Clasament

Activitate de sambata... Wash & Refuel Despre impozite (subiect national) in alta zi :)))

236000km - 8300 rulati de la ultima interventie, asa ca saptamana trecuta am mai bifat o revizie - LM Top Tec 4200 5W-30; -filtre MANN (combustibil + aer) si MAHLE (ulei + habitaclu), buson baie ulei si capac filtru ulei -rulment stanga fata, pentru ca, odata cu primele ninsori, a inceput sa imi aprinda martorul de presiune roata (coroana sparta).

Last visited... Sinaia. 2026. Sa zic si despre consum... 😁 CT-Sinaia Dus si intors, fara ambuteiaje. Se misca fierul, in special drumurile lungi sunt fericire curata! Simti cum iti scade nivelul de stres.

@tavitara Hmm....la Valcea, la baietii cu cardurile? 😄 Primul Aventador SV acolo l-am vazut..😄

Stimati TSI-isti, mi-a luat cateva zile sa citesc cele 64 de pagini ale forumului vis a vis de motoarele 1,5 TSI si vreau sa va impartasesc pareea mea. Eu detin un VW T-roc 1,5 TSI cutie manuala 6 trepte, cod motor DXDB de 2 ani si jumate si pot spune urmatioarele: - pana acum 20k km fara vreo problema. - am completat 100ml ulei la 12000km, iar schimbul de ulei l-am facut in reprezentanta la prima revizie de 2 ani la 14700km. ulei 0w20 norma VW508.00 in reprezentanta mi-au pus Mobil vrac. Cost schimb ulei + filtru + verificari vizuale si soft 980lei. - ACT intra atunci cand consumul instantaneu sacade sub 3,3l/100km si nu se simte nimic in functionarea motorului sau vibratii si se afiseaza pe display cand se vizualizeaza consumul instantaneu. In conditiile in care merg cu masina 70% extraurban si 30% urban voi schimba uleiul si filtrul intre 10000 si 12000km si nu mai tarziu de 2 ani. Daca o faci acasa nu te costa mai mult de 320lei uleiul si filtrul pentru ulei 0W20 original VW. vedeti preturile pe autokarma. Eu de acolo iau. Filtrul de aer l-am schimbat acasa in aceeasi zi in care am facut revizia in reprezentanta pentru ca un filtru de aer a costat 50 lei si nu merita pentru atata sa nu il schimbi. Am pus Febi Blisten si arata ca cel original, doar ca mai curat. Am achizitionat un VCDS varianta 23.11 bineinteles clona si merge bine pe masina mea. Am reusit sa activez functia de memorie pentru "Line asist" si asta ca ma enerva sa o dezactivez de fiecare data cand faceam contact motor. Odata pe autostrada a vazut niste linii galbene de la o lucrare mai veche si a tras brusc de volan si daca nu eram pe faza ma baga in parapet, asa ca evit sa folosesc aceasta functie. Cu acest VCDS poti face multe cum ar fi resetarea intervalului de service, scanare erori, deschiderea etrierilor spate atunci cand vrei sa schimbi placutele de frana etc. Am studiat problema distributiei si intradevar se schimba dupa 210000km sau 10 ani. Chiar daca nu faci km astia in 10 ani e de preferat sa schimbi cureaua si rolele pentru ca materialele imbatranesc si nimic nu tine vesnic. Un kit de distributie costa in jur de 450lei pe Continental (curea de distributie, role, surub fulie si pinion ax cu came). Intradevar exista un dispozitiv special care se monteaza in partea opusa pinioanelor curelei, adica pe partea unde este pompa de apa. Dispozitivul arata unghiul axelor cu came si ofera posibilitatea blocarii acestora atunci cand se schimba cureaua. Se gasesc variante mai ieftine care incorporeaza un inclinometru digital. Nu este o operatiune foarte complicata pentru cineva care se pricepe. Daca nu trebuie schimbata pompa de apa ci doar distributia, nu este nevoie de dispozitivul scump. Se poate utiliza doar un dispozitiv care sa blocheze cele doua pinioane, si surubul care sa blocheze vibrochenul la PMS. Pentru motoare din seria EA 211 dispozitivul e cativa zeci de lei pe Aliexpress. La 200k km in mod cert trebuie schimbata si pompa de apa si curelusa care o antreneaza. Pompa e scumpa pentru ca nu mai exista termostat si contine un motoras care e actionat de ECU si inchide sau deschide fluxul lichidului de racire functie de temperatura motorului. Din spusele mecanicului de la reprezentanta, nu a intalnit pompe de apa care sa tina 200k km. In general apar probeme la pompe pe la 100-120k km, uneori chiar mai repede. Va dau niste link-uri pe youtube care sunt foarte explicite. Numai bine.

@acidone77 Eu nu recomand diesel dupa 2018-2020. Cine vrea masina mai noua sa aleaga benzina . Cine vrea diesel sa cumpere maxim E5 . Problemele care apareau la motorarele pana in 2018-2019 la aprox 250.000 km apar la modelede dupa 2020 la 100.000 km ,si cu cheltuiele mai mari.

Felicitari pentru curajul de a face asemenea schimbare ! (unii ar spune : blasfemie !)

Ai atins 50k sau ai scos pretul sub ? Oricum nu vad ce alt tanc poti lua cu 50k Posibil sa te plictisesti 5 ani sa stai sa te uiti cum altii fac revizia si lucreaza la masina

Multumesc tuturor.