unguru1432

Probleme pornire motoare TDI

432 postări în acest subiect de discuţie

start rpm<280 => demaror...

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

dupa parerea mea demarorul nu are legatura cu temperatura! poate cu intensitatea curentului!

daca e sa fie motorul mai cald inseamna ca masina a circulat ceea ce a facut sa incarce bateria ce are suficient amperaj ca demarorul sa invarta la capacitate maxima!

temperatura poate influenta capacitatea de aprindere! eu asa stiu!

rog un specialist sa ma contrazica!

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

:D :D

Lucian.....iti admiram cu toti entuziasmul si frenezia in a posta.....

Dar pe platforma PQ35 e comuna aceasta problema si sincer , crede-ma ca nu privesti lucrurile gresit...dar ai doar idee de principiu despre ce se intampla acolo.

Sa auzim de bine.. :P

PS....totusi omul cu problema a mai fost la service? :D

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

tazzz, inca nu am fost la service (PBN),dar urmeaza sa o fac,am o progamare pe 11 OCT; dar din cate vad se pare ca intradevar este electromotorul (din cate am inteles ar fi cam 10-12 mil)Am vorbit cu cineva de la Avia Motors si cica problema asta a avut-o Octavia 1 cu motorul asta

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Ma repet :tomato:

start rpm<280 => demaror...
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Dupa legile fizicii un amestec carburant mai cald se va aprinde mai usor.Deci si masina ta tb sa porneasca macar la fel de usor ca si la rece.Daca nu, cred ca este o probl de soft.

Modificat de docalucian
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Schimba O-ringurile la injectoare - pentru o perioada de timp se va rezolva. Daca vrei sa rezolvi complet inlocuiesti chiulasa + injectoare

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Dupa legile fizicii un amestec carburant mai cald se va aprinde mai usor.Deci si masina ta tb sa porneasca macar la fel de usor ca si la rece.Daca nu, cred ca este o probl de soft.
"dupa legile motoarelor" compresia la cad este mai mare si automat un demaror "obosit" nu mai are aceleasi turatii la pornirea la cald.asa ca yoo28 daca ai un electrician bun desfa demaror si fai o revizie( curatare/ gresare ssmd) si sunt sanse sa te mai duca 1-2 ani(depinde de starea carbunilor)daca nu ai rezultat schimba demaror nu te apuca sa schimbi oringuri injectoare sau alte lucrari ca o sa cheltiu aiurea'bafta
salut!sunt cam nou pe aici asa ca imi cer scuze daca am sa postez gresit dar am urmatoarea intrebare si totodata problema la pornire.Masina are 140.000 km
da-mi serie sasiu sa vedem daca km sunt reali(daca este luata din germania) :P
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

serie sasiu...sa mai avem oare printre noi un coleg care lucreaza la un dealer ? :P

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
serie sasiu...sa mai avem oare printre noi un coleg care lucreaza la un dealer ? :D

tot ce e posibil :Driver:

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Me too :Driver:

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

scuze de OT.... punemd e un cartel??? :icon_thumright: contactati-l si pe homeboy :lol:

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Cu toate ca ma repet. Obtureaza returul de motorina din chiulasa, lasa masina 1 min sa functioneze (cu returul obturat) si dupa o opresti. Lasa masina 1-2 minute si apoi porneste. Daca iti porneste bine atunci inlocuiesti O-ringurile si se va rezolva (dar nu definitiv ci doar pentru o perioada, daca vrei definitv atunci iti trebuie macar chiulasa).

@tazz & friends - lasati mai prostiile! ajutati omul mai bine!

Modificat de Ettore
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Schimba O-ringurile la injectoare - pentru o perioada de timp se va rezolva. Daca vrei sa rezolvi complet inlocuiesti chiulasa + injectoare
Ettore, tu faci misto de mine sau chiar nu ai habar de functionarea unui motor?;de curiozitate zi-mi si mie ce rol are un injector?, sau tu stii ce e sau cum arata un O-ringEttore zi-mi si mie ce rol are un injector? sau cum arata si unde este situat O-ringul in motor
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

:D :) :)

yoo28 ......dar na...nu zic nic ... ca sa u starnesc apele...

daca ai mai fi lucrat cu pompe duse si i fi stiut cu ce probleme te confrunti in timp nu ai fi reactionat asa violent.....

