Clasament

Gataaaa Am și ridicat-o de bot 5 filete stg-dr. Bonus: am comandat alte distanțiere pt față (H&R DRA) de 20mm. Cu cele de 15mm stă etrierul f aproape de spițe și nu-mi place, sunt maxim 2mm acolo Așa, dar negre:

Salutare si bun gasit din nou ! N-am putut sta prea mult de-o parte de grupul VAG...Dupa cum cativa dintre voi stiti detin un A3 8p sportback ( daily car ), BMW E30 1987 ( hrana pentru suflet, de weekend ) si pana nu demult si un VW Polo 9N3 1,9 tdi manual, pentru sotie. Avand in vedere ca masina era folosita preponderent urban, am ales sa o vindem si sa achizitionam ceva automat. Initial ne-am indreptat spre Toyota Prius *( nu aruncati cu pietre ), ulterior spre Honda Civic, mai departe spre Audi A3 8P si in final am ajuns la acest exemplar produs in 09.2009 - Golf mk6. Liniile erau de la inceput bine trasate : benzina, automat, hatchback. Asadar avem : Motorizarea : 1.6 mpi clasic BSE clasic, actionat de o cutie DSG 7+1 An fabricatie : 09.2009 - euro 5 - 133,000 km reali zic eu avand in vedere istoricul ( foto ) plus tuv in 2017 Model : trendline sau cum ii spun eu "chel-line" Dotari : aici lista nu e prea lunga, chestii de baza precum aer conditionat climatic, geamuri fata, torpedou frigorific, oglinzi incalzite, computer bord Pe exterior mai avem prezente si ceva zgaraieturi "made in germany" - o stersatura dreapta spate si pe partea stanga o linie trasa cu cheia. Nu cred ca am sa le refac, vopseaua fiind originala. La stersatura respectiva sunt cam sceptic, sper totusi sa nu apara rugina. Planuri de viitor ? Ar fi ceva. Masina de principiu nu are de gand sa paraseasca familia prea rapid. Momentan pe termen scurt : - inmatriculare - schimb de ulei plus filtre, alaturi de uleiul din cutie, diagnoza generala Planuri pe termen lung : - jante de vara 16 sau 17...cercetam ! - folie pe geamurile spate - senzori oem sau camera dedicata alaturi de display color / navigatie Planuri SF : * ( viitor f indepartat ) - pachet optic exterior *( R-line, gti ) - alt interior Dupa ce am adus-o pot sa zic ca m-am indragostit de "benzina" din nou, prima masina fiind un A4 b5 1.8 i dupa aceea am luat la rand tractorasele : ALH, BKC, BLS Asadar pe viitor nu se stie, poate se prinde vreun daily benzinar. Sper sa va placa jucaria si va astept cu sugestii, informatii ! Despre Golf VI chiar nu ma pot lauda ca stiu prea multe...

Buna dimineata! Retrofiturile la Skoda Octavia 3 VRS continua... De aceasta data am montat trimurile de la uși pentru Ambient Lighting. In continuare va detaliez de ce aveți nevoie pentru acest retrofit: 1. BCM varianta Facelift (terminatiile ...084CQ/DD/DH) 2. Trim uși (codurile pentru varianta carbon VRS sunt: 5E0867061 SI7, 5E0867062 SI7, 5E0867067 SI7, și 5E0867068 SI7 ; 3. Conector 4 canale x 4 buc Cod: 8E0971832; 4. Șaibă metalică 28 buc cod: WHT006661; 5. pini conectare uși/mufa/BCM (nu știu codurile) 6. Fire; 7. Schema Pentru orice alte întrebări va stau la dispoziție in limita timpului disponibil

Regulile de circulatie sunt aceleasi. Depasirea pe dreapta este interzisa si pentru bicilete, si pentru trotinete, etc. De ce eu am nevoie de carnet si tu (nu ma refer la tine)care mergi cu 60 km.h nu ai nevoie, nu cunosti semne de circulatie, nu cunosti legislatia si reguli de prioritate, etc, etc. De ce se admite ca , pe niste roti de 4-8 cm latime sa mergi cu aceste viteze, ce siguranta, ce manevre poti executa la aceste viteze. Am zis, merg des cu bicicleta, am doua, una cu anvelope de 2,4 si alta de 2,2, ambele dupa 30 km la ora nu mai sunt controlabile in caz de frana brusca, in caz de viraj brusc la aparitia unui obstacol, etc. Nu uitam manevrele facute la aceste viteze, la evitarea unor gropi. Pentru aceste trotinete ar trebui piste speciale sau reguli mult mai stricte.

