Clasament

Salutare tuturor, Deschid topicul asta pentru ca stiu ca BMW XM e o masina care starneste discutii – bune si rele. Nu vin sa conving pe nimeni ca e „buna”, ci sa povestesc de ce am ales-o eu, venind dintr-un istoric destul de… normal. Un pic de context – ce masini am avut. Nu am sarit direct in XM. Am avut, in ordine (mai mult sau mai putin): Oltcit Dacia 1310 SuperNova Alfa 75 – pasiune pura, dar cu nervi pe masura Solenza Citroen C4 VW Polo VW Golf Logan Toyota Corolla – probabil cea mai rationala masina X6 30d 2014 Vw Passat B6 VW Tiguan - a avut topic aici deoarece am facut foarte multe retrofit-uri Iar in prezent: BMW X3 M40i (2022) – pe care il am in continuare si acum BMW XM BMW XM An productie: 31 august 2023 - de ziua mea Motor: S68 V8 biturbo + electric Cuplu: 800 Nm Cutie: ZF 8HP Culoare: Marina Bay Blue Metallic Interior: BMW Individual Silverstone II Jante: 23" vara cu 22" iarna Audio: Bowers & Wilkins Diamond Fara M Driver’s Package De ce XM si nu altceva? Intrebarea pe care am primit-o cel mai des. Am avut (si am) X3 M40i, care e o masina excelenta: rapida, sportiva, usor de condus. Dar cu timpul am realizat ca vreau si confort real, nu doar performanta plus vreau liniste in oras si forta la drum lung XM-ul mi-a oferit exact combinatia asta: confort de daily motor V8 (cat timp se mai poate) exclusivitate Cum e in viata reala In oras merg mult electric → silentios, relaxat dar cel putin de cateva ori pe saptamana ma bucur de sunetul V8 Pe DN/autostrada → masina e incredibil de stabila Reprizele sunt socante pentru masa ei Nu te indeamna la mers agresiv dar faci viteza atat de usor incat nu realizezi (are rezerve enorme de putere) Nu e o masina de circuit si nici nu pretinde asta desi ramai uimit de cat de stabile este pe curbe datorirta sistemului antiruliu pe 48v Ce imi place / ce nu Imi place: ✔ confortul ✔ motorul ✔ tehnologia ✔ izolarea fonica ✔ modul electric in oras ✔designul (inteleg de ce nu e pe gustul tuturor) Nu imi place: ✖ dimensiunile in parcari stranse Nu spun ca XM e pentru toata lumea. Dar pentru cineva care vine din masini „normale”, trece prin SUV-uri performante si ajunge sa aprecieze confortul + puterea fara stres, are mult sens. Daca sunt intrebari sau vreti sa testez ceva concret, raspund cu placere.

Hmm , cam putine puncte la minusuri Nu prea am vazut pe strazi , clar are mai multe minusuri si de asta nu isi ia lumea , nu vad alta explicatie Mie imi place design-ul agresiv si colturos Sa o folosesti fara probleme

