Probleme / discutii aer conditionat semiautomat / Climatic

[F l o r i n]

MVB - sunt blocurile de masura

Modificat 8 Ianuarie, 2012 de F l o r i n

[ovidiu_vr]

As dori sa-mi dati niste sfaturi in legatura cu dezaburirea geamurilor la un golf 5 plus din semnatura. Am climatic la masina si patesc sa mi se abureasca toate geamurile la masina cand dau drumul la climatic. De exemplu am patit la +1.5grade C afara, cu motorul la 90grade C, dau drumul sa se incalzeasca in masina la 18 grade incept sa mi se abureasca toate geamurile cu viteza 1, apoi la viteza maxima, nimic nu se intampla, raman aburite ( pus pe semnul incalzire parbriz ). L-am dus la 22 cu diferite viteze, selectand diferite pozitii ale selectorului pentru directionare aerului ( sa bata numai la pasageri fata, la picioare), abia dezabureste 15-20cm de la baza parbrizului in sus, geamurile de la oblinzi sunt aburite complet. Dus apoi la 26grade maxim, abia dupa vre 5 minute mi-a dezaburit jumatate de partbriz la viteza maxima. Am selectat pe recirculare mi se aburesc, pe economic nu se intampla nimic raman aburite geamurile. Am schimbat la masina radiatorul pentru ca era ruginit jumatate si imi curgea antigel, am schimbat AC pentru ca erau macinate grilajele (n-am mai intalnit asa ceva, cand il atingeam cu mana praf se facea lamelele), toate piesele schimbate la reprezentanta pe original. La imbinarea AC-ului cu conductele,  jos in stanga cum stai cu fata, pierde ceva freon, este verzuie teava de aluminiu, am fost si mi-au completat cu freon si ulei instatia, mi-au schimbat oring-urile (cica cred ca pe hartie) si acuma tot pierd ca e verzui tot acolo la imbinare. Filtrul de polen este cu carbon activ inlocuit prin februarie de mine personal pe original, filtru de aer inlocuit prin iunie pe original, am scos ventilatorul de langa filtrul de polen si l-am sters complet de murdarii, inclusiv locatia am curatat-o de praf. Cand merg iarna trebuie sa opresc si sa sterg geamurile cu carpa, nici la dacie nu pateam asa, ori mureai de cald ori de frig. Cand inchid aerul conditionat simt ca patrunde aer rece pe la picioarele de la sofer (parca se simte mai accentuat cand iau o curba, dar si la drum drept ). Asa mi-a facut de la inceput, de cand am cumparat-o, cu aburirea. La revizie nu mi-au zis de nici o eroare. Nu-mi patrunde apa in habitablu. Se simte diferenta de caldura de la 18 la 26 grade, incalzeste.

Cand dau drumul la aerul conditionat, primele 10 secunde, simt putin condens in fata, chiar de este vara, nu mai zic de iarna.

Modificat 13 Octombrie, 2015 de ovidiu_vr

[nightm]

ovidiu_vr - si eu am o problema asematoare la acelasi tip de masina doar ca Golf normal (2005 BCA), nu Plus. Acum doi ani aveam o problema asemanatoare si mi-am blocat clapeta pe cald ca nu am avut timp sa las masina in service. Dupa ce a trecut iarna am schimbat un motoras pe interior, era rupt ceva, parea ok atunci cand am testat. Acum problemele au aparut din nou si se manifesta cam asa cu temperatura la maxim:

 

1. baga cald in fata si sus

2. baga mai cald in stanga fata de dreapta

3. baga rece jos, daca opresc sa bage jos tot e rece in zona, probabil trebuie sa activez recircularea, dar daca o activez in 5 minute se aburesc toate geamurile

4. dezabureste foarte greu si doar o portiune din partea soferului

5. greieri la nivel 1 si 2, ma rog cu astia pot trai numai sa fie cald

 

Filtrele sunt schimbate acum 2 luni. Trebuie sa merg zilele urmatoare in service, dar prevad ca iar nu o sa se rezolve mare lucru.