Ceea ce zice Ettore e foarte posibil...mai ales daca ai km mai multisori....

Cel mai simplu e sa faci proba propuse si sa infirmi sau sa confirmi ipoteza....

:D sau nu stii care e returul?

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Ettore, tu faci misto de mine sau chiar nu ai habar de functionarea unui motor?;de curiozitate zi-mi si mie ce rol are un injector?, sau tu stii ce e sau cum arata un O-ringEttore zi-mi si mie ce rol are un injector? sau cum arata si unde este situat O-ringul in motor

Te ambalezi degeaba, tu nu ai pompa rotativa ci pompa injector (cod motor BRU) si nu iti porneste la cald pt ca ai cantitate de motorina injectata mica si daca etansarea intre injector si chiulasa nu e buna atunci motorina de pe tur scapa pe retur. Turul si returul sunt in chiulasa, pe tur la relanti treb sa ai cca 4 bari si pe relati 1 bar. Daca vrei sa rezolvi problema atunci desfaci furtunul cu albastru de la filtru de motorina ce se duce in chiulasa si il obturezi cu ti-am spus mai devreme (ala fiind returul).

Ca sa-ti raspund la intrebarea ta - la cald cand iti face problema toarna niste apa pe pompa de injectie si daca o ia repede atunci ai probleme cu capul hidraulic si trebuie sa rectifici pompa de injectie :D . Sa-mi spui daca gasesti pompa de injectie.

Modificat de Ettore
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Returul de la filtrul de aer nu? :blink: :D :)

@yoo28 las-o mai moale, crede-ma, colegul Ettore chiar stie ce spune.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Te ambalezi degeaba, tu nu ai pompa rotativa ci pompa injector (cod motor BRU) si nu iti porneste la cald pt ca ai cantitate de motorina injectata mica si daca etansarea intre injector si chiulasa nu e buna atunci motorina de pe tur scapa pe retur. Turul si returul sunt in chiulasa, pe tur la relanti treb sa ai cca 4 bari si pe relati 1 bar. Daca vrei sa rezolvi problema atunci desfaci furtunul cu albastru de la filtru de motorina ce se duce in chiulasa si il obturezi cu ti-am spus mai devreme (ala fiind returul).Ca sa-ti raspund la intrebarea ta - la cald cand iti face problema toarna niste apa pe pompa de injectie si daca o ia repede atunci ai probleme cu capul hidraulic si trebuie sa rectifici pompa de injectie :) . Sa-mi spui daca gasesti pompa de injectie.
UAU, ai tu idee de ceva dar..., tur,retur cantitate de motorina injectata, pompa de injectie..., oare de ce se numeste motorul asta Pumpe-Duse; probabil fiindca i-au schimbat locul pompei de injectie aia rotativa care spui tu, din compartimentul motor cu compartimentul pt bagaje.Lasand gluma la o parte de asta e forumul ca sa-si dea lumea cu parerea, dar sa complici lucrurile atat!? Hai sa te intreb ceva, ai avut tu o asemenea problema la masina sau cunosti pe cineva rezolvandu-si toata chestia asta cum ai spus tu?,sa schimbe chiulasa?Oricum nu am boala contrazicerii dar ceea ce spui tu este absurd si cred ca ti-am mai spus sa nu ma iei la misto (nu stii niciodata cand se pot intoarce lucrurile), iar despre .Bamse ce pot spune, te vede vreun mare mester (ceea ce poate oi fi dar...)daca are probleme sa ti se adreseze cu increderePS. om vedea
Returul de la filtrul de aer nu? :icon_cry: :P :) @yoo28 las-o mai moale, crede-ma, colegul Ettore chiar stie ce spune.
Te intreb si eu ceva simplu, ce masini ai avut si din ce activitate le-ai luat? ca doar dintr-o bora ma indoiesc ca ai atata experienta la masiniPS. Pe D-zeu il gasesti acolo sus nu in persoana lui Ettore
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Omule eu am vrut doar sa te ajut, daca nu vrei sa intelegi asta ok, fa cum crezi.

