vlad-saw

Problema cutie de viteza

140 postări în acest subiect de discuţie

Nu are treaba daca e pornit sau nu. De ce sa fie pornit ?

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

stimati colegi ,

am si eu nevoie de ajutor in urmatoarea problema :

detin un Touran motor 1.9 TDI 105 cai tip BKC an 2006.

masina are 259.000km acum , ii stiu tot istoricul de la 0 , unic proprietar (firma) , 2 utilizatori (un coleg pana la 160.000 , eu in ultimii 100.000).

mentionez ca masina a fost extrem de bine intretinuta insa este si foarte "alergata".

la 210.000 a fost schimbat kitul de ambreiaj iar pe la 240.000 au fost schimbate axa cu came , tacheti si cuzineti.

uleiul in cutie nu a fost schimbat niciodata!

problema cu care ma confrunt de 2 zile este urmatoarea :

in treapta a 6a mi-o arunca din viteza! mi s-a intamplat cam de 7 ori in 500 de km , doar in treapta a 6a!

mentinez ca se pare ca are ceva joc in tije insa este destul de ferma , iar o data mi-a dat din treapta desi eram cu mana pe schimbator!

in Bucuresti nu am probleme ca nu folosesc treapta cu pricina dar ce fac in afara?

ceva idei ???

eventual v-as ruga si cu ceva detalii din care sa trag o concluzie cam ce buget sa pun deoparte de eventuale reparatii.

multumesc frumos!

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Verifica suportii la cutie si schimba si uleiul.

Modificat de olteanu82
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Buna, detin un golf 5 1.9 tdi. 220 000km. de ceva vreme am o problema la cutia de viteaze, nu intra tot timpul bine in marsarier si in a 5-a, iar o parte din cursa ambreajului, chiar la apasare merge un pic in gol. Imi puteti da cateva sugestii inainte sa merg la un service auto, sa stiu in mare parte la ce ma pot astepta. Multumesc.

Modificat de vladys03
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Fa o gresare la timonerie si vezi cum merge.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

greseaza timeria si pregateste bani pentru reparatia ambreajului, ca numai gresarea nu ajuta deloc daca nu poti debraia cum trebuie. daca patineaza ambreajul trebuie schimbat.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Daca nu patineaza, nu scoate zgomote nu are nimic, trebuie doar aerisit.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salutare.

Vin si eu cu ceva probleme tot la cutia de viteze.

Abia mi-am cumparat un G5, 2005, 19TDI second cu 148000 km si hop prima problema e la cutia de viteze.

In viteza 1 intra destul de greu, la un drum ceva mai lung, cand plec de pe loc tre sa o introduc usor in viteza ca o data mi-a aruncat maneta afara iar in rest nu vrea sa intre, in a 4-a tre sa incerc sa o bag de vreo 2 ori pana intra, iar in marsarier ramane blocata. Totusi daca o mai misc un pic inapoi vreo 10-20 cm, iese fara probleme. La service le-am cerut sa-mi verifice uleiul de la cutie, ei au spus ca l-au schimbat, dar nu vad nicio diferenta.

Stie cineva la ce ar trebui sa ma astept, urmeaza sa crape ceva sau ce pot face sa am o cutie fara mofturi.

Multumesc.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

a si inca ceva tot cand intoduc in viteza unu se aude un sgomot infundat sub cutie parca s-ar deplasa putin in fata ... ciudata dar frumoasa masina

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

de la ulei nu arunca afara nimic, doar intra mai greu la rece. posibil sa fie joc, verifica timoneria, suportul sa nu miste pe acolo, mergi la un mecanic bun, nu lasa cutia asa pana ramai in drum cu masina.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Ondin, multumesc tare mult pentru sfaturi.

Am fost ieri la un mecanic, si intr-adevar a verificat uleiul si totul era ok-fusese schimbat.