La mine masina a inceput sa faca urat de tot la franare si anume sa vibreze si sa huruie. Pana acum 1 luna doar pe spate iar acum incepe si pe fata. Cred ca s-au ovalizat discurile deoarece masina sta parcata cate 2 sapt respectiv o misc de 2 ori pe luna si atunci la drum lung/autostrada unde nu franez... Nu stiu ce sa fac cu ele... Daca le schimb, la primavara o sa faca la fel. Si abia am 57 k km in 4 ani si 2 luni. Acum a aparut alta problema; ieri dimineata dupa ce am pornit motorul, nu s-a mai stins lampa galbena cu mototrasul (poluare)... Foarte ciudat mi se pare... Eu nu am mai vazut la diesel sa faca asa... Vineri m-am programat la metrotehnica sa fac o diagnoza. A mai patit cineva asa ceva?

Ok, multumim de sfaturile privind T-roc. Dupa parerea mea sunt binevenite. Passat B8 este o masina f bine antifonata, nu vei mai auzi zgomotul motorului la fel de tare ca la T-roc sau ca la Skoda Octavia 3. Acum decizia este a ta. Vezi cand dai comanda (in caz ca o dai), in asa fel incat sa prinzi si programul Rabla 2020. ?

Nu ii zdranganesc , il colinda ca sa fie de sezon

Salut, Pana astazi, nicio problema. Curatirea EGR-ului a fost efectuata in 25.August.2018.

Sa nu exageram, n-are nici un rost seria VIN pentru ca nu se gaseste ca piesa de sine statatoare acel furtun, trebuie un furtun de combustibil cu interior de 8. Eu am deschis topicul acum 7 ani si trebuie sa va spun ca de atunci am mai schimbat furtune, cele Hansa despre care scriam atunci au tinut maxim 1an, dupa aceea am cumparat Gates, care au tinut 1,5-2 ani, dupa aceea am schimbat iar cu Gates (alt lot). Acum am pus niste furtun de alimentare combustibil cumparat de la Dedeman, cu interior de 8, sa vedem cat rezista si asta. Nu stiu ce se intampla pe acolo, furtunul Hansa era mult peste specificatiile OE, furtunul Gates il recomanda toata lumea si totusi nici unul n-a tinut... Folosesc numai OMV Maxx Motion, ca am citit pe motortalk.de ca ar mai conta si tipul de aditivare. Nu stiu...chiar si asa...

@AlexDC, 46- Central conv. Security acces -16 Enter code: 16017 Adaptation -10 Channel 181 - Read Enter 62463, Test, Save Done

@dydu_kuf este fix acelasi haldex montat pe VW, cu acelasi interval de schimb ulei. Priveste la minutul 5:10 diferenta intre uleiuri:

Salut, De la service mi-au spus ca baterie e slabita si ar merita pusa la incarcat daca nu vreau s-o pierd. Fiind baterie originala de la reprezentanta as vrea sa o incarc, dar am 2 intrebari. 1. Este necesara demontarea ei sau o pot incarca pe masina cu bornele cuplate? Incarcare as face-o cu un redresor de la Lidl care scoate 3.8 A (deci nu e amperaj mare) 2. In mod normal cam in cat timp ar trebui sa se incarce pe masina, in linii mari? Momentan imi arata pe VCDS 11.9 voltaj si Battery Level-57. Urmeaza sa fac un drum de 1000 km in 2 zile, ar trebui sa se incarce complet? Mai are rost sa o incarc eu? Multumesc

