Racord flexibil la galeria de evacuare deteriorat

[gabyte00]

http://www.catalogue.bosal.com/pages/exh_system_list.php?query_nr=2&make=VOLKSWAGEN&model=Golf+IV

cauta masina si ai codurile pe componente

[catalin2oo6]

iti spun sigur ca asaare G4 cu motor AKL am si eu aceleasi probleme .E greu sa sudezi acolo in special al doilea racord

Eu m-am dus la un meserias ? in Pascani si a sudat electric .Iti dai seama ce a iesit ,asta dupa ce am schimbat ambele racorduri

iti spun sigur ca asaare G4 cu motor AKL am si eu aceleasi probleme .E greu sa sudezi acolo in special al doilea racord

Eu m-am dus la un meserias ? in Pascani si a sudat electric .Iti dai seama ce a iesit ,asta dupa ce am schimbat ambele racorduri

[alexanderdj]

O adresa mai exacta legat de piata gemeni? Ce sa zic niste idioti la serviceul ala.... Are cineva si un cod sau dimensiune pentru rcord si totodata un pret plz ? Ms

Nu stiu adresa exacta, insa o sa-ti zic cum sa ajungi acolo si poate reusesti sa-ti dai seama asa.

Venind dinspre Romana, in sens la Universitate faci stanga sa mergi spre Rosetti, apoi la al doilea semafor la Armeneasca faci dreapta si intorci ca sa mergi in stanga cum veneai, pentru ca n-ai voie sa faci stanga-n intersectie. Apoi dupa ce treci de semaforul de la Piata Gemenii si mergi inspre Viitorului pe linia de tramvai, o sa vezi service-ul pe partea stanga, iar pe partea dreapta e un liceu care nu mai stiu cum se numeste. Deci dupa semaforul de la Piata Gemenii mergand spre Viitorului, faci prima la stanga si apoi imediat stanga si intri in spatiul unde se afla service-ul. Ar trebui sa aiba ei racorduri acolo, iar daca nu, o sa-ti fac rost intr-un timp relativ scurt, 30 de minute-maxim 1h. Intreaba de Alex pe-acolo si eventual poti sa-i zici ca te-a trimis Sorin, baiatul cu Leon-ul negru cu numere de GR.

[robert24gr]

iti spun sigur ca asaare G4 cu motor AKL am si eu aceleasi probleme .E greu sa sudezi acolo in special al doilea racord

Eu m-am dus la un meserias ? in Pascani si a sudat electric .Iti dai seama ce a iesit ,asta dupa ce am schimbat ambele racorduri

iti spun sigur ca asaare G4 cu motor AKL am si eu aceleasi probleme .E greu sa sudezi acolo in special al doilea racord

Eu m-am dus la un meserias ? in Pascani si a sudat electric .Iti dai seama ce a iesit ,asta dupa ce am schimbat ambele racorduri

Deci pana la urma la tine nu au mers schimbate? Si ce ai schimbat totu?

[robert24gr]

pai m-am uitat in lista... si tehnic daca pipe conector inseamna racord flexibil am 2? corect?

[bgy23]

am gasit asa ceva. DO IT Yourself!

http://www.ebay.de/itm/Flexrohr-Montage-ohne-Schweisen-/220953463585?_trksid=p4340.m1374&_trkparms=algo%3DPI.WATCH%26its%3DC%252BS%26itu%3DUCC%26otn%3D15%26ps%3D63%26clkid%3D8692193092430261432#shId

Modificat 27 Mai, 2012 de sdd

[gabyte00]

chiar crezi ca merita deranjul ? Du-te la un meserias sa ti-l sudeze ca mai mult de 50 ron nu costa.

[bgy23]

M-am uitat astazi pe sub masina si s-a apropiat f. mult racordul de partea din dreapta a baii de ulei(nu-mi explic din ce cauza, tampoanele sunt ok) . Nu pare sa atinga dar vibreaza masina foarte aiurea.Ma bate gandul sa-l schimb cu tot cu teava, l-am masurat si cu aproximatie are dimensiunle 21x5.

