Clasament

Dupa cum am spus, la 5000 km skimb uleiul.Asa am facut , numai ca de data asta a fost Liqui Moly Synthoil High Tech 5W40 . Alta viata fratilor, motorul este mult mai silentios si am scapat de acea tacaneala de tacheti

La orice motor e bine sa faci revizia la un an sau 10-15 mii km maxim. Reprezentantele fac reviziile la 30 mii km ca le ofera gratuit si scopul lor comercial e ca masina sa tina doar pe perioada garantiei. Daca tii la masina fa cum spun eu

Verifici continuitatea pe culori...intre conectorul maro al modulului si conectorul senzorului cu probleme.

Asta daca ai verificat cu atentie cablajul,cu un ap de masura.

Posibil sa fie dusi senzorii respectivi.

Ai fir la injectorul 3, il vezi iesind de sub capac.

@corsi: doar de curiozitate, anvelopele alea sunt conforme ? E cam mult talon acolo pentru janta de 18, vizual nu prea pare a fi 225/40 acolo. Chestia e accentuata vizual si de faptul ca e coborata masina.

A iesit frumos dar nu imi e clar, bandourile fata sunt in ton cu grila, oglinzile, de ce nu ai facut aceeasi culoare si bandourile laterale respectand linia lor?

Se da: Golf IV 2002 1.6 16v AZD / Modul : 1C0 959 799 B . Cod cheie originala : HLO 130 959 753 AG Se cere : crearea unei a doua chei pentru masina caci samsarul a dat-o doar cu o singura cheie. Precizez ca cheia pe care o am eu e cu telecomanda (deschid si inchid masina cu ea). Rezolvare: 1. Reprezentanta : 450-600 lei -> Nu dau asa multi bani -deci NU; 2. La baietii veseli care se ocupa cu chei : 250-300 lei -> Nu dau asa multi bani -deci NU; 3. Pe barba mea. Cumperi ce ai nevoie si rezolvi singur -> 110 lei (cel mai mic pret + O SATISFACTIE NEBUNA). DA!!!! Bun, sa trecem la treaba. 1. Cumperi cheia de aici. Undeva in jur de 75 lei costa. Astepti o luna (dar asta nu vad sa fie o problema.) 2. Acum ai nevoie de PIN-ul de la ceasurile masinii. Ori esti norocos si este scris pe langa chei sau prin cartile masinii ori mergi la un coleg de forum si te poate ajuta. In cazul meu colegul cuiuda a fost super meserias si m-a ajutat cu PIN-ul . Pe aceasta cale ii multumesc si il recomand! 3. Mergi cu lama acestei chei noi si o faci la un nene care face chei. (lama noua e blank) .Procedura m-a costat 35 lei. 4. Acum ca ai cheia noua facuta si cheia originala te apuci de codat. Prima data codezi pornirea motorului ca aici si dupa codezi inchiderea centralizata ca aici. Daca totul va iese bine ar trebui sa aveti 2 chei functionale. Cam atat din experienta mea cu cheile. Daca aveti intrebari nu ezitati sa ma intrebati.

@AlexutuS - aeroterma completa cu motorase, cablaj, senzori, radiatoare de pe ibiza dupa 2003, fabia Climatronic = dezmembrari approx 100 EURO - senzor soare special de polo 6r (se integreaza in bord in locul capacului din centru) = ebay 20 Euro - senzor temperatura aer pentru gurile de pe centru special de polo 6r = orice magazin piese auto 30-40 lei sau 120 lei original Porsche Romania - cativa pini pentru mufa de la panoul de comanda = Porsche 60-80 lei - panou comanda special de polo 6r (iti recomand sa iti cauti varianta cu H la sfarsit (e fundal negru si scris cu alb), variantele anterioare au lumina albastra si scrie cu negru pe fundal alb) = ebay 50-80 euro - O-ring-uri pentru conductele de la radiatorul de A/C = 6-9 lei Manopera: de scos freon, de pus freon, de demontat tot bordul, de demontat ramforsarea din spatele bordului, de inversat aeroterme @qwk au suport lombar dar nu este reglabil @FRE am citit ca a reusit cineva in Olanda sa monteze farurile de pe polo 6C LED pe 6R dar nu a dat detalii dar investitia este exagerat de scumpa peste 2000 euro cu piese originale

Eu iti recomand un A4 sau A5.