Musai verificare istoric si o constatare amanuntita la reprezentanta

Cum Octi si al sau jurnal ajunsesera pe pagina 3, am zis ca e timpul sa mai urce niste locuri De cand am efectuat schimbul de ulei, masina a parcurs aproape 900 km, cu anvelopele de iarna Kleber Krisalp Hp3, dintre care 770 extra-urban pe traseul Piata Presei Libere - Ploiești - Valenii de Munte - Sacele - Brașov - Făgăraș - Avrig. Nu am vrut alta ruta. Nu am mers la consum, nu am menajat-o deloc. Tiruri multe intre Valenii de Munte si Sacele, depasiri mai puțin legale. Nu am cum sa merg cu Octi la consum. Efectiv, nu pot? 4 persoane si bagaje muuullteee. Consum 5,7 pe 304 km, cu 57 km/h media. La intoarcere, traseul a fost Avrig - Castelul de lut - Mănăstirea Sâmbătă de Sus - Cetatea Făgăraș - Castelul Bran - Târgoviște - București - Acasă. Consum 5.3, pe 370 km, cu 57 km/h media. Anvelopele de iarna foarte silentioase. Le recomand. Ce pot spune despre oras: consumul a scazut destul de bine, la 14 km/h medie aveam 7,5 consum in o ora si 16 minute. Ori stiu eu sa merg, ori uleiul isi face treaba cu brio. Tind sa cred ca ambele Astazi am activat mai multe functii: drl off cu frana de mana trasa, mutat leaving home si coming home pe proiectoare, setat drl on pe stopuri, setare drl in meniul de setari, coborare oglinda dreapta la cuplare marsarier (aici trebuie sa caut sa vad cum o setez), cantitate combustibil alimentare, lap timer (sa fie, desi nu cred ca il voi folosi )

Permis doar pe pistele de biciclisti din punctul meu de vedere sua pe trotuare. Oamenii aia sunt habarnisti, periculosi in trafic. Noroc ca vad bine ca il calcam pe idiot noaptea la 21, imbracat in negru fara nici o lumina sau vesta reflectorizanta. Putin a lipsit. Era si strada fara lumina...si curba la dreapta.

Salut, Un service sau poate o persoana din aria 'prestari servicii' care sa demonteze un panou/față de usa dreapta fata la o Octavia 3 - 2013 si sa verifice daca lipseste sau trebuie remediat ceva pentru a opri apa sa se mai scurga in interior? Problema pare sa fie ca se scurge apa pe la imbinarea/contactul dintre panoul interior si tabla usii - partea de jos, si trece apa peste chederul de pe prag. Multumesc

Cum tot vine iarna, am zis ca nu ar strica o funie de remorcare, si am gasit-o pe aceasta, cu cod de Audi, pentru o masa de 4000kg Si am luat si o husa originala pt cheie, sa vad cum ma voi intelege cu ea. Din pacate acopera ornamentul cu .:R de pe partea metalica Si in ultimul rand, am fost putin nemultumit de cum se ridica de greu hayonul, in ultima parte a cursei. Avand telescoapele din fabrica, am zis ca in cativa ani pe care le au, deja imbatransesc si nu mai au aceeasi forta. Am cumparat telescoape noi, Stabilus, insa si acestea se comporta identic

am fost la Skoda Au șters la geam bine bine bine, pana au văzut un punct minuscul ce pare intrade-var sa fie de la o pietricica. Deci vom merge la casco

Salut, si la mine, cu KESSY bateria originala Panasonic s-a dus dupa 1 an jumate. De vreo luna am inlocuit-o cu un Duracell si pana acum merge. De mentionat ca a murit dintr-o data, fara sa-mi apara nicio eroare pe bord.

Problema e ca multi isi cumpara dar nu stiu sa le stapaneasca la vitezele pe care le pot atinge si cu care de altfel merg. Plus ca depasirea pe dreapta teoretic e interzisa, banuiesc ca ar fi valabila si in cazul trotinetelor.. Vara circul zilnic cu bicicleta, si respect ambuteiajul si ordinea la semafor. Daca e rosu si am 5 masini in fata, acolo ma pozitionez, nu intru intre bordura si masini, pe dreapta, e si viata mea in joc.

de insecte cred, petele acelea micute galbene si care se iau cu unghia

Pai de aici nu iese si un consum eronat pe bc ?

Imi poate explica si mie careva de ce până acum ceva timp Waze funcționa perfect si acum face figuri ?

Ai facut bine. La mine merge brici de mai mult de o luna.