Insa una din probleme era de la timonerie dupa cum ai spus-un surub nu era strans. A mai facut el niste reglaje pe acolo, iar acum totul pare sa mearga destul de bine.

de asemenea a mai constatat ca unul din tampoanele cutiei, cel din spate era fisurat in 2 locuri si urmeaza sa il schimb sambata.

Totusi dupa ca am plecat de la service toate vitezele intrau fara probleme. Insa la marsarier...tot probleme-intra ok, dar ... daca dau usor inapoi simt ca parca nu trace insa merge. Daca totusi am vrut sa plec ceva mai tare cu spatele mi-a arucat-o afara si cu un zgomot.

Ce mama ei poate sa fie?

tre schimbata cutia sau la marsarier se poate inlocui vreo piesa pt ca am auzit ca angrenajul acestuia e diferid si in afara ansamblului celorlalte viteze?

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

IN primul rand schimba tamponul, verifica-le bine si pe celelalte de la motor si dupa aceea faci reglajul la timonerie,la cabluri.cutia nu are nimic problema e din tampoane

Modificat de calin.g
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Am fost sambata la mester si mi-a schimbat tampoanele de la cutie. Intra excelent in toate vitezele acum.

Totusi, la marsarier tot imi mai sare. Nu stiu ce mama naibii poate sa aiba. Mesterul, eu fiind in alta tara acum, mi-a zis ca nu mai are nicio hiba, am vazut ca tinea de maneta cand dadea in marsarier. Nu sare mereu, dar ... odata intrata ca lumea in viteza nu mai sare indiferent cu ce viteza ii dau inapoi, insa la inceput cand o introduc, sare.

Masina am luat-o de la un prieten care nu mi-a zis ca ar avea vreun viciu ascuns si are 150.000. El a zis cand mi-a dat-o ca ii mai ramanea maneta blocata in marsarier dar nu ca ar sari. In fine, de Paste ma intorc acasa si atunci am sa caut un mecanic mai acatarii.

Sa fie oare de la timonerie? cand am dus-o prima data mesterul i-a dat cu niste vasilina, dar eu am vazut pe forum ca lumea sugera cu spray wd 40. sa fie de acolo?

mama ei.

Multam baieti de interes. Daca mai aveti ceva sfaturi, dati-mi-le ca ma cam doare sufletul cand vad ca nu e totul OK.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

In primul rand tre sa multumesc administratorilor pentru acest forum si apoi voua pentru sfaturile utile pe care mi le-ati dat.

Na, ca am gasit reprezentanta vw si intr-o tara de mana a treia si baietii foarte faini de acolo mi-au rezolvat si marsarierul. era de la timonerie.

primul mester care mi-a schimbat tampoanele n-a mai facut reglajele dupa...mester ce sa-i cer...dar bine ca acum nu mai sare.

Multam din suflet pentru sfaturi.

cu voi am sa devin un mic mecanic, macar pe hartie...e super cand te duci cu masina la service si macar stii ce sa le ceri la hotomani...unii nu toti.

drum intins.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

dai gaz la maxim si mergi cu ea peste tot ca de aia ai cumparat-o. si pune poze pe forum sa vedem si noi cum arata, ce stie sa faca, pe unde o duci, etc.

:)

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salutare,

Am si eu o problema aparuta acum vreo 4 ore, am VW GOLF V din 2007 , si in mers am sesizat ca ambreajul tine mult mai jos ca de obicei iar dupa aceiea am auzit un zgomot si am tras pe dreapta .Am incercat sa o mai misc din loc ne pornita dar era blocata in marsarier . Ce ma sfatuiti?

CU STIMA

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Warn status ??? Adica .....

Asteptam un raspuns de la un posesor de GTI 30 Edition cu DSG, va rog, care sa-mi confirme daca schimbarea din treapta 3 in 2, la 20-30 km/h, mai frecvent, se face cu un zgomot ca la masinile de formula 1 ( tranc-tranc sau ceva asemanator )! Pinioane are si bicicleta ? Hai sa discutam, in continuare, serios !

