Sign in to follow this  
Followers 0
yo3fuu3

Masina cu usile blocate - Cum deschid usile ?

92 posts in this topic

Faza ca cheia de plastic ar deschide portiera e o aberatie. Prin ce minune ar putea acea cheie deschide usa in timp ce cheia normala nu?

A dou dilema a mea este alarma ta Viper? Ai montat tu in usa alte contacte in paralel cu cele existente? Te cred ca alarma putea face asa ceva, dar sunt curios sa-mi explici cum se obtine efectul de safe?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

1.nu vreau sa pacalesc pe nimeni,am fost chiar disperat.daca vreti dovezi va dau numele serviceului si al celui care a venit cu sirma de otel.

2.daca aveam chef de glume nu pierdeam timpul pe aici.

3.cu cheia de plastic se poate deschide doar portbagajul cind e in safe mode.

4.in safe mode ledul rosu care e linga actuatorul de la usa sofer nu se mai aprinde.Nu stiam de acest mod protejat,l-am aflat de la service.

5.deci in safe mode se poate deschide doar cu cheie de plastic portbagajul.

6.alarma viper nu am instalat-o eu ci firma care a si vindut-o.

7.dupa ce am deschis doar usa soferului,celelalte usi erau in continuare blocate,nu mergeau nici din interior.

8.dupa ce am scos bateria a mers inchisa/descisa cu cheia normal la usa soferului.

9.la broasca de la portbagaj sint 2 pozitii in care se roteste cheia:spre stinga si spre dreapta,putind scoate cheia in oricare pozitie.

10.am mai constatat cu bateria noua ca tinind cheia in butucul de la sofer intr-o pozitie se deschid geamurile,si in cealalta pozzitie se inchid.

11.se pare ca situatia de safe mode a aparut doar din cauza tensiunii scazute a bateriei de 3.75V.Ca eu altceva nu am facut,alarma e aceeasi fara nici o interventie(eu am crezut ca starea de safe mode e provocata de combinatia alarma/baterie descarcata,dar se pare ca nu a fost asa),am scris tot aici.Dupa ce am scos bateria si am dus-o a 2 zi la Caranda avea 8v,deci dupa ce a stat fara nici un consumator,a crescut de la 3.75V.Bateria veche era Varta,originala de pe masina.Consumul masinii cind sta e in jur de 30-40 mA cu bateria noua(trecut si in certificatul de garantie).

Edited by yo3fuu3
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pai cum intra alarma in safe mode? Daca intra printre altele, atunci cind masina nu are curent - cine face diferenta intre cheia de plastic si cea metalica (cheia de plastic are acelasi profil cu cea metalica).

Eu nu sustin ca ai chef de glume dar poate cei care au montat alarma vor sa ascunda o deficienta de montaj / modul alarma. Nu consider ca e normal sa ramii pe linga masina si sa te uiti la ea pt. ca a cazut bateria; Nici sa pui proprietarul sa intre prin porbagaj (chiar daca e usor). Cu ce ajuta safe mode-ul asta (in afara ca te chinui tu) in cazul unui hot care sparge geamul fara nici o remuscare ca nu a dat el bani sa-l cumpere...

Edited by MOTANUL
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ajuta,ca chiar daca sparge geamul nu o poate deschide.repet:electricianul a bagat sirma de otel pe la usa,a apucat de minerul din interior si nu s-a deschis.cei de la service stiau de acest safe mode,si nu prea m-au intrebat ce fel de alarma am.deci cred ca nu are legatura cu alarma.cind o sa am timp o sa pun o baterie de 6v sau o sursa reglabila de la care sa scad tens de la 12 v la 3.75v sa vad ce se intimpla,daca apare acest safe mode.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pai ce interes au sa deschida usa? Daca vor sa ia playerul il inhata si pleaca (de obicei sparg geamul de la pasager); daca vor masina pleaca cu usa inchisa.

