Clasament

De mic copil pasionat de masini visam la momentul in care sa am si eu masina mea, ceva ce nu stiam sigur ca se va intampla odata ce implinesc 18 ani dar din fericire am ajuns sa fac aceasta postare. In 2024 m am decis ca imi doresc un CC imi placea enorm de mult designul interior exterior si ce dotari ofera la pretul ei, dotarile ce pe mine ma fascinau cand eram mic asa ca am inceput sa invat tot ce se poate de pe internet legat de aceasta masina si sa ma uit zi si noapte la anunturi. Decembrie 2024 taica meu s a decis sa incepem sa cautam masini asa ca am fost si am vazut 2 dar nu au fost sa fie asa ca am inceput sa ne mai uitam la anunturi. 13.12.2024 am gasit un CC la un dealer din Germania, am verificat istoricul service am vorbit cu dealerul iar in cateva ore am batut palma iar in aceasi zi am trimis si avansul urmand ca peste cateva zile sa dam banii celui care urma sa o aduc pe platforma. 11.01.2025, aproape o luna de asteptare in care masina a stat in curtea dealerului CC ul mult dorit a ajuns la mine, un vis din copilarie implinit VW CC FL 2012 2.0TDI CFGB 170 CP DSG6 Dotari: -Faruri Bi-Xenon AFS, vireaza si decupeaza masinile, cornering light, DRL LED -Jante VW LakeVille 18' -Trapa -Interior full piele neagra -Scaun sofer full electric, incalzire, racire, memorii, masaj -Scaun pasager full electric cu incalzire si racire -Bancheta incalzita -Oglinzi heliomate reglabile, rabatabile electric si incalzite -Keyless entry/GO -Perdeluta luneta -DCC Amortizoare reglabile -Senzori parcare 360 + camera -ParkAssist (parcheaza singura) -Clima pe doua zona -RNS 510 -ACC + -SIgn Assist, Lane Assist, Fatigue Assist, Side Assist -Senzori presiune anvelope -Deschidere portbagaj cu piciorul Si probabil altele pe care le omit acum. Masina dispune de o gramada de dotari dar nu e chiar full, ii lipsesc pachetul R Line, carlig, parbriz incalzit, webasto, priza 220v, dynaudio, geamuri duble si plafonul negru. Atasez primele poze vazute de mine cu ea chiar cele din anunt.

Daca la o masina conteaza ceva cu adevarat acele lucruri sunt anvelopele.Nu as pune anvelope all season nici daca m-ar plati cineva, gratis cu atat mai putin. Ma uitam in Sibiu, la ninsoarea de ieri tot orasul era paralizat, probabil cei cu all season (o gramada de cand sunt atat de promovate) au avut o contributie notabila. Am avut situatii in care a fost nevoie sa franez violent pentru a evita imbecili care nu au ce cauta pe sosea, de pilda plecat din parcare pe drum national si intors in fata mea fara nici o asigurare. Nu va bazati pe noroc, pe faptul ca mergeti incet si ca faceti o economie de cateva sute de lei.

21.01.25 Prima revizie schimbat kit distributie Contitech, pompa de apa, antigel, Liqui Moly 5w30, filtre MANN si inbusul de la pompa de ulei. Dupa care au urmat anvelopele de iarna deoarece masina a venit cu anvelope de vara, i am cumparat un set de la Kleber 28.01.25 I am schimbat sticlele de la faruri pentru ca faceau condens si am pus PPF 05.03.25 Schimb ulei cutie + filtru si bucse trapez

Ma indoiesc de asta , sa paralizezi orasul din cauza anvelopelor all-season Mai degraba din cauza anvelopelor terminate , vara , etc Am folosit 2 seturi de CC1 si unul de Kumho , 40 , 50 si 53 momentan si nu am avut absolut nicio problema Nu merg la munte dar merg la tara unde urc 1 km pe drum serpuit si necuratat iarna Posibil si tractiunea integrala sa ajute si e prezenta mai mult la masinile cu motoare puternice , nu la cele cu motoare slabe Eu le consider o alegere ok ptr cazurile in care nu ai de-a face cu zapada adevarata , nu mi se par deloc proaste

