Clasament

Si de ce nu ti-ar imobiliza masina termica? E acelasi lucru. Porsche a facut asta. E un nonsens.

Intrebare: diferenta e data de R18 sau R16 - care se refera la diametrul jantei dar diametrul rotii este acelasi la ambele - sau de latimea anvelopei 225 versus 205 adica suprafata mai mare de contact cu solul? Apropo, pe drumuri cu zapada cu cat latimea anvelopei este mai mica cu atat mai bine (P=F/A).

Mie mi-l lumineaza tot dar foarte slab.

Am sunat la Compexit sa-mi dea o oferta de remediere, si te tin la curent cu ce-mi raspund. E aceasi chestie si la mine, doar ca sub alta forma. Ideea e ca oricum trebuie schimbat. Revin dupa ce am un raspuns ca sa stii la ce te astepti, si sa hotarasti daca merita sau nu. Pentru mine, care da, e un moft necesar, tocmai de asta am luat si masina, sa aiba lumini ambientale, s-ar merita.

E bagata la electrice/senzor abs, cod 6N0972327E pentru Lupo 3L din 2001.

Cele 2 leduri nu se pot schimba? Eu as intreba la reprezentanta cat ma costa, este posibil sa fie mai ieftin decat cei 2500 ron ceruti de ,,baieti". Oricum, decat sa te duci la ,,baieti" sa iti tragi fire prin masina, parerea mea este ca mai bine o lasi asa.

Eu aș merge pe o diagnoză la reprezentanță și în funcție de ce îmi transmit ei, acționez în consecință. Adică repar sau nu defectul. În acest context, dacă m-aș hotarî să remediez defectul la Skoda, aș avea garanție care nu cred că e aceiași cu cea dată de "niște băieți". Nu contest nici faptul că suma e măricică, dar, mașinile, indiferent de vechime, au costuri de intreținere contemporane, iar contemporanitatea s-a scumpit mult. 2500 lei înseamnă să îți pună "băieții" altele, aftermarket, plus pe spate (alte fire, alte conexiuni, etc) pe când cei de la Skoda scot banda LED defectă și o înlocuiesc dacă ea e problema cu una de origine. E strict părerea mea!

Non sens este sa mai mergi "pe incredere" in vremurile astea. Dar divagam de la discutie. Practic, toate masinile moderne suporta, pana la un punct, OTA. Ce se poate sau ce nu se poate face cu aceasta functionalitate ramane la nivelul fiecaruia de intelegere si acces la informatie (nu publica).

Concret, cum poate fi imobilizata de la distanta o amarata de Octavia 3 FL? Nu e conectata la nimic, exceptie radio. Are apelare de urgenta, pare-mi-se.

@WooZie La fel am si eu, aceasi problema. Lumina ambientala chioara, am fost la reprezentanta, ledul de la ele pe duca. Nici n-am intrebat cat ma costa s-o schimb. Am gasit niste baieti in Oradea, care pun lumimi ambientale dedicate, direct unde sunt puse acestea de fabbrica, + pe usile din spate. 2500 lei cu tot. Control din infotainment.

Diagnoza la reprezentanta.

Clar, cand mergi la lucru cu 360 de cai, platesti pt asta. :). CHR-u din dotare are doar 180, dar pt oras sunt ok si consum de sub 5, nu ma prea atrage una pe curent. Nu inca desi am panouri la casa. Recent am fost sa vad si testez un BYD si nu e un deal rau. Nici gaz nu cred ca e justificat sa bag, nu am calculat/interesat. Fiind cu 2 seturi de injectoare cred ca e costisitor si nici nu fac zeci de mii de km pe an. daca faci uber da, clar. Da, electrica e anosta, dar nu si daca e pt oras, ai priza/panou si nu e unica masina. Pt mers la servici si un Ferrari devine anost, sincer. Eu de 10 ani merg cu bicicleta la servici. Inteleg ca nu asta nu e aplicabil pt toti si ma gandesc cu jale la vremea cand fiica mea va fi la scoala, aia insemna ore pierdute pe zi in trafic si nervii intinsi la maxim, ori mergem cu trotinetele si clar ajungem mai repede. Urasc sa stau in trafic din cale afara si stiu lume care nu are nicio treaba cu asta, chiar ies de placere sa plateasca facturi la ghiseu doar ca sa consume motorina degeaba. WOW!

Mai am alte masini prin familie, la nevoie, nu as sta strict in electrica. Desi, nu ma mai sperie deloc gandul autonomiei sau ca ramai in pana prostului cu electrica. Ca o paranteza, frate-miu are de 2 ani o Tesla de 520 cai, 0-100 in 3,1s, o incarca de 2 ori pe luna la statiile publice cate 20 de minute si cu 150-180 lei face 1000 km. Inainte a avut o Kona, tot electrica. A trecut la Tesla pentru performanta si tehnologie. Nu vrea sa se mai intoarca la termica in veci, nici nu vrea sa auda. Si nu e genul care merge cu 80 pe banda 1, sa se impiedice tiristii de el. Eu, in schimb, bag de 2000-2200 lei benzina lunar si pare-se ca o sa fie si mai rau. As inclina spre Tesla fiind o umbrela foarte ok sub care sa stai pana trece furtuna asta cu combustibilul. Unde mai pui ca am si priza ramasa la locul de parcare de la fostul Superb Plug-in, si o pot incarca la 1 leu/kW cu Hidroelectrica. 😱 Am inteles argumentele, bla bla electrica, nu are suflet, e anosta, monotona, nu se aude, aspirator, chinezarie, samd. Dar mai trebuie privit si obiectiv, cat ar fi pasiunea de mare, sa ajungi sa dai 100 lei pe zi sa mergi cu masina in oras, la job, cumparaturi si inapoi acasa, mi se pare ca imi bat joc de bani. Vorba colegilor mei, "tu iesi mai ieftin daca vii si pleci cu Uber-u de la munca"

Long time no see. Cayenne-ul a mai adunat linistit kilometri, am mai avut vreo 2 drumuri externe si in rest in oras, pe electric. Avand in vedere situatia globala, mi'au trecut gandurile de cheltuit bani si schimbat masina, punem bani la ciorap ca se anunta o perioada mai dificila. Am facut comanda si de cauciucuri de vara noi, am mers pe Hankook Ventus S1 Evo 3, cu sigiliul acela de calitate N0 specific Porsche. Intre timp, am mai avut o mica escapada la munte, de data aceasta in Italia, la Cortina. Fiind vorba de un city break rapid, am mers cu avionul si am inchiriat ceva extrem de dragut acolo, la un pret mai mult decat decent.

WAUZZZ8P2CA010639.pdf

Le-ai vopsit cum nu se poate mai neprofesionist,peste sigurante,bolturi,senzori si garniturile de protectie de la pistonase,or sa se cojesca in cel mai scurt timp,trebuia sa le dai frumos jos sa le cureti sa le degresezi dupa aceea le vopsesti in doua straturi la diferenta de o ora si le lasi sa se usuce 24h.aveai mai sus doua posturi procedura,dar e mai usor cu spray asa la repezeala

eu zic ca rosu arata bine.azi le-am vopsit si eu cu spray-ul