De mic copil pasionat de masini visam la momentul in care sa am si eu masina mea, ceva ce nu stiam sigur ca se va intampla odata ce implinesc 18 ani dar din fericire am ajuns sa fac aceasta postare. In 2024 m am decis ca imi doresc un CC imi placea enorm de mult designul interior exterior si ce dotari ofera la pretul ei, dotarile ce pe mine ma fascinau cand eram mic asa ca am inceput sa invat tot ce se poate de pe internet legat de aceasta masina si sa ma uit zi si noapte la anunturi. Decembrie 2024 taica meu s a decis sa incepem sa cautam masini asa ca am fost si am vazut 2 dar nu au fost sa fie asa ca am inceput sa ne mai uitam la anunturi. 13.12.2024 am gasit un CC la un dealer din Germania, am verificat istoricul service am vorbit cu dealerul iar in cateva ore am batut palma iar in aceasi zi am trimis si avansul urmand ca peste cateva zile sa dam banii celui care urma sa o aduc pe platforma. 11.01.2025, aproape o luna de asteptare in care masina a stat in curtea dealerului CC ul mult dorit a ajuns la mine, un vis din copilarie implinit VW CC FL 2012 2.0TDI CFGB 170 CP DSG6 Dotari: -Faruri Bi-Xenon AFS, vireaza si decupeaza masinile, cornering light, DRL LED -Jante VW LakeVille 18' -Trapa -Interior full piele neagra -Scaun sofer full electric, incalzire, racire, memorii, masaj -Scaun pasager full electric cu incalzire si racire -Bancheta incalzita -Oglinzi heliomate reglabile, rabatabile electric si incalzite -Keyless entry/GO -Perdeluta luneta -DCC Amortizoare reglabile -Senzori parcare 360 + camera -ParkAssist (parcheaza singura) -Clima pe doua zona -RNS 510 -ACC + -SIgn Assist, Lane Assist, Fatigue Assist, Side Assist -Senzori presiune anvelope -Deschidere portbagaj cu piciorul Si probabil altele pe care le omit acum. Masina dispune de o gramada de dotari dar nu e chiar full, ii lipsesc pachetul R Line, carlig, parbriz incalzit, webasto, priza 220v, dynaudio, geamuri duble si plafonul negru. Atasez primele poze vazute de mine cu ea chiar cele din anunt.

Legat de design: stiu foarte bine ca XM e atipic. Nu incerc sa conving pe nimeni – mie imi place pentru ca e masiv, impunator, diferit de ce vezi zilnic dar, recunosc ca in acelasi timp lateralul mi se pare plictisitor. Gusturile chiar nu se discuta si e perfect ok sa nu fie pe placul tuturor. Confort vs jante 23” – intrebare legitima. Pe vara am 23” RFT (poza atasata de efect), pe iarna 22” non RFT. Se simte clar diferenta in confort la cele non-RFT. Talonul nu e mic “de supercar”, (315/30/23 vara) iar combinatia cu suspensia adaptiva + sistemul antiruliu pe 48V face o diferenta foarte mare. Nu e confort de Seria 7 pe denivelari scurte, dar pentru dimensiune/greutate este peste asteptari si clar mai confortabil decat X3 M40i. Am avut si un GLE 400d 2022 cu suspensie pneumatica si jante de 21 dar mi s-a parut prea confortabila in sensul in care erai deconectat de la drum. XM nu e o masina sport in sens clasic si nici nu pretinde asta. XM nu e un M de puristi. E un M de maturitate Legat de categoria topicului, ai dreptate – e corect in „Masina mea, alte marci”, multumesc pentru observatie 👍 si rog un admin sa ma ajute. Sisstemul audi este cel mai bun auzit de mine intr-o masina si in afara de ce am detinut am testata/condus/folsoit multe masini premium. Nu e doar „puternic”, ci foarte bine reglat pentru interiorul XM-ului. Are difuzoare cu tweetere din diamant, midrange-uri dedicate si subwoofere integrate in caroserie, nu puse „de forma”. Rezultatul e un sunet extrem de clar, cu separatie foarte buna intre frecvente. iluminarea difuzoarelor e discutabila estetic pentru unii, dar noaptea contribuie la atmosfera (un pic „retro-futurista”, recunosc 😄) E genul de sistem care nu te impresioneaza neaparat in primele 30 de secunde, dar dupa cateva drumuri lungi iti dai seama ca e foarte bine gandit. p.s a fost cel mai scump optional de pe masina ca idee

mersi @marius1982.11 ! Meanwhile, astazi la birou. 20 de ani diferenta intre ele Nu planuiam sa folosesc Skoda pe temperaturile astea din simplu fapt ca nu am anvelope de iarna. Insa incep sa ma gandesc ca e un motiv bun pentru un al 2-lea set de jante. Am pus ochii pe un set frumos. Anyways, sotia avea nevoie neaparat de masina, eu trebuia sa ajung la birou neaparat asa ca let's go. Totul ok, desi anvelopele de vara pe temperaturi dinastea... nu e chiar fun. Noroc cu airride-ul ca am trecut pe SUV mode Si apropo, un off topic: stiti careva cum pot face imaginile din google photos sa apara direct aici? Ca nu reusesc nicicum iar treaba cu redimensionatul ma omoara am incercat cu link direct din google photos, dar nimic.