Haha, banuiesc ca a facut afirmatia asta prin prisma faptului ca daca ai o masina puternica esti tentat sa o calci si inevitabil vei ajunge in situatii limita mult mai usot decat soferul tipic al unui logan 0.9 turbo sau polo 1.2 MPI, pe aia degeaba o calci, ca nu pleaca nicaieri sau nu repede . O spun asta din proprie experienta. Cu ambele se poate ajunge la situatii limita, insa probabilitatea e mai mare la o masina mai puternica si atunci e recomandat sa pui niste anvelope care iti dau cele mai mari sanse de a mentine situatia sub control, respectiv de iarna sau de vara, nu ceva intre cele 2 care e buna la de toate dar nimic WOW. Putem intra in polemici de genul: da, dar o anvelopa all season de la un brand de top e mai bun all arounder decat una dedicata sezonuluii de la un brand "ietin" si poate e valid argumentul dar irelevant. La mers de mosneag toate anvelopele sunt bune, lafel si sitemele de franare. Limita lor de performanta in conditii de siguranta le deosbeste. PS: @mad_kat, am postat in acelasi timp. Am fost si eu tentat sa spun chestia cu franele, insa la frane diferenta MAJORA care o face intre unele mai mari si altele mai mici e limita la care ele for intra in brake fade ceea ce chiar nu e cazul pe zapada. Toate masinile moderne au capabilitatea de a bloca complet roata, ceea ce insemna ca au putere de franare ambele, insa nu toate au puterea sa o faca ore in sir.

Continental all season contact 2 am eu pe Opel, sunt multumitoare pe zapada si carosabil ud, dar am derapat de cateva ori pe linia umeda de tramvai si chiar pe asfalt uscat, daca am fortat acceleratia. Da, sunt bune pe masini cu motoare slabe si prin orase, unde zapada si inghetul nu dureaza mult. Este total neindicat sa le iei in zone cu zapada mare sau sa le pui pe masini cu motoare puternice. Oricum, sunt sub un set de anvelope premium de iarna, ca si aderenta si mult sub un set de Coninental Winter Contact TS 870. Cat despre Tigar, mi se pare o gluma buna sa le pui pe masini scumpe. Am avut pe un Renault Clio, m-am lasat pacalit de faptul cum ca, chipurile, sunt facute in colaborare cu Michelin, din pacate au fost f proaste si in al doilea sezon nu le-am mai pus. De la Tigar la Michelil Alpin este distanta ca de la pamant la cer. Influencerul acela de care ziceati voi mai sus (Mihai Popescu) probabil este platit sa isi puna Tigar pe masina, alta explicatie eu nu vad.

Salutare tuturor, Deschid topicul asta pentru ca stiu ca BMW XM e o masina care starneste discutii – bune si rele. Nu vin sa conving pe nimeni ca e „buna”, ci sa povestesc de ce am ales-o eu, venind dintr-un istoric destul de… normal. Un pic de context – ce masini am avut. Nu am sarit direct in XM. Am avut, in ordine (mai mult sau mai putin): Oltcit Dacia 1310 SuperNova Alfa 75 – pasiune pura, dar cu nervi pe masura Solenza Citroen C4 VW Polo VW Golf Logan Toyota Corolla – probabil cea mai rationala masina X6 30d 2014 Vw Passat B6 VW Tiguan - a avut topic aici deoarece am facut foarte multe retrofit-uri Iar in prezent: BMW X3 M40i (2022) – pe care il am in continuare si acum BMW XM BMW XM An productie: 31 august 2023 - de ziua mea Motor: S68 V8 biturbo + electric Cuplu: 800 Nm Cutie: ZF 8HP Culoare: Marina Bay Blue Metallic Interior: BMW Individual Silverstone II Jante: 23" vara cu 22" iarna Audio: Bowers & Wilkins Diamond Fara M Driver’s Package De ce XM si nu altceva? Intrebarea pe care am primit-o cel mai des. Am avut (si am) X3 M40i, care e o masina excelenta: rapida, sportiva, usor de condus. Dar cu timpul am realizat ca vreau si confort real, nu doar performanta plus vreau liniste in oras si forta la drum lung XM-ul mi-a oferit exact combinatia asta: confort de daily motor V8 (cat timp se mai poate) exclusivitate Cum e in viata reala In oras merg mult electric → silentios, relaxat dar cel putin de cateva ori pe saptamana ma bucur de sunetul V8 Pe DN/autostrada → masina e incredibil de stabila Reprizele sunt socante pentru masa ei Nu te indeamna la mers agresiv dar faci viteza atat de usor incat nu realizezi (are rezerve enorme de putere) Nu e o masina de circuit si nici nu pretinde asta desi ramai uimit de cat de stabile este pe curbe datorirta sistemului antiruliu pe 48v Ce imi place / ce nu Imi place: ✔ confortul ✔ motorul ✔ tehnologia ✔ izolarea fonica ✔ modul electric in oras ✔designul (inteleg de ce nu e pe gustul tuturor) Nu imi place: ✖ dimensiunile in parcari stranse Nu spun ca XM e pentru toata lumea. Dar pentru cineva care vine din masini „normale”, trece prin SUV-uri performante si ajunge sa aprecieze confortul + puterea fara stres, are mult sens. Daca sunt intrebari sau vreti sa testez ceva concret, raspund cu placere.

