Clasament

Depinde de marca electromotorului ,la masinile cu SS treaba e mai complicata ca sunt Valeo si nu se se gasesc piese de schimb originale ( la unele nu se gasesc deloc) La cele Bosch platoul de carbuni costa in jur de 100 lei si bucsa 5-10 lei. Scoti mufele de la injectoare si faci un log la rpm ,daca face 280/300 rpm e ok . Tine cont si de km masinii

Gata jantele Luni le montez si e gata de iarna Tot atunci o sa ridic si suspensia putin pe fata Sunt fericit ca am reusit sa gasesc si capacele pt suruburi aceeasi nuanta

Revizie electromotor. Starea electromotorului excelenta ,dupa atatia km a pierdut doar vasilina. Am inlocuit bucsa din spate si platoul de carbuni desi erau in stare perfecta. Vasilina a fost aleasa in functie de temperatura de lucru ( -40 /+200 ). Turatie electromotor inainte 253 rpm. Turatie electromotor dupa 345 rpm. O diferenta considerabila.

Am schimbat si eu uleiul la ei, foarte ok mi s-au parut Ai avut si felul 2 si desert Sa ii fie de bine! Masinii

Ai citit cele 19 pagini care trateaza aceasta problema si nu ai gasit informatii? Ma indoiesc...

Spira rupta.

Corect. Eu am inlocuit injectorul 1 cu un VDO din seria noua (cu indice “S” in loc de “B”), celelalte fiind injectoare originale. Merge parfum.

@papi_grasu bătrânii forumului au concluzionat că se poate schimba si doar un injector daca doar unul este defect(are valoare peste 1). In cazul tau se pare ca au fost toate, ghinion. De asemenea, sunt cazuri pe forum in care persoane care au reconditionat injectoarele, nu mai au probleme cu ele.

Ambele la cald

Ce legătură are? Vb de chinezărie... Nu știi ce face sau dacă poate face.... Nici dacă e varianta 39.47... Oricum, atenție la discuțiile despre clone... Sunt interzise, cf regulamentului

Asa, si?

Azi Skoda Romania a preferat sa puna pe pagina o poza cu Silver Arrow

NU are treaba releul, are mai multe probleme acolo: baterie pe duca sau borne nestranse asta pentru prima eroare si se activeaza si load management siguranta lipsa , fir intrerupt sau centrala electrica defecta pentru eroarea nr 2.

Ca posesor de trotineta...mar rar dar o posed nu pot decat sa intreb...care este de fapt problema? Ca nu se platesc diferite taxe?RCA...ITP?Am intalnit in trafic foarte multi "invidiosi"...ca ei stau in trafic si noi fentam aglomeratia... WTF...nu asta e si scopul ei?Cine va impiedica sa va luati. Daca stam sa ne gandim la poluare...si sunt foarte sigur ca initiatorul nu se gandeste deloc la asta...cred ca ne-ar fi mult mai bine daca ar fi mai multe trotinete si mai putine masini...non-euro sa zicem.... Ca nu au lumini...astea sunt basme...au lumini si mai ales stop pe frana. Va asigur ca franeaza mai repede ca o masina care merge cu 60Km/h si daca vreti sa virati...de obicei va asigurati,ca poate nu vine o trotineta....vine o alta masina...si nu va ia putin vopseaua...va da dauna totala. Stati linititi...ca la vremea de afara nu mai merge nici dreaq cu trotineta Puteti sta linistit in trafic...pana vine din nou caldura LE. Derulati direct pe la 8:25 daca vreti sa vedeti diferenta de franare intre masina si trotineta....

Exact la fel face și la mine, tot 190 cp Schimbat săptămâna trecută distribuție și accesorii, zgomotul a ramas. Am demontat cureaua de accesorii suspectand rola întinzătoare, zgomotul a rămas, deci nu e de la accesorii și nici de la distribuție.

Salut, Am montat pe VW Jetta an fabricatie 2008 o unitate RCD 330G plus dar nu functioneaza comenzile volan (volanul cu 8 butoane) si nici nu afiseaza pe maxidot informatii referitoare la unitaea RCD. Va rog sa-mi spuneti daca exista posibilitatea de a face modificari la sistem / inlocuire CAN pentru a face posibila comunicarea RCD-ului cu volanul si cu display-ul maxidot. Multumesc.

