Clasament

In general problemele de mai sus sunt foarte rare si daca raportam si la numarul foarte mare de masini care nu au probleme atunci aceste cutii sunt cu adevarat excelente. Eu am avut pana acum de toate tipurile si dq250 si dq500 si acum am doua dq200 si toate au fost si sunt de nota 10.

MHI2 P470 (2027) maps FECs/FSCs: 02300040 (Audi), 09300002 (VW), 08300002 (Skoda), 07300040 (Seat), 06300040 (Porsche), 03300040 (Bentley) https://navigation-maps.volkswagen.com/vw-maps/Update_25_26/P470_N60S5MIBH3_EU.7z

@Xman_ghio sad but true, așa cum zice și @tavitaradin grupul Geely fac parte Geely, Galaxy, Zeekr, Lynk & Co, Volvo, Polestar, Lotus și dincolo de "inspirația" in alegerea numelor mărcilor sau modelelor, chinezii vin cu oferte din ce în ce mai bune, cel puțin pe partea electrificată auto. Gândește-te că pe tehnologia și gadget-urile, mai mult sau mai puțin utile, europenii îți cer bani și nu puțini, ca opționale, în timp ce aici le găsești aproape in standard. Nu mai zic că majoritatea modelelor comercializate in Europa de către primele 5 branduri din China au 5* Euro NCAP (pe de altă parte, Geely are în prezent cel mai mare centru de testare pentru siguranță auto din lume). Experiența Volvo in ceea ce privește siguranța automobilelor se transferă tuturor mașinilor din grup, iar pe partea de tehnologie și calitatea materialelor sau garanție iar stau foarte bine, nu mai zic că sunt lideri in ceea ce privește eficiența motorului termic la PHEV/HEV (46% față de VAG 40%). Iarăși trist, brandurile europene parcă sunt rupte de consumatori, in fața progresului tehnologic, a tăvălugului de oferte coreene sau chinezești și in atare condiții nu văd de ce neamțul, care este un cumpărător pragmatic, că de aia a avut Loganul succes acolo, să plătească 10-15.000€ in plus, că scrie VW, Mercedes sau BMW pe aceeași mașină. Zeekr 8X, va ajunge in Europa la un preț de aproximativ 100.000€, un plug in de clasa mare in zona premium, cu aproape 900cp care va lua foarte mult din zona premium. Nu mai zic de varianta de 1400cp, care bate Lamborghini pe 400m... Anul 2027 va aduce ceva schimbări si pe zona de baterii, Geely zice că adopta bateriile solid state pe toate modelele și dacă cifrele anunțate pe LFP de 500-600wh/kg față de 180-240wh/kg in prezent, vor fi corecte, coroborat cu tehnologia de încărcare rapidă și actualul preț al carburantului, va duce la o migrare masivă in zona electrică, pentru că, din punctul meu de vedere, nu va mai face sens motorul termic. Vom vedea ce ne rezerva viitorul apropiat. Grupul VAG a cumpărat aproape 5% din Xpeng, cu dorința clară de a beneficia de tehnologie pe partea electrifică, pentru început, dar va extinde si la hibride cu siguranță, atât pe piața chineză cât si in restul lumii. Xpeng are cea mai rapidă încărcare în România și dacă vor aduce și modelul L03 la noi, chiar dacă este arhitectura pe 400V, (deocamdată este lansat in Germania, Olanda, Norvegia) la un preț de 38-46.000€ pentru EREV/BEEV iarăși vor rupe de la restul o cotă de piață mare. Iarăși trist, ceea de contează pentru majoritatea dintre noi, adică confortul, siguranța, garanția și costurile decente de utilizare și întreținere ale mașinilor încep să fie oferite mai mult de chinezi decât de restul lumii. Pentru mine personal, daca vor aduce si Geely Galaxy M9 în România, cred că va fi o opțiune foarte serioasă ca următoarea mașină (prețul actual in China este de 36.000$, deci probabil cu taxele CE va ajunge in jur de 50-55.000€, adică echivalentul unui Kodiak sau Tayron). In altă ordine se idei, ieri pe la 21.30 am reușit să le termin de aspirat și spălat, mai am azi geamurile pe interior și mici detalii la interior. Cu titlul de glumă, cum arată fericirea pentru șoferi, în zilele noastre Weekend fain tuturor!

In Bucuresti nici nu ar trebui sa existe consum de litri la suta de km, si litri la ora, ca la utilaje

Intre orele 7,30 si 19 intr-adevar nu scoti sub 10%, dar eu merg si seara si scot consumuri de 8.6%,. Iar in weekend este si mai jos.