Sign in to follow this  
Followers 0
florinSLX

Variatie turatie la relanti

453 posts in this topic

Problema 90 % rezolvata !

Am curatat azi clapeta si furtunul ce vine de la debimetru . Am curatat si plasa aceea care vine la debimetru .

Am gasit si un mic furtun fisurat , furtun ce iese de pe langa capacul de adaugat ulei , si intra la clapeta .

Problema este rezolvata , ff mici intreruperi mai are , insa nu sunt sesizabile pe turometru .

Am asteptat sa se incalzeasca bine bine motorul , si am aprins cativa consumatori gurmanzi de energie . Faruri , ventilatie , si dezaburire luneta . A scazut f putin turatia , insa nici dupa asta nu mai are variatii de turatie !

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am si eu o problema cu un golf 4 - 1998 1.6 simos, poate e umpic offtopic...... variaza umpic turatia in relanti printre altele, dar marea problema e ca nu trage asa cum ar trebui, si daca o accelerez in gol parca se chinuie sa se tureze. Am gasit si ceva erori:

Control Module Part Number: 06A 906 019 BQ

Component and/or Version: 1.6l 2V/R4 SIMOS HS3018

Software Coding: 00031

Work Shop Code: WSC 31414

2 Faults Found:

00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)

27-00 - Implausible Signal

00668 - Supply Voltage Terminal 30

36-10 - Open Circuit - Intermittent

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Aceleasi sintome am si eu .Am facut acum o saptamina revizia de 40 km si nu am probleme cu injectia ,filtre si alte chesti.Singura problema ar fi cica reglajul unghiului de clapeta dar acest reglaj se nu dureaza f.mult.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Masina merge bine si acum dupa 8000 km dupa ce i am facut curatirea la clapeta .

Am auzit ca e chestie generala la masinile pe injectie benzina . Ar trebui curatata la fiecare 20.000 cred eu si dureaza doar 15 min .

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Stie cineva daca pentru motorul meu se poate regla clapeta din VAG COM ? cipos a incercat dara fara succes, cica e cu cablu si nu merge. motorul e in semnatura.

Imi va trebui neaparat reglarea dupa ce curat clapeta?

Mersi!

da .. la motorul tau se poate seta clapeta de acc cu ajutorul vag-com .....nu conteaza ca este cu cablu

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Referitor la oscilatia de la relanti si la mine se manifesta, dar rar si aleator. Pt a rezolva problema voi face urmatoarele operatii:

(le-am facut deja)

- schimb filtru aer;

- curatat clapeta acceleratie + teava spre EGR

- schimbat bujii

(urmeaza sa le fac)

- schimbat filtru benzina

- curatat EGR

- curatat injectoare

Tin sa mentionez ca dupa ce am facut operatiile sus-mentionate nu am obtinut nici o imbunatatire. Oscilatia relantiului inca persista. Folosesc numai benzina OMV Super 100. Mecnicul zicea ca filtrul de benzina si curatatul injectoarelor vor fi hotaratoare in rezolvarea problemei. O sa postez peste vreo 2-3 saptamani cand o sa execut operatiile.

Daca mai aveti alte idei ce ar putea influenta relantiul va rog postati.

Inca un lucru putin ciudat: relantiul imi sta destul de jos 605-650 rpm. Motorul merge f rotund, fara probleme la aceasta turatie. Numai ca il apuca cateodata pe el si incep fluctuatii. Aceasta problema il apuca la 2-3 zile. Deci sunt zile in care merg fara sa am nici o problema. Fluctuatiile se manifesta numai cu motorul cald.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

De curind am si eu o problema cu relanti-ul:

- in stationare sta cam pe la 750rpm

- in mers sta cam pe la 900rpm cu/fara ambreiaj calcat

care ar putea fi cauza/ e o problema asta sau nu?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am si eu o problema ... dupa ce pornesc masina si trece putin timp (pana se incalzeste motorul cat de cat, nu am putut sa identific un anumit moment) turatia scade de la 800 la 600 .... unde sta timp de circa 5 secunde iar dupa isi revine ...

de asemenea tremura putin motorul in acel moment ...

Ciudat e ca variatia nu are loc la pornire ... ci la ceva timp dupa, am timp sa plec din parcare si sa merg putin ...

Iar daca accelerez in acel moment ... nu este nici o problema ... motorul se tureaza ...

Am schimbat recent filtrul cu unul sport ... e posibil sa fie de la el?

Si de asemenea a fost schimbat si soft-ul ...

10x.

Edited by SFW
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

si eu tot motor AKL, si aceeasi mica variatie la relanti. (nu se obs. pe turometru, dar la stop mai tremura). de cand am schimbat softul parca nu mai face asa. Oricum nu cred ca e o problema ci e mai degraba din seria "asa face ele".

