Clasament

Deci dc le echilibrezi acum si pe urma ti le fura, o sa trebuiasca sa le echilibrizi din nou. Iti da bublu dauna... Eu zic sa le lasi asa

Revizie injectoare. Motivul principal fiind umezeala din jurul capacelor injectoarelor . Desi saibele si oringurile aratau ok ,diferenta dupa inlocuire e sezizabila atat la mers cat si in VCDS.Motorul in interior este foarte curat Inainte de inlocuire Dupa inlocuire

Salut tuturor! Acum vreo 3 ani cochetam cu ideea achizitionarii unei masini "ceva mai vechi", avand in vedere ca tot ce am avut pana acum au fost masini dupa 2002, si mai ales luand in calcul "amintirile din copilarie" legate de masinile care "ma bantuiau" din acea perioada ... Am avut cateva optiuni in toata aceasta perioada de cautari: Ford Capri, Dacia 1300, VW Golf II, VW Corrado, etc... Regula era sa fie o masina relativ rara, speciala "pe strada", si eventual care nu mananca foarte multi bani, insa care sa imi ofere satisfactia pe care o cautam de la un youngtimer. Nu am gasit nimic intr-o stare care sa imi acopere pretentiile, totul era ori foarte scump, ori intr-o stare deplorabila si necesita investitie maxima, si ca timp dar si financiara. Per ansamblu si din fericire insa, si in aceasta poveste a functionat sistemul "nu e dupa cum o calculezi, e dupa cum se potriveste..." Asa ca, fix cu cateva zile inainte de ziua mea de nastere din Aprilie anul acesta, am gasit link-ul cu ea pe Facebook la un amic, si am stiut din prima ca trebuie sa merg cateva sute de kilometri sa o vad si sa eventual sa o iau! Din fericire temerile au disparut in primul moment in care am ajuns la ea, si am stiut ca de atunci, plecam impreuna... Este un Mk2 GT II din 1990 recarosat pe o baza din 1991, 1.8 95 CP JH, 220.000 km, trapa, MFA, servo, geamuri electrice. Lipseste din cate stiu doar A/C-ul dintre dotari. Baza este foarte serioasa si corecta, masina a apartinut proprietarului din Iasi de unde am luat-o din 2009 pana anul acesta, timp in care a mers cam 9.000 km, in rest fiind permanent noptile depozitata in garaj subteran. Nu exista rugina de suprafata (am gasit eu doua puncte cat un bold de ac), urmeaza sa caut pe dedesubt. Target-ul este maxim orientat spre "back to OE & OEM", astfel ca deja am gasit niste piese pe ebay dupa care astept. Tehnic este ok, necesita o garnitura capac supape, distributie de facut, termostat si curea accesorii, curatare / gresare trapa si alte maruntisuri. Saptamana care vine voi rezolva cu inmatricularea si cu cateva din lipsurile tehnice, apoi va intra intr-un proces de detailing ceva mai agresiv, cu decontaminare, retusuri locale, protectie ceramica, foliere elemente expuse, etc... incepe deci, Marea Conservare! P.S: Din cate am inteles, pana in 2009, masina a apartinut initial unui baiat de aici de pe forum de care am incearcat sa dau, insa fara reusita. Daca vede topicul si vrea sa revada masina, e invitatul meu P.S. 2: Primesc cu bucurie orice sfaturi, recomandari sau critici.

O chestie ma intreb - ca mai multi spuneti de aceste DSG farts. Pe vremea mea genul asta de zgomot era un misfire - popular spus detonatie. Si cand reglai un motor te chinuiai exact sa elimini aceste misfire-uri... Chiar nu or vatama nimic la motor?. Nu imi spuneti ca faptul ca e o "optiune" ar fi o garantie - ca sincer nu cred asta - in zilele astea nu prea ii mai intereseaza sa tina 20 ani o masina, ci daca ajunge cat mai repede si mai des la service, e mai bine pt firma...

Offtopic "Motor cu un singur ax cu came - fara probleme" Axa cu came e una din marile probleme la BPW

Daca tie nu-ti place, atunci renunta la idee. Mie mi se pare ca suna foarte bine in filmulet.