De doua saptamani sunt fericitrul posesor al unui golf VI trend. Am o nelamurire cu privire la CB-ul masinii .Chiar daca nu am CB+... am consum instant,mediu,km/h etc. nu apar anumite pictograme cum ar fi:identificarea usii deschise,low fuel,centura de siguranta. Senzori sunt pe totate pentru ca imi apar in bord simbolurile pe ceasuri dar nu si pe display. Are cineva idee daca pot activa aceasta optiune prin VAG COM sau ... Chiar nu vad logica fiind un display MAXI DOT cu consum+ temperaturi Am sa fac saptamana asta un drum pana la Dl. Voinea dar doream sa stiu anticipat ceva legat de aceasta problema. Multumesc

imposibil chiar. Vaselina poate insa afecta cuplul de strangere (si cam atat) Cred ca te referi la Elsa, nu la manual. Ai dreptate, la VW zice ca nu se ung, dar tot in Elsa, la Audi zice ca se ung Doar la RS-uri zice ca nu se ung. Per total, eu zic ca se ung. Apropo de partea concava a jantei si fuzeta, zice ca se da cu ceara...

@rudiRUD au iesit bine, au mici impefectiuni care se vad daca te uiti atent, dar pe masina nu cred ca se vor observa (m-am uitat doar la o janta, restu sunt infoliate), mai ales ca vor fi folosite doar iarna si cel mai probabil nu vor fi curate marea majoritate a timpului

BKD are 140Cp, iar BMN - 170CP. Crezi ca nu e nici o diferenta intre oring-uri? Atat timp cat codul pieselor este diferit inseamna ca exista un motiv pentru asta. Alege solutia civilizata, schimba cu ce trebuie, timpul pierdut in caz de functionare defectuoasa si banii de asemenea pierduti fac reparatia mai scumpa fata de situatia in care faci ce trebuie de prima data.

Si la mine se aude acel zgomot , se aude f clar pronuntat cand o pornesc in garaj , de cand am luat masina si la inca un B8 din familie la fel se aude , eu nu il bag in seama zgomotul ala pt ca nu cred sa fie nimic grav , nici nu imi bag capul cu fiecare zgomot ca ar insemna sa schimb jumate de masina la cate zgomote are modelul B8 ?

Kit-ul cuprinde mult mai mult, de aceea am si atasat respectiva fotografie din ETKA, cuprinde absolut toate saibele, garniturile si surubul care trebuie schimbate, si sunt OE! Un Victor Reinz este 106Lei, merita 66Lei/cilindru diferenta cu prisosinta.

Încearcă aici ? @Miky_1 https://www.wheel-size.com https://www.wheel-size.com/size/volkswagen/passat/

Am pus rotile de iarna astazi, ca 90% din populatie :)))) ( cozile gigantice nu m'au afectat pt ca le'am pus singur in fata blocului ) ; + o spalare arata okeiuts, si e surprinzatot de confortabila.

Pe bord îmi apare check back-up light, dar când bag în marsarier mi se aprinde un bec de mers înapoi. Acuma.. Nu mai știu dacă trebuie sa fie doua care se aprind sau doar unul:). Oricum în momentul în care mi-a apărut pe bord "check back-up light" din momentul ala nu mai merge nici camera. Aseară am mai încercat sa vad dacă merge camera dacă ridica cineva de sigla manual, si nu mai mergea. Înainte sa o duc în reprezentanta și sa vadă ei ce are megrea. Acuma sper sa nu fi stricat ei mai mult decât era,si sper sa fie vorba doar de cabluri

mototul ala toarce ok. la fel face si al meu pana se ncalzeste, face si dupa aia dar mai incet, daca te receri la zgomotul ala " in valuri". altfel, ei n aud nimic suspect in clipul ala.

Nu gasesti gata facute, sau daca gasesti, ori gasesti tot panoul usii, ori sunt cazute ca la tine. App. Eu am B5.5 Highline (piele la interior) si ce crezi, sunt cazute si la mine. Deci, mergi la un atelier, dar o sa te doara inima, ori te apuci de croitorie si vei fii satisfacut. Am un atelier pe langa mine, dar sigur or sa ridice din nas. Plus ca trebuie sa scoti cochiliile de pe panouri si nu se vor baga. Deci, dai jos cochiliile, le cureti bine si le trimiti la atelier sau le faci tu. Lasa ca iau nr de la Adita si-ti dau pe wapp niste poze cum facusem eu la fostul Passat, dar meseriasul tot nu a facut cum am vrut eu. Asta este.