Bridgestone se intaresc rapid si isi pierd proprietatile (Blizzak, Potenza). Am Blizzak pe o Skoda si sunt tari, desi profilul e bun, au 4 sau 5 ani si neaparat trebuie schimbate la toamna. La cele de iarna e mare diferenta intre anvelope vechi si cele noi, dar dupa prima iarna se vede o scadere notabila de performante. Blizzak par vizibil inferioare fata de Conti TS850, astea au aproape 8 ani si inca se tin bine, dar le arunc anul asta.

Frumoasă mașină una din preferatele mele eu am un Karoq de 150 CP trage ok dar totuși cred ca este mai grea puțin. Să o stăpânești sănătos și să ajungi pe la 200.000 fără probleme.

Update: intre timp masina a mai primit un lip portbagaj de la Maxton Design, racitor de gaze nou + discuri/placute spate.

Multumesc Baiatului meu ii place la nebunie lounge-ul din spate si a fost incantat de ea fiind pasionat de masini (are 4 ani) - asta a fost cel mai important argument sa iau decizia finala Mi-am asumat ca orice dezastru l-ar face e contrabalansat de bucuria lui deoarece ii plac interioarele deschise la culoare (in x3 am piele maro deschis din aceleasi considerent).

Si ce? daca nu nu-e prermitem trebuie sa ne placa? De ex mie nu imi place nici Golf 6 si nici prima generatie de panamera si in general SUV-urile nici cele "ieftine" si nici cele scumpe, in afara de cayenne coupe si Q8 E fain interiorul, presupun ca nu esti parinte . Nu de alta dar interiorul ala nu se impaca cu nutella dar arata WOW, dar exteriorul aproape ca mi-a venit sa vomit cand am vazt prima oara live asa ceva din spate. No, csf, asta e. Mai demut(inainte de ~2005)BMW face masini atata de faine, jur. fara misto, nush ce s-a intamplat cu ei. Pff, atatea mistouri cu oltcit stiu, haha. Stiu si cine are asa ceva in colectie.

E o masina de pe shortlist daca as vrea sa bag multi bani in auto, mie imi place cum arata dar mai ales tehnica din spate. Putere/pret in raport extrem de bun. Cel mai adesea aud la diversi ca nu le plac anumite masini la care oricum nu au acces in urmatorii 10-20ani. Sa o plimbi sanatos!

Are doar o garnitura sub acel capac, si probabil greu de gasit ca sa fie schimbata ulterior,si in partea cu regulatorul e cam acelasi lucru.Eu as scoate regulatorul,acolo se stringe in general mizeria si restul.

Am ieșit periodic și pe autostradă câte 20-30 de km (plus un drum de Cluj-Sibiu-Cluj), unde am făcut atât accelerări ușoare, cât și mers constant. Așa am facut, cu excepția pilotului automat pe care l-am cam folosit pe autostradă dar alternat la diverse viteze/turații. Am facut drive test cu ambele motorizări înainte de achiziție (câteva kick-down-uri pe un drum european în pantă). Eu ziceam ca 115 si 150 îi simt similari la regimul de oras și ocazional extern. Probabil dacă tragi o remorcă la deal e o diferență, dar n-am simțit ca n-apuci sa termini o depășire cu cel de 115 cp. Tehnic diferența de cuplu e de doar vreo 30 de kW. Cam 15000 km/an. Mulțumesc de sugestii.