Superba! Nu sunt fan BMW dar imi plac mult modelele noi de la ei iar masina asta este exact asa cum trebuie sa fie. Frumusetea sta in ochii privitorului pana la urma. Bijuterie. Ma luase flama tare pt un m340d dar m-am racit, probabil trebuia sa apas pe tragaci la momentul respectiv. Felicitari pentru masini, imi place cand vad oameni care se descurca si pot avea grija si de pasiunile si dorintele lor. Iar cand toate astea se pupa si cu dorintele “sefului” (a se citi copilului)…priceless.

Masina este un avion din multe puncte de vedere, congrats ! Parerea mea este ca BMW face acelasi lucru ce l-a facut la inceputul anilor 2000. Daca tinem minte, atunci BMW facea masini patratoase (e34,e36, e38 etc). Au trecut de la acel design patratos la un design mult mai rafinat ( e60, e65, etc), un design criticat in prima faza foarte mult. Dupa care anumite modele (nu toate) au ajuns sa fie foarte apreciate si s-au vandut foarte bine. Acelasi lucru mi se pare ca incearca BMW sa faca si acum. Pe principiul, hate-ul e reclama gratuita. Parca vor sa revina la acel design patratos din trecut, doar ca adaptat la vremurile actuale. E doar o parere Design-ul e interesant. Tendinta e sa zici "wtf, BMW, what have you done?" prima oara cand il vezi. Dar dupa te obisnuiesti. Asa am zis si cu noul Seria 7. Pana l-am vazut live si pe masura ce il vedeam tot mai des pe strazi, parca mi se parea tot mai frumos Aceeasi poveste si cu M3 / M4 din prezent cu acele "kidney grills". Foarte criticate de multi, acum sunt apreciate. Probabil ca multi nu vor fi de acord cu ce zic, si e normal, de aia suntem oameni, de aia suntem diferiti . Pana una alta, sa ai parte de ea, fara incidente neplacute!

Mizeria se stringe unde vrea ea,nu unde ne place noua,dar tu decizi,sint banii tai.

Sa vorbesti in numele tau. Sfaturi proaste dai si pe Softpedia din ce am vazut. @unqbob du masina la mecanic/service, ca sa ai si garantie la lucrare. Ii lasi pe ei sa iti comande piesele si sa ti le monteze. Pentru a avea garantie nu doar vorbe Pe langa factura ti se completeaza certificatele de garantii ale pieselor. La anii aia 2016, recomand sa schimbi tot, curatat sorbul pompei de ulei si baia de ulei. schimba simeringurile de la axele cu came si vilbrochen. Neaparat la cineva autorizat, nu o fa in parcarea blocului cu cimeva mai ieftin.

De astea am luat eu: https://www.tme.eu/ro/details/abs141151j/microcomutatoare-snap-action/panasonic/abs141151/

Am suspensii sport adaptive cu reglaj comfort/sport. 99% merg pe comfort ca e suficient de stabila, pe sport/sport+ e deja kart 🤣 ajuta mult la dinamica/stabilitate si anvelopele runflat, chiar daca pierzi la comfort... si mie X5ul mi s a parut mai barca, am condus si cu pneumatica si cu suspenie sport. KG in plus isi fac simtita prezenta. XM inca n am condus, dar la 3tone vorba aia... locomotiva 😁🤣

