ionut10a

Cilindrul 4 compresie mica

273 postări în acest subiect de discuţie

si eu cand spuneam ca in video motorul se aude obosit nu m a crezut nimeni...el tre sa se auda mult mai ferm

am luat compresia acum,am tinut in jur la 5 sec la automat

cil 1.....23bari

cil2.....22bari

cil3.....25 bari

cil 4....23bari

cum pot resuscita motorul asta?ce solutii am?e buna varianta sh?

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Vinde masina si ia alta de 140-170 cp ,eventual CR

2

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Ba te-au crezut , insa sfaturile de a schimba motorul erau ignorate si din cate vad la asta ai ajuns . daca totusi vrei sa pastrezi masina , cauta cod de motor BKC . e cel mai fiabil din gama asta din care face parte si bxe.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
48 minutes ago, EEXCALADE said:

Vinde masina si ia alta de 140-170 cp ,eventual CR

am de mult in vizor si varianta asta,dar......

daca cumpar alta,un passat b7 ,10 mii de euro si au intre 150-200kkm ,motor de 2l,ala de 1.6 nu ma intereseaza....cine imi garanteaza ca nu isi pierde performantele ?

la bxe ul actual merg asa de 3 ani,deci el avea un pic peste 200kkm cand si a pierdut performantele,mai cu seama compresia

daca schimb segmentii,honuiesc cilindrii si rodez supapele nu i mai cresc un pic compresia?asta sa fie ultima sansa care i o dau masinii inainte sa o vand

 

@quixy cel mai ieftin ma costa sa pastrez masina,insa sa cumpar un motor sh e cu noroc,doar sa gasesc o masina accidentata...aveam un motor sh in vizor ,avea 150kkm si s a vandut la 1200 de euro

stie cineva care au fost cauzele de s au pierdut performantele masinii asa prematur?ulei poate?sau km...are 280kkm

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Cert e ca nu numarul de km e problema.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

cert este ca dupa 300kkm f putine masini isi mai pastreaza performantele...am avut deja passat b4 si b5 si erau la fel de lesinate...dar parca b5 ul de 110 cai tragea mai bine ca b6 actual...

intrebarea ramane aceeasi,,,care e cauza si cum tratez efectul compresiei slabe?sa inteleg si eu si cei care citesc ceva din patania asta

daca schimb segmentii,honuiesc cilindrii si rodez supapele nu i mai cresc un pic compresia?ma indoiesc sa fie cilindrii asa uzati

 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Publicat (modificat)

Poti spune ca un motor este uzat atunci cand incepe a consuma ulei , a scoate fum negru incontinuu etc. Acest lucru tine si de cel care o intretine ca daca isi bate joc si nu are grija , clar motorul va face o uzura mult prea mare. Da , uleiul care nu il schimbi la timp influenteaza tot motorul . Eu cu passatu am trecut de 300k km si merge la fel de bine ca si atunci cand l-am luat la 150k si tine cont ca nu am schimbat decat injectoarele care si alea mi le-au schimbat VW. Un alt exemplu am avut un golf 4 ALH care pe la 700.000 a inceput sa dea frum serios , faceam perdea . Nu manca ulei , nu era fum albastru , ci nu mai amesteca bine motorina ... Nr de km dau o varsta masinii , dar nu e o regula . Poti avea masina de 4 ani cu peste 300k la  bord , iar ea sa mearga bine daca a fost exploatata corect si ingrijita . De obicei motoarele de passat duc lejer 500.000 . E chestie de cum iti asterni asa dormi :D Poate nu m-am exprimat corect , insa tind sa cred ca daca un motor a fost ingrijit corect merge 

 

 

Suni aici si vezi daca merita sa faci achizitia asta . https://dezma-auto.ro/444475-motor-bkc-vw-passat-3c-19tdi.html

Modificat de quixy
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

daca am masurat corect,compresia e 23 de bari,inca e buna in manual zice ca daca scade sub 20 de bari trebuie luat masuri...in schimb cu 23 de bari nu prea rapida masina,e lenesa

nu vreau motor sh...vreau sa gasesc cauza si sa il fac sa reinvie...probabil segmenti noi,honuit cilindrii si rodat supapele...deja chiulasa care am pus o e de bkc...si am compresie mai slaba ca,cu chiulasa mea....deci un rodaj de supape face enorm de mult

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Publicat (modificat)

 Operate starter until tester shows no further pressure increase.

 Uleiul scrie ca trebuie sa fie la min 30'.

Nu se tine 3 nu 5 nu 100s, se tine pana nu mai creste.

Modificat de davidut5
3

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

cam mi am facut de lucru cu chiulasa noua sh,nu baga presiune in circuit dar in schimb masina porneste greu dimineata,mi s a oprit si masina in mers,pt prima data in 3 ani ,scoate fum albastrui la prima pornire si parca masina trage mai prost....culmea log ul in mers este la fel

nu inteleg cum se dezamorseseaza circuitul de motorina din cauza chiulasei....tandem noua si pompa din rezervor

 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Uzura in locasul injectoarelor ?