Tocmai incheiata vacanta de sarbatori planuiam sa o fac cu Rextonul, ca sa nu expun Golful la toate porcariile date pe sosele pentru dezapezire. Inceputul a fost ok, pana la primele nopti mai reci la tzara, inainte de Craciun, dupa care masina nu a mai pornit decat dupa jumatate de ora pe redresor de 10A... Si trebuia sa ajungem inapoi in Bucuresti de ajun. Analizata acasa cu aparatul - SOH 18%. Baterie cu borne inverse de 95Ah la pret corect nu gaseam pe 24. Asa ca am luat Golful - cumva inuntrul meu ma bucuram de intamplare Am vazut si vreme calda, suficient incat sa intru in noul an cu masina curata (first ever) dar si zapezi corecte. M-am invartit prin zona mai mult - Campina, Valea doftanei, Secaria, Comarnic - evitand pe cat se poate puhoiul de pe DN. Nu am pus mana pe lopata o data, incercand si reusind sa ajung pana la Tesila dupa o zi jumatate de ninsoare (pentru cine stie serpentinele pana pe Paltinu) Totul bine. Distractiv chiar. Incidenet? Minore - nu mai lucreaza switchul de la usa soferului - deci nu se mai preamorseaza pompa de benzina la deschiderea usii. Nu a deranjat decat la o pornire la -7 grade, unde s-a cam balbait. Poate si o curatare si readaptare a clapetei de acceratie n-ar strica. Cam atat, in rest niscai poze

Avem sectiune noua de exploratorii altor marci, desi se poate

Glad to have you back! Consum foarte bun la ce motor si power are! Upgrades pe partea de performanta, nu te bate gândul? 😁

As vrea sa va multumesc…poate pt o vorba buna, sau gand, sau rugaciune, sau ajutor… Este primul Craciun fara sufletul meu, sotia mea, care fix acum o luna, pe 25.11, a plecat in ceruri, ca un inger superb, luand cu ea mai mult de jumatate din mine. De acum joc in filmul Viata cum nu va mai fi Va multumesc pt orice…revenim la fiare. Brgds😔😔

După cum spunea si @Mualese vedea ca dracu' ancorarea subwooferului, așa că zilele trecute m-am uitat la el si am găsit soluția: am lipit ariciul de preșul de cauciuc din portbagaj, l-am testat si nu se răstoarnă din cauza formei și a greutății si in plus a picioarelor pe care le-am dus până in spătarul banchetei spate. Le-am mai tras si un spălat, să întâmpinăm ninsoarea cu mașinile curate. La service nu am mai ajuns cu Golful, întrucât prioritate a avut Skoda. Va rămâne pentru anul viitor verificarea. Vă urez să aveți parte de un Crăciun fericit și liniștit împreună cu familia și cei dragi!

Tehnic, da, este o realizare ce in zilele noastre este aproape imposibila din mai multe motive, 2 fiind dpmdv cam cele mai importante: - e greu spre imposibil ca un CEO de tipul lui Piech sa mai existe in zilele noastre. Astia sunt tirani, nu vad lucrurile ca noi ceilalti. Vezi Jobs, Musk, etc. - piata s-a schimbat iar cumparatorul de acum 20 de ani nu mai este acelasi cu cel de azi. Un exercitiu de tipul Phaeton, adica un benchmark, un flagship, un statement, trebuie ridicat pe un alt fel de imagine, de brand plus ca nu prea mai merge in boarduri acum cu "facem sa vada lumea ca si ce putem, chiar daca piedem bani". Acum se pleaca de la ROI si se ajunge la definitia tehnica.

Mie-mi place. S-o folosesti sanatos!

Excelenta prezentare cu bune si cu rele, ca deh n-are cum sa fie totul roz😄! Sa ai parte de drumuri bune si mult noroc si sanatate!

Exista XM 3.0 benzina (B58) + electric (50e), XM normal V8+electric si XM labal sau red label care aduce inca 100cp fata de v8 standard. Partea de electric e la fel la toate doar ca la 50e greutatea este mai mica tinand cont de motorul mic deci si range-ul electric banuiesc ca este mai mare. Din cate stiu si ce mi s-a confirmat la dealer este ca motorul are exact aceleasi componente fizice (motor s68; am verificat coduri de piesa si coincid pt vin-uri label si non label), diferenta esti strict de mapare ECU intre v8 standard si v8 red label.

@NicNicvezi cu @F l o r i n de webasto, poate te ajuta el cu ceva modul si telecomanda.

Am facut peste 200k km cu 1.5TSI 150 luat de nou, 0 probleme pe parte de motor! Asta aviz la ''problemele'' pe care ti le faci legate de fiabilitate. Legat de putere, am mers cu 115 si e moale fata de 150 oricum ai indulci situatia,preponderent din cauza celor peste 2.5k Euro la pret.