Senzor (switch) pedala frana - probleme

[tlc]

Salutare tuturor,

De circa 4 zile sint fericitul posesor al unui Golf IV TDI 90cp, pe care l-am adus direct din Germania (are inca numere de Zoll). Din necesitatea de a ma proteja impotriva potentialilor infractori auto, am decis sa instalez in regim de urgenta un sistem de alarma (masina stationand in fata blocului si nu in curte/garaj).

Zis si facut. Un prieten mi-a recomandat firma Gemeni SRL (au garajul undeva in jurul halelor Traian, pe linia tramv. 5). Ma duc la ei, imi aleg tipul de alarma si mi se spune sa revin in 2 ore pt. a ridica masina.

Dupa 2 ore si ceva ma intorc, dar lucrul nu se terminase. Astept inca 1 ora dupa care ma impacientez si lansez tehnicianului o intrebare de tipul "cat mai dureaza". Moment in care primesc raspunsul "este gata de mult, dar la montarea alarmei am demontat senzorul care actioneaza lampile de frana, si nu mai stiu sa il pun la loc" (!). Va dati seama ca am ramas masca la auzul vestii.

Crezand ca rolul componentei respective este NUMAI acela de a actiona lampile de frana la apasarea pedalei cu acelasi nume, il las pe om sa incerce sa repare componenta (care functiona perfect inainte). Dupa circa inca 6 ore de asteptare (timp in care rabdarea mea a atins praguri nebanuite), vine omul meu cu piesa "reparata". O instaleaza pe masina, facem testul lampilor si plec in sfarsit. Dupa cca 10 minute de mers aud un beep si constat cu stupoare aparitia unui mesaj de eroare pe bordcomputer care titra astfel: MOTORSTORG. WERKSTATT, urmat de aprinderea intermitenta a indicatorului de bord "spiralat" (cel pt. bujiile incandescente am impresia). Am tras pe dreapta si am inceput sa injur - nefacand initial nici o legatura intre componenta reparata de tehnicianul MacGyver si incidentul nou aparut.

Ulterior am constatat ca dupa 20 de secunde de la fiecare pornire a motorului, apare acelasi mesaj.

Ajung acasa plin de draci, il sun pe un bun prieten si vecin, Dante, posesor al unui Golf IV 1.6 (el fiind cel care mi-a recomandat acest excelent forum) si incep sa-i relatez intamplarea.

Aflu ca piesa in cauza mai detine si alte functii in afara de cea a declansarii lampilor de frana si ca in urma interventiei "babesti" a tehnicianului de la firma de alarme (pe care l-am botezat zic eu indreptatit MacGyver), celelalte functii ale piesei au fost afectate.

Precizez ca dupa acest incident in timpul functionarii masina se comporta absolut normal - nu sesizez nici o crestere a consumului (la ralanti 0.5-0.6 l/h), nu scoate fum, nu se aud zgomote suspecte.

In prealabil am citit articolul "Motorul TDI pe scurt - semnale si comenzi" si am aflat ca senzorul in cauza controleaza pe langa lampile de frana si functiile Cruise Control, ABS si ESP.

Avand in vedere ca am de alergat destul de mult cu masina, vin cu cateva intrebari tehnice legate de aceasta componenta:

1. pana la remedierea problemei pot fi absolut sigur ca nu apar si alte dereglari in functionarea motorului, care sa pericliteze in vreun fel alte circuite/componente sau sa duca la infundarea, innegrirea sau blocarea vreunor conducte/componente/supape etc? (evident ma astept la posibila functionare incorecta a componentelor ABS si ESP, risc pe care ma vad nevoit sa mi-l asum pana la inlocuirea piesei);

2. cum se numeste componenta in cauza si ce cod are? (pt. a putea comanda piesa la un magazin si a asigura compatibilitatea 100% a piesei noi cu cea veche);

3. cam la ce pret se ridica piesa respectiva + manopera ?

Va multumesc anticipat pt. asistenta si astept cu nerabdare parerile voastre.

PS: masina este un VW Golf IV TDI 90 cp, model 2001, ABS, ESP, bord computer etc.

[Andi TDI]

Ca sa-ti raspund pe scurt la intrebarile ridicate de tine:

1. daca este vorba numai de switch-ul pedalei de frana (si becurile de frana functioneaza - spun asta din motive de siguranta) atunci nu apar alte probleme in functionarea motorului. In orice caz o scanare a codurilor de eroare ajuta in depistarea exacta a problemei. (sunt 2 switch-uri care lucreaza simultan)

2. piesa in cauza se numeste "switch pedala de frana" are codul 1J0 945 511 B si un pret estimativ de 6 euro pret europa. Datele pe care le-am oferit au ca baza de plecare anul specificat de tine - 2001. (pentru conformitate verifica in VIN-ul masinii ex: WVWZZZ1JZ1P000001 ca al 10-lea caracter sa fie 1)

3. manopera nu dureaza mai mult de 30 minute (presupunand ca "operatorul" stie ce face

[tlc]

In primul rand multumesc mult de tot pt. raspunsuri!

