion, masini electrice).... Ce isi face omul cu mana lui...

Acuma esti pregatit pentru o electrica

Acum vreo 2 saptamani primesc un telefon...buna ziua sa vedeti ca masina dvs a facut cerere pt schimb ulei si sa stabilim o data. Bun...intreb cat ar costa schimbul, omul zice undeva la 800ron. Astazi la data stabilita ajung la ei si zice....pai e 1400 ca s-a scumpit uleiul 175ron litrul parca, 300 ora de manopera, filtru, buson baie etc....ca nu se mai gaseste 0w20 e greu de procurat etc...am intrebat frumos...pai ce mi-ati spus la tel acum 2 saptamani? eu am venit pregatit cu banii zic. Verifica el pe acolo si zice....aaaa mai avem ceva ulei la pretul vechi....va mai bag niste discounturi si reduceri si facem si inspectia acum sa nu mai veniti peste 2 luni. Zic...domne eu am numai 1000 la mine ca prin telefon mi-ati dat un pret de 800 doar pt ulei. Inspectia cat costa? Mai cauta el vreo 10 min pe calculator si zice....975ron schimb ulei si inspectia. Daca nu dadeam din gura putin plateam 1600 lejer...eu m-am dus ca in targ....domne am 1000ron vrei bine, nu plec. Cred ca pune ala pomelnic la biserica sa nu mai merg pe tura lui acolo Toata treaba s-a facut la mama lor nu la service-uri partenere. Detin factura pe data de azi daca crede cineva ca fabulez P.S. in motor s-a turnat ulei vw 0w20...din discutiile cu el am inteles ca acesta a devenit prea scump si greu de procurat...la Castrol a strambat din nas si a spus ca poate se va incerca o trecere spre Liqui Moly. Nu cred ca imi zicea el asta daca nu aveau ei ceva intern de la Skoda

si noi ne producem in mare parte benzina dar o platim la pret de bursa. In rusia poate lucrurile stau diferit! Eram mic cand se zvonea ca petrolul e pe terminate si au trecut de atunci multi ani si nu a disparut, doar s-a scumpit... Recent am citit ca livrarile de petrol au depasit cifrele de la inceputul razboiului din iran si totusi petrolul e scump. Atunci era scump pentru ca a inceput razboiul, acum e scump pentru ca asigurarile navelor sunt scumpe.

Peste limitatoare nu schimba, este in treapta a doua deja. La prima vizita la service, înainte să le predau mașina, am ieșit în probe cu un mecanic de-al lor și nu am reușit să reproducem sunetele din filmare, in schimb a auzit el un "gear rattle" cu care cică era familiar și că e specific DQ200. Am lăsat mașina acolo, m-au anunțat după câteva ore că "e gata". Eu urmărisem mașina pe aplicație și am vazut că nu s-a mișcat din parcare decât cu vreo 20 min înainte să fiu contactat. Când m-am întors să o iau, mi-au arătat TPI-ul acela și au încercat să mă aburească că e un zgomot normal, să nu-mi fac griji, că așa fac ele. La insistențele mele am mai ieșit o data în probă, de data asta cu șeful de atelier, și iar nu s-a auzit...probabil pt că am mers pe același traseu. Până la urmă am plecat...când am ajuns acasă, am verificat camera de bord și mi s-a confirmat faptul că nici nu s-au obosit sa verifice ceva pe dedesubt, au ieșit în probă cu mașina 5 min, ulterior au bagat-o in atelier unde a stat 15 min, fără să fie băgată pe elevator. Am vz pe imagini că s-a învârtit unul pe lângă ea și probabil i-a făcut o diagnoză. După cele le-am trimis niste emailuri lungi, lor și celor de la Skoda și Porsche leasing, am fost invitat din nou la verificări amănunțite pe data de 13.10. Apropo, aveți idee cum funcționează treabă cu mașina de schimb? Că la ce probleme are mașina, sigur o sa stea ceva vreme in service.

Dacă nu-mi rezolva problema, eu le dau mașină înapoi ... Ei au un TPI in care scrie că apar aceste zgomote la DQ200 și că nu pot fi eliminate prin reparație/înlocuire. Dealer-ul este obligat să aducă la cunoștința clienților aceste aspecte înainte de vânzare, nu sa afle ei ulterior că mașina lor face că o cotigă și că din perspectiva grupului VAG e ceva normal. Practic ei vând un produs cu un viciu cunoscut. Întrebarea mea este de ce nu apare problema asta la toate cutiile DQ200??? E clar că e un defect de fabricație...