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

si la mine varia la relanti si se mai simteau zmucituri.....dupa ce am curata injectoarele cu ultrasunete, si-a revenit sta fix si zumzaie.

Clapeta nu au reusit sa o regleze, trebuie alta noua, sau la modelul meu nu se poate regla electronic cu wag-ul?????????

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
...

Inca un lucru putin ciudat: relantiul imi sta destul de jos 605-650 rpm. Motorul merge f rotund, fara probleme la aceasta turatie. Numai ca il apuca cateodata pe el si incep fluctuatii. Aceasta problema il apuca la 2-3 zile. Deci sunt zile in care merg fara sa am nici o problema. Fluctuatiile se manifesta numai cu motorul cald.

Aceasi problema se manifesta aleator si la mine, uneori cu fluctuatii foarte mici de turometru, alteori cu cate 100-150 rpm, alteori fara fluctuatii pe turometru. Curatat clapeta de acceleratie dar acealasi rezultat. Au mai fost schimbate, dar nu din aceasta cauza filtru aer, filtrul benzina, bujii. NU au fost imbunatatiri semnificative. Benzina folosesc in cea mai mare parte MOL. Ca si workaround, ii dau o talpa scurta si urc turometrul pana la 3000-4000 rpm. Dupa asta pare a merge ok.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut !nu-mi vine sa cred :D problema oscilatiei ralantiului la motorul meu 1.6 AKL s-a rezolvat singura.De vreo 6 luni alimentez doar la Petrom si de obicei la aceeasi pompa cu benzina premium 95 ca dee.. asa zice cartea .Din intamplare de vreo 3 saptamani am gresit o data si_am bagat un plin din aia de 98 cu 2000 lei mai scumpa .Surpriza! parca nu mai e masina mea. Nu mai oscileaza si parca si-a schimbat si mersul. am umblat pe la meseriasi cu ea si mi-au luat numai banu si tot curatam ba clapeta ,ba schimbam bujiile,etc. etc.De cand am bagat benzina asta am facut vreo 5-6 sute km si nu mi-a oscilat nici macar o data ,care mai aveti probleme incercati si varianta asta ca poate tine si la voi. :D

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nimik nu se rezolva de la sine!

INtradevar cam de 2 ori pe an sau poate mai des (in fct de km) se face o curatare de clapeta, si binenteles o readaptare si asta se face numai cu vagul!Uneori din cauza mizeriei, se si opreste motorul la semafor ... asa sunt toate facute din grupa VAG, sau poate ca la noi e aerul atat de nerespirabil incat nici macar masinilor nu le vine usor

Pentru cei din bucuresti le stau la dispozitie oricand!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Stie cineva un loc unde se pot curata injectoare in Cluj-Napoca?

Intrebare: injectoarele infundante duk la cresterea consumului de benzina?

deocamdata am schimbat filtre, bujii, ulei ar ramane un consum mare plus o oscilatie la relanti

Edited by Runky
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Am si eu o problema ... dupa ce pornesc masina si trece putin timp (pana se incalzeste motorul cat de cat, nu am putut sa identific un anumit moment) turatia scade de la 800 la 600 .... unde sta timp de circa 5 secunde iar dupa isi revine ...

de asemenea tremura putin motorul in acel moment ...

Ciudat e ca variatia nu are loc la pornire ... ci la ceva timp dupa, am timp sa plec din parcare si sa merg putin ...

Iar daca accelerez in acel moment ... nu este nici o problema ... motorul se tureaza ...

Am schimbat recent filtrul cu unul sport ... e posibil sa fie de la el?

Si de asemenea a fost schimbat si soft-ul ...

10x.

E posibil sa ai probleme de la schimbarea filtrului cu unul sport deoarece lasa sa treaca aerul ceva mai usor prin el si porii sunt mai mari-> deci intra praf ceva mai usor in clapeta. remaparea softului de motor nu cred sa aibe ceva fiindca a facut-o cineva care asta face zi de zi banuiesc deci trebuie doar curatata clapeta mai des. Ar mai fi ceva dar numai la masinile cu servodirectie electrica, sa aibe probleme cu consumul de energie('fura' cam 60 A electromotorul de la servo) dar asta se vede cu vagul destul de usor..

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Stie cineva un loc unde se pot curata injectoare in Cluj-Napoca?

Intrebare: injectoarele infundante duk la cresterea consumului de benzina?

deocamdata am schimbat filtre, bujii, ulei ar ramane un consum mare plus o oscilatie la relanti

trebuie definit defectul! E adevarat ca o clapeta murdara creste consumul dar si ,injectoarele infundate , te obliga sa intri mai mult in ture si creste consumul. Chiar si inj largi cresc consumul daca dau prea multa benzina in capul pistonului , ba chiar si o turatie variabila a motorului, dar asta se vede la teste de noxe si alte teste. deci: care din ele :( trebuie definit ce are si pe urma schimbi ca altfel schimbi toata masina si ultimul e defectul cu pricina

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Stie cineva un loc unde se pot curata injectoare in Cluj-Napoca?