E inca in rodaj. poti sa i le scoti din mers Cristi, baga odata angrenajele alea in sarcina, ca o inveti lenesa.

Salutare tuturor, Va prezint si eu jucaria mea proaspat achizionata Scirocco 2.0 TDI 140, 2011, 136.500 km. Primul lucru a fost schimbarea tips-urilor, urmeaza weekend-ul viitor sa vopsesc etrierii.

Wow...ce trecere spectaculoasa: de la Logan chel la Superb2! Sa va purtati sanatosi!

.....Nu cred ca e necesar ,umezeste pe langa capacele de la injectoare ? Trimite-mi o imagine cu grupurile 1 13 15

Eu am luat roata rezerva pe 17" second, nu mai retin exact, parca 300 lei m a ajuns. La fel, fara roata, insa cu cric si cheie roti, antifurt. Cat despre lipsa rotii, am decodat seria VIN si asa a fost cumparata, fara roata rezerva. Cat despre AdBlue... roaga te sa nu se strice sistemul. Si neaparat sa ai adblue, altfel daca ramai fara adblue, masina se limiteaza pt a nu polua (prima oara la turatie, apoi viteza). Injectorul ala de adblue e scumpisor daca ai noroc sa crape. Mai cauta pe forum sa vezi ce e cu adBlue

Nu e asa usor de facut..e nevoie de cunostinte solide de programare,un programator,etc Pe placa e un microcontroler ce trebuie ,,invatat" ce sa faca cu comenzile..nu e simplu...

Nu are absolut nicio treaba evacuarea. Ea poate doar sa amplifice efectul dar functia este scrisa in ECU si DSG iar cu plecare folosind launch control, ea este dezactivata. Unde/cand am spus eu ca pot fi codate ? A nu se confunda cu "pops and bangs" sau "overrun crackle" cum zic unii, pocniturile pe decelerare. Si aia este tot o functie si da, poate fi alterata, dar tot din harta din ECU. Nu e o "codare" pe care o faci ca si cum ti-ai activa DRL-urile si doar tunerii au acces la asa ceva.

Jucarii noi au fost cam scumpe, dar mereu mi le-am dorit!

Eu am fost la PBV. Nu stiu ce sa zic despre alti dealeri pentru ca am mers exclusiv la ei de cand am masina.

http://adevarul.ro/news/societate/start-programele-rabla-clasic-rabla-plus-1_5912cc635ab6550cb8f5f6ee/index.html Joi, 11.05, se lanseaza programul Rabla.

Din ce stiu, acum exista urmatoarele pachete la orice dealer (practic este campanie importator): Pentru Ambition: Actiune Cleverpack Ambition - 2500 euro (se aplica pe Ambition exclusiv: obliga Xenon AFS + LED Daylight, scaune incalzite fata, jante 17") Cleverbonus Ambition -1000 euro (se aplica la orice Ambition/Sportline indiferent de optiuni) Pentru Style: Actiune Cleverpack Style - 2500 euro (se aplica pe Style exclusiv: obliga navigatie Columbus + Skoda Connect (1 year), Media Command App) Cleverbonus Style -500 euro (se aplica la orice Style/L&K indiferent de optiuni)

Apropo de Front Assist, parca spunea cineva ca nu reactioneaza la viteze sub 30 sau 20km/h. Zilele astea am experimentat de vreo 2-3 ori in aglomeratia de oras, la viteza de ~20km/h imi fura frana de sub picior daca o ating in ultima clipa cand cel din fata deja franeaza brusc si sunt aproape de el. Nu apuca sa tipe, incepe sa-mi franeze si in aceeasi clipa se aprinde si avertizarea rosie pe Maxi-Dot. La viteza mai mare incepe si tipa pe langa avertizarea de pe Maxi-Dot.