Modificat 13 Octombrie, 2015 de nightm

[nightm]

Dupa ce am citit mai multe pe forum am crezut ca este de la motorasul v71, asa ca am fost acum sa testez un pic chiar daca e noapte. Nu am reusit sa bag mana la clapeta de sub torpedou, dar se aude destul de clar miscarea motorasului cum duce clapeta in ambele sensuri, desi parca bolboroseste precum apa fiarta timp de cateva secunde cand ajunge la punctul final. Mers si cu masina un pic, pare ok.

Asa ca am inceput sa setez climatronicul. Am inchis pe jumate in stanga la sofer gura de aerisire ca sa aibe mai multa putere in rest, am dat pe 25 de grade C stanga si dreapta ca sa numai dau HI din prima, am dat pe econ si am dat pe directie fata. Functiona bine. Mi-am incercat norocul si am apasat sa dea si la picioare, ca acolo era problema si a mers bine, si la sofer si la pasager. Nu imi venea sa cred, baga aer cald. Am dat apoi sa dea si sus si baga prin gaurile de la baza parbrizului. Am pornit si dezaburirea, baga aer bine. Deci am presupus ca nu am folosit eu cum trebuie clima pana acum si eram fericit ca numai merg in service iar.

Cat am mai citit cateva minute prin cartea tehnica am mai apasat pe butoane, aceleasi setari doar ca acum dupa ce tot am schimnat pozitiile a ramas activ doar spre picioare. A inceput sa bage rece. Deci iar nu era bine. Am pornit/oprit de cateva ori si am activat si in fata sa dea, acum era iar bine, baga aer cald si spre fata si spre picioare.

Si acum mi-am dat seama care e problema la dezaburire, cred. Am pornit sa dea aer si in sus. Nimic. Am lasat doar spre sus. Nimic. Incerca sa bage in fata. Am pornit dezaburirea. Tot nimic. Se auzea ventilatorul tare, dar incerca sa bage aer in fata, chiar daca nu reusea decat un pic. Dar in sus deloc. Deci spre sus s-a blocat de tot, logic ca nici nu o sa dezabureasca cand va fi cazul. Am tot schimbat din pozitii dar tot nu a mai vrut, asa a ramas.

 

Are cineva idee de la ce ar putea fi, motoras, clapeta de dirijarare a aerului blocata sau altceva ?

Modificat 13 Octombrie, 2015 de nightm

[ovidiu_vr]

Am fost la BRADY Militari si am avut probleme la clapeta de recirculare, schimbat 5Q0907511H  (servo motoras)  329 lei si  1K0898002C(parghia) 124 lei, toata afacerea 639.74 lei, mi-au dat piesele schimbate inapoi, motorasul fiind bosch cu o panarama de eticheta la servomotoras 3C1.907.511 DENSO made in CH si inauntru leopardul Bosh cu cod 0132801386 made in HUNGARY. Platim la astia la etichete si trecute prin zeci de firme, de ce sa nu coste atata.

[and3yutzu]

Salut....stie cineva de ce la un golf 5 climatronicul  baga si aer cald si rece in acelasi timp?.indiferent la ce temperatura este setat incepe cateva secunde sa bage aer rece pe urma alte cateva secunde aer cald si procesul se repeta....cand temperatura este setata pe minim sau maxim functioneaza perfect...baga doar aer rece sau cald dupa caz..in schimb cand temperatura este undeva intre minim si maxim are fluctuatii intre cald si rece!

[Al Bundy]

Fa o diagnoza si vezi ce motoras e cu probleme. 

[by GaBytZu88]

salut stie cineva de ce cand pornesc clima pe low(AC) baga rece cateva secunde dupa se opreste?

[pronet]

Posibil agent racire prea putin.

[Al Bundy]

sau nu merg ventilatoarele.

[RaYn3]

Salutare. Am citit acest thread si ca sa nu deschid un alt topic, voi scrie tot aici. Am un Golf 5, 1.9tdi, motor BLS, si am probleme cu caldura. Mai exact,  in traficul urban baga cald, n am remarcat probleme. In schimb in traficul extra urban are momente cand baga caldut, dupa care cateva minute baga rece, iar caldut si situatia se repeta sub forma acestor cicluri. Ideea este ca la picioare i destul de rece, chiar si in momentele cand baga cald(caldut). Pe tester imi arata eroare pe "Aux heater" Un mecanic specializat in vag zice ca radiatorul din bord e de vina,  fiind una din problemele comune cu care se confrunta golfurile 5. Apa urca si sta la 90 de grade, desi parca totusi urca destul de greu acolo. Am luat un alt termostat, desi nu cred ca asta-i de vina. Cei care poate v-ati mai confruntat cu astfel de probleme, imi puteti da niste sfaturi despre ce ar putea fi, a.i. sa nu ma apuc sa schimb jumatate de masina pana rezolv problema sau mai stiu eu ce piese scumpe si sa descopar ca nu acolo i problema. Multimesc.