Modificat 29 Mai, 2012 de sdd

[alexanderdj]

S-a apropiat din cauza tampoanelor de la evacuare. La tine cel mai probabil e de vina cel din spatele puntii fata. Daca s-a apropiat asa, presupun ca o sa trebuiasca schimbat tamponul ala sau ti s-a rupt vreo sarma de-aia de pe teava de evacuare si s-a dezechilibrat ansamblul acolo. De obicei cand obosesc astea, iti coboara teava asta insemnand ca la tine e o problema mai speciala daca a luat-o intr-o parte.

P.S.: acum am vazut si a doua imagine. Din unghiul in care ai facut poza, pare cat de cat in regula, deci o sa trebuiasca sa mergi mai in spate cu verificarile. Oricum nu e normal sa se dea asa cu totul intr-o parte ca el e flexibil si ar trebui sa fie in partea dinspre fata si care vine mai aproape de galeria de evacuare normal, iar in partea din spate sa se apropie din ce in ce mai mult...Trebuie intai sa gasesti cauza care a provocat mutarea de pe pozitie si abia apoi il schimbi daca e spart.

Modificat 29 Mai, 2012 de alexanderdj

[bgy23]

Sunt ok si tampoanele din spate, inclin sa cred ca din sudura a fost pozitionat asa. Cum calculez dimensiunile exacte ale racordului? Masori numai plasa de sarma sau si capetele lui din teava. La mine doar plasa,are sub 20 cm.

[vladmury]

Am schimbat azi racordul flexibil, si face mai rau in sensul ca vuietul nu a disparut si pe deasupra huruie cand accelerez. Sudorul zice ca nu e de la evacuare, insa cred ca a fost montat gresit.

[bgy23]

Ce racord ai montat? Bosal? Fa o poza sa vedem cum arata lucrarea poate observam ceva dubios.

[gavrochem]

Aceeasi problema si la mine. Schimbat racordul flexibil cunul Bosal, iar acum huruitul este mai mare ca inainte sa-l schimb. Ciudat e ca nu sufla pe nicaieri.

[gabyte00]

Racorduri din alea ieftine si contrafacute banuiesc... e o vorba foarte adevarata: cat dai atata face. Am trecut si eu prin asta, solutia este piesa intreaga si cumparata de la un magazin serios. Aveti link-ul catre catalogul bosal mai sus pus de mine si dupa cum se vede nu exista coduri separate pentru racordurile simple ci doar pentru toata piesa.

[vladmury]

Racordul nu stiu ce marca este, atelierul la care am facut operatiunea aveau pe stoc si au masurat racordul vechi pentru a gasi marimea celui nou. Masina face foarte urat acum si cand pornesc de pe loc sau virez stanga scoate un zgomot ca si cum ar bate toba in caroserie. Mam intors inapoi sa ma cert cu cel care a montat-o, iam explicat omului ca masina nu a facut asa inainte si nu e normal, el o dadea ca alta e problema de la bucse,rulmenti....am aruncat 150 de lei pe fereastra masina mergea de 100 de ori mai bine. Racordul e problema 100%, dar omul e tampit. O sa cumpar partea intreaga pana la urma.

[leko]

Mi s-a intamplat si mie dupa ce mi-am schimbat racordul flexibil sa imi faca mai rau decat inainte sa il schimb si asta s-a intamplat exact dupa ce am plecat de la sudor.

M-a intors cu masina imediat la ala si cand s-a uitat imi atingea racordul de scutul metalic si intra in rezonanta de ziceai ca isi ia zborul.

Solutia a fost sa mia imi puna 2-3 saibe la suruburile de la scut si s-a rezolvat.

Motivul a fost ca racordul nu mai este perfect identic cu ala original.