Chiar e tipla masina, s-o stapanesti sanatos Imi place cu ce produse rasfeti masina. Nu i-ar strica o protectie de lac

uite aici exemplu de scaune curatate cu Biocarpet. se vad si acele dungi albe de care spune @AkaManah

Poate ca acum merge doar cu scrumiera, fara sa alegi si priza. Ca USB erau si in martie, dar erau legate de alegerea prizei 230, pe care n-am vrut-o. O sa trag un usb din portbagaj din spate

Ai dreptate, oriunde se poate ajunge relativ decent apare incultura/mizeria/manelele etc... O mica precizare, ai toalete dar putin mai retras in dreapta parcarii mari unde e si zona de "fast-food"... Apropo de ce spuneam mai sus , am fost recent pe Rarau... asfaltul inca bun pe la Pojorata...surpriza a fost hotelul. Este recent renovat super ok, nu stiu camerele, dar partea de jos e la conditii de 3-4 stele...nu stiu servirea, mancarea, dar o cafea buna un ceai se poate bea sigur... Preturi pe masura, 6 RON cafea Lavazza ...ok pt altitudine mare...o camera 250RON fara mic dejun...

Ceea ce e normal sa nu se auda la o masina orientata spre confort, mai rar ca tine sa cumpere cineva Superb cu performante de GTi. Superb e gandit mai mult highway cruiser decat canion carver. Se rezolva cu eventual cu anularea intermediarei Eu ce sa mai zic ca am 2 intermediare pe1.4

Intra sigur si 235 40 18 acolo. Doar uitandu-te la spatiul ala ti-ai da seama ca are loc. Mai trebuie sa mai cumperi chieie de roti si cric. Te mai costa 100-150. Eu ca rezerva opresc vara una din rotile de iarna si invers.

Posibil sa nu simti acum, chiar daca e o mica dezechilibrare, dar daca le pui pe o masina cu 100k km la bord si cu jante nu tocmai noi, vei simti. Cred ca e clar pt toti de ce.

@VW CC unele CC-uri vin din fabrica fara roata de rezerva, nu au nici macar locas pt cric si coarba. Asa a fost si a mea, a avut doar chitul de pana, asa ca nu vad de ce i-ar fi pus cei de la Welt auto. @mednick intra roata normala, la mine are loc si 235/40/18.

In ultimele doua zile masina a primit un safe-wash binemeritat format din prespalare, spalare cu manusa de microfibra si sampon cu PH neutru si uscare. S-a facut decontaminarea cu argila si curatarea vopselei cu solutia dedicata de la Meguiars, dupa care s-a trecut la eliminarea imperfectiunilor cu un compound soft ca sa nu luam prea mult din "viata" lacului. S-au curatat de bitum si de contaminanti in partile inferioare ceva mai expuse si de asemenea s-a insistat pe la aparatorile de roti si pe dedesubt, atat cat zonele au permis asta. S-a curatat compartimentul dintre motor si parbriz, zona binecunoscuta ca fiind cu probleme, si s-au desfundat scurgerile. Toate elementele de cauciuc ale masinii inclusiv chedere si eleron s-au curatat si urmeaza sa fie protejate pe termen lung de produsul dedicat lor. Zonele inghesuite au primit tratament de polish manual. Am preferat sa desfac stopuri si elemente care nu au necesitat efort mic pentru mine si masina, pentru a curata mai bine in zonele greu accesibile si pentru inspectia zonelor. Masina reactioneaza foarte bine la tratament, elementele au ramas foarte limpezi si clare, si per ansamblu, baza buna pe care a avut-o de la cei doi proprietari anteriori ma ajuta in acest proces. Per total aproape suntem la final cu capitolul caroserie, urmeaza cateva retusuri cu creionul cu vopsea si apoi protectia ceramica de la final. Apoi trecem mai departe...

Echilibrat roti de la capacele? O fi fost pachet pentru export catre americani, numai pe acolo am vazut atentionari gen "nu bagati pisica la microunde"...