@dan_ionut"Ca si probleme, cred ca am trecut peste niste pietre la viteza si am ciupit conducta de servo undeva jos langa scut, " E o problema semnalata de multi posesori de Phaeton, o bucata metalica din conducta de servo rugineste si in timp incepe sa se piarda lichid p-acolo, n-ai "ciupito" tu. "Am mai schimbat cureaua de accesorii prin toamna, curea ce avea doar 1 an, pentru ca observasem niste gaurele in ea, am zis sa nu risc si am luat Contitech daca nu ma insel la 150 lei, " Eu inca am cureaua originala cu logoul VW pe ea, la ultima revizie a verificato mecanicul si arata aproape ca noua, m-am mai uitat si eu la ea, inca sunt socat de calitatea fabricatiei, e adevarat ca masina nu are multi km, dar ma asteptam totusi sa necesite inlocuire dupa 14 ani de functionare, totusi are o vechime!🙄 Am avut aceleasi anvelope de iarna Brigestone Blizzak LM005 pe un BMW seria 6 si m-au tinut 9 sezoane de iarna, am fost foarte multumit de ele, e adevarat ca daca nu faci foarte multi km, nu stiu cat merita brandul neaparat. Anvelope chinezesti de calitate medie ar fi Landsail si Nexen, nu stiu daca as avea incredere sa pun altceva. Desi calitatea chinezeasca a crescut, sa nu uitam ca au inceput chinezii sa concureze europenii si americanii la vanzarile de masini in piata auto mondiala. Anvelopele pe care le-am mentionat precedent le-am testat pe masinile de munca si sunt bune, unele masini noi vin dotate din fabrica cu ele, sunt mai mult decat ok in conditii de condus normale, indiferent de ce spun carcotasii. Am vazut C 63 AMG si Range Rover penultimul model cu anvelope Landsail pe 22" montate pe jante originale, sunt laudate si pe forumurile britanice, se vand foarte bine, pret calitate/imbatabil. I-ai mai facut revizia la cutie? Vreau si eu sa ii fac revizia la vara. Arata foarte bine BALENA pentru anii si km ei, imi plac pozele! Ai putea sa adaugi niste poze si cu interiorul! Daca ai grija de ea, mai merge 10 ani! Confortul, antifonarea si calitatea interiorului sunt la superlativ, nu pot fi egalate de multe masini. Sa te bucuri de ea! ❤️

Super masina, sa il stapanesti sanatos!Salut la fel ideea de a crea acest topic! Un deliciu sa mai citesti si altceva in afara de VAG.. Pana acum 2 bavareze si un Kia... let them come:)

Hmm , cam putine puncte la minusuri Nu prea am vazut pe strazi , clar are mai multe minusuri si de asta nu isi ia lumea , nu vad alta explicatie Mie imi place design-ul agresiv si colturos Sa o folosesti fara probleme

E o masina de pe shortlist daca as vrea sa bag multi bani in auto, mie imi place cum arata dar mai ales tehnica din spate. Putere/pret in raport extrem de bun. Cel mai adesea aud la diversi ca nu le plac anumite masini la care oricum nu au acces in urmatorii 10-20ani. Sa o plimbi sanatos!