Iata mersul lucrurilor:

Dupa ce am trecut pe la RAR azi dimineata pt. nota de constatare vamala, am dus masina la Porsche Nord (Pipera) pt. inlocuirea contactului in cauza - costurile vor fi suportate de firma de alarme, lucru care imi demonstreaza ca sunt totusi seriosi.

Intr-adevar luminile de frana functioneaza, dar vreau sa va spun ca s-a chinuit tehnicianul de la firma de alarme vreo 6 ore sa-l faca sa functioneze! Nu vreau sa ma gandesc la cate modificari a adus acelei piese: a inversat niste contacte, a "luat un pic la pila" o componenta etc - daca stiam de complexitatea piesei nu-l mai lasam sa faca astfel de "improvizatii"... dar deh, mai am multe de invatat... 8)

Legat de anul de fabricatie: desi masina are data primei inmatriculari (in Germania) 08.2001, seria este WVWZZZ1JZ2P041211 (motiv pt. care am inteles de la cineva care lucreaza la RAR ca masina "iese 2002" in Romania, nu prea stiu exact ce inseamna asta, dar sper sa se adevereasca aceste spuse, intrucat am mizat pe treaba asta la cumpararea masinii). Daca poate cineva sa-mi confirme/infirme chestia cu cifra respectiva din serie, v-as fi recunoscator (cerandu-mi totodata scuze pentru devierea de la subiectul initial).

In rest toate bune; am mai remarcat un usor scartait la apasarea masinii in partea din fata sau la trecerea peste denivelari - am inteles ca provine de la capetele de bara si ca s-ar putea remedia temporar prin spray-erea elementelor respective.

As dori sa mai adresez cunoscatorilor o serie de intrebari nelegate de acest incident, dar cel mai probabil am sa creez un nou topic, pt. a nu incalca regulamentul forumului.

Multumesc o data in plus!

[dante]

Off topic: scartaitul pe fata la apasare provine de la "bucse bara stabilizatoare", zic eu si se poate "rezolva" si prin spray-ere.

[Andi TDI]

Masinile isi "modifica" modelul la mijlocul anului, adica masinile fabricate de la 1 iulie 2000 pana la 31 iunie 2001 sunt considerate MY 2001 (si in cazul VIN-ului au cifra a 10-a 1. cele fabricate intre 1 iulie 2001 si pana la 31 iunie 2002 sunt considerate MY 2002 si respectiv au cifra corespunzatoare "anului de fabricatie" din VIN 2.

In cazul dat codul piesei este 1J0 945 511 C (oricum cei de PoRo, daca ai noroc, o sa stie care este piesa corecta)

[tlc]

Revin (cam tarziu, sorry... :12: ) cu un update:

- inlocuirea senzorului pedala frana a costat 1.020.000 lei la Porsche Nord (piesa+manopera), din pacate nu stiu sa va zic cat piesa si cat manopera, intrucat factura a ramas la reprezentatul firmei de alarme auto;

- codul piesei a fost 1J0 945 511 D;

- ca urmare a erorii senzorului pedala frana, in memoria ECU a fost inregistrat log-ul:

1 Fault Found:

16955 - Brake Switch (F): Implausible Signal

(merci Andi 1 time :ok: );

- am obtinut de la RAR cartea de identitate pt. Golf si - surpriza - scrie ca anul fabricatiei este 2002 (vezi signature :lol: )... deci s-a adeverit algoritmul cu cifra 2 pe pozitia a 10-a din VIN (merci Andi 2 times :up: );

numai bine,

cristi

[BD]

intrucat factura a ramas la reprezentatul firmei de alarme auto

Deci sa intelegem ca ei au decontat operatia?

[tlc]

am dus masina la Porsche Nord (Pipera) pt. inlocuirea contactului in cauza - costurile vor fi suportate de firma de alarme

Corect. Practic eu m-am dus la ei sa-mi instalez alarma cu masina ok si am plecat de la ei din garaj cu contactul stricat - nu au avut ce sa zica.

[alexrosiu]

Acest individ mi-a creat niste neplaceri astazi. Mai exact, din cauza lui, lampile de frana se aprindeau/stingeau aleator. Daca trecem cu vederea senzatia total neplacuta de a conduce stiind ca cei din spate nu stiu cand franezi, cireasa de pe tort a reprezentat-o faptul ca, odata cu aprinderea (spontana) a luminilor de frana, ECU imi taia alimentarea motorului. In plus, imi palpaia in permanenta becul de incalzire a bujiilor.