Lasa ce scriu cei de la automarket. Sunt atat de absurde comparatiile lor la dinamica, consum, cutie/motor incat nici nu merita sa citesti.. fabuleaza foarte mult pentru ca altfel nu mai "pupa" masini de test drive. Mergi tu cu amandoua si decizi doar tu daca e potrivit pentru tine sau nu acel motor. Sau incearca sa mergi la intalnirile din orasul tau si vezi poate ajunge cineva cu acest motor si te plimba cu ea sa iti faci o idee daca nu gasesti o masina de test drive.

@gigelsat cum se comporta la viteza? 90-100km/h, doar ele montate? Caut si eu sa imi cumpar pentru un B7 variant si nu as vrea sa le tot plimb, sa le pun pe masina, sa le dau jos de pe masina etc. (stiu, lasate pe masina o sa creasca consumul). MUltumesc!

Va salut, am un golf 4 care intra in limp mode. Am schimbat intercooler ( era spart de la plasticul acela de ghidare a aerului ), am schimbat actuator deoarece s-a mancat de la rugina si era spart. Masina este ASZ 131 cp. Inainte sa schimb actuator si intercooler intra in limp la 110 KM/h, acum intra la 130km/H. Uneori reusesc sa o bag in limp si la viteze mai mic, cand accelerez mai puternic si raman in turatie mare. Mentionez ca nu am apucat sa fac tester - m-ar ajuta daca este aici cineva cu experienta in Bucuresti, si mentionez ca nu se aprinde absolut nimic in bord cand intra in limp. O opresc si o pornesc, dupa ce intra in limp, si isi revine. Va rog ajutor! Multumesc!

Strict din considerente matematice - destul de indoit si nehotarat insa, am pus anunt cu masina. A suscitat mai mult interes decat ma asteptam, nefiind chiar un Golf normal - cea mai interesanta varianta fiind un potential schimb cu un ARL 4mo. Vedem - prioritatea este, daca pleaca de la mine, sa ajunga la cineva "worthy". Si nu, nu am pus anuntul si aici, din varii motive. Se gaseste exclusiv pe o*x. De samsarovit mi-e scarba.

Salutare colegi.De cateva zile dupa un drum la tara pe drum pietruit, a inceput sa-mi apara un zgomot ca un cloncanit in partea dreapta a bordului sus.Am grezut prima data ca ar fi de undeva de la oglinda, ca ar fi slabite suruburile care o fixeaza.Am fost la tinichigiu si a verificat dar oglinda este bine fixata.A dat jos si fata de usa din dreapta, a verificat si acolo si totul este ok.Am scos din torpedou tot ce aveam dar zgomotul cand trec peste denivelari sau gropi , tot se aude ca un clanc , clanc .Precizez ca daca trantesc mai tare usa de la sofer se aude acle cloncanit dar mai slab.Ati mai intalnit aceasta problema ? Oare ce poate fi ? Rulment flansa amortizor , care sa se transmita in habitaclu ? motorasul de la aeroterma sa fie slab si se auda cand trec peste denivelari ?

Au apărut noile versiuni de hărți pe site-ul VW. Spor la descărcat! ?

NU preaa sunt solutii care sa tine in timp in situatia data.

Poate se refera la farurile cu halogen cand spune ca reglarea farurilor costa 30 ron, cel putin eu atat am platit la un service. La cele xenon/led e mai mult de munca.

Salut, am un wv cc 2.0, automat ,2013 si azi am facut schimbul de ulei dupa a ce am schimbat filtrul si garniturile lam pus la loc si dupa ce am pornit masina imi țîșnește ulei pe linga capacul de la filtru si doar intrun singur loc,lam desfacut din nou lam verifica sa nu il fi crapat sau sa nu fie rupta garnitura nu are nimica si totusi țîșnește. Ce e de facut cn ma poate ajuta

Va salut! O intrebare: La T5 exista precablajul pentru proiectoare? Ce modificari (eventual si ce costuri) implica montarea proiectoarelor de ceata astfel ca sa fie cat mai aproape de original? Fratele meu a achizitionat de curand un T5 care nu a fost echipat cu proiectoare din fabrica. Fostul proprietar i-a montat ulterior proiectoarele, dar le-a legat sa functioneze odata cu lampa de ceata de pe spate. As vrea sa ii modific instalatie, fie sa o fac sa functioneze ca instalatia originala, ori sa ii trag buton separat (ca la Dacie). Stie cineva daca este precablat pentru proiectoare? E suficient sa schimb blocul de lumini si sa montez un releu si o siguranta? Sunt nou in lumea VW si nu stiu inca amanunte despre aceste auto. Daca ma poate ajuta cineva cu o schema a instalatiei electrice, ar fi de ajutor. Multumesc anticipat!