Iti e greu sa strangi un furtun si sa pornesti masina, ti-am spus si care este, vrei sa vin eu sa ti-l obturez! E cea mai la indemana proba, fara vag-com fara nici un SDV. Si un set de O-ringuri este doar 80RON/Injector

Modificat de Ettore
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
:P :) :)

yoo28 ......dar na...nu zic nic ... ca sa u starnesc apele...

daca ai mai fi lucrat cu pompe duse si i fi stiut cu ce probleme te confrunti in timp nu ai fi reactionat asa violent.....

Ceea ce zice Ettore e foarte posibil...mai ales daca ai km mai multisori....

Cel mai simplu e sa faci proba propuse si sa infirmi sau sa confirmi ipoteza....

:icon_cry: sau nu stii care e returul?

K, ai vrut sa fii un gentleman dar m-ai luat si tu putin, nu mult peste picior, omule eu am vrut o rezolvare la masina asta de la voi nu sa cumpar alt motor( ma rog numai partea de sus),dar se vede treaba ca cei de pe aici posteaza doar asa ca sa vada lumea ce "motoristi" sunt ei si ce termeni folosesc (ma intreb cati dintre ei au vazut macar un motor desfacut, nu mai zic si de facut la loc)

Da-mi voie te rog sa le pun o intrebare fara sa fiu luat in nume de rau. Ce anume diferentiaza un motor Diesel de unul TurboDiesel in bloc?

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

yoo28 - vezi bine ca oamenii astia stau cu mana in ele zi de zi de ce vrei tu un flame?

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Doamne fereste,nu vreau asa ceva ci doar putin respect

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Cu tonul care il folosesti nu vei primi niciodata respect. Dupa cum spuneau si colegii noi stam cu mainile in ele zi de zi. Un comportament mai decent te-ar duce mult mai departe decat un ton superior. Daca nu crezi ce ti se spune, du-te in service, plateste constatare, dupa care plateste reparatie. Nu crezi ca ar fi mai simplu? Daca nu ai bani, te ajutam noi.

Si da, prefer o Bora mai serioasa decat un Golf ca al tau. Experienta nu cred ca o dicteaza masina pe care o ai, dar asta este alta discutie.

"...salut!sunt cam nou pe aici asa ca imi cer scuze daca am sa postez gresit dar am urmatoarea intrebare si totodata problema la pornire..." fa singur o diferenta intre cum ai inceput topicul si cum il termini...

Modificat de .:bamse
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

hai sa incetam cu offtopicul...daca omu nu stie sa ia o gluma ca pe o gluma..asta este..imi cer eu scuze :lol:

@yoo...sef...ti s-au oferit niste solutii si niste verificari... nu iti convine du-te taticule la service si nu te ataca daca nu accepti raspunsurile. Nu esti nici primul si foarte probabil nici ultimul care reactioneaza asa :icon_cry:... da ne dam cu parerea... da poate nu suntem cei mai in masura sa o facem :) dar trebuie sa te gandesti ca noi am incercat sa te ajutam... glumele si ironiile sunt la ordinea zilei pe forum intre membri, dar asta ca dovada de prietenie... climatul este mai mult decat placut (si ne dorim sa ramana )de aceea iti promit ca nu iti voi mai raspunde la nici o intrebare, fie ea si adresata direct mie....

Va multumesc mult, eu am inchis subiectul ...

Mult succes in rezolvarea problemei cu costuri minime...sau nu.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

yoo28 ai doua variante:

oringuri injectoare (stie bine ce stie ettore)

sau :demaror

:icon_cry:

daca era asa de simpla problema ta nu cred ca mai ai fii scris pe forum

daca vrei sa fii ajutat respecta membrii(uni chiar se pricep)

nu o lua ca jignire dar asta e adevarul

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!


Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.


Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.