Din fericire am ajuns cu bine la Porsche Ro, unde am cumparat si montat senzorul. Din nou apreciez amabilitatea celor de acolo. De ce: la masina mea exista doua tipuri de switch, cu 2 si 4 pini. Diferentierea nu se face dupa serie, luna fabricatiei sau orice altceva. Practic, trebuie scos vechiul switch si identificat vizual tipul. Eh, asta a facut un angajat de la Receptie Rapida, care mi-a scos gratuit vechiul senzor si l-a montat pe cel nou. Chiar daca operatiunea nu era complicata, apreciez foarte mult gestul pentru ca se facuse seara si nu mai aveam cum sa il montez singur, ceea ce ar fi insemnat cel putin inca un chinuitor drum pana acasa.

:ok:

[ANSWERS]

acele intrerupatoare sunt de tot cacao ... cred ca am schimbat doua sacose pana acum !

[voinea]

pe langa acele intrerupatoare mai sunt foarte enervante cele din broasca de la usi. Chiar ieri m-a sunat cineva membru aici pe forum ca nu e in bucuresti si ca inchide usa la sofer dar pe bord tiuie ca are usa deschisa :salut: I-am zis de unde e buba si ramane sa schimbe .... si e buba foarte bine stiuta pe platforma golf iv (A3, Golf iv, octavia, TT, new beetle etc). Foarte multe s-au schimbat pe garantie.

[ANSWERS]

la capitolul nasoale mai poate intra cu succes si butonul de avarie cu releu de semnalizare

[robert r.]

Si la mine a ramas intrerupatorul de la usa blocat, dar pe inchis.

Considera ca usa este mereu inchisa.

Se schimba cumva cu tot cu broasca ?

[Thheo]

da, intrerupatorul e in broasca. Insa spuneau mai multi ca pana la urma si-au montat un buton extern pe care il preseaza usa si l-au conectat unde trebuie pe circuit.. e mai ieftin :D

[RedLiner]

pe langa acele intrerupatoare mai sunt foarte enervante cele din broasca de la usi. Chiar ieri m-a sunat cineva membru aici pe forum ca nu e in bucuresti si ca inchide usa la sofer dar pe bord tiuie ca are usa deschisa :) I-am zis de unde e buba si ramane sa schimbe .... si e buba foarte bine stiuta pe platforma golf iv (A3, Golf iv, octavia, TT, new beetle etc). Foarte multe s-au schimbat pe garantie.

Am si eu o "buba" nu stiu si nu cred ca e acelsi senzor (nici nu stiu daca senzorul e problema) : mie nu imi mai tiuie cand uit usa deshisa/semnalizare pusa/pozitiile/etc. . Ca urmare in ultimul an de zile am ramas fara baterie de doua ori. Stiti cumva ce ar trebui sa fac, eventual si cat ma costa?

[Thheo]

Pai pune un VAG-COM cu interfata pe masina.. ar trebui sa iti apara o eroare in instruments sau cent. conv.

[RedLiner]

pai nu stiu exact cu ce se mananca VAG-COM-ul, ca sincer, as incerca. Nu e o chestiune urgenta, poate sa mai astepte pana la intalnire, cand sper sa ciugulesc de prin creierii cuiva diverse informatii printre care si VAG-COM-ul. :)

[danubius]

mi-a venit si mie randul azi... :D

spirala de la bujii "nu mai vria sa se opreasca din clipit" !!!

mers acasa pus laptop pe ea si brake switch....

mie insa imi da cod de eroare si pe modul ENGINE si pe AWD cu vag-comul. noroc ca mai am un golf de vanzare si care acum nu circula si am luat piesa de pe el pana la venirea comenzii pt swith-ul meu.

curios insa modelul de switch de pe celalalt golf desi e cu 1 an mai batran difera la design exterior...si are codul cu terminatia A. darde facut face aceasi treaba...pana vine cel nou.

toate cele bune

[vasile69]

pentru a nu mai plati "milioane" pe intrerupatorul de frana la faimosul PoRo, il gasiti la Paneuro la 25 RON. eu l-am schimbat singur acum 1 an si nu am avut nicio problema pana acum.

[SSorin]

La PoRo costa 380.000. Am cumparat eu saptamina trecuta.

Cod :1J0945511E

[haghiac]

La PoRo costa 380.000. Am cumparat eu saptamina trecuta.

Cod :1J0945511E

Vreau sa va pun si eu o intrebare simpla-De ce tehnicianul care a montat alarma a umblat la acel senzor pentru ca nu are nici o legatura cu alarma.

