Jump to content

Suierat turbina


mariusdodo
 Share

Postare recomandată

Gata, am rezolvat cu suieratul. Intre corpul turbinei și chiulasa garnitura sufla printro parte. Am schimbat-o și acum nu se mai aude nimic.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 5 months later...

Salutare colegi. De cateva saptamani am observat si eu un suierat "in plus". Se intampla doar la cald si nu aud suieratul decat in habitaclu (din afara masinii nu se aude). E diferit de suieratul normal al turbinei (de exemplu, cand schimbi din a 3-a in a 2-a), e un suierat mai "gros". Acum vreun an am verificat turbina si totul era perfect, baga presiune cum trebuie.

Am fost de curand si la Florin sa imi instaleze tempomat si mi-a facut si o scanare cu ocazia asta: doar doua erori, un flaps de la climatronic si oglinda incalzita din partea soferului, pe care am schimbat-o intre timp.

Ar trebui sa imi fac griji?

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

O vizita la un mecanic bun o sa te liniștească cu siguranță

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 4 weeks later...
popoviciu ioan mihai

buna ziua am nevoie de ajutorul vostru din nou dragi colegi.problema turbina reglata care presiunea ezata .am atasat o scanare.merss

popoviciu.xps

Modificat de popoviciu ioan mihai
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 6 months later...
popoviciu ioan mihai

         Va salut am ne voie de putin ajutor cu acest cod daca ma puteti ajuta sau ati si voi in situatia mea. ce ma poate anunta acest cod.astept pareri .

Adresa 01: Motor       Eticheta: ROJ\03G-906-016-BKD.clb
                    Numar VAG: 03G 906 016 BQ    HW: 028 101 190 6
   Componenta si/sau versiune: R4 2,0L EDC G000SG  9971
                  Codare soft: 0000072
                Numar atelier: WSC 30481 136 95420
                      VCID: 73EFB4391250FCB9629-8026
1 cod a gasit:

16618 - Reglare presiune turbo
            P0234 - 000 - limita superioarã Depãsitã
             împrejurari cod:
                    RPM: 2667 /min
                    cuplu: 324.0 Nm
                    viteza: 109.0 km/h
                    sarcina: 69.8 %
                    tensiune: 13.98 V
                    valori binare: 00001000
                    pres.absoluta: 2284.8 mbar
                    pres.absoluta: 2590.8 mbar

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Geometrie turbina blocata sau care agata. Curat-o sau schimb-o.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 2 weeks later...
popoviciu ioan mihai

am schimbat turbina am scapat de probleme

 

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 1 month later...

Buna  sunt nou aici pe forum de curand mi-am achizitionat un vw touran 20 tdi 136cp  cod motor azv .Si eu am un suierat intre schimbat viteza 3 spre 4  dar doar cind motorul este rece dupa aia nu se mai aude inca sper sa nu fie turbina .Masina are 259000 i-am facut schimb de ulei filtre am bagat 5w-40 castrol titanium mai am de schimbat clapeta de admisie in rest masina merge extraordinar doar acel suierat de toamna :)) care ma ingheata 

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 1 month later...

Salutare, motor 2.0 AZV 136 cp........am si eu probleme cu ceva la turbo ..adica sufla aer pe undeva si se aude in habitaclu f tare ...cand o accelerez se aude cum scapa aer apoi pica in nas putin , dar dupa aceea trage f bine dar persista acel sunet de aer...turbina merge ok furtunul de intercooler e nou, un mecanic a spus ca e ceva furtun din spate tot de la turbo dar e cel dinspre bord nu cel din fata dinspre radiator...stie cineva ceva cod de piesa sau macar cum arata ?...

Modificat de mihai.k
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 2 months later...

vreau sa intreb de ce este ulei pe acel furtun din zona turbo.si am mai mereu eroarea p0234 pe obd2.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 1 month later...

daca ai ulei pe intake turbina trebuie sa verifici intercooler-ul si toate furtunele, incluzand EGR, clapeta EGR, epurator.

Eu am avut o problema de genul asta si nu am luat-o in considerare pana nu a fost prea tarziu, astfel ajungand la un cost de reconditionare a masinii de peste 3300 RON.

In locul tau as merge sa verific cat mai repede circuitul de la intercooler la turbo sa vezi daca ai ulei in furtune, si daca ai sa le demontezi si sa le cureti!

Bafta!