Cu atentie si pe lumina se poate merge. In Gheorgheni nu as risca sa merg noaptea. Sunt gropi respectabile acolo. Am prins perioada cand era mult mai rau. Doar ca nu ai ce face la Lacul Rosu. Zona arata destul de rau, comert cu obiecte care le gasesti si la Deva si la Timisoara pe strada. In rest clasicul Kurtos si tot felul de constructii prost facute in care nu stiu ce se intampla. Cel mi mult m-a iritat chestiunea cu platitul parcarii. O jena de parcare neasfaltata, din pietris denivelat cu niste taxatori foarte impetuosi ca atitudine. Chiar trebuie sa se faca bani din orice fara rusine? Macar WC-uri daca erau in parcari dar...nu iti ofera chiar nimic.

eu am arcuri eibach pro kit 30/30mm si amortizoare stoch ! cam asa arata cu jante pe 18 -235.40 stock eibach pro kit

In anul 4 de garantie am schimbat pe garantie un bec xenon care devenise mov. Deci cel mai bine trebuie intrebat.

In mod normal la cumpararea masinii se da Certificatul de garantie unde se precizeaza 2+2. Important e de mers la dealer si de discutat la fata locului.

Multumesc pt aprecieri si incurajari Mi-a sosit sistemul Dynaudio. La prima vedere nu pare cine stie ce, dar cica se aude foarte bine. O sa il montez dupa ce iau masina inapoi de la mecanic. Am lasat-o saptamana trecuta pentru a incepe nebunia cu motorul. Urmatoarele goodies vor ajunge pe masina in urmatoarele 2 sapt: Motor nou cu urmatoarele interne: - Pistoane forjate Mahle - Biele IE Tuscan rifle drilled - biele ACL racing - arcuri supape APR - upgrade pompa inalte Autotech - prezoane ARP - VWR catchcan and oil management system (ca sa nu mai dea fum cand franez blana) Turbina BorgWarner EFR7670 twinscroll Galerie evacuare twinscroll custom Downpipe custom Traseu admisie custom Trasee ulei si apa turbo custoM Daca totul merge bine, ar trebui sa fie gata pana la sfarsitul lunii mai. Scaunele Recaro sunt aproape gata. Sunt la retapitat in piele carbon si alcantara, in aceeasi culoare cu restul interiorului. Franele le-am intregit si le montez dupa ce iau masina. Mai am nevoie doar de furtunase metalice. Volanul de carbon e gata si o sa il montez dupa ce iau masina. La vara o sa urmeze si niste chestii custom la exterior. Dar o sa dau mai multe detalii dupa ce stabilesc toate detaliile. Sunt foarte nerabdator sa vad ce o sa iasa.

@MariusPDo fi ceva magie in perdele de le foloseste lumea la curatat scaune ? am vazut cateva cazuri de oameni care si-au spalat interiorul cu vanish sau biocarpet si dupa o vreme era nasol. solutiile astea cristalizeaza si trebuie aspirate din covor (ca sunt pt covoare), asa stiu ca scrie pe eticheta. daca tu ai sters cu perdeaua, mizeria (sau o parte) ai impins-o in scaun si va iesi ... revino cu o parere spre finalul anului. @EEXCALADE produsul spune ca e "Ideal pentru pardoseli normale, gresie, faianta si marmura, sobe, scari, toalete și toate suprafețele dure lavabile."

Va multumesc tuturor ! @bestman1 si mie imi place foarte mult scirocco, dar nu sunt adeptul masinilor in 2 usi, doar daca ar fi o a doua masina ...:D @Aerofan se simte ok la mana, scartaie putin daca strangi foarte tare de el, daca il atingi normal, e totul ok

Lot 2 > Mai e mult pana departe (vara 2018 daca se misca bine de acum incolo)

da, dar nu vor functiona amandoua la modelul tau, avand in vedere ca nu ai senzor de lumina. inainte sa te dai jos din masina, da un flash - pentru a activa functia.

Niciuna. Voiam doar sa spun ca masinile VW pot ajunge si la 90K in Germania, avand un pret de lista mai mare comparativ cu Europa de Est. L.E. Nu am nimic cu masina ta, chiar imi place foarte mult ! :-) Raspunsesem deoarece CristiALF se mirase de pretul relativ mare pentru un Passat.

Naspa masina... Vezi ca la motorizarea si transmisia asta detectorul este inutil - fara statie sau waze nu te vad bine Multi km fara probleme iti doresc!