Sunt curios daca dupa ce scoti borna si intra in safe mod - merge sa deschizi cu cheia de plastic si nu merge cu cea metalica.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

dupa ce scot borna merge sa descui/incui cu cheia,nu intra in safe mode.Nu stiu in ce conditii intra,banuiesc ca atunci cind tensiunea scade lent,dar nu e apropiata de zero, si nu dispare complet ca atunci cind scoti borna.Am omis sa spun ca alarma a fost programata (la cererea mea) ca dupa pornirea motorului sa inchida automat usile,iar la oprire sa le deschida.Ce se intimpla cu cheia de plastic nu stiu pentru ca nu am,tot ce am auzit ca ar face am scris doar din auzite.Banuiesc ca in broasca de la portbagaj nu face vreun contact magnetic,ca electric nu avea cum sa faca.Poate imi fac o cheie de plastic sa o am.

Edited by yo3fuu3
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Puteai sa faci chestia cu usile mai simplu. Schimbai setarea cu vag-com-ul si la peste 15km iti inchidea usile automat. Si sigur ai setarea asta pt. ca ai comfort la masina (chestia cu cheia si cu lasatul geamurilor, pe care o am si eu). E ciudat oricum ce ai patit tu. Probabil e cum zici tu cu chestia cu tensiunea care a scazut lent si a ramas asa intr-o stare aiurea.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

am auzit de optiunea cu blocarea la 15km dar nu ma avantajeaza.deoarece eram in Instanbul cyu alta masina si faptul ca se inchideaun usile automat la pornire,m-a salvat de un hot care era cu fundul pe usa din spate si incerca sa deschida.eu manevram incet ca sa parchez aproape de bordura.Si aveam geanta cu acte,camer avideo etc.Si am zis ca e binew asa.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare..

Referitor la problema asta, mie mi se pare ciudat pentru ca nu am nici pe stanga nici pe dreapta broasca...

Teoretic ar fi trebuit sa am la sofer, practic sunt ambele astupate.

E normal?

Ati mai intalnit asha ceva...eu am luat masina sec-hand si asha era, deci nu am cum sa stiu cum a venit din fabrica!

Poate o fi montat vechiul proprietar un fel de antifurt, desi ma indoiesc..

Ma gandesc cu infrigurare cand o sa am problema gen baterie descarcata ce fac atunci!!

Nu am cheie din plastic, asta e o alta problema. Era normal sa mi-o fi dat-o alturi de celelalta chei?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cel mai probabil s-a pierdut o cheie si a schimbat cheile + butucul de la contact, iar cele de la usi a preferat sa le astupe. Din fabrica toate Golf-urile 4 vin cu broasca in ambele usi fata.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

problema ta era f simpla. Porbagajul se poate deschide din cheie, apoi iei o baterie si alimentezi borma + de la una din triple, si apoi deschizi masina din cheie sau telecomanda.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cind spui triple te referi la mufele care intra in blocul optic sau nu??

Sigur nu se poate intimpla nimic rau?

Sper sa nu ajung sa am nevoie - dar pt. orice eventualitate. Pina peste 5-6 ani cind voi ramine fara baterie oricum uit cum se dezactiveaza alarma ;) ;); Dar macar sa ii dau curent sa urle mai tare :stupid: ;)

Edited by MOTANUL
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Faza cu alimentatul de la tripla tine de filmele de actiune. Evident ca nu se poate alimenta bateria de la tripla. Atat timp cat circuitul deschis este deschis (becurile din triple nu sunt aprinse) curentul nu va ajunge niciodata la baterie. Dar, daca tot deschizi portbagajul te bagi frumos prin portbagaj pana in fata si tragi de maneta pt a deschide capota la motor. Daca nu incapi roaga pe un copilas.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Revenind la topicul initial va anunt ca yo3fuu3 nu a avut chef de glume , chiar asa s-a intimplat cum a descris el , masina era in safe mode. Problema cea mare la el era sa intre in masina si cu un mic ajutor din partea mea a reusit. :)

Din pacate la service se cunosc aceste situatii de safe mode si numai unii mecanici mai adevarati stiu si raspunsul corect la intrebarea cum intri in masina fara sa spargi sau sa demontezi ceva.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da, scrie si in manualul masinii ca inchiderea centralizata intra in stand-by dupa o perioada de nefolosire de 20 sau 28 de zile, fara nici o legatura cu alarma.

