Clasament

E chiar economica!

Nu am inteles vreodata pe cei care au masina de culoare deschisa sau chiar alba, si inegresc plafonul... Noi astia cu masini negre l-am dori alb si voi ...

Salutare! Revin cu feedback dupa ce am ajuns la aproape 8k km. Ca sa raspund intrebarii de mai sus, da, cu certitudine masina poate fi un daily foarte bun, atat in oras, cat si extern. Eu o folosesc destul de mixt. In fiecare zi am macar 20km in Bucuresti si in fiecare saptamana am macar un drum lung. Per total, imi place masina si sunt incantat de achizitie. Ma vad conducand-o vreo 5-6 ani fara sa ma plictisesc de ea. Ansamblul motor-cutie mi se par foarte faine. Masina consuma extrem de putin pentru puterea pe care o are si pentru felul in care merg cu ea (acceleratii energice, viteza maricica in extern, autostrada destul de mult). Acum ca s-a mai asezat motorul, consumul este socant de mic. La 130-135 pe autostrada, daca nu faci accelerari puternice & stuff si mergi constant, termini autostrada cu un consum de 6.5. Absolut impresionant. In Bucuresti depinde foarte mult de trafic. Eu variez intre 8.5 si 12.5 in oras. Daca mergi in eco, are un mod foarte interesant de operare a vitezelor. Practic, nu mai face frana de motor, cand nu mai accelerezi o duce la 900 rpm, ca si cum ar fi pe neutral (dar nu stiu tehnic daca asta face) si te lasa practic sa mergi mult si bine fara sa mai accelerezi. In felul asta, daca mai tii si start-stopul on, scazi consumul cu 1.5 litri in oras. Dar mie nu imi place nici start-stopul, nici eco, de aia am luat GTI 😁. Atasez si un screenshot din aplicatie sa vedeti niste date de consum. Intre timp, am mai avut de a face cu reprezentanta vw cu o alta masina si efectiv experienta este groaznica. Oamenii sunt doar schimbatori de piese si nu stiu sa faca nimic. Sunt incapabili sa desfaca ceva fara sa strice. Voi merge la ei pentru revizii, ca sa am un istoric oficial cand o voi vinde, dar nu o sa fac nicio interventie la vw daca va fi cazul, oamenii isi bat joc pur si simplu de masini. Pe masina respectiva au vrut sa schimbe tot blocul de sigurante pentru o eroare care nu disparea, pe un passat 2019. Am fost la un service oarecare si au gasit siguranta arsa… a costat 250 de lei cu totul. Nici nu mai stiu cat voia reprezentanta, ca am facut apoplexie cand am auzit ca vor sa schimbe tot blocul. Mai sunt unele aspecte aiurea la masina care nu ar trebui sa fie pe o marca upper medium. Spre exemplu, aeratoarele din spate, cand clima e setata pe rece, suiera de zici ca bate vantul in masina. Am descoperit totusi ca daca le asezi intr-o anume pozitie, devin mai silentioase. Clima automata este foarte proasta spre deosebire de alte masini in care am mers. In golf, este foarte simtibila. Bate pe tine din toate directiile in timp ce in unele zone ale corpului iti este cald (cap, picioare). Inacceptabil. Este plina de functii smart aceasta clima dar de fapt e proasta de da in gropi, nu face lucrul basic pt care a fost conceputa: sa mentina o temperatura constanta fara sa te bata direct si sa iti inghete anumite parti ale corpului, in timp ce altele stau incalzite. Din acest motiv, stau mereu cu ea pe manual si tre sa o tot ajustez in functie de situatie. Iar sa ajustezi o clima pe display e ceva neplacut. Toata ziua butonez la ea si ii injur pe aia care s-au gandit sa scoata butoanele de clima. In BMW clima era top. Te racea si incalzea si nu simteai niciun vant pe tine. Concluzia mea cu VW este ca masinile sunt faine, livreaza in mare masura ce promit in pretul platit. Totusi, daca esti dispus sa platesti diferenta, BMW livreaza mai mult si mai frumos. Eu am vrut masina noua de 200+ cp, pe benzina. Bugetul era 40k. Atat mi-am permis

Oh come on, Nu's deloc satul de el. Da' mai are probleme care ma sacaie...dar are totusi 25 ani si tine sa ma uimeasca cat de bine merge chiar si dupa ce conduc masini mult mai noi (2024?!) Problemele alea mici de care vorbeste colegul nostru sunt tot asa ,sacaitoare" uneori, dar combinatia masina, suspensie, motor, transmisie... face ca acele probleme sa paleasca. Ah, si problemele alea sunt doar pt ca avem mecanici idioti si oameni care isi bat joc de masini chiar daca lucreaza in reprezentanta F trist.