[tlc]

A tras niste cabluri pe sub pedalier cu ocazia montarii senzorilor alarmei

[Johnn]

La PoRo costa 380.000. Am cumparat eu saptamina trecuta.

Cod :1J0945511E

salut

Sigur asta e codul ca am patit o si eu :hainoroc:

[bogdan]

Pe scurt: acum vreo doua luni s-a ars un bec la stopul pe frana iar apoi si al doilea, rzultat cele expuse mai sus: indicatorul la bujii aprins intermitet (lampa de frana pe haion inca functiona). In seara asta veneam catre casa indicatorul ESP s-a aprins si aprins a ramas, ulterior s-a aprins intermitent si indicatorul la bujii cand am ajuns acasa am constatat ca nu mai mergea nici o lumina la frane pe spate nici pe lampile laterale nici pe cea aflata pe haion. Ceva idei? Nu am putut sa verific sigurantele ca era deja intuneric :) . Si o alta treaba care m-a macina: plasticul interior de la haion am constatat ca pe partea stanga este usor topit, sincer nu stiu daca masina era asa de cand am luat-o :icon_thumright: Nu stiu daca e vreo legatura intre toate cele enumerate dar deja am inceput sa intru la idei..... Cel mai tare ma macina indicatorul de la ESP :( . Masina e ultima din semnatura Golf Variant 2001. Multumesc anticipat pt. orice sfat avizat!A si sa nu uit: unde-i localizat senzor-ul asta de frana si poate are cineva o poza cu el sa-mi fac si eu o idee.

[ag55d]

Am avut si eu problema cu indicatorul de bujii care clipea intermitent iar pe BC aparea mesajul ENGINE WORKSHOP. Prima reactie a fost de panica(tras pe dreapta, sunat cunoscuti :)) desi era 11 noaptea). Dupa cateva zile si la intervale neregulate a inceput sa se aprinda si martorul ESP simultan cu indicatorul de bujii. Intre timp am reusit sa ma documentez de pe forum cu privire la posibile probleme. Ieri mi s-a confirmat banuiala ca e o problema cu switchul de la pedala de frana(merci mult kisslorand pt amabilitate si diagnoza VagCom :rolleyes: ). Nu am probleme cu becurile din stopurile de frana(acu vreo 7 luni am schimbat un bec care era ars si cu ocazia aia l-am inlocuit si pe cel din partea cealalta, sa fie ambele facute de aceeasi firma).

Sunt sanse mari sa ai si tu cam aceeasi problema, respectiv sa fie defect swichul de la pedala de frana, ar fi bine daca ai face o diagnoza (colegii de pe forum sunt f. binevoitori si te-ar putea ajuta cu un VagCom sau daca nu, la reprezentanta/service) ca sa stii sigur despre ce e vorba. Daca e vorba doar despre switch si nu e ceva mai grav, se poate circula cu masina, cu mentiunea ca e posibil sa nu-ti functioneze ESP si sa nu se mai aprinda stopurile pe spate cand pui frana(alea am inteles ca oricum sunt arse la tine).

Pe langa asta, din ce spui tu("plastic usor topit la hayon"), posibil sa ai scurt la firele care alimenteaza stopul de la hayon, ar trebui verificat ca e ok si ca nu face scurt pe acolo (teoretic ar trebui sa se

arda ceva siguranta inainte sa incepa sa se topeasca chestii de plastic).

Daca se dovedeste ca e switchul de la pedala de frana, poti incerca sa il dai jos si sa il schimbi singur(daca ai ceva inclinatii tehnice, un pic de timp pentru a studia ce au postat alti colegi ex:aici si o cheie torx de 20, cam in 5-10 minute se poate demonta)

Pentru ca imi place sa "surubaresc" ieri dupa-masa am dat jos senzorul/switchul respectiv. Odata dat jos, cu o surubelnita normala si mai mititca se poate demonta ca sa ajungi la partea cu contactele electrice. E relativ simplu dpdv electric, in interior are doar 2 contacte. Pe unul din contactele alea era depusa calamina si banuiesc ca nu mai facea contact cum trebuia. S-a rezolvat cu o bucata mica de smirghel indoita in doua cu care am smirgheluit suprafetele lamelelor contactului pana au devenit lucioase. Deocamdata nu mi-a mai aparut eroarea, posibil sa fie o solutie temporara, adica sa nu tina reparatia foarte mult. Am inteles(nu am verficat personal) ca nu ar fi foarte scump la reprezentanta un switch din asta(sub 40 lei) asa ca daca nu ai timp si chef de demontat switchuri poti sa cumperi unu nou.

In caz ca mai ai intrebari in legatura cu switchul, te ajut cu placere(daca ma pricep :( )