Fa un log la turatia electromotorului la pornire,daca nu face 280-300 rpm repara-l sau inlocuieste-l

Salutare, Daca tot suntem la capitolul dezamagiri Midocar Vitan sa-mi expun experienta esuata cu stimabilii: sun luni dimineata (08.08.2016) pentru programarea la o prima revizie. Imi raspunde o domnsoara, care imi solicita toate datele posibile: nume, telefon, serie sasiu, km etc. Nimic special, supravietuiesc interogatoriului, iar la final de conversatie imi comunica ca ma va suna un coleg. Bun! Astept! Trece ziua de luni, iar spre finalul zilei de marti revin cu un telefon! Aceeasi domnsoara (probabil) balbaie niste scuze ( "Aaaaaa, colegi in concediu.... Aaaaa, foarte aglomerat in aceasta perioada.....Aaaa, sa stiti ca revin oameni care au sunat saptamana trecuta...... Aaaaa, sa stiti ca nu o face nimeni intentionat!") si totodata imi promite ca va insista la colegii de la service sa ma sune "ca daca eu imi doresc sa fac la ei revizia se va rezolva si ca va spune ca eu reprezint o urgenta!" :)). I-am comunicat junei ca nu tin sa-mi fac revizia la dansii, doar ca locuiesc in zona si mi-ar fi fost cei mai la indemana. Astazi este joi si in 3-4 zile de la primul telefon nu m-a sunat nimeni pentru o programare, ce sa mai spun de o eventuala revizie! De asemenea sper ca ati observat din spusele domnsoarei ca nu-s singurul care face plecaciuni la specialistii de la Midocar Vitan pentru ca acestia sa se milostiveasca sa-i primeasca cu prea neinsemnatele lor autoturisme in prea mirobolantul lor service VW. In concluzie, daca stimabilii si mult prea ocupatii de la Midocar Vitan nu-s in stare sa faca o programare intr-un interval de 3-4 zile, cum sa-mi las eu autoturismul pe mana lor?! Sa mai mentionez ca acum 2-3 luni, inainte de a-mi achizitiona masina din semnatura, am solicitat o oferta de la dansii si nici pana astazi nu s-au sinchisit sa-mi raspunda?! Cu alte cuvinte si serviceul si vanzarile sunt TOP PERFORMANCE! Stiu, eu is boul ca am insistat in prostia mea, aka Midocar Vitan! Imi permit sa mentionez si interactiunea telefonica, privind programarea la revizie si cu alte reprezentante VW: PBN - sunat la call center, au revenit pentru programare in aprox. 90 min, dar ma programau la finalul saptamanii viitoare (nu puteam sa astept), deci oamenii "s-au miscat" bine!; Avia Motors Pantelimon, mi-au raspuns rapid la telefon dar nici dansii nu aveau locuri disponibile in aceasta saptamana; Delcar Bv (ca tot eram in zona la final de saptamana) mi-au raspuns rapid, m-au programat in ziua dorita, adica vineri! S-a rezolvat, cel putin cu programarea! Regrete eterne Midocar Vitan!

.

Bună seara.Sper sa nu postez greșit dar vreau sa va dați cu părerea de pățania mea:am mers astăzi la Ivas Focșani cu mare încredere sa îmi fac geometria,toate bune și frumoase,vorbesc cu persoana care se ocupa de service îmi spune sa aștept un pic sa vorbească cu un mecanic și sa îmi rezolve problema.Dupa ce a vorbit cu mecanicul care se ocupa de geometrie vine la mine îmi cere cheia pt a baga mașină în service și îi spune mecanicului sa vefice daca are joc la direcție înainte de a se apuca de treaba.Toate bune și frumoase pina aici,chiar îmi spuneam în gând ce înseamnă reprezentanta.Termina de completat fisa de service și îmi spune sa mergem la mașină sa vedem dacă are joc la direcție, acolo mecanicul îi spune ca are un pic de joc la bucșele de la bascula și la bieletele de direcție și ca nu poate sa îmi facă geometria ca nu este bine.Zic ok și mă aștept sa coboare mașină,sa o scoată din service sa plec,la care marele șef de service îmi spune ca trebuie sa plătesc constatarea.Voi cum vedeți treaba ăsta nu era normal ca înainte de a face ceva trebuie verificat dacă se poate face și dacă este ok,dacă mă duceam eu sa fac o constatare atunci era altceva. Am plătit ca nu aveam chef de circ dar nici nu o sa mai calc pe la ei și nici nu o sa mai recomand vreo data reprezentanta.Sunt numai pe japca și sa fac bani din orice.. O seara buna va doresc.

