Clasament

Pretul cerut pe net nu e si pretul cu care se vinde . Am un amic care are la vanzare model 3 de vreo doi ani .(cumparata de noua ,aprox 30.000 km) Probabil ai vrut sa spui acceleratia . In 500 km ai sa folosesti cuplul maxim 5km si restul de 495 km mergi intr-o adunatura de plastice cu ochii pe autonomie In urma cu ceva timp erau la vanzare pe olx destul de multe cu bateriile inlocuite pe garantie

Acumulatorii au 8 ani garantie. Cine cumpara o electrica noua nu are vreo problema cu ei. Daca ai panouri, mergi gratis cu o electrica. Pana si vecinul meu fan inrait de vechituri BMW si VW Diesel, acum are o Puma electrica, iar BMW-ul sta degeaba si il mai porneste in fata casei sa nu i se descarce bateria. Masina e vreo 24000 euro, cat una pe benzina echivalenta. Din experienta mea, in oras si navete scurte nimic nu bate o electrica, nu exista dubiu. Costuri mici sau zero, lipsa bataie de cap, fara revizii, masina se incarca acasa, ideala in aglomeratie pentru ca raspunde instantaneu la acceleratie. samd. La drumuri mai lungi o benzina corecta e tot ce trebuie. Diesel-ul este pe cale de disparitie.

Pe un EV de 300+ CP si 2200 kg sunt impresionat de cum se comporta ION FlexClimate. Impecabile pana acum pe ploaie, zapada, inghet, etc. Mers oras, autostrada, dar doar pe asfalt. Timp de 20 ani am avut doar seturi dedicate vara - iarna dar jantele de 20" greu de manevrat si depozitat m-au dus catre AS. Nu regret alegerea dupa 15000 km.

Sunt legate in paralel pe can infotainment toate. Can,HU si BT. Cauta o diagrama si te lamuresti..

Daca vei incarca acasa la pret de 1,41 lei spre exemplu, atunci vei iesi la jumatate decat pe benzina. Consumul pe electric e cel care l-a prezentat razvan.ac pe sezoane. Eu in ultima luna am pornit motorul termic o singura data si asta din cauza ca a pornit singur ca aveam o panta si am calcat mai tare acceleratia. A mers cam 3-5 minute motorul. Nu e ideal dar am drumuri de 10-15 km prin oras si oricum uleiul nu ajunge la gradele care trebuie. Mai rau e ca afara au fost tot -14 si -15 grade. Oricum in oras iesi la jumatate doar daca incarci acasa. Am fost la Sovata si acolo e-on vroia 3,41 lei /kw la incarcarea de 50 kw. La un calcul rapid am iesit la concluzia ca mai bine merg pe termic. Am 4300 km si doar acasa la 2kw am incarcat. Parca nu as sta 3 ore prin oras la incarcator.

Am ales sa ii pun pe skiuri pentru ca sunt mult mai multe tabere pentru copii. In taberele astea ma gandesc ca mai si socializeaza, isi fac prieteni. Sa stii ca pe mine nu m'a deranjat absolut deloc cutia, chiar mi se pare o achizitie reusita si mi'a deschis apetitul pentru iesiri mai lungi.

Nu,nu suporta.Da,exista conexiune Can.

Mersi! Oameni faini! 😁

Salutare tuturor, Deschid topicul asta pentru ca stiu ca BMW XM e o masina care starneste discutii – bune si rele. Nu vin sa conving pe nimeni ca e „buna”, ci sa povestesc de ce am ales-o eu, venind dintr-un istoric destul de… normal. Un pic de context – ce masini am avut. Nu am sarit direct in XM. Am avut, in ordine (mai mult sau mai putin): Oltcit Dacia 1310 SuperNova Alfa 75 – pasiune pura, dar cu nervi pe masura Solenza Citroen C4 VW Polo VW Golf Logan Toyota Corolla – probabil cea mai rationala masina X6 30d 2014 Vw Passat B6 VW Tiguan - a avut topic aici deoarece am facut foarte multe retrofit-uri Iar in prezent: BMW X3 M40i (2022) – pe care il am in continuare si acum BMW XM BMW XM An productie: 31 august 2023 - de ziua mea Motor: S68 V8 biturbo + electric Cuplu: 800 Nm Cutie: ZF 8HP Culoare: Marina Bay Blue Metallic Interior: BMW Individual Silverstone II Jante: 23" vara cu 22" iarna Audio: Bowers & Wilkins Diamond Fara M Driver’s Package De ce XM si nu altceva? Intrebarea pe care am primit-o cel mai des. Am avut (si am) X3 M40i, care e o masina excelenta: rapida, sportiva, usor de condus. Dar cu timpul am realizat ca vreau si confort real, nu doar performanta plus vreau liniste in oras si forta la drum lung XM-ul mi-a oferit exact combinatia asta: confort de daily motor V8 (cat timp se mai poate) exclusivitate Cum e in viata reala In oras merg mult electric → silentios, relaxat dar cel putin de cateva ori pe saptamana ma bucur de sunetul V8 Pe DN/autostrada → masina e incredibil de stabila Reprizele sunt socante pentru masa ei Nu te indeamna la mers agresiv dar faci viteza atat de usor incat nu realizezi (are rezerve enorme de putere) Nu e o masina de circuit si nici nu pretinde asta desi ramai uimit de cat de stabile este pe curbe datorirta sistemului antiruliu pe 48v Ce imi place / ce nu Imi place: ✔ confortul ✔ motorul ✔ tehnologia ✔ izolarea fonica ✔ modul electric in oras ✔designul (inteleg de ce nu e pe gustul tuturor) Nu imi place: ✖ dimensiunile in parcari stranse Nu spun ca XM e pentru toata lumea. Dar pentru cineva care vine din masini „normale”, trece prin SUV-uri performante si ajunge sa aprecieze confortul + puterea fara stres, are mult sens. Daca sunt intrebari sau vreti sa testez ceva concret, raspund cu placere.

Masina este un avion din multe puncte de vedere, congrats ! Parerea mea este ca BMW face acelasi lucru ce l-a facut la inceputul anilor 2000. Daca tinem minte, atunci BMW facea masini patratoase (e34,e36, e38 etc). Au trecut de la acel design patratos la un design mult mai rafinat ( e60, e65, etc), un design criticat in prima faza foarte mult. Dupa care anumite modele (nu toate) au ajuns sa fie foarte apreciate si s-au vandut foarte bine. Acelasi lucru mi se pare ca incearca BMW sa faca si acum. Pe principiul, hate-ul e reclama gratuita. Parca vor sa revina la acel design patratos din trecut, doar ca adaptat la vremurile actuale. E doar o parere Design-ul e interesant. Tendinta e sa zici "wtf, BMW, what have you done?" prima oara cand il vezi. Dar dupa te obisnuiesti. Asa am zis si cu noul Seria 7. Pana l-am vazut live si pe masura ce il vedeam tot mai des pe strazi, parca mi se parea tot mai frumos Aceeasi poveste si cu M3 / M4 din prezent cu acele "kidney grills". Foarte criticate de multi, acum sunt apreciate. Probabil ca multi nu vor fi de acord cu ce zic, si e normal, de aia suntem oameni, de aia suntem diferiti . Pana una alta, sa ai parte de ea, fara incidente neplacute!

Salut @grp , a fost o preferinta personala, in plus Skoda s-a miscat mai repede. Asa cum am inceput topicul, am ales de cand au prezentat noul Kodiaq, la sfarsit de 2024. 🙂 In plus, nu mi se pare ca merita diferenta de bani, la acelasi nivel de echipare.