Bafta

[bgy23]

Nu fac reclama sau altceva dar am gasit racord cu totul aici la 312 ron., daca vrea cineva sa si schimbe. Eu am in plan sa l schimb dar deocamdata au intervenit alte cheltuieli

http://www.epiesa.ro...art-1255256.htm

Modificat 4 Iunie, 2012 de sdd

[alexanderdj]

Racorduri identice cu cel original, EXISTA! Am eu asa ceva pe masina si n-am avut probleme. Probabil ca la voi nu l-a sudat drept si am scris mai sus de 2-3 ori sa aveti grija sa vi-l sudeze drept, paralel cu pamantul si pe centrul gaurii aia unde sta el. La fel am patit si eu dupa ce l-am schimbat prima oara, am mers cam o luna cu el spart si apoi cand am plecat cu cel nou si auzeam si altceva in afara de uruitul de tractor, am observat ca am o bataie cand virez si accelerez. M-am intors peste aia la service si m-am uitat o ora pe sub masina, insa nu se vedeau urme ca ar fi atins pe undeva. Intr-un final, dupa vreo 2 luni fiind pe la service, era si un baiat cu un G4. Si auzind problema mea, mi-a spus ca la fel patea si el pe viraje si problema este de la suportul de motor de la cutie! L-am schimbat si bataia a disparut! :)

[bgy23]

Aceeasi problema si la mine. Schimbat racordul flexibil cunul Bosal, iar acum huruitul este mai mare ca inainte sa-l schimb. Ciudat e ca nu sufla pe nicaieri.

Am schimbat azi racordul flexibil, si face mai rau in sensul ca vuietul nu a disparut si pe deasupra huruie cand accelerez. Sudorul zice ca nu e de la evacuare, insa cred ca a fost montat gresit.

Pana la urma ce ati rezolvat? Zgomotul s-a dovedit a fi din racord?

[vladmury]

Am revenit la sudor si am re-verificat impreuna lucrarea la racord. Teava de esapament lovea in caroserie cand viram stanga, dupa ce am rezolvat problema aceasta am plecat intr-o proba sa vad cum se comporta. Insa vuietul era tot acolo asa ca a doua zi am schimbat si tamponul motor pe partea dinspre cutie. Acum vuietul a disparut aproape de tot dar tot nu sunt multumit de calitatea racordului flexibil (vreau sa il schimb pe viitor cu ceva de calitate). Recomand schimbarea intregii parti cu ceva de calitate, dai un ban dar macar nu ai probleme.

[Mickey20]

unde lovea in corserie cand virai stanga ? cred ca la mine e aceeasi problema . in spatele racordului flexibil lovea sau dupa acesta cand virai stanga ?

[vladmury]

Lovea in caroserie inainte de catalizator unde e primul suport , era deplasata teava spre dreapta si atingea in capul suportului. Trage tare de ea in stanga si dreapta si vezi unde loveste.

[marius1982.11]

In mod normal ar trebui sa vezi urme unde atinge, nu trebuie neaparat sa tragi de ea.

Modificat 18 Iunie, 2012 de marius1982.11

[george.o]

la golful din semnatura, la plecarea de pe loc, sau in rampa cand motorul este putin in forta si nu in turatie mare, se aude un sunet metalic care se aseamana cu un arc ce se intinde si atinge undeva! daca plec cu el incet de pe loc nu se aude, iar la mers normal prin oras sau la drum la turatie mai mare iar nu se aude, doar la plecarea de pe loc. Ma gandeam la racordul flexibil, sa fie uzat si sa se intinda si sa scoata sunetul asta? de scapat, nu scapa gaze si nu se vede nici rupt!

[bgy23]

.............. M-am intors peste aia la service si m-am uitat o ora pe sub masina, insa nu se vedeau urme ca ar fi atins pe undeva. Intr-un final, dupa vreo 2 luni fiind pe la service, era si un baiat cu un G4. Si auzind problema mea, mi-a spus ca la fel patea si el pe viraje si problema este de la suportul de motor de la cutie! L-am schimbat si bataia a disparut! :)

te referi la suportul acela in forma de os de sub motor? Eu am schimbat suportul de sus din drepata cum te uiti ma motor si nu a disparut acel vuiet.