Midocar nu ofera siguranta la nimic. Acum 2-3 saptamani am fost cu un martor de bord aprins. Reparatia a costat 2000 lei, iar dupa 2-3 saptamani s-a aprin din nou. I-am sunat si mi-au zis ca se poate se se aprinda dintr-o alta cuza acum. Dar de ce nu din cauza veche si din cauza schimbari gresite a unor piese bune? Si data trecuta marotul nu statea aprins mereu. Se aprindea o zi si a doua zi se stingea si tot asa. Au resetat computerul si a durat fix 2-3 saptamani, dar defetul nu a fost rezolvat. Acum vor alti bani si incet incet iti schimba toata maisina. NU recomanda acest service, da rdin pacate niic de Porsche nu am auzit lucruri bune. Intrebare e, cat de serios e VW in Germania daca-si alege asemenea parteneri?

Salut, Revin cu noi informatii privind acest service de 2 lei!! Va spuneam mai sus ca la o reparatie din noiembrie au omis sa mai puna sita la rezervorul de lichid de parbriz. Zilele trecute am observat ca de pe bara fata pe care au vopsit-o in cadrul aceleasi reparatii a inceput sa se exfolieze vopseaua. Am mers cu masina la ei crezand ca se va rezolva pe garantie, dar am fost tratat cu multa "superioritate" si mi s-a spus ca garantia la manopera e de doar 90 zile!!!! si ca am vezi Doamne noroc ca m-a tinut atat, avand in vedere ca bara NU ESTE ORIGINALA!!!!. Adica am ales sa fac reparatia la un service autorizat VW si ei mi-au montat o bara neoriginala fara macar sa aiba bunul simt sa ma anunte in prealabil!!! Priviti cu ce se lauda pe site-ul lor: Ivas Galati - service autorizat VW NOU! Ivas Galati este acum si service autorizat VolkswagenCum au obtinut autorizatia de la VW??? Oare mai vine cineva in control pe la nesimtitii astia sa vada ce lucrari efectueaza?? Oare stiu cei care au dat autorizatia ca ei folosesc la reparatii piese care nu sunt originale??? Este cineva constient de faptul ca brand-ul VW are numai de pierdut cu asemenea service-uri!!! Va rog sa ma sfatuiti ce sa fac in privinta barei, eventual unde gasesc o bara originala de la dezmembrari si unde sa o vopsesc in orasul asta care din punctul meu de vedere moare incet dar sigur in fiecare zi. Concluzia este urmatoarea: evitati pe cat posibil acest service!!!! Daca am postat ceva gresit rog un moderator sa corecteze, de obicei nu prea postez, dar acum pur si simplu sunt plin de nervi.

Cunosc cazul personal si nu cred ca e prima data cand cei de la Ivas dau dovada de neglijenta. Varului meu de exemplu i-au schimbat stergatoarele cu altele vechi cand a fost la prima revizie(Skoda octavia 2).

Salut, Taica-miu are un Golf MK2 1.6 TD si si lui ii sta becul de la baterie aprins pana cand accelereaza motorul. Nu stiu sa fie o problema, el mergand asa cu masina de 2 ani fara probleme cu bateria.

o sa revii cu aceasi intrebare foarte curand problema nu e la debitmetru(garantat) vezi alte probleme cum am scris mai sus bafta

Uleiul de servodirectie se completeaza, nu trebuie inlocuit decat daca si-a pierdut proprietatile (iti dai seama de asta deschizand vasul cu lichid de servo, daca lichidul spumeaza sau are un miros f urat atunci trebuie schimbat). Trebuie sa completezi NUMAI cu lichid compatibil, iti recomand sa cumperi un bidon de la reprezentanta, iti vor da exact ce iti trebuie.