Jump to content
vlad-saw

Problema cutie de viteza

142 postări în acest subiect de discuţie

vlad-saw   
vlad-saw

Salut , de cateva zile intampin o noua problema si anume cutia ramane blocata in treapta a 4-a si reusesc sa o scot abia dupa multe apasari ale ambreiajului . Mentionez ca am schimbat volant , rulment/placa de presiune si ambreiaj de curand . Fenomenul se manifesta decat in timpul mersului si mi s-a intamplat de 2 ori in ultimele 3 zile , ambele dati ramand in treapta a 4-a . Ce parere aveti ? Se poate sa fie de la kitul de ambreiaj (kit de care nu am fost multumit de cand a fost montat , diferenta dintre cel nou si cel vechi a tinut 2 zile dupa care ambreiajul a inceput sa tina tot de sus si zgomotele de volant pe care le auzeam la cel vechi au inceput sa se auda si la asta ).

Astept niste pareri inainte sa ma duc sa dau cu volant in capul cuiva.... pentru ca am fost pus in doua situatii neplacute cand a ramas cutia blocata ...

Kitul de ambreiaj este LUK .

Masina are chip de aproximativ 1 an .

Cam astea ar fi toate datele problemei. Multumesc anticipat.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

poe   
poe

Pai cum a mers doar 2 zile si a revenit problema? Insemna ca nu ai rezolvat decat efectul si nu cauza, poate problema ta nu este de la kit-ul de ambreiaj, daca zici ca iar tine sus posibil sa fie de la cilindrul de ambreiaj care este actionat hidraulic, incearca sa aerisesti, oricum este undeva pe un topic legat de aceasta problema cu cilindrul de ambreiaj schimbat chiar si in garantie. La mine de exemplu la 99% din cazuri cand pornesc dimineata ies cu spatele din garaj si cand vreau sa scot din viteza iese foarte greu din mars-arrier dar nu-mi face decat odata atat apoi nu mai face deloc, nu stiu ce se-ntampla, masina are doar 14500 km.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
vlad-saw   
vlad-saw

vroiam sa zic ca ambreiajul nou a tinut de jos decat vreo 2 zile dupa care a inceput sa tina de sus ca inainte . Problema mea cea mai mare ramane insa ca-mi ramane blocata in treapta a 4-a si am observat ca fenomenul se intampla doar dupa ce merg un timp cu masina in treapta a 4-a (la drumuri lungi de ex) ramane blocata , deblocarea facandu-se abia dupa ce fac cateva pedale ambreiajului. Daca merg doar prin oras si nu raman foarte mult in treapta nu imi face nici o problema.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
poe   
poe

Cred ca mai mult ca sigur ai probleme la cilindru receptor, incearca inainte sa-i faci o aerisire, daca nu, inlocuire scrie pe el.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
preghicialex   
preghicialex

E cel putin ciudata problema ta. Sunt de parere ca totusi nu se trage de la ambreiaj. Teoretic la orice cutie de viteze manuala se poate scoate din viteza relativ usor chiar si fara ambreiaj, totul e sa fie la o turatie cat de cat normala, in caz diesel nu peste 3500 rpm. Cine a condus o masina la care s-a defectat ambreiajul stie despre ce vorbesc. Problema e cu introdusul in viteza... Din aceasta cauza consider ca nu e de aici.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
vlad-saw   
vlad-saw

Am fost la 2 service-uri pana acum iar concluzia lor a fost ca nu poate fi ceva decat din cutie ... asta dupa ce mi-au explicat prin 10 mii de explicatii ca nu are ce alta piesa sa cauzeze asta. Eu inca sper sa fie altceva pentru ca nu vreau sa demontez cutia ... ca odata demontata nu mai e cum era , asa ca daca ma mai puteti ajuta cu ceva pareri as fi recunoscator . Ce piese sa mai schimb, verific ? Ca un update al problemei: Daca schimb treptele una dupa alta nu agata/nu blocheaza niciodata dar daca cand schimb raman putin in a 4-a (1 min- >) agata si iese greu. Multumesc frumos.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
decu   
decu

preghicialex are dreptate. trebuie sa poti scoate din viteza chiar si fara folosirea ambreiajului la o anumita turatie. problema ta cred ca e din cutie, iar un mecanic bun o poate repara fara probleme. nu-ti fa griji ca nu mai e ca inainte.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
foaie3107   
foaie3107

Si la mine nu mai intra de la a 6 la a 5, iar cand e in a 5 are un huruit cand iau piciorul de pe acceleratie. Are cineva idee ce ar putea fi?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
janos   
janos
Publicat (modificat)

Huruit sau vibratie? Te intreb ca la mine in frana de motor (la o turatie extrem de joasa ~ 1200-1300) se simt vibratii in treapta 4, dar in rest nu am nici o problema. Cod cutie: JLU.

