Jump to content
lutheru

Mers tremurat la Audi A6

96 postări în acest subiect de discuţie

pronet   
pronet

PD=pompe duse (

, 2, la CR - common rail se poate face si in stationare functie de gradul de incarcare). Daca monitorizezi atent parametrii de temperatura nu ai cum sa iei foc. Eu am facut regenerare la filtru incarcat 100,6% si nu a luat foc, dar eram atent la blocurile de masura. De luat foc poate sa ia, chiar cei de la ross tech avertizeaza despre acest lucru - nu am auzit insa de asemenea cazuri.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
flopem   
flopem

Am schimbat clapeta de admisie defecta, am sters erorile stocate si am reusit sa ii fac si regenerare DPF in mers cu VCDS pana la zero incarcare.

Masina nu mai are erori,merge bine si ralantiul este sesizabil mai fix. Acum sta foarte fain la 800 rpm.

Din pacate nu am scapat de acea mica bataie sau tocaneala ce seamana cu mersul in 3 dar mai fin,sau cu o masina de spalat care nu e centrata bine.

Ce am facut:

-schimbat corp EGR

-schimbat corp admisie

-schimbat ulei/filtre ulei/aer

-verificat injectoare - in parametrii ok

-schimbat garnitura pompa tandem......aveam o scurgere

-schimbat distributie acum 30000km

Nu stiu ce altceva ar mai putea fi....sau ce sa-i mai fac.

Am si facut o serie de teste ieri de trei ori dupa trei drumuri dar nu imi apare absolut nici o eroare.

Ma gandesc s-o las asa....poate asa e motorul 2.0 si am eu urechea prea fina!

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
marianu   
marianu

oricum motorul de 2.0 are trepidatii,mai sunt si exceptii dar mai rare,unii au rezolvat din soft.dar in rest ea trage bine si merge bine nu?consumul e ok?si a mea are aceleasi trepidatii usoare,deci..relax.bine ca ai rezolvat problema.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
flopem   
flopem

merge bine,trage bine,are consum foarte bun....dar are niste hacaieli in special dimineata la rece pana ajunge la 90 grade.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
flopem   
flopem

La mine CLAR e vorba de un soi de bataie fina in motor.....dugudugudugudugu.....care nu cred ca prvine din oaresce defect mecanic ca(supape,volant etc) deoarece nu se aude constant ci aleator.....

Nu stiu ce sa mai zic...

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
gabicoma   
gabicoma

Am schimbat clapeta de admisie defecta, am sters erorile stocate si am reusit sa ii fac si regenerare DPF in mers cu VCDS pana la zero incarcare.

Masina nu mai are erori,merge bine si ralantiul este sesizabil mai fix. Acum sta foarte fain la 800 rpm.

Din pacate nu am scapat de acea mica bataie sau tocaneala ce seamana cu mersul in 3 dar mai fin,sau cu o masina de spalat care nu e centrata bine.

Ce am facut:

-schimbat corp EGR

-schimbat corp admisie

-schimbat ulei/filtre ulei/aer

-verificat injectoare - in parametrii ok

-schimbat garnitura pompa tandem......aveam o scurgere

-schimbat distributie acum 30000km

Nu stiu ce altceva ar mai putea fi....sau ce sa-i mai fac.

Am si facut o serie de teste ieri de trei ori dupa trei drumuri dar nu imi apare absolut nici o eroare.

Ma gandesc s-o las asa....poate asa e motorul 2.0 si am eu urechea prea fina!

Incearca oringurile si suruburile de la injectoare.(multi au rezolvat prin schimbarea lor.)

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
flopem   
flopem

Nu,nu e de la oringuri....nu e doar trepidat e insotit de o bataie fina.

Am constatat ca daca o pun pe N (neutru) se aude mai tare si bolbaie mai tare ca si pe D (am cutie automata)

Sa fie de la volant?

Cum as putea face o verificare mai profunda a ei?..ceva metoda?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
flopem   
flopem

Cine imi poate spune cam care sunt principalele 5 probleme pentru un mers dneregulat la un 2.0 TDI?

