Help! Ulei Diesel In Azd-ul Meu!

[abuwz]

Salut,

Ieri la Augsburg am efectuat revizia periodica (schimb ulei, filtre etc.). Mi s-a spus ca pentru motorul AZD uleiul Mobil 1 5W40 Synt S este cel mai potrivit. Mi s-a pus 5w-40 de la mobil, dar Synt S Special V care, am aflat acum, este ulei pentru TDI PD.

Ce ma sfatuiti sa fac? Mai pot misca masina? Merge si uleiul asta? Turatii ridicate?

Multumesc!

[IoneLL]

SalutSi eu am acelasi motor la golful meu.Ce te pot eu sfatui este sa pornesti motorul si sa mergi cu el.............Dar numai pana la cel mai apropiat servica pentru a schimba uleiul.Motorul are ulei in momentul acesta asa ca nu exista riscul sa se caleze si sa se distruga si de aceea pana la service nu are ce sa se intample, dar daca rulezi mai mult timp cu acest ulei s-ar putea sa iti para rau. Nu are caracteristicile uleiurilor pebtru motoare pe benzina si s-ar putea sa ai probleme.Schimba-l!vezi daca poti sa il imputi celor care au facut schimbul...ei sunt responsabili pentru aceasta greseala. Ar trebui macar sa iti dea uleiul si filtrul gratuit.

[toni]

Ce norme respecte? Asta e cel cel mai important.

Daca are VW505.00 esti in regula

[abuwz]

norma de pe factura augsburg: VW 50501.

Sunt in regula? As vrea totusi sa il schimb.

Multumesc

[toni]

VW505.01 este intr-adevar pentru TDI PD, dar nu ti-au dat nici un bidon sa vezi toate normele care sunt trecute acolo?

Edit: Asta e?

Din caracteristicile lui reiese intr-adevar ca este numai pentru PD, eu i-as pune pe cei de la Augsburg sa-l schimbe, inclusiv filtrul.

Modificat 15 August, 2007 de toni

[R Z F]

stai linistit merge si la benzina,uite: http://www.oilshop.ro/catalog/product_info...products_id=117.

API SJ, ACEA A3.

Modificat 15 August, 2007 de R Z F

[Executron]

iarasi ne panicam inutil prieteni :banghead: . Majoritatea uleiului accepta si benzina si motorina din ce-am vazut. Uite acest ulei a fost la un prieten pe un Hyundai Santa Fe diesel fara pompe duze fara probleme.

De asemenea eu la dacie bag 5w30 de la Castrol pe care scrie "for diesel/otto engines aspirated/turbo". Deci ala practic merge la tot.

[toni]

stai linistit merge si la benzina,uite: http://www.oilshop.ro/catalog/product_info...products_id=117.

API SJ, ACEA A3.

In fisa sa (http://www.oilshop.ro/specs/mobil/euxxenpvlmomobilsyntsspecialv5w40.pdf) nu scrie nicaieri de VW502 sau 505, este trecuta decat norma VW500 care este destul de invechita si a fost inlocuita de cele doua.

[R Z F]

toni esti prea pretentios,atat timp cat este API SJ si ACEA A3 merge fara probleme la benzina chiar daca nu scrie pe el vw 502 sau 503(nu 505 cum spui tu),sursa AUTODATA.normele astea vor aparea la uleiuri facute pt benzina.asta despre care vorbim este un ulei facut pt motoare diesel dar care respecta si norme pt benzina.dupa parerea mea motorul lui abuwz nu va pati absolut nimic daca va functiona cu acest ulei.

Modificat 15 August, 2007 de R Z F

[garfield]

...nu o sa ai probleme!! oricum trebuia sa faci putina agitatie!! de la revizie ai mers cu masina (cati km?)

[toni]

@R Z F: pai cine a zis ca nu as fi (pretentios) ? :)

N-am zis ca nu merge, dar VW recomanda normele alea cu un scop anume, ma gandesc eu. Iar din moment ce "greseala" este a service-ului (si a unuia cu pretentii chiar) ar fi normal sa plateasca sau macar sa dea o explicatie pertinenta.

[abuwz]

Multumesc ptr incurajari.

Nici nu se punea in discutie pastrarea uleiului, oricate calitati superioare ar avea fata de cel recomandat de VW. Banii lor, banii mei - acel ulei avea zilele numarate.

Bineinteles ca am sunat la ei, au observat si ei "greseala", si au fost de acord sa imi schimbe uleiul si filtrul. Dar la fata locului, surpriza! Alt domn, alta parere. Parerea lui a fost ca doar uleiul trebuie schimbat, dar nici acest lucru nu este chiar necesar pentru ca uleiul Mobil 5W40 Synt S Special V are calitati net superioare lui Mobil 5W40 Synt S care aduc beneficii motorului pe benzina. Cel putin a fost de acord cu schimbarea uleiului fara prea multe tratative. Partea cea mai grea a fost schimbarea filtrului cu unul nou si implicit re-spalarea motorului cu solutie de curatat - asa cum am cerut cu 2 zile in urma. Deoarece trebuia sa profit la maxim de calitatile superioare ale uleiului de diesel pe care de altfel mi l-au ales ei cu cel mai mare grad de experienta si profesionalism, schimbarea filtrului si curatarea motorului nu au fost de acord sa o faca pe cheltuiala lor. Deoarece aveam de-a face cu mirifica suma de 40RON si se apropiat ora 19 propice inchiderii service-lui si mai ales ca nu as mai fi putut folosii masina in tihna inca o zi-doua, am cumparat din nou eu cele 2 lucruri. Mentionez ca filtru l-am cumparat de la Volksparts inainte sa merg la ei, pentru ca nu aveau in stoc (eu am intrebat, nu ei mi-au spus acest neesential detaliu).