Modificat de janos

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
sebip   
sebip

OT si prostesc poate, dar cum aflu codul cutiei de viteza pentru un 2.0 tdi cod motor bkd?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Al Bundy   
Al Bundy

dupa seria masinii, dai un PM lui kostas.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
foaie3107   
foaie3107

Huruie cand iau picioru dupa ambreiaj doar la a 5 nu trepideaza maneta masina are 280.000 km foarte multumit de ia pana acum

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
janos   
janos

@ sebip: apare pe sticker-ul din portbagaj si in cartea service ;)

@ foaie3107: ai verificat vreodata nivelul uleiului din cutie? Te intreb in ideea ca daca NU ai ulei suficient distrugi rulmentii (in timp) si astfel acestea pot hurui, tot asa si rotile dintate. Nu iti sare din viteza (oricare dintre ele)?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
foaie3107   
foaie3107

Nu am verificat uleiu, nu sare din viteza, doar la a 5 huruie si nu intra dintr-a 6 intr-a 5. Urmeaza sa-i fac Sambata o revizie capitala.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
janos   
janos

Eroarea posibila: sincroane uzate.

Incearca sa faci dubla debreiere; adica scoate-l din viteza normal cu ambreiajul calcat, dupa care lasa-l in liber 1 secunda iar dupa incerca sa-l introduci in treapta 5-a.

Asteptam info ;)

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Vaalbara   
Vaalbara

Numai in retrogradare, doar din treapta 3 in 2, se aude un zgomot harsait, aproape metalic. Ce poate fi ? Am un G5 GTI 30 Edition, an 2008 , 55 000 km. Multumesc.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
ondin   
ondin

sincronul treptei respective cred ca este de vina. daca ar fi toate cu probleme ar face la fiecare viteza astfel. in timp se uzeaza deoarece nu schimbam mereu perfect ca o cutie automata.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Vaalbara   
Vaalbara

E vorba de o cutie automata DSG.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
ondin   
ondin

tot sincroane si pinioare are si aia inauntru, ca tot cutie de viteze este.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Stefan91   
Stefan91

eu dupa ce am cumparat masina din semnatura,la 2 saptamani,mi s-a spart cutia de viteze..si au ramas rotile blocate.nebunia s-a produs in treapta a 2-a de viteza la 20km/h intr-un sens giratoriu.mentionez ca nu i-am dat DELOC "forja",scarturi,etc..

explicatia primita:a avut ulei prost in cutie(uleiul schimbat de primul proprietar din romania al masinii),s-a gripat un rulment si s-au spart diferentialul si cutia

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
DanuAL   
DanuAL

Intrebare'ntrebatoare, cum se aeriseste ambreiajul (cilindru) la un TDI (masina din semnatura). Multumesc :icon_thumleft: !!!

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
ondin   
ondin

care este cel mai bun lichid care sa functioneze cat mai bine iarna la temperaturi scazute? am acum total quarz 75w90 insa imi pare ca se misca mult mai greu acum decat cu cel vechi oem.

:)

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Al Bundy   
Al Bundy

Intrebare'ntrebatoare, cum se aeriseste ambreiajul (cilindru) la un TDI (masina din semnatura). Multumesc :icon_thumleft: !!!

CA la frana, apesi ambreiajul, pedala ramane la podea, tu desfiletezi aerisitorul de pe cilindru, aerul iese afara, infiletezi al loc aerisitorul (atentie, e de plastic ) si ridici apoi cu mana sau cu piciorul, usor, pedala de ambreiaj. Se repeta de 2-3 ori operatiunea.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
DanuAL   
DanuAL

Multumesc nenea Cristi!!!

...''Se repeta de 2-3 ori operatiunea.'' O repet pana iasa lichid de frana sau nu?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
manolovw   
manolovw

da ,danual trebuie sa iese jet continu ,aerisitorul este desupra amreiajului ,cheie de 11 parca si motorul pornit.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.

Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.

×