Intrebare: injectoarele infundante duk la cresterea consumului de benzina?

deocamdata am schimbat filtre, bujii, ulei ar ramane un consum mare plus o oscilatie la relanti

Pe varianta zorilor-manastur, cum cobori, prima firma in stinga.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut!

Am si eu un Vw Polo din 2004 TDI si am o problema la relanti cu el si anume ca atunci cand este cald motorul , cateodata, cand il apuca, scade turatia la relanti si se aude un mare troncanit, e ca si cum ai merge cu ea subturata, cam asa ceva! mentionez ca nu am aer si distrubutia este facut la 33 de mii si am acuma 46 de mii, iar injectoarele nu am idee daca le-a curatzat fostul proprietar , eu nu am facut asta pana acuma !

Stie cineva de ce ar face asa ??

Multumesc

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Aici esti offtopic. Aici este aria de Motoare pe benzina. Vezi ca pe TDI Forum exsta topic-uri similare pt TDI-uri.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Aici esti offtopic. Aici este aria de Motoare pe benzina. Vezi ca pe TDI Forum exsta topic-uri similare pt TDI-uri.

:beerchug: ok sorry , sunt cam nou pe aici si trebuie sa ma obijnuiesc ! scuze din nou

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

acu k a scazut temperatura, dimineata cand o pornesc sta turata in 1100 / 1000 de ture...dupa 2 minute de mers nu scade doar daca accelerez eu apoi revine pe la 900.

Daca plec imediat dupa pornire (atc cand sta turata la 1100) se simte o lipsa de putere (dupa mers cca. 100 m, apoi isi revine).

ink o chestie ciudata, cand dau sa o parchez sta turata la 1000, daca apas scurt acceleratia revine la 900.

care sunt cauzele!??!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ieri am alimentat din nou cu benzina premium de 95 de la Petrom.(dupa ce timp de o luna am alimentat cu benzina din aia mai scumpa cu 36. 000 de 98 tot de la Petrom ,timp in care am parcurs peste 1000 km si nu mi-a oscilat nici macar o data ).vreau sa va spun ca n-am facut nici 10 km si a inceput sa oscileze iarasi .(cu clapeta curatata nu de mult).Acum sunt foarte sigur ca oscileaza de la benzina.chiar daca cartea zice de 95 cifra octanica am serioase dubii ca bezina de la Petrom ii manarita si nu respecta parametrii.rezolvarea problemei oscilatiei dupa ce am fost la n meseriasi care au dat tot felul de explicatii stiintifice da n-au stiut sa o rezolve este la mine sa merg cu benzina mai buna.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu cred ca e nevoie de alt topic pentru a rezolva problema cu care m-am confruntat astazi de dimineata. La pornire motorul merge aprox. 30 secunde la 1000-1200 turatii apoi revine frumusel la 850. Am facut aproximativ 7 km cind observ la oprirea unei treceri de pietoni ca imi cade turatia sub 400 :D . Dupa citeva sute de metri observ ca la schimbarea treptelor de viteza care o fac la 2000-2200 turatia care brusc...nu este lenta cum ar trebui sa fie... In acelasi timp am observat ca parca nu mai trage...parca era moarta...trebuia accelerata bine. Dupa citiva km si-a mai revenit putin... :D si consumul mi s-a parut mai mare...dar cred ca e normal avind in vedere ca am turat-o bine...

P.S. sa alimentez cu benzina cu CO >95? Benzina pun numai de la OMV 95 Carrera fara plumb.

Orice sfat, sugestie este bine venita. Multumesc

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ok...expun si eu problema mea...

acum o luna am facut un test cu VAG-COM-rezultat:nici o eroare.singurul lucru care parea suspect este faptul k temperatura apei era la 108 grade celsius,desi mie acul niciodata nu mi-a trecut de 90 grade.

de o saptamina ma confrunt cu o problema:la relanti,scos din viteza,se simt niste trepidatii ale motorului k atunci cind nu are ardere completa.turometrul sta constant la 800rpm, motorul comportindu-se normal ...pina azi cind a inceput sa faca altceva:atunci cind accelerez (in sarcina si mai ales subturat),se aude un tzacanit exact cum tin minte facea la dacie atunci cind era benzina proasta (tacanea avansul).mentionez k am bagat efix de la rompetrol, o benzina acceptabila dupa parerea mea,care nu ar trebui sa faca asa ceva.am facut fullul acum 3 zie si acum cind a ajuns rezervorul al jumate tzacane....de la ce sa fie?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.