Clasament

Si ne revedem cu bine in noul an. Dupa doi ani de pauza, in care in vacanta de iarna am alergat tractorul, am luat Golful. Drumuri obisnuite - totul ok, mai putin un incident azinoapte pe autostrada, inca tehnic inexplicabil, voi posta cand voi intelege pe deplin cauzele, insa din care am iesit cu bine datorita coportamentului extraordinar de stabil trenului de rulare al Golfului. In afara de astea, toate bune, trebuie insa sa consum cateva fise sa dau jos mizeria. A, si un bun prieten mi-a facut cadou o pereche de becuri led de faza scurta. Nu sunt fan, insa acestea sunt fizic identice ca dimensiuni cu cele halogen, chiar si pastilele sunt exact pe pozitia filamentului. Lumina este ceva mai puternica, calda, aproape ca la becuri normale, patternul farului se pastreaza, si nu am primit flash-uri.

Multumesc de raspuns !

Salut @Teodoreanu! Am mers cu bateria goala prin Bucuresti si am avut consum de 11-12% de sarbatori, drumuri scurte prin trafic grozav. Nu am fost atent la consumul pe autostrada, voi verifica data viitoare. Media de mai sus, din prima poza, nu prea este relevanta, bateria era goala dupa 2-3 ore din cele 4, deja eram in faimoasa coada de pe Valea Prahovei. Am vazut postat consum de 6.4 pe drum de autostrada la mers cu 140km/h cu bateria goala pe forumul din DE.

Le-am montat si eu, in partea soferului e chin, intr-un final m-am prins sa scot capacul si peretele de la cutia de sigurante sa mai casting 0.7 cm in plus. Becul de la sofer are alta pozitie ca becul din dreapta, e inclinat cumva si asta m-a dus in eroare ca nu e pus corect. Vad ca si la mine e aceea umbra, nu am observat-o pana nu am citit postul anterior. Parerea mea este ca merita, este o diferenta considerabila la mine fata de vechile becuri clasice, si in 600km de drum parcurs noapte nu m-a blitat nimeni.

Să reluăm topicul fără să încălcăm regulamentul. Cu ajutorul lui @andrei.toledo, căruia îi mulțumesc pe această cale și prin colaborarea lui cu Pro car tuning Botoșani, am făcut și ultima chestie pe care o mai voiam și anume o resoftare de la cei 110cp spre 175cp. Nu a fost urmat de dynotest, ca să știu exact, e doar o aproximare între cele două teste, primul la putere standar și al doilea după resoftare, când de la 1500rpm la 4000rpm in treapta a 4-a am ajuns cu aproape 58% mai repede. Cum se comporta mașinuța după: păi în primul rând nu mi-am schimbat stilul de condus și datorită puterii suplimentare nu m-ai simt nevoia să schimb la fel de des; în al doilea rând, în cele două ocazii când am călcat-o, cel puțin după 2000rpm, mașina "te bagă în scaun"! Cu siguranță voi putea să utilizez surplusul de putere în depășiri mai sigure, când Tiguan-ul va fi încărcat. Ce a mai rămas de făcut? Grila de colanții în negru, tavanul de vopsit/colantat în negru și înlocuirea difuzoarelor standard cu ceva mai performant. Cam asta ar mai fi din lista de modificări cu care am pornit acest proiect.

Km totali ai masinii ii includ si pe cei din trip!

@Emy Deste un clip generat de AI , se vede că nu era nici circulație pe drumul respectiv! 😁

Amu' vin polististii de pe vwforum sa iti zica ca ai postat ilegalitati si iti vor cenzura postul . cum mi-au cenzurat mie cand am zis ca am mers cu 140 -150 pe Autostrada in BG, unde limita e de 140 + marja de eroare de 10 km :))) lool.

Am lipsit puțin de pe aici ... 10 ani de Golf 7 și 200.000km. La Mulți Ani 2025!

Se scot pinii din mufe si se reaseaza conform celor de pe masina. Se misca de siguranta violet si apoi se foloseste un depinator

Din păcate epopeea continuă, led-urile astea îmi dau o eroare și nu merg. Am ajuns înapoi pe becuri halogen Osram... Mafia VW va dorește un Crăciun fericit și liniștit împreună cu familia și cei dragi! 🎄✨️

Vad ca nu mai avem de mult un update, asadar: Kodiaq Style 2.0 TSI livrat in Noiembrie 2023. Am facut prima revizie la Metrotehnica, inlocuire ulei si filtre, cost total 1590 lei (au intrat 5.7 litri de ulei Mobil 0w20).

Cu spray de frane ,iese impecabila .