Dar eu am o teorie cu privire la alimentarea masinii cand nu ai acces la baterie. Se da frumos scutul jos si alimentezi direct la borna de pe electromotor. La Passat se ajunge foarte usor, ca e in fata. La Bora si Golf ma gandesc ca nu e cu mult mai dificil. Totusi cei ce au priza in portbagaj io zic ca au un avantaj in sensul asta.

Edited by cosmin_acn
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Corect omul a folost sa alimenteze bateria sau circuitul electric, priza din port-bagaj, asa ca secretul lui polichinel asta e...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Cel mai probabil s-a pierdut o cheie si a schimbat cheile + butucul de la contact, iar cele de la usi a preferat sa le astupe. Din fabrica toate Golf-urile 4 vin cu broasca in ambele usi fata.

Eu am un Golf IV din 2002 si nu are broasca pe dreapta. Sa fi fost schimbata broasca de fostul proprietar cu un maner normal ca la usile spate?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

oameni buni ! . de 10 minute trec si eu prin acest cosmar.

Usile sunt blocate. Nu am curent deloc in masina. Cand incerc sa deschid cu cheia se ridica doar un sfert din acel tamburuc. Ideea e ca am reusit s adeschid portbagajul dar nu stiu cum sa intru in masina. Va intreb pe voi .. cum se poate intra in masina prin portbagaj ????

Va multumesc.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Revenind la topicul initial va anunt ca yo3fuu3 nu a avut chef de glume , chiar asa s-a intimplat cum a descris el , masina era in safe mode. Problema cea mare la el era sa intre in masina si cu un mic ajutor din partea mea a reusit. :(

Din pacate la service se cunosc aceste situatii de safe mode si numai unii mecanici mai adevarati stiu si raspunsul corect la intrebarea cum intri in masina fara sa spargi sau sa demontezi ceva.

Salut,

am aceeasi problema la un Golf hatch.. deci, cum se intra in masina fara sa sparg un geam?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Daca ai fi citit de la cap la coada acest topic ai fi aflat ce trebuie sa faci . :blink:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

se poate da curent pt deschiderea usilor pe la lampa de iluminat portbagajul am aplicat la un bmv procedura si a functionat

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Daca ai fi citit de la cap la coada acest topic ai fi aflat ce trebuie sa faci . :icon_thumleft:

Gresala mea, trebuia sa precizez ca nu pot deschide nici portbagajul. Nu pot rasuci nicicum cheia, din ce vad, pare sa nu intre complet (2-3 mm)

Am citit topic-ul si am vazut ca yo3fuu3 face referire la o cheie de plastic .. avand in vedere ca eu nu pot deschide portbagajul cu nici una din cheile obisnuite, m-am gandit ca acolo este solutia. Sincer, nu am luat in calcul o defectiune a butucului, acum 3 saptamani am deschis port-bagajul fara probleme.

Multumesc.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Atunci incearca pe sub masina sa dai curent direct pe electromotor . :evil:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

aryees13, daca da curent pe electromotor nu cumva o sa ii fuga masina de langa el, daca este in viteza?

nu inteleg de ce cei 2 care spun ca au reusit sa intre nu spun si metoda???? ca nu vor sa dea idei, ca numai "cei experimentati stiu cum". ai aflat scrie sa stie tot prostul cum sa faca. daca tu aflai de pe forum ca este o sollutie dar "nu spun sa nu dau idei" cum era?

multumesc!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
aryees13, daca da curent pe electromotor nu cumva o sa ii fuga masina de langa el, daca este in viteza?

Nu , daca da curent pe borna de + a demarorului .

Ca sa plece din loc trebuie sa actioneze si bobina (starterul), care are alimentare separata . :D

Pentru restul intrebarilor tale ... no comment !

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.