@mihai p nu are acces keyless, dar doar pornire de la buton. e aiurea sincer, ca nu-i nici cal, nici magar, e intre. ori cheie, ori full keyless... @cristi511 stiu ca duce, dar sa fiu sincer si cu 240cp si 500nm se misca suficient de bine. stage 0 va fi mai mult decat suficient, pentru o optimizare decenta, cu exact plusul ala care lipsea. defapt cam asta caut, o optimizare, nu neaparat foarte multa putere in plus acest lucru fiind foarte sesizabil la fosta masina, unde dupa resoftare a mers perfect, exact asa cum m-as fi asteptat sa mearga scoasa pe poarta fabricii Multumesc pt urari !

Crezi? Eu nu as fi asa sigur.

E bine ,las-o asa o perioada

rog unul dintre moderatori sa inchida contul: " vally_37 ". " cascadoru " a fost creat intr ucat nu mai stiam parola de la cel vechi deci, este aceeasi persoana. eu am inercat sa l sterg insa nu am avut succces. multumesc

salutare. din pacate, revin cu o problema nu tocmai placuta. dupa cca 13500-14000 km facuti cu noul ambreiaj (volant+rulment+placa+disc), cand calc pedala de ambreiaj cca 2-3 cm si tin asa, se aude ca un rontait de fier pe fier. daca debreiaz complet nu se mai aude nimic. daca e nedebreiat ( la ralanti), nu se aude nimic. dupa cativa km facuti prn oras, zgomotul se mai estompeaza( devine mai infundat ). incerc sa pun aici o inregistrare facuta la rece, dimineata. sa fie volant? mentionez ca nu are nici o bataie in pedala, vibratie la pornire -oprire.... doar un " plescait " prelung atunci cand dau drumul mai brusc pedalei ambreiaj. nu pot incarca, are mai mult de 1 mb

SC 23 e pentru fata. Sc 32 pentru spate.

Nu prea ar fi vorba de toate, sau mai multe bobine de inductie. Cred ca e vorba despre o singura bobina la motorul lui, e adevarat ca dubla (scanteie) 1-4&2-3 si arata cam asa http://www.expertpiese.ro/Piese-Auto-VW/Model-1568-PASSAT-3B2/Motor-5724-1-6/Gr-10250-Bobina-inductie In cazul in care ar fi defecta jumatate ar merge in doua pistoane.

Problema este ca nu merge incalzirea in scaune, cum gasesc care e buba? rezistenta e cusuta pe tapiterie, iar accesul la fire e greu dupa cum se observa din poza de mai sus, ar trebui sa tai un strat din rezistenta ca sa vad firele, dar sunt tare subtiri, nu vad fire intrerupte dar, buretele e prajit! http://vwforum.ro/style_images/sim...resize-down.gif Resize larger CARE E CAUZA!!! CE REPREZINTA ARSURILE DE PE BURETE?? COLEGI DE FORUM ASTEPT DE O SAPTAMANA,DAR RASPUNSURILE NU PREA APAR! ASTEPT UN RASPUNS PRACTIC! CUM SA PROCEDEZ MAI DEPARTE???

ok o sa dau scutul jos, dar daca s-a dus ambreiajul atunci tot ar fi trebuit sa plece ventilatorul nu ? cu as putea sa vad ca s-a dus ambreiejul ? Nu e capsulat ? Edit: Acum o luna am avut probleme cu ambreiajul de la CV si am fost in service si am schimbat tot kit-ul plus revizia de 90.000. Oare nu au uitat sa conecteze ceva cei din service pe acolo ?

Becul H4 este bec cu filament dublu (faza scurta + faza lunga). De obicei la Bora este un singur bec pt faza scurta + lunga, deci este H4.

Am avut si eu problema asta (s-a turat motorul singur la pornire) dar foarte rar si pentru scurt timp (4-5 sec.); si intr-adevar la un test electronic sonda de temperatura a aparut ca da erori. Am si cumparat-o, (950.000 lei), o am de 3 zile, dar inca nu am montat-o ca trebuie scos aproape tot antigelul pentru a o putea pune. Deci inca nu pot spune daca a fost intr-adevar ea de vina. Codul comercial sub care am gasit-o este (Facet) 7.3257. Codul de pe cutie (cred VW code) este 078 919 501 C.

Din ce am citit in Manual nu exista senzor la placutele spate. Cele din spate nu au senzor; nu exista G IV cu tambure; TOATE SUNT CU DISCURI.