Avem sectiune noua de exploratorii altor marci, desi se poate

Salutare ! Daca tot putem prezenta alte mărci aici, vin si eu cu al meu bob de orez koreean. Si anume un Kia Ceed 3 GT-Line, 1.4T-GDI, cutia 7-DCT, ambreiaje uscate, FWD. Masina luată de noua in 2020. Cum am ajuns fix la Kia? Pai in 2019, pe final de an, isi luase un coleg un Proceed GT (1.6T, 204 hp). Omul mega încântat de masina, tot trăgea de mine sa mi-o prezinte. La vremea aia, eu cand auzeam Kia, ma gandeam la Sorento-urile alea vechi, urate si la Kia Picanto (Lastun-ul koreean). Practic nu aveam o părere buna, dar nici argumentata. Proceed 3 al colegului in schimb, m-a lasat placut surprins. Materialele, dotarile, design-ul si... raportul calitate-pret. Noi la vremea aia, ne si cautam o masina, dat fiind ca vindeam daily-ul vechi (Golf mk5, 1.6 mpi). Iar Golf 7 sincer nu m-a incantat. Next day, ață la dealer-ul Kia. Aveau pe stoc un Ceed cu cu configurație similara față de ce vroiam noi. Puțin mai dotata chiar, pe care am și luat-o. Am vrut Ceed deoarece ne doream un hatchback. Cat despre echipare, nu am vrut GT-ul din simplu fapt ca aveam Superbul pentru apucături de GT. Adica mai galagios, suspensie mai rigida. Voiam un hatchback cat mai silentios, si cat mai comfortabil. Bun, si prezentarea mașinii. Are linia de echipare GT-Line, cutie 7-DCT, culoare: Dark Penta Metal. Optiuni extra: - Tapiterie scaune - piele intoarsa (practic, scaunele de pe Ceed GT) - Suport lombar scaun sofer cu reglaje electrice - Suport lombar scaun pasager cu reglaje electrice - Faruri Full Led - Geamuri spate si luneta fumurii - Semnal schimbare directie de mers incorporat in oglinda laterala - Oglinzi exterioare electrice si incalzite - Oglinzi exterioare pliabile electric - Scaune fata incalzite - Volan incalzit - PTC - ECM - Padele volan - duze spalare parbriz incalzite - Senzor ploaie - Schimbator de viteze imbracat in piele Ca si modificari, stage 1, facut relativ repede, cred ca avea sub 10k km masina. In prezent 90k. De la 140 cp la 179 cp. Link aici. Ce sa zic, se simte diferența binișor. E si ușoară masina, avand 1300 kg daca nu sub. Foarte agila, cutia DCT de la Kia e ok, nu ma plâng, deși am auzit unele probleme despre ambreiajele lor. Ca si probleme, pana acum, in 6 ani, am inlocuit pe garanție flansa cap telescop, bobina electromotor si ceva bucsa de la coloana volan. Feedback despre masina: PRO: - Raport calitate pret foarte bun. Si fata de concurenta. Tin minte ca am configurat un Golf 7 1.5TSI cu dotari similare, si sarea peste 27k. Kia a fost 21500. - Scaunele foarte comfotabile - Suspensia comfortabila - Kitul GT-Line merita banii. O face mai speciala fata de un Ceed normal - Incalzirea in volan care vine impreuna cu scaunele incalzite - Plastice foarte bune la interior. M-as arunca sa spun ca sunt peste cele de la VW Golf 7. CONTRA: - Camera marsarier are o rezoluție slabuta. - insonorizare slabuta - Butoane reglaj oglinzi nu sunt luminate - Nici o lumina ambientala seara / noaptea. Face ca interiorul sa para foarte saracacios - Fara lumini la picoare, lumini la usi sau sub usi. - Sistemul audio standard - o mizerie. Mai ales cum schimb mereu din Superb in Kia, nu pot sa nu compar.. este o mizerie mare. Dar aici sunt subiectiv, colegul de mai sus cu Proceed zice ca lui ii se pare ca se aud foarte bine boxele. - Toata masina LED si la numar au pus becuri normale.. - Fara telescop capota - Evacuare fake. Cel mai enervant e ca evacuarea relala are doar o iesire pe dreapta. Tipsurile fake sunt pe ambele parti. Iarna e enervant sa o vezi cum scoate aburi doar pe o parte. - Faruri full led dar fara auto-level. Dap, desi sunt full led, au reglaj manual. Si nu au functii adaptive (sus-jos, stanga dreapta). Cam atât, enjoy!

La sfarsit de octombrie am facut un mic city break la Varna - un oras surprinzator de fain, ocazie in care am mai incercat niste drumuri din tara vecina - inclusiv o zona cu calcul viteza medie. Sa vedem daca mi-a "iesit" Detour-uri pe la Shumen pana la Monumentul fondatorilor Bulgariei, manastirea rupestra Aladza (nu imi e clar cum se scrie de fapt), ca doar e pacat sa faci doar drumuri directe. Apoi dat fiind vremea ploioasa si tot felul de drumuri mai "utilitare" am reusit sa nu misc Golf-ul o luna de zile, folosind la greu dinozaurul. Si in iarna, intentionez sa il menajez, nu vreau sa il afecteze excesiv sarea de pe drumuri si noroaiele. Insa, dupa o luna a pornit fara ezitare, dovedind ca Ultron-ul a fost o alegere buna. Nu m-am putut abtine la niste poze "urbane", la intoarcere, de pe acoperisul parcarii supraterane.