In orasele aglomerate a ajuns biznis sa iei hibrid cu cablu (phev) tocmai pentru ca locurile rezervate sunt mari si riscurile de a gasi masina atinsa de tzeranii nepasatori este minim. Plus ca daca vreunu cu o alta hibrida/electrica parcheaza langa, a scos suficienti bani din buzunar cat sa fie atent si la obiectul altuia.

Am fost in urma cu 3 sapt in Alpii italieni, pt 2 zile de ski. Dar am fost cu un MG 3. Totusi dupa amiezile m'am plimbat prin imprejurimi. Am vazut Passo Giau, Passo Falzarego si Passo Cimabanche. @tavitarade aceea imi si propun sa ies mai des. Pe drumuri de genul asta dispar emotile negative ca nu merge ba una ba alta, ci apar cele pozitive pe partea de tinuta de drum. Bine, nu fac eu raliuri, am 2 copii mici in masina.

O singura data am bagat golful de urgenta la spalatorie de aia cu perii in Ungaria prin 2012, cand l-am scos pe circuit la Euroring. A fost prima și ultima oara. Never again, not in this life. Ft fain traseul ala. Am amintiri faine de la praid, lacu rosu si cheile Bicazului, pana la baraj. Bine, nu sunt alpii elvețieni, dar e fain.

@tavitara"fiecare face ce vrea cu banii si masina lui , rabla mea accepta periile cum accepta pisica sa fie scarpinata " Atata timp cat nu te uiti de aproape la ea in soare, e ok, important e sa fie curata si "scarpinata"! 😉

Un pic pe la Lacul Rosu si cheile Bicazului. Vorba aia, atat s'a putut, nu's bogat ca altii Am spalat azi masina la Sf Gheorghe, ca apoi sa intru in parcarea de la lacul Sf Ana si sa o umplu de praf. Apropo acest obiectiv, eu mai fusesem acum vreo 20 de ani dar nu tin minte sa fi coborat pe jos. Acum sunt vreo 2 km din parcare pana la lac, deci nu recomand mersul cu copii mici acolo. Noi am si plecat, ca era ala micu prea obosit. Iar legat de spalatorii, azi a fost prima data cand am platit cu cardul la spalatorie si nici nu mi'a dat jetoane, ci direct timp acolo in interfata. La mine la tara in Otopeni nu avem asa tehnologie. Per total, pe drumuri virajate, combinatia de motor, cutie si suspensie e ce trebuie.

Parerea mea este ca 12.1 V e cam putin. Pune-o pe redresor si vezi apoi daca problemele raman.

Daca te uiti pe site la Mercedes cat costa Maybach-ul si apoi il compari cu piticania de Taycan ... Modelul Mercedes-Maybach GLS 600 SUV Începând de la 202.620,00 € Pretul include TVA Taycan Turbo S de la 219.226,56 EUR Pretul include TVA Tare nesimtite preturi au astia de la Porsche si cu toate astea in reprezentanta te trateaza ca pe nimeni

Multumesc pentru vizita si pentru încrederea acordata! Ambele mașini sunt de vis!

Salut! Ma puteti ajuta, va rog, cu o codare pentru a nu mi se mai opri muzica de fiecare data cand deschid usa cu motorul oprit ? Sau, mai patesc, cand las masina in modul Parking, ramane cheia inauntru, ma dau jos pana la magazin, muzica merge in continuare fix pana in momentul cand revin la masina si deschid usa sa intru. In momentul ala, se opreste ... ma dispera treaba asta. Pls help!

Ultimul plin l-am facut si eu cu omv100 dar doar din cauza ca nu aveau 95. Sper sa fi simtit ea ceva, ca eu nu😄

Salut. Ma puteti ajuta va rog cu codarile pt superb mk 2023/2024 - activarea inchiderii hayonului de la butonul din interior - activare semnalizare dinamica la inchuiere / descuiere Multumesc.

Full chrome delete! Fara alte variatiuni pe aceeasi tema.

Negru lucios toată grila împreună cu dunga cromata din bară.

Vopsesti/infoliezi negru si pui izolatie termica pe interior.