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Acel "tranc-tranc" este specific DSG-ului cand accelerezi si apoi , brusc, incerci sa faci un fel de frana de motor....Se aude asa deoarece al 2 lea disc de ambreiaj tinde pe acceleratie sa se mute pe treapta a 4-a si apoi brusc vrea sa revina in a 2-a! daca accelerezi iar se auda iar "trans-tranc".... Asta se aude in fiecare treapta dar cu cat creste viteza cu atat este mai greu de perceput. La orice DSG se aude, nu te ingrijora!

PS: Eu discut aici de un "tranc-tranc" finut, observat mai ales de o ureche fina si mai ales la un mers in liniste - in cazul in care se aude deranjant de tare atunci e cazul sa mergi la un service autorizat!

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

@Vaalbara

fix aceiasi chestie o am si eu. am auzit din mai multe parti ca e ok si acum se pare ca a confirmat si crystyann

@crystyann

ms pt confirmare

Modificat de bENch
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Cu placere...am aflat asta si eu din cauza clientilor mei de DSG care ma tot intrebau de acest "tranc-tranc"!

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

salut, am si eu un golf 5,1.9 tdi, 105 cp din 2005,am avut o problema cu marsarierul,maneta a ramas intepenita dupa ce am mers inapoi cam 2 metri,am dat inapoi inca jumate de metru si s-a deblocat,functionand normal pe urma.am mai avut o data aceasta problema cu vreo 3-4 ani in urma,iar uneori nu intra din prima in marsarier,trebuie sa mai imping maneta cam 2 centimetri.Am dus-o la un service specializat doar pe cutii de viteze unde mi s-a spus ca problema sunt pinioanele de la marsarier si ca trebuie inlocuite..mi-a oferit ceva second hand la 350 euro,spunandu-mi ca lucrarea cu piesa noua costa 600 euro.in pret intra si schimbul uleiului si manopera lor(50 lei/ora).Mie pretul mi se pare cam mare,sincer si as vrea sa stiu ce parere aveti cei in cunostinta de cauza.Multumesc

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Am schimbat semicarcasa de cutie, 1 rulment, 7 bucse, 4 capace, cateva suruburi si simeringe, + pasta de etansare si chestia de reglaj timonerie si m- a costat ~2000 RON. Toate astea pentru ca am avut joc axial la priza directa. Cica nu este singurul JLU care a trecut prin mana celor de la Ingricop TG Mures. Eu sunt multumit de lucrarea care au facut-o baietii, si nu au tras pielea de pe mine. Acei 350 EUR mi se pare mult cu toate ca nu stiu pretul celor 2 roti dintate...

late edit: inclusiv cei 600 EUR.

Modificat de janos
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

@janos:care erau simptomele la cutie de au necesitat respectivele schimbari?

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

S-a observat la schimbatul volantei (autosesizare din partea lor) fara alte simptome. Dealtfel pot sa afirm ca am avut un mic tremurat, vibratie in treapta a 4-a la ~1300 rpm. Nu era tremurat de mers subturat ca la alte trepte nu avea nimic.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Am si eu probleme cu intratul in viteza a-2a.

La inceput intra greu dar in ultima perioada nu mai intra deloc si a inceput sa intre greu si in a -4-a.

Pe cine intrebam , raspunsul era : sincroanele, trebuie umblat in cutie.

Am inceput sa caut o cutie SH, dar mai intai am zis sa recalibrez cablurile. Dupa ce am dat filtrul de aer jos cu bucurie am observat ca este vorba unul din cablurile de la timonerie ( am scapat de schimbatul cutiei).

Asa ca daca aveti probleme cu intratul in viteze, luati in considerare si cablurile

post-12526-0-86138900-1335685835_thumb.j

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!


Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.


Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.