Clasament

Revenim in forta cu noutati 😀 Pai in primul rand, in cursul verii am recurs la un schimb de volan. Gasisem unul nou si pe deasupra cu aceeasi configuratie de butoane ca pe masina, deci totul a fost plug & play. Vechiul volan nu pot zice ca prezenta ceva uzura. In afara de acel luciu tampit ce persista (chiar daca il curatam in mod obsesiv si mai reuseam sa obtin acel efect de mat) nu avea nicio problema. Insa, gasindu-l pe acesta, si la un pret mai mult decat decent, am zis ca merita. E nou, original, feeling de masina noua pana la urma 🤣 Apoi a venit recent timpul sa ma inham la inlocuirea celor 2 gemulete custode de pe stalpii A ai masinii. De ce ? Pai o sa las poza de mai jos sa vorbeasca. Cam asa ajunsese chederul (chederele mai bine zis, pentru ca pe ambele parti situatia se prezenta cam la fel) dupa 9 ani ai masinii. Calitate de top, nu am ce sa zic ! 🤪 Bine, problema este cam cunoscuta cu chederele la aceste gemulete pe Golf-ul 7. Adica am tot citit si pe forumurile straineze si e cam des intalnit acest defect, mai ales la modelele pana in 2017 (adica pana la facelift). Dar culmea e, ca nu e neaparat o regula generala. Sunt Golf-uri din 2013-2014, care au aceste chedere tzipla si sunt Golf-uri 2016 de exemplu (ca al meu) la care sunt praf. Si cand spun praf, pai crapaturi, deja bucati desprinse, o lipiceala aiurea cand le atingi, deci pur si simplu oribil. Tind sa cred ca tine de lotul din care au facut parte aceste gemulete in momentul in care s-au montat pe masina (deci cum ti-o fi norocul) si in acelasi timp unii mai aminteau de calitatea spumei de pe la spalatorii, felul cum dai cu jetul cand clatesti masina, cat de mult sta la Soare, etc etc. In cazul meu sincer, masina de cand o am, a vazut si parcare subternara si parcare doar la umbra la domiciliu. De spalat, mereu am avut grija unde o spal si cum o spal. Pana la urma consider ca o fi fost doar calitatea slaba a chederelor. Ca idee, aceste gemulete se gasesc doar pe original, costul fiind de aproximativ 150 euro/bucata. Eu am optat la a le cumpara din dezmembrari. Am gasit o pereche de asemenea gemulete in stare extrem de buna, demontate perfect. Am dat 300 de lei pt cele 2 gemulete. Si pe langa asta, mi-am cumparat un kit de demontat/montat parbrize + o scula cu lame subtiri pentru a putea curata resturile de mastic. Pus pe treaba, taiat vechile gemulete, curatat frumos, pregatite suprafetele, lipit tot la loc. Cost total undeva la 450 de lei si cam 3 ore de mestereala intr-un ritm relaxat si linistit, sa iasa treaba buna. Nu am mai dorit sa iau cele 2 gemulete la pret de noi, deoarece in primul rand costul mi s-a parut cam maricel si in al doilea rand, cam pe anul viitor planuiesc sa dau masina. Si atunci daca am putut sa rezolv problema asta cam cu 100 de euro, am zis ca e mai sanatos pentru buzunar. Si nu in ultimul rand, o alta mestereala: am inlocuit si garnitura de la stergatorul spate. Cost 27 de lei pe original. Probabil tot o calitate mai slaba a cauciului, deoarece era deja intarit, plin de fisuri si in ultima perioada cam zamuia deja. Cel putin dupa ce spalam masina si ridicam hayonul sa sterg, un firisor de apa se tot prelingea pe interior la luneta. Deci pe undeva, garnitura nu mai etansa bine, aduna apa, pe care o scapa in interior. Si cum vine toamna/iarna, mai multe ploi, parca nu vroiam surprize de si mai multa apa sau umezeala prin portbagaj. Deci cam astea ar fi sa zic asa micile sau marile modificari din ultima perioada. Si daca nu vor mai fi surprize neplacute, ma astept doar la revizia anuala de filtre si ulei in curand. 😁

Corect !

Uleiul la cutie,care este DSG DQ381, 7 trepte, se schimba teoretic la 120.000 km,asa zice producatorul, dar daca se schimba mai devreme, cu atat mai bine. La Haldex se schimba la 60.000km.

La fiecare 60.000 inlocuieste ulei DSG+filtru ,ulei Haldex si curata sita de la pompa. La fiecare 120.000 inlocuieste ulei la diferential fata si spate .

Salut! Mărimile din civ/coc ce au MS specificat au fost omologate MS. Au mărimi mai mici și indice de viteză mai mic. Practic pe mărimea aia constructorul zice ca sunt potrivite doar MS. Restul mărimilor din civ poți pune ce vrei MS sau de vară. Important e să respecți mărimea indicele de viteză și de greutate. Care pe mărimea MS poate fi și mai mic ( indice viteza ). Cat privește casco decide contractul de asigurare. Dar toate companiile se prevalează de lege. Adică legea zice ca tre să ai anvelope de iarnă, dacă nu ai ești în afara legii. RAR zice ca poți pune MS pe orice mărime din civ. Deci casco nu poate contesta o anvelopa MS care are mărimea trecută în CIV. Indiferent ca in CIV acea mărime are sau nu MS specificat. Pt roata de rezervă mașina e omologata cu o singură mărime pt roata de rezervă, nu contează ce mărime ai tu când faci pană. Dacă vei introduce mărimile într-un calculator anvelope vei vedea ca aia pe 16 are aceiași circumferință cu cea de rezervă slim ( sau va avea o diferență infimă ). dacă îmi dai VIN mașinii îți zic exact ce roata de rezervă are mașina (dimensiune)

Am trecut de la motorul de 2L 150 CP la cel de 2L 200 CP. Citind pe acest topic consumurile motorului de 190 CP, ma asteptam si la mine la un consum mai mare. Dar sunt multumit, chiar ma mir, ma asteptam la un consum mai mare. Traseele sunt 95% in afara oraselor.

Va salut domnilor. Eu am facut la masina din semnatura urmatoarele operatiuni: - Schimb ulei (Castrol 5W30) plus filtru - Filtru polen si praf - Schimb ulei Haldex - Schimb ulei DSG La reprezentanta Procar Timisoara cu 2592 lei (TVA inclus). Mi s-a parut decent avand in vedere ca doar schimbul de ulei la DSG la Touran a costat vreo 900 de lei si acela fiind un pret bun in zona noastra.