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 4 weeks later...

salutare colegii. de ceva vreme am si eu ceva probleme cu turbina la touranu meu si am fost la un "mecanic" care a dat jos turbina si a curatat`o dar dupa remontare parca nu mai merge cum trebuie, atasez un log daca poate cineva sa il citeasca si astept ceva sfaturi. va multumesc

loggg.xlsx

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

a mai ramas un pic de supra presiune in rest e ok

este topic de loguri,data viitoare poti posta acolo

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Sa inteleg ca turbina e reglata bine? Uneori parca nu trage cum ar trebui, mi se pare ca actioneaza mai tarziu, dupa 2500 rpm

 

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

ca sa vedem reglajele tre sa faci log in bs 011...posteaza le in topicul de loguri

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 4 weeks later...
Silviu Marius

Salutare,touran 2004 2.0 tdi  AZV , cu cip 170 cai , suierat turbina, nu gluma, de zici ca se transforma ceva sub capota, la accelerare si decelare.motorul trage  in parametri,dar cine stie, sa nu ma lase cand e lumea mai draga.ce spuneti, avand in vedere un buget scazut.schimb sau curatat ?

 

 

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

prima data verifica jocul in axul turbinei,daca e ok faci log in mers ...in functie de logul in mers se curata sau nu

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 11 months later...
  • 1 month later...

Va salut. Am si eu urmatoarea problema. Saptamana trecuta am patit ca nu mai aveam pedala si nu urca mai mult de 90km/h. Mentionez ca am un suierat in vitezele inferioare, doar la rece, pana in a patra. Touran 1.9, 105 cai, bxe.

1 cod a gasit:
000564 - Reglare presiune turbo 
               P0234 - 000 - limita superioarã depãºitã în sus - intermitent
             împrejurari cod:
                    Stare defect: 00110000
                    Priorit.defect: 2
                    Frecv. defect: 1
                    Resetare contor: 255
                    rulaj: 191153 km
                    Indicator de timp: 0
                    Data: 2000.00.00
                    timp: 17:44:01

             împrejurari cod:
                    RPM: 2646 /min
                    viteza: 95.0 km/h
                    sarcina: 76.5 %
                    tensiune: 14.59 V
                    valori binare: 00001000
                    pres.absoluta: 1999.2 mbar
                    pres.absoluta: 2509.2 mbar
 

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Salut. Ai geometria variabila care agata. Trebuie demontata turbina, curatata ,verificata de joc in ax, daca e ok poate mai trebuie echilibrata, daca nu e ok trebuie schimbat miezul. Daca esti din Tm iti recomand sa o duci la Sanmihaiu Roman la Robert. Se pricepe si nu te minte. Si eu am avut problema asta si s-a rezolvat doar prin curatirea geometriei si echilibrare palete. Momentan (un an de la curatare) turbina mai are un mic suierat doar la turatiile mai joase adica de la 1500-2200 ture apoi nu se mai aude dar mi-a zis sa nu imi fac griji. Masina mea are 300 mii km si turbina era ok. Problema la ele este ca de la circulatul in oras si subturat se incarca geometria variabila.

Toate cele bune!

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Touran 2.0 BKD 2009 se aude un suierat de obicei dupa ce porneasc si in frana de motor, insa nu intotdeauna. Dupa 8000 de km am completat 400 ml ulei fiindca s-a aprins martorul. Am observat ca si pe la EGR sa vede o pelicula de ulei. Ce ar trebui sa fac? Recomandati pe cineva din Cluj Napoca?

Modificat de Sergiu1987
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 1 year later...
cristian_tabirca

De 2 zile a inceput sa.mi fluiere turbina,am pus testerul pe ea si mi.a dat eroare P0234,masina trage in parametrii normali doar ca se aude acel fluierat,furtunele sunt ok...care ar fi cauza si daca necesita schimbata turbina...

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Cauza e turbina, clar. Eroarea inseamna suprapresiune. Insa nu poti spune exact fara sa te uiti la turbina, sa verifici jocul in ax, starea palelor, geometria variabila daca e blocata sau nu.

Modificat de yeeeeman
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • vdragos a închis acest topic
  • 3 weeks later...

Buna ziua. Vin cu o problema si poate gasesc o solutie aici. De vreun an de zile sunt momente in care cu piciorul pe acceleratie, aceasta nu mai reactioneaza, chiar daca apas pedala de 10 ori si nu isi revine decat daca apas pedala de ambreiaj si accelerez din nou. Cerand parerea mai multor mecanici mi s-a spus ca poate fi turbina, pe tester neaparand nicio eroare. Nu sumt specialist, dar poate a mai intalnit cineva problema ca a mea. Multumesc.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Ce masina, ce an, ce motorizare?

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • vdragos a închis acest topic
Vizitator
Acest subiect este închis acum şi nu mai pot fi adăugate alte postări.
 Share

  • Activi pe această pagină   0 membri

    • Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.
×
×
  • Create New...

 Functionarea acestui site este sustinuta de cele cateva bannere afisate intre posturi. Ar fi o placere pentru noi daca ar fi adaugat site-ul nostru in lista de exceptii ad-block in browserul tau. Promitem si veti vedea ca nu avem reclame intruzive si nici deranjante (nimic cu sunet,video sau all-screen). Multumim!