Imi merge neregulat la ralanti si chiar la 1000 -1100 ture.

In turatie mai mare nu se prea simte.

Daca turatia normala e 800rpm la ralantii.....atunci cand imi merge neregulat in scade turatia sub 800....nu creste peste 800.Parca ar da in nas.

De asemenea e ca si cum ar merge in 3 pistoane....sau ca si cum ar bate ceva desi problema e aleatoare nu constanta.

Am facut test de injectoare dar sunt ok

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
misufha   
misufha

Volant , ambreiaj..?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
marius_n69   
marius_n69

in legatura cu mersul in 3. cam acelas lucru am avut si eu dar a fost de la instalatia electrica din motor,cuplele de la injectoare nu imi faceu contact la pistonul 1 si de acolo datul in nas aleator si zgomote in motor cind nu facea contact bine dar eu am un AVB din 2003 motor PD,oricum pe forum sa discutat pe acest subiect.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
misuv6   
misuv6

la A6 regenerarea DPF se poate face si mergand cu a 3-a la 60km/h pe tempomat o distanta de minim 20 km, fara franari sau accelerari.

la 2.0 trepidatiile pot surveni si de la tampoane motor obosite

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
ionutmihaita   
ionutmihaita

salut,,,,am si eu o problema asemanatoare la un a6 2007,,,2.0 tdi,,are o intrerupere de vreo 2-3 secunde cand o pornesti  rece sau cald,,,ca si cum ar merge in 3 ,,,apoi isi revine si merge normal,,,trage bine ,se tureaza bine,,,,,.vreau sa precizez ca am un chip tuning montat ,AFECTEAZA CU CEVA MERSUL??????,,,,pe senzorul de pe furtunul de la filtru de motorina,,,am schimbat recent volant dual mass,,am o cutie automata 7 trepte ,,,si  daca sta la relanti cateva minute ,,are mici intreruperi din cand in cand la un anumit interval,,,am auzit ca i normal,,,ciudat.,,.un prieten mi a facut un test si a zis ca ,clapeta de acceleratie in relanti sta deschisa prea mult ,si ar trebui sa stea in 0,,,in rest nici un cod de defect ,,doar mers neregulat,..,.,azi i am schimbat cablajul de la injectoare si e la fel parca un pik mai accentuata intreruperea  dar mai bine in accelerare,.,..,imi puteti da un sfat???merci mult.,.,

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
ionutmihaita   
ionutmihaita

A6 2,0 tdi mers intrerupt

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
alex_puiulet   
alex_puiulet

Salut,

Inteleg de la voi ca 2.0 TDI 140 CP este PD (Pompe-Duze).

Dar 2.0 TDI 170 CP este CR (Common Rail) ? ... chiar nu stiu asta.

Colegul flopem, sper ca ti-ai rezolvat problema de atunci. Cum a fost in final, cum ai rezolvat ?

Merci.

Alexandru

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
autoanhel   
autoanhel

La masina din semnatura cu cutie tiptronic se intampla urmatorul fenomen:

Atunci cand motorul este cald, la mers normal in D cand accelerez tremura toata masina si se simt vibratii in pedala de acceleratie.

Ce defectiuni poate avea?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
primeauto   
primeauto

Am avut si eu problema cu trepidatul ,dar la relanti, am scapat de el dupa schimbarea tamponului dreapta de la motor.( era scurs tot)  In acelasi timp am schimbat si kitul complet de la pompa de ulei .

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
diaconu.gti   
diaconu.gti

Confirm am avut si eu aceeasi problema si icepusem sa-mi fac griji , am mers la un mecanic si am aflat ca era tamponul antibalans , l-am cumparat cu 93 lei si am mai dat la mecanic 50 si am rezolvat problema ieftin si bine.

http://www.inspectieauto.ro/detalii-produs/AUDI-A4-8EC-B7-BKE/Suport-motor-FORTUNE-LINE/3797114

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
bogdan_radu84   
bogdan_radu84

flopem

autoanhel

ati rezolvat problema pana la urma?

am si eu exact aceiasi problema

simt vibratii mai ales cand sunt in viteza a 5-a sau a 6-a iar turatiile sunt intre 1500 si 2000, dupa ce trece de 2000 nu se mai manifesta

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
AndreiP.   
AndreiP.

