Clasament

Am vazut cybertruck in Cluj la Floresti In realitate e mai urata ca in poze

Tesla e o masina ciudata, am dat-o ca exemplu in discutia anterioara. Masini care sa ofere loc de 6-7 persoane PLUS bagaje sunt doar van-urile. E mult mai avantajos sa inchiriezi una pentru 1-2 drumuri pe an.

@tavitaranu mă deranjează suma cât faptul că este un furt mascat, o înșelăciune. Chit că este legală, nu este neapărat și etică. Fiecare cu păsăricile lui! Ideea de mașină cu 6-7 locuri si capabilitate electrică cat mai mare are la bază următoarele considerente, importante pentru mine, pe care cred că le-am mai expus: - 90% din drumuri sunt in oraș și stând la casă as vrea să le fac electric; - 1-2 drumuri pe an vreau să le fac împreună cu copiii, deși sunt mari , din raționamentul mai putine locuri de parcare de căutat la cazare, mai puține locuri de gasit pe unde ne mai plimbam plus râsetele si hazul care se face in gașcă pe drum; - 6-7 locuri pentru acele drumuri vreau sa fie in conditii cat mai bune si spațiul din portbagaj suficient de mare pentru bagaje. Deocamdată ca mașini care îndeplinesc aceste cerințe și imi plac, au fost Volvo XC90 si MG S9. Argumentul in favoarea celor de la MG a fost că, la același preț este o mașină nouă, cu garanție (cu toate tarele expuse) față de una SH sau plata unor sume mai mari pentru mașini similare noi (Volvo XC90, Mazda CX-80, Chery Tiggo 9). Dacă ar fi existat in Romania, cred ca as fi luat foarte mult in considerare Denza N8L, Chery Fulwin T11 sau Geely Galaxy M9. Pe partea de full electric încă am range anxiety, aștept generația a 2-a de baterii de la CATL si BYD, care suporta încărcare super rapida si in același timp si un range consistent, cum ar fi de exemplu BYD GREAT TANG. In altă ordine de idei, așa cum si voi ați spus, daca păstrez masinile pe care le am, nu induc costuri suplimentare față de cele uzuale, iar achiziția unei mașini noi, care depășește un anumit plafon bănesc nu face sens dpdv financiar pentru mine, in sensul in care s-ar "amortiza" acessta cheltuiala peste 15 ani. Mai bine rămân cu astea pe care le am până "cade tabla" și de diferență îmi iau cazări, motorină și distracție. Tesla nu imi spune absolut nimic, nici ca mașina, nici ca facilități. O fi dat un trend in domeniu, dar mi se par urâte si overpriced pentru ceea ce oferă.

Am ajuns la 136k Km si am facut o noua revizie: schimb ulei (am revenit la Mobil 1 ESP) si schimb bujii. Este prima data cand o patesc cu bujiile: dupa ce am plecat, cum am intrat pe Autostrada, cand acceleram imi dadea in nas de ziceai ca lovesc un zid. Am revenit la garaj, mers asa lin, domol..si dupa niste teste concluzia a fost cea pe care am intuit-o de la inceput: bujii noi proaste! Au fost inlocuite cu alt set si problema rezolvata.. Saptamana trecuta la un drum spre pe A3 am luat o piatra in parbriz (avea saracul vreo 2 ani, era nou..) si nicio sansa de reparatie. Asa ca ieri, am schimbat si parbrizul cu unul Saint Gobain. De data asta n-am mai mers la reprezentanta sa ma coste 4-5000 lei , exista servicii muuult mai bune la botul calului si super bine la pret. Sunt super multumit de interactiunea avuta, lucrare de calitate (nu ca cea facuta in reprezentanta, s-a crucit si echipa cand a vazut ce lucrare au facut aia data trecuta..). Intre timp am trecut si eu (in sfarsit!) la rotile de vara, s-a terminat cu consumul "mic", am revenit la "+1L la 100 Km" Zilele urmatoare iar am niste drumuri de facut, am iarasi parbriz nou, am pus si stergatoare noi

N as lua suv de 5m 2wd nici batut, poate sa fie poleit cu aur. Cat priveste optiunile fiecaruia, banii vostrii, alegerile voastre.

Sunt practici normale deja pe care cei ce au trecut prin proceduri de leasing de ex le cunosc si le accepta Sa iti dau exemplu - comision analiza dosar - 1000 euro Doar asta si te face sa renunti daca nu analizezi totul in ansamblu Dobanda e una dar trebuie sa te uiti si cat e comisionul de administrare In realitate dobanda totala e formata din dobanda plus comsioane Calculezi totalul si apoi iti dai seama real cat e totul Am vazut oferta cu rata leasing zero si comision administrare dublu , la final real rata era identica cu cea tipica fara oferta Marketing