Concluzia dupa folosirea serviciilor de consultanta si de service de la Augsburg Militari, care beneficiaza de ani de experienta si profesionalism de nivel inalt. Am cerut un service rapid, spalare motor, schimbat ulei si filtre plus inspectie vizuala. Din pacate la inspectia vizuala a trebuit eu sa cer exact la ce sa se uite, ma asteptam la mai multa atentie fata de clienti si serviciile pe care acestia le cumpara. Asta e, la sfarsitul programului intervine oboseala, si probabil sunt si ei supra-solicitati, de inteles dar de neacceptat... Iar punctul forte, deoarece la telefon mi s-a spus ca service-ul se face doar cu piesele lor si eu am dorit ulei Mobil 5W 40 pentru un Golf4 1.6 16V motor AZD, mi-au dat ce e mai bun pentru el.

Ce mi-au oferit ei? Un drum in plus pe cheltuiala mea pana la capatul Bucurestiului, opoturnitatea folosirii timp de 30km a unui ulei pentru motoare diesel, un filtru folosit si un motor murdarit cu acelasi ulei superior. Iar ca sa ating telul meu initial, la finalul zilei am cumparat 2 filtre ulei MANN si 2 solutii spalat motor.

Observatii subiective a acelor 30 km parcursi cu uleiul Special V: motorul parea mai zgomots (poate fi si amplificat de gradul meu de stres) plus consum mai mare, la relantii computerul de bord indica 0.9l/h in loc de 0.6l/h ca pana inainte, iar cu aerul conditionat pornit 1.3l/h inloc de 0.9l/h. Dupa schimbarea uleiului cu uleiul recomandat VW, la relanti fara aer conditionat e 0.6l/h iar cu aer condtionat 1.1l/h.

De notat, ca am observat ca uleiul este pentru diesel doar dupa ce am cautat indignat pe cutie cifra 1 de la MOBIL1 (bineinteles ca nu am gasit-o) dar am gasit recommended for diesel". Daca nu aveam acest fix, as fi mers cei 10mii km linistit ca am beneficiat de un servie corect si de calitate.

Next steps: reclamatie scrisa conducerii Augsburg Militari, plus reclamatie scrisa la Oficiul pentru Protectia Consumatorilor (OPC). Am de recuperat 40RON si benzina drumului facut in plus pana la capatul Bucurestiului, bineinteles si o posibila evaluare a pagubelor produse de astfel de ulei. Timpul pierdut ... de nepretuit.

Va continua...

[R Z F]

@R Z F: pai cine a zis ca nu as fi (pretentios) ? :(

N-am zis ca nu merge, dar VW recomanda normele alea cu un scop anume, ma gandesc eu.

pai si cu masina ta de ce nu esti la fel de pretentios?

http://vwforum.ro/index.php?showto...10861&st=40 .

http://www.oilshop.ro/catalog/product_info...;products_id=97 .

abuwz,pt linistea ta si fata de situatia respectiva consider ca ai procedat corect.insa nu cred ca acele diferente de consum si zgomot sa fie din cauza uleiului care era in motor.sincer nici nu prea stau cu ochii pe BC,totusi pare ciudat ce spui.

[toni]

pai si cu masina ta de ce nu esti la fel de pretentios?

http://vwforum.ro/index.php?showto...10861&st=40 .

He he :)

Asta este alta discutie, in orice caz Mobil1 5W50 nu este facut pentru diesel ci pentru conditii grele de functionare (turatii ridicate, regim stop-and-go etc). VW nu "agreaza" nici un ulei de temperatura mare (xW50 sau xW60), iar eu nu "agreez" sa folosesc un ulei longlife cand motorul meu nu are aceasta specificatie (ulei longlife care se presupune ca este adaptat oricarui regim de functionare).

@abuwz: ma bucur ca ai rezolvat problema macar partial, mult succes sa recuperezi si restul.

[Reed]

abuwz .. daca citeai ce s-a scris despre uleiurile de motor vedeai ca uleiul de diesel are calitati detergente mai mari ca cel pt benzina si ca specificatia de PD NU influenteaza in RAU calitatea uleiului. Puteai merge linistit cel putin 500km si cu ocazia asta faceai si o "spalare" mai eficienta a motorului. Ca dupa "detergentul" de diesel ai mai facut si un flushing mi se pare o absurditate. Cresterile de consum observate sunt absolut subiective si NU aveau legatura cu uleiul.

Nu mai panicati lumea cu treburi minore ca doar nu ti-au pus motorina in loc de benzina sa trebuiasca nus' ce spalaturi interne. Era suficient ca dupa un timp sa inlocuiesti pur si simplu uleiul si cu asta basta.

[R Z F]

toni,5w50 nu respecta norma vw 502.00,in concluzie nu este bun pt motorul tau.

@R Z F: pai cine a zis ca nu as fi (pretentios) ? :)dar VW recomanda normele alea cu un scop anume, ma gandesc eu.