Jump to content

Probleme mari si enervante


vga
 Share

Postare recomandată

Buna ziua, nu stiu daca am ales bine canalul dar chiar cred ca este o "problema mare si enervanta"

am o skoda superb 2010 cu xenon afs si cred ca este o problema daca merg cu pana in 50km/h farul meu de pe stg se modifica si lumineaza la 45 grade in stg , daca ma opresc isi revine pe drept , daca depasesc 50km/h  revine drept , doar cand rulez pana in 50 km/h.

 Pe tester nu da nici o eroare. Credeti ca este o problema sau asa este normal?

 

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

esti sigur ca la 45 grade ? imi pare cam mult - daca e asa, nu e normal. Fascicolul luminos trebuie sa fie indreptat inainte, cand mergi drept

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Nu stiu exact 45 grade dar destul de mult lumineaza in stanga, ideea este ca atunci cand ma opresc la semafor sau depasesc 50 km/h farul isi revine. Exita posibilitatea sa fie de la becuri?

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

nu, sigur nu este de la becuri. Singura varianta, o problema la modulul AFS al farului respectiv.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

On 14.04.2017 at 8:58 AM, daniel dny said:

Buna ziua, nu stiu daca am ales bine canalul dar chiar cred ca este o "problema mare si enervanta"

am o skoda superb 2010 cu xenon afs si cred ca este o problema daca merg cu pana in 50km/h farul meu de pe stg se modifica si lumineaza la 45 grade in stg , daca ma opresc isi revine pe drept , daca depasesc 50km/h  revine drept , doar cand rulez pana in 50 km/h.

 Pe tester nu da nici o eroare. Credeti ca este o problema sau asa este normal?

 

Ceea ce descrii tu ar trebui sa fie functionarea normala a AFS-ului - vezi ca e descrisa si in manual.

La viteze mici farurile lumineaza mai scurt si in laterale, pe masura ce cresti viteza fasciculul se muta catre inainte. 

Cand te opresti in spatele altei masini, dupa ce ai mers la viteze pana in 60km/h, o sa vezi cum luminile revin din lateral catre inainte.

Cum verifici sistemul singur? Pui masina langa un zid si pornesti farurile. Daca farurile se "plimba" sus-jos si stanga-dreapta, iar msicarea e cursiva, fara intreruperi sau poticneli, inseamna ca e totul corect.

Daca in timp ce lupele se "plimba" in far miscarea se intrerupe, sau nu e cursiva, e semn ca incep sa cedeze modulele AFS.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 2 weeks later...

Buna seara,

Imi cer scuze dar nu m-am mai ocupat de aceasta problema,

Referitor la ce spune colegul 75nor , cand aprind farurile isi fac ciclul cursiv si corect sus jos exterior interior si pozitionare fara intreruperi.

 

Iar referitor la ceea ce spui tu la viteze moci este notmal sa lumineze in lateral si pe masura ce cresc viteza ca creasca in lungime(inaltime) de ce se muta decat farul fin stg si cel din dr nu ?

 

Mentionez intre timp  am facut schimb intre cele 2 module am schimbat becurile cu unele osram respectiv philips am reinitializat farurile , dar degeaba tot acelasi lucru patesc, mai exista un alt modul undeva ? 

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

pentru ca asa e softul facut, predominant cel din stg lucreaza. nu e nimic in neregula

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 4 weeks later...

Salut,

Am o skoda superb dsg 2.0 tdi 170cp + soft iar de ceva timp se aude un zgomot din zona motorului cand o pornesc dimineata si este rece motorul. Dupa ce se incalzeste nu se mai aude atat de pronuntat sunetul acela. Am fost sfatuit de un mecanic sa schimb volant si ambreajul. Costul total al acestei probleme ajunge undeva la 1100E.

Vreau sa stiu daca cineva a mai intampinat astfel de problema si cum s-a actionat.

 

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Probabil zgomot volant . Posteaza o filmare

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Andrei - Slobozia

Salut!

Se pare ca am si eu problema cu aprindere bec bujii in bord + pierdere putere. Daca opresc si repornesc motorul dispare problema, dar reapare dupa ceva timp. Din ce am observat apare cand merg incet sau schimb sub 2000. Daca se aprinde de 2 ..3 ori (martor bujii) se aprinde si check engine. Model skoda superb 2 2.0 tdi 170cp diesel.

Pe forumuri gasesc foarte multe explicatii (bujii, egr...), dar nimic sigur.

Ma poate ajuta cineva cu un sfat? 

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Andrei - Slobozia

Stiti cumva o persoana care se pricepe si care ma poate ajuta in Bucuresti. 

Modificat de ForceTurbo
Quote la postul anterior. Atentie, se sanctioneaza!
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

4 hours ago, Andrei - Slobozia said:

Salut!

Se pare ca am si eu problema cu aprindere bec bujii in bord + pierdere putere. Daca opresc si repornesc motorul dispare problema, dar reapare dupa ceva timp. Din ce am observat apare cand merg incet sau schimb sub 2000. Daca se aprinde de 2 ..3 ori (martor bujii) se aprinde si check engine. Model skoda superb 2 2.0 tdi 170cp diesel.

Pe forumuri gasesc foarte multe explicatii (bujii, egr...), dar nimic sigur.

Ma poate ajuta cineva cu un sfat? 

Parerea mea-capsula vacumatica turbo dusa. Thx @EEXCALADE ptr recomandare dar pana in 09.06 nu sunt in tara. Probeaza comportamentul prin decuplarea mufei de pe capsula.

Modificat de pronet
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 1 month later...

De azi inainte postati separat in topicurile de probleme punctuale, multumesc.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • vdragos a închis acest topic
Vizitator
Acest subiect este închis acum şi nu mai pot fi adăugate alte postări.
 Share

  • Activi pe această pagină   0 membri

    • Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.
×
×
  • Create New...

 Functionarea acestui site este sustinuta de cele cateva bannere afisate intre posturi. Ar fi o placere pentru noi daca ar fi adaugat site-ul nostru in lista de exceptii ad-block in browserul tau. Promitem si veti vedea ca nu avem reclame intruzive si nici deranjante (nimic cu sunet,video sau all-screen). Multumim!