Posibil sa fie setate din meniu pe UK? Stiu ca se pot seta sa bata dreapta sau stanga, in functie de cum se circula in tara respectiva. Mi-am pus eu LED si nu sunt 100% multumit, in sensul ca un glare tot are si nu as vrea sa enervez soferii din sens opus. Sunt luate din Ciaina si sunt canbus, fara erori in bord si fara sa interfereze cu radioul (am auzit cazuri cu alte modele de LED). Voi atasa si doua, trei poze. Din VCDS se poate, am facut eu la becurile de marsarier, dar e alt cod fata de ce ai tu nevoie. Procedura pentru LED marsarier, drept exemplu: 46- Central conv. Security acces -16 Enter code: 16017 Adaptation -10 Channel 181 - Read Enter 62463, Test, Save Done Daca face cineva procedura, il rog sa-mi dea si mie numarul care era din fabrica acolo (in loc de 62463), eu aveam o poza facuta inainte de codare si am pierdut-o odata ce a crapat telefonul.

Pe principiul tara frumoasa, pacat ca-i locuita ... mergeam linistit spre serviciu, trece un camion cu viteza pe contra-sens, sare o piatra si POC. Rezultatul e mai jos Dupa doua ore crapatura s-a extins pana la jumatatea parbrizului, aproape de campul vizual si era chiar deranjant. Programare si parbriz nou. Daca tot am pus parbriz nou am schimbat si stergatoarele cu un set Bosch Aerotwin. Intre timp masina a ajuns la 70.500km si cum uleiul se apropia de 10.000 i-am facut si revizia de filtre (OEM) si ulei (Mobil 1 ESP 5W-30). Cauciucuri Continental AllSeasonContact ... si sperante la o iarna ferita de pietre in parbriz.

imposibil chiar. Vaselina poate insa afecta cuplul de strangere (si cam atat) Cred ca te referi la Elsa, nu la manual. Ai dreptate, la VW zice ca nu se ung, dar tot in Elsa, la Audi zice ca se ung Doar la RS-uri zice ca nu se ung. Per total, eu zic ca se ung. Apropo de partea concava a jantei si fuzeta, zice ca se da cu ceara...

Ca posesor de trotineta...mar rar dar o posed nu pot decat sa intreb...care este de fapt problema? Ca nu se platesc diferite taxe?RCA...ITP?Am intalnit in trafic foarte multi "invidiosi"...ca ei stau in trafic si noi fentam aglomeratia... WTF...nu asta e si scopul ei?Cine va impiedica sa va luati. Daca stam sa ne gandim la poluare...si sunt foarte sigur ca initiatorul nu se gandeste deloc la asta...cred ca ne-ar fi mult mai bine daca ar fi mai multe trotinete si mai putine masini...non-euro sa zicem.... Ca nu au lumini...astea sunt basme...au lumini si mai ales stop pe frana. Va asigur ca franeaza mai repede ca o masina care merge cu 60Km/h si daca vreti sa virati...de obicei va asigurati,ca poate nu vine o trotineta....vine o alta masina...si nu va ia putin vopseaua...va da dauna totala. Stati linititi...ca la vremea de afara nu mai merge nici dreaq cu trotineta Puteti sta linistit in trafic...pana vine din nou caldura LE. Derulati direct pe la 8:25 daca vreti sa vedeti diferenta de franare intre masina si trotineta....

dau cu vaselina normala pe suruburi si butuci (la jantele de tabla in zona gaurii centrale) de cand ma stiu, si taica-miu la dacie la fel, dinainte de a ma naste eu... Nu s-au desfacut niciodata in mers, si nici n-am avut vreodata la desfacere senzatia ca ar fi slabite.

Buna seara. Asa cum scrie si in titlu doresc sa montez scaune incalzite in Fabia 2 2008. Pana in acest moment au fost achizitionate scaunele ,butoanele+ mufe. Urmeaza un cablaj ,din care voi recupera traseele. 1.Ce calculator am nevoie ? 2.Ma poate ajuta cineva cu o schema electrica? Daca deja s-a vorbit ,sau este comun cu un alt topic, rog moderatorul sa il mute.( eu nu am gasit nimic de Fabia 2) Multumesc.

