Clasament

Si chinezii se misca repede, copiaza tot ce prind. Daca acum 20-30 de ani traiau din modele gen: acum au prins in panze vantul EV-urilor, ajutati de materiile prime la care au acces si forta de munca ieftina, plus ce mai aduce spionajul industrial chinezesc, care e top, plus subventiile mascate ale guvernului chinez. Inca nu au reusit sa copieze 100% motorul electric de pe Tesla, asa ca nu pot bate creatia lui Musk. Lumea e incantata de faptul ca intr-o chinezarie are interior asemanator unei masini europene de un alt nivel, ecrane, tablete. Pe mine ma lasa rece, prefer o platfoma de incredere. Cat despre preturile mai mici, prima doza e gratis in majoritatea cazurilor.😀

Corect, fiecare cum poate..😄 Doar ca pana la V8 au mai fost un 2.0T, niste 3.0d, un V6 (pe alt Porsche), un 3.0i toate premium germane, eh...detalii. 😄 In acelasi timp am pornit de la Dacia 1310 (la fel ca multi altii) si in timp am "urcat" la Opel Vectra, Renault Laguna break, Ford Mondeo, BMW 325 e36, Passat CC, Tiguan, 5 e39, 5 e60, F10, ML si pe urma cele mentionate mai sus...Golf GTI DSG, X5, 630i Cabrio, Cayenne diesel/Turbo si acum Phaeton. Cred ca am deja o experienta auto acumulata, acum am ajuns sa imi castig existenta din automotive industry, de asta imi si expun parerea in general din experiente proprii, interactiuni directe cu producatori de masini/piese de orice fel, mecanici, pasionati auto, dealeri de masini, nu din ce am auzit de la unu/altu sau din ce "cred"...De obicei nu comentez pe topic-uri inafara de al meu decat daca e ceva care chiar ma intereseaza si/sau sunt "invocat" 😄/mentionat. Exista piata auto pentru toate tipurile de masini, se vand de toate, pentru toti, este loc pentru toata lumea, dar CE BINE ca nu suntem toti la fel spunea cineva! 😉

Salut , azi am schimbat uleiul in cutia automata , au intrat 7L, ulei oe ( ii scump rau uleiul asta ) , dar acum merge f fain , nici nu-mi dau seama cand schimba vitezele . S-au facut 80k km de la ultimul schimb deci era cazul Ii gata , pregatita de vacanta cu rulota in spate.

Am adaugat trimurile "de cauciuc"pe usi. Dublu adeziv si adeziv elemente. si inca 2cp+ din cauza eleronului. 😁 😍

Stii care e urmatoare intrebare, nu? 😇. aia cu pragurile

Salutari! Pompa, modul. Sus. Sambata mi-am facut un pic de timp si am pus modulul sus. Totul bine si frumos, pompa merge prin cele 2 radiatoare de ulei si plimba antigelul cu viteza. Nu am avut timp sa conectez si firele pe mufa de la termocupla, dar urmeaza. Scriptul isi face treaba cu brio, am mai actualizat cate ceva pe la el, mici ajustari, bug-uri, etc. LOG: Normal: [NORMAL [M-OFF]] | Oil: 77.9 | Water: 86.4 | V: 14.45 | Eng: ON Afterrun: [>>> AFTERRUN] | Oil: 78.3 | Water: 86.6 | V: 12.74 | Eng: OFF (ruleaza pt 10 minute dupa oprirea motorului pentru racire suplimentara antigel). Manual override: >>> MANUAL OVERRIDE: Pompa FORȚATĂ ON (30 min) 08:24:20 >>> MANUAL OVERRIDE: Ventilator FORȚAT ON (30 min) 08:24:20 [NORMAL [M-ON]] | Oil: 77.9 | Water: 86.4 | V: 12.75 | Eng: OFF 08:24:20 Eroare: [!!! SENSOR FAIL !!! [M-OFF]] | Oil: NULL | Water: NULL | V: 12.82 | Eng: OFF Probleme: Cand inchid releele care controleaza ventilatia si pompa, acestea dau niste interferente electromagnetice in ssenzorii de temperatura si se blocheaza. Reboot din setari nu ajuta - ca as fi aplicat asta din script, merge doar prin resetare fizica (scos siguranta). Sau, filtrarea zgomotelor cu componente electronice pasive. Am luat niste diode 1N4007, condensotori electrolitici si ceramici sa filtram interferentele. Vedem ce iese. Speram sa rezolvam pt ca am un mod de a contracara aceste lipse de date de la senzori prin fortarea pompei si ventilatoarelor tot timpul cat motorul e pornit. Daca nu, le trec in manual mode si scoatem modul asta de sensor fail. Weekendul asta sunt plecat si nu apuc nici sa trec la rotile de vara, dar le rezolvam imediat dupaia. Controlul modulului se face automat prin script local, dar si manual pe interfata WEB prin conexiune la WiFi AP propriu sau over the internet pe aplicatie pe tel (cat motorul e pornit si navigatia Android da net). Ce urmeaza: As schimba baia de ulei - ca asta tot transpira ulei pe la busonul de golire Instalat radiatorul suplimentar de ulei. Apoi intr-un alt weekend, sa pun franele sus. Un alt weekend va fi rezervat upgrade-urilor de pe rulota: Mi-am construit o baterie LiFePo4 de 105Ah cu BMS JK, cu Smart Solar charger Victron...si un upgrade de panouri solare Work work work...

La acelasi pret, eu as merge la sigur, pe marca ce are expertiza mai mare in domeniul auto.

Taycan(sau aproape orice alt model) au de inchiriat fie la orice dealer porsche sau prin carvia.

EPIC Lasa ca si el a trecut de la porsche V8 4.8 la vw...V6 de ala de saraki dupa spusele lui.

E topicul colegului , daca doreste se face curat fara suparare In rest fiecare cu ce poate , nu toti traiesc in penthouse cu Bentley la subsol

Am ajuns sa discutam pe un forum de pasionati auto despre Lee Kang, Kia, SsangYong/KGM, Chery Tiggo, baterie Blade, Leap Motor, Zeekr...😆😆😆 Aolew! 😄

Mi se par prea consumatoare KGM-urile pe benzina , eu am luat masina doar ptr ca e BYD in interior + e mai spatioasa si mai spre 7P ca format si dimensiuni , garda , etc fata un BYD Seal U DM-i , care este PHEV si nu am nevoie inca de asa ceva Nu as lua ptr tractare KGM La Hibrida 750 km autonomie maxim cu rezervor de 50L ( 1320 maxim la 7P cu rezervor de 100L ) Mie imi place doar culoarea bronz la Actyon , nimic altceva , pe alte culori nu imi spune nimic masina Nu e asa urata de la spate pe bronz