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

in ideea ca intineresc un pic masina am schimbat chiulasa,dar se pare ca m am inselat...azi dimineata a pornit bine

nu cunosc istoricul la chiulasa,vanzatorul se jura ca are 150kkm,de asta am si cumparat o,

oricum sapt viitoare pun la loc chiulasa mea,voiam sa stii cum se dezamorseaza circuitul ca sa stiu cum sa revand chiulasa...de buna sau de piese

nu baga motorina in ulei,nivelul nu a crescut

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

La garnitura la chiulasa te-ai uitat? Eu am avut garnitura arsa exact intre pistoane...si evident scapa compresie.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

la fiecare demontare de chiulasa am cumparat suburi si garnitura noua,,,,nu este de la garnitura,compresia e buna,pe cil 2 am cea mai mica compresie,25 de bari fata de 27-28 pe restul

cum a spus si eexcalade,probabil locasele  injectoarelor incep sa aibe uzura,si se dezamorseaza circuitul,nu am pus oringuri noi la injectoare pt ca, cu chiulasa veche pornea bine masina

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Daca nu ai dat bine cu ulei pe injectoare si chiulasa posibil ca le-ai ciupit ,sau poate la demontat 

2

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

oringurile le am controlat la unghie,nu agata niciunul,le am introdus cu atentie ,stiam ca se pot ciupi...am sa vad la demontare daca s au ciupit,chiulasa merge vanduta de buna,cel putin la pretul cu care am luat o,80 de euro

chiulasa asta are compresie mai slaba ca cea care am avut o,de asta o schimb,si ca tot desfac schimb si distributia care are 5 ani si cam 110kkm...asa termin cu mecanica care face paguba la buzunar

 

-1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Te incapatanezi foarte tare sa tii masina, si nu vad de ce.  E un sac fara fund, si la cum pui problema sunt absolut sigur ca nu o lasi asa, asa ca urmeaza inca niste bani pe ici pe colo. Vinde masina, si ia altceva.

-2

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

pun inapoi chiulasa care a fost si asa ramane masina,bxe urile sunt cunoscute cu ungere deficitara si cred ca de asta nu mai trage cum trebuie, si a pierdut performantele cam prematur,dupa 220kkm nu a mai tras cum trebuie,a devenit foarte lenesa,are compresie buna dar parca o face cam tarziu,nu stiu cat de relevant este asta dar din lipsa de altceva dau vina pe compresia asta ,, intarziata,,.

cum sa traga masina daca turbina nu primeste un lucru f esential,si anume gazele de esapament destule, ca sa poata sa inpinga masina...ca pana la urma turbina lucreaza pe forta gazelor de esapament,cu cat forta gazelor este mai mare cu atat turbina incarca mai de jos....vaccumul avand rolul doar de ghidare al vanelor pt a avea presiunea ceruta de ecu

 

-2

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Publicat (modificat)

Sună cam prostesc ce o să zic, dar ai incercat să-i faci remap sau să îi faci reset la ecu? Cred că nu-i place ceva pe partea electrică chiar dacă nu există erori.

Modificat de Seatt
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

nu am incercat sa resetez ecu,erori nu sunt,nu stiu daca ai citit dar cand las masina pornita 5 minute la relanti..,merge bine pret de cateva secunde in tr 1 si 2

-1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Publicat (modificat)

@ Ionut10a , Ai aflat parerile mai multor persoane cu experienta. Alege una si gata nene, te tiganesti prea mult si nu vad rostul comentariilor tale in acest topic. 

@Eexcalade, la un CBAB care ar fi parametrii la cilindrii?

 

Modificat de Botanu
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

In jur de 30 bar e super ok

2

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

@Botanu  nu am facut decat sa raspund colegilor care si au dat cu parerea vizavi de problema pe care o am,,,asta e tiganeala?cand se incearca sa se afle o problema la o masina,care pe viitor o sa imi fie de folos atat mie cat si colegilor..

daca nu iti place poti citi si in alta parte ...

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

in curand am sa schimb si motorul,am deja un seat altea bjb 105 cai...bjb are compresie mai buna...2 cil cu 29 de bari si 2 cu 30 de bari....iar bxe meu are o medie de 28 de bari

bjb trage mai liniar,motorul suna altfel, si nu are intreruperi cum are bxe ul meu....treapta 1 si 2 ,nu trage si deodata te baga in scaun

atasez un log in mers cu seatul,se vede clar ca incarca mai bine ca bxe ul....seat are soft,ieri am vazut si eu cand am facut log in mers

in concluzie din doua tot fac una buna....eventual ii fac soft si la passat

ca timp cate ore dureaza un schimb de motor?

log bjb.xls

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

si un log cu bxe ul,fara soft,la turatii joase incarca mai tarziu...compresie 28 de bari

log bxe.xls

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!


Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.


Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.