323703 km ,revizie dupa 9000 km,uleiul valvoline inca nu era negru. De ce ravenol vmp usvo ? Era singurul ulei din grupa IV (PAO (Polyalphaolefin) based) pe care l-am gasit la furnizorul meu de piese. Momentan singura diferenta observata e ca la un drum de 100 km temperatura sta in jur de 92-93 , cu valvoline statea la 95-96.Asta mai vedem dupa 5000 km . Filtrul de combustibil foarte curat ,la fel si motorina omv maxx. Am ales filtru de aer de sezon rece. Asa arata motorul la acesti km ,nu are nici un fel de scurgeri.

Bună dimineața! Răspund cu întarziere pe forum deși am discutat cu Sabin, postez doar ca informație și pentru alte persoane, în prezent nu se mai poate face Retrofit cu coduri SWAP la mașinile care au Gateway 5Q.... Vw a blocat aceste coduri conform noilor politici VAG. Prin urmare, persoanele care doresc să fac Retrofituri (ACC și/sau Driving Mode Selecțion) trebuie să treacă la GATEWAY varianta 3Q.... High. Codurile SWAP pentru GATEWAY 3Q... sunt diferite de cele de pe poarta 5Q...., practic acum se face un fel de pairing în 2 etape între mașină și serverul VAG, iar costul acestora este mult mai scump față de prețul vechi. O zi bună să aveți. De asemenea o să revin cu poze și detalii cu ultimele modificări făcute la mașina mea Skoda Octavia 3 VRS

Yato YT-0170

Spre rusinea mea, trei luni de zile nu am miscat golful... ori mergeam cu bicicletele sau mai multi, ori pe drumuri de neumblat - busul si dinozaurul au avut monopolul acest an. Oricum am o problema mare, cu atatea masini, minim una ar trebui sa plece insa cvadrilema e complicata... Insa de vreo saptamana jumate am luat golful la dezmortit. "Bagat" vreo 400km, inclusiv o iesire pe munte, ca fii-mea tot nu facuse traseul pana la crucea ero(r)ilor. Vreo doua poze. Ca sa imi faca in ciuda, masina merge si se conduce ireprosabil, in toate regimurile de utilizare. Si arata si bine.

NU trebuie calculator, trebuie ca scaunele sa aiba modulele de control pe ele.

posteaza erorile EXACT asa cum apar pe VCDS.

Pe modelul 2018 au mai fost adaugate unele chestii, sunt sumarizate undeva la secțiunea Ateca aici pe forum, iar pretul a crescut cu aproximativ 5% Pretul de buyback era cel de piata chiar si la momentul comenzii, si m-a scutit de efortul vanzarii, si cum spui tu, masina a suferit devalorizare evident, in cele 11 luni. Si eu consider ca au fost fairplay, problemele cu fabrica nu prea au ei cum sa le rezolve sau sa le stie in prealabil.

Daca uzura este pe partea mecanica, la 14:06 vei vedea cum se poate rezolva:

Propun acest topic in care sa postam despre diverse componete ale unui motor despre care dorim sa aflam ce rol are, sau cum arata componenta respectiva sau unde este pozitionat in compartimentul motor, de exemplu am vazut pe forum intrebari de genul: Cum arata o bobina de inductie?...aici am putea pune o poza si explicatii...la fel cum arata EGR-ul...cu o poza si explicatii...cum arata valva..nu stiu care...etc. Eu cred ca asa un topic ar fi de ajutor mai ales pentru "mecanicii" incepatori...si care sunt pasionati si dispusi sa mai repare cite ceva singuri la masina....

Va salut, am luat si eu un VCDS 15.7. Pot activa functii cu el? Vreau sa activez CORNERING, Inchidere masina dupa 15km/h, deschidere la scoaterea cheii din contact, stopurile pe spate ( dezactivare mijloc ), si rain closing PASSAT B6 2010 COMBI Multumesc!