Salut , sper sa postez unde trebuie. 

 

De cateva zile cand pornesc masina din semnatura (motorul rece) se aude urmatorul sunet/ scartait ciudat la decelerare pe loc. 

 

Aveti idee ce sa verific prima oara? erori in vag com nu imi apar, voi face o diagnoza in mers in seara asta sa vad daca valorile turbinei / injectoarelor / maf-ului sunt in parametrii normali. 

 

Sa fie oare vre-un furtun fisurat?? 

 

VIDEO CU FENOMENUL AFERENT:

 

http://www.youtube.com/watch?v=3JuIGo6AicE&feature=youtu.be

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
walker99   
walker99

motoarele din 2008 2.0 tdi BRE au probleme cu trepidatul ?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
jony77   
jony77

Colegu Flopem nu mai te enerva ca nu ai cum sa rezolvi problema cu trepidatia de la relantiu.Acest razboi este prea mare pentru noi, si eu am asa ceva la rece se simte cel mai bine dimineata pana ajunge la 90 si dupa mai face dar sa zic ca mai putin ca sa ma pacalesc singur.SI eu am schimbat kit ambreiaj si volant oringuri cu suruburi noi clapeta egr mai nou ma pregatesc sa desfac baia de ulei si sa verific echilibrolul cred ca asa se numeste de la baia de ulei ca aceasta trepidatie este de fapt un dezechilibru nu altceva o problema mecanica de aceea nu da pe tester asa ca linistestete ca o iei cu capul si ca sa scapi trebuie sa o vinzi ca motorizarea este varza goala fara sare fara nimic pacat ca este mare spatioasa si frumoasa dar atat. MAI CAUTA CA SI MINE.Salut.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
floro_st205   
floro_st205

eu zic ca de doi ani si un pic de cand a postat ,a si vandut-o . :icon_thumleft:

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
jony77   
jony77

Nici nu m- am uitat la data scuze oricum inseamna ca este un fericit si am sa-l urmez si eu poate gasesc si eu o GASCA sa o dau.Salut.

Nici nu m- am uitat la data scuze oricum inseamna ca este un fericit si am sa-l urmez si eu poate gasesc si eu o GASCA sa o dau.Salut.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
soosy   
soosy

rog si eu ajutor ca nu mai dau de cap nici cum

la un a4 b7 2.0tdi cod blb mers tremurat in relantiu si foarte evident cand ajunge pe la 1300-1400 ture pana spre 2000 si...dar urat de tot

si parca nu are forta,insa iti este si frica sa accelerezi ca scutura tare

 

test injectoare ok

egr ok

debitmetru ok

pe partea electronica nu da nici o eroare

 

chiar nu stiu unde sa mai caut,sau ce sa mai fac

masina o am de vreo 2 sapt,am luat-o cu ideia ca poate fi un injector,o schimb si gata asta e,alta chestie ar fi ca nu ma pot orienta nici cum legat de motorina(mai am vreo 10 l)dupa ce am dat jos filtru de motorina,este neagra tare,din cate am inteles o fi ceva aditiv in motorina,dar nici fostul proprietar nu stie ca nu el a circulat si bla bla...(sau minte si cine stie...)sa fie de la motorina?ca si pe loc daca o accelerezi in spate la toba se aude ca nu merge rotund ca si niste rateuri marunte,genul cand prinde aer sau chiar nu stiu

 

ceva sugestii,pareri?

multumesc

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
jony77   
jony77

Daca ai motorina neagra ai o problema la pompa tandem apropo si posteaza cat ai avansul si motorina injectata in injectoare

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.

Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.

×