[Al Bundy]

daca clapetele lucreaza cum trebuie, mai ramane caloriferul din bord.

[soryna_pascau]

Am si eu o problema cu masina din semnatura cu climaticul....baga aer cere o perioada dupa care se opreste. Am dus masina pe la 2 service-uri au verificat-o, au schimbat si supapa de pe compresor si tot asa face.Apoi am schimbat si compresorul la al 3lea service dar surpriza... exact aceleasi simtom . Dupa ce a pus VCDS-ul pe masina, a dat eroare pe senzorul de presiune aer pe clima .Intrebarea mea este : compresorul meu era bun doar senzorul acesta trebuie schimbat? 

[Al Bundy]

Cand se opreste ce apara in campul shut-off compresor ?

Care esteeroarea asa cum apare pe tester ?

 

[Cristimusat]

Salut. Problema următoare: pornesc ac pe auto și merge vreo 10sec și apoi nu mai bagă pe fante ci se aude ca și cum ar baga în bord asa.. Nu știu cum sa explic exact.. Dacă apăs pe econ își revine și bagă pe fante, dar aer cald. 

După ce opresc iar econ și las doar pe auto, începe sa bage rece, dar iar câteva secunde și apoi se oprește pe fante și baga în bord asa.. 

Am încercat și doar cu butoanele.. Picioare, sus, jos și la fel ca pe auto

Ce este de făcut? 

[Al Bundy]

FA o diagnoza, vezi ce motorase ai defecte,

[F l o r i n]

17 hours ago, Cristimusat said:

Salut. Problema următoare: pornesc ac pe auto și merge vreo 10sec și apoi nu mai bagă pe fante ci se aude ca și cum ar baga în bord asa.. Nu știu cum sa explic exact.. Dacă apăs pe econ își revine și bagă pe fante, dar aer cald. 

După ce opresc iar econ și las doar pe auto, începe sa bage rece, dar iar câteva secunde și apoi se oprește pe fante și baga în bord asa.. 

Am încercat și doar cu butoanele.. Picioare, sus, jos și la fel ca pe auto

Ce este de făcut? 

de vina sunt motorasele de la recirculare

[Cristimusat]

Culmea. Azi nu a mai făcut deloc, de la prima pornire. Am pus-o pe un tester și avea 2 clapete blocate.. Au putut fi șterse erorile. 

[F l o r i n]

din pacate, o sa iti mai faca.... acum, vezi daca revine problema, sper ca ti-ai notat care erau cu probleme, sa stii ce ai de inlocuit

[gabriel20]

Salut,

Am si eu o problema cu motorasul v68 de reglarea temperaturi tot tacane la interval de o secunda chiar si cu aerul oprit se poate repara sau doar schimbat??

[MyKe]

S-ar putea să constaţi că motoraşul e în bună stare. Problema e doar la potenţiometrul din interior, acela necesită lubrifiere. 

[gabriel20]

Se misca si tija chiar daca e oprit de la potentiometru sa fie

Am desfacut carenajele sa vad daca pot sa il scot dar mai avea un surub langa mufa si il acopera o tabla nu o pot desface poate daca incerc sa dau capacul jos si sa dau ci wd40, o sa.mai se miste.de nebun si dupa ??

[MyKe]

Nu da cu WD40 degeaba. Trebuie desfăcut motorașul.

Modificat 2 Noiembrie, 2017 de MyKe

[gabriel20]

A mai dat cineva motorasul jos??

Si daca da cum a dat tabla aia din fata lui 

Modificat 2 Noiembrie, 2017 de gabriel20

[F l o r i n]

ca sa nu ai iar probleme in scurt timp ... si sa nu muncesti degeaba - recomand inlocuirea acestuia