Salut tuturor.In weekendul trecut am facut cu al meu Polo o mica excursie.Am plecat vineri seara inspre piatra neamt .Toate bune si frumoase cu al meu polo.sambata dimineata am luat-o usurel pana la brasov.Ce am constatat pe drum.Cand mergeam cu viteza egala sau peste 60 Km/h se auzea ca un bazait la ceasurile din bord, ca si cum ar face o scanteie 2 fire ce se ating intre ele.Ca un bazait de musca.Vreau sa zic ca in bord totul era normal si nici un martor nu era aprins sau alta chestie care sa imi dea de gandit.Am crezut ca am eu gaze in cap si aud prostii.Duminica dimineata m-am intors spre iasi si surprinzator aceeasi chestie.Peste 60 km/h acelasi sunet deranjat.Chiar nu stiu ce poate fi.....S-a mai confruntat cineva cu asa ceva....E ceva mai grav??Se poate strica ceva pe acolo? Sa merg cu ea la mecanic sa vad ce e ??poate de la drumurile astea proaste sa se fi deranjat ceva si sa produca sunet asta aiurea?

da, bec normal... daca pui bec cu leduri, trebuie sa pui si anulatoare, altfel o sa ai eroare de bec ars. becul este H7

Nu stiu exact daca motorul BMS are fulie antivibratii sau volant cu masa dubla, astfel ca ceea ce observasem la BMM poate ca nu se aplica aici. Dar cert este ca daca este cu DMF atunci figura poate fi identica ca si la mine pentru ca exact asa am simtit si eu la veche volant, si marea problema ar fi ca si cu cea noua am niscai semne (la 40T km dupa schimbare). Suieratul trebuie sa fie de la altceva.

Da, la modulul 77. Daca este acelasi tip care ti-a codat gresit de la inceput, spune-i sa se uite in directorul debug al VCDS-ului. Acolo ar trebui sa gaseasca codul initial.

Salut! am un amic care are probleme cu switchiurile din portiera de la sofer. am scos panoul de plastic, am ajuns la panoul acela de tabla si nu stiu cum sa il dau jos. daca a desfacut cineva va rog sa imi spuneti, cum il dau jos. cum trebuie sa fie geamul (ridicat/lasat)? de ce trebuie sa tin cont cand il dau jos? multumesc!

Atunci este chiar functia de cornering pentru farurile adaptive.

aveti grija cand demontati ceasurile de bord sa aveti cheia in contact sau aproape ca eu am avut-o in casa si cand am conectat bateria nu a mai recunoscut imobilizatorul ,normal ca am ramas fara masina exact cand aveam mare nevoie,si de aici o intreaga aventura ,rezolvare ,,,la conectarea bateriei si a ceasurilor de bord cheia in contact.iar problema cu cazutul ceasurilor dupa ce am vazut ca toti pinii sunt in regula ,am inteles ca ar fi de la in releu foarte mic montat pe ceasuri.

Poate cineva sa ma lamureasca cu niste chestii, ca nu mi-a explicat nimeni concret pana acum...? Eu la bord dau drumul la a 2a rotita si incepe sa imi bage aer (presupun de afara) cand e rece , cand mai cald depinde de caldura de afara. Presupun ca nu asta e aerul conditionat...? Am si buton de AC care daca il apas nu imi dau seama daca functioneaza sau nu. Daca ridic capota am 2 ventilatoare dar nici unul nu se invarte.... In fata motorului am un fel de conducta din aluminiu dar saraca pare cam subreda. Cum imi dau seama daca merge aerul, cum imi dau seama daca merge compresorul, cum imi dau seama care e povestea si unde vad acel freon?

Constantin, nu stiu daca ai problema, la mine functioneaza asa: sa zicem ca sunt la vale intr-a 3-a; daca accelerez continuu/ liniar, la 1800 rpm schimba in 4; daca iau piciorul de pe acceleratie, cutia sesizeaza ca e la vale si eu nu accelerez - deci faca frana de motor adica se duce pana la 3000 rpm in vit 3; daca apas usor acceleratia imediat schimba in 4. Consider ca e cutie f. inteligenta si merge brici. Daca tu franezi la vale si apoi iei piciorul de pe frana (dar nu accelerezi), masina face frana de motor care poate da un anumit nivel de 'smucituri' (dar neglijabil). Incearca sa iei piciorul de pe frana si sa accelerezi pana schimba, sa ne zici daca mai ai trepidatii.

Asta e schema Sper sa-ti fie de folos :icon_thumright: