Valori injectoare.

[ionut10a]

16 hours ago, George Potlogea said:

nu se poate modifica si din tester sau sa merg la o reprezentanta?

din tester nu se poate,trebuie sa mergi la un tuner

 

16 hours ago, George Potlogea said:

Nu pot pune injectoarele vechi ca au probleme ca bagau motorina in baia de ulei

le schimbi oringurile si nu o mai bage motorina in baia de ulei...e cel mai ieftin

[FaKyRu]

Buna seara ! 

Astazi am pus vdcs pe o skoda O2 1.9 tdi Bxe cu 280 de mii km si imi arata valorile foarte mari la injectoare.

Cilindrul.1 - 2.99

Cilindrul 2 + 3.00

Cilindrul 3 + 2.89

Cilindrul 4 - 3.00

Motorul porneste bine, mers rotund, dar la pornire se balbaie 2 secunde, urmate de un rontait accentuat cam 10 secunde, dupa care se diminueaza treptat. Motorul are momente cand nu mai trage. ( turbo, traseu furtune, intercooler, actuator, furtunase vacum verificate.)

Sa fie toate injectoarele uzate? Sau poate scap cu inlocuirea oringurilor ? Pana acum a mers perfect ! Sa se fi uzat  asa repede din cauza ca am bagat din greseala vreo 4-5 litrii de benzina apoi am bagat motorina peste ea ?

[ionut10a]

nu e de la benzina...si nici de la oringuri

inj 2 si 3 par blocate,erori nu ai?

nu mai da copy paste prin topic-uri

[FaKyRu]

Nu da nicio eroare legat de injectoare. Cam toate 4 au valori de 2.99 3.00, de pornit porneste binisor, dar nu mai trage asa bine

Se pot reconditiona sau sa iau altele Sh

[ionut10a]

ce cantitate injectata ai la relanti?te uiti pe gr 1 si posteaza si gr 4

[KISSSKY]

Mă ajutați și pe mine cu o interpretare bine/rău la valorile următoare:

Mulțumesc.

[F l o r i n]

Injectoarele 2 și 3. Schimba oringuri le, reglează și vedem dacă își revin

[KISSSKY]

Revin cu valorile actuale... Cu motorul cald și fără consumatori. 

Mulțumesc. 

Modificat 18 Noiembrie, 2018 de KISSSKY

[Andreidorian]

Salut baieti am observat si eu o chestie la un passat b6 1,9 bls ,la rece cand o pornesc un injector imi da valoare de -1 si cva in timp ce restul dau sun 1, dupa 5 minute de mers la relanti revine si acel injector si se anuleaza aproape unul pe celalalt,am la masina un trepidat la rece sa fie de la injector sau de la volant?

[F l o r i n]

Cele cu + sunt problema... Nu cel cu - 

[gavrochem]

Buna ziua,

Rog o parere despre valorile injectoarelor la masina din semnatura (VW Passat 2012, 2.0 TDI CR 170 CP, motor CFGB).

Citirea este facuta la o temperatura a lichidului de racire de maxim 40 grade C.

Multumesc frumos!

[dlbuterez]

Salutare,

Mașina mea motor 1.9 tdi awx are injectorul 2 cu corectie -3.01 la peste 75 de grade, când este mai rece este în jur de 2.80 și restul injectoarelor sunt cu plus. Cumulate, celelalte însumează aproape valoarea, dar cu plus. Eu suspectez injectorul 2 ca e blocat, sau aproape. Până acum n-am făcut rocada sa vad daca e injectorul sau cilindrul cu probleme, dar citind că problema e daca e cu plus nu mai știu ce să cred. Eu știu că orice deviație(corectie) cu plus sau cu minus e de rău. Momentan merg cu avansul dereglat, altfel motorul mă leagănă in relanti de mă ia ameteala. Mașina nu da fum, pornește bine, consumă foarte bine, are putere, cel puțin deocamdată. Va rog să-mi explicați de ce este rea doar corecția cu plus, pentru că vreau sa schimb 1 injector, nu 3. Injectoarele sunt aceeași serie, deci nu se pune problema sa fie diferente de debit între ele, totuși dacă injectorul 2 lasă mai multa motorina decât ar trebui, celelalte se corectează cu plus pentru echilibru. Deci, după mintea mea, orice corecție in sus sau în jos nu e bună.

[F l o r i n]

- compensează. Unde e cu + avem probleme. Schimba oringuri injectoare, verifica uzura provocata de acestea, reglează injectoarele, verifica iar valorile

[ionut10a]

On 1/19/2019 at 10:27 AM, dlbuterez said:

Va rog să-mi explicați de ce este rea doar corecția cu plus

Valoarea maxima admisa este de 2.8 mg/H . Valorile pozitive si mai mari indica un defect intern in injector sau de mecanica motor ( cama de actionare injector sau cilindru motor).

 

[F l o r i n]

valoarea maxima depinde, in functie de motorizare/ecu - exista ecu care nu pot afisa peste 2.99...si altele, care da.

Chiar si o valoare mai mica, poate releva un defect mecanic.

[dlbuterez]

Multumesc de raspunsuri. Ma gandesc ca scopul unui forum este sa punem mai multe capete la un loc sa deslusim cate ceva. Voi schimba injectoare intre ele sa vad ce se intapla. Setul de garnituri este pregatit, dar n-am avut timp de masina. Cama de la injectorul 2 am gasit-o sparta cand am desfacut capacul si le-am schimbat pe toate. De asta ma gandeam ca asta ar fi putut afecta injectorul 2. Sper sa se rezolve doar cu garniturile si reglaj ca nu gasesc injectorul asta niciunde (AF) si nici informatii despre el sau vreun echivalent si nu ma indur sa schimb codul injectoarelor pentru ca masina se comporta exceptional (exceptand problema de mai sus pe care nu vreau sa o las sa se agraveze). Stie cineva ce debit are 038130073 af?

[Dolfin]

AWX a venit initial cu 038198073, cod care a fost inlocuit din 01.03.2011 cu 038198073BA, deci este imposibil sa ai injectoare cu terminatie AF, asta daca nu au fost cumva schimbate.

[dlbuterez]

Am gasit pana la urma o lista cu echivalente. Ale mele sunt de 520, 038198073-Q deci lista destul de lunga. Am gasit injectorul rupt in motor si prin urmare se cerea inlocuit. Varianta cea mai la indemana a fost de la dezmembrari cu unul de 520 de la o skoda superb. L-am pus si acum am valoare de corectie cu plus, in timp ce celelalte au trecut pe minus, adica s-au inversat rolurile. Cu alte cuvinte injectorul de schimb nu este in mintile lui, se corecteaza cu 1 - 1,4, iar injectorul 1 preia mare parte din sarcina de a-l corecta 0.9. Din ce am citit daca un injector este defect, sarcina de a-l corecta revine urmatorului, in ordinea de aprindere. De aici concluzionez ca injectorul 2 era problematic. Masina merge mult mai bine acum, dar tot am in vedere inlocuirea celui cu probleme, eventual cu unul remanufacturat.

 

Aici aveti o lista cu injectoare echivalente

 

  AUDI 038 130 073 BA

  SEAT 038 130 073 BA

  SEAT 038 130 073 BE

  SKODA 038 130 073 AR

  SKODA 038 130 073 BA

  VW 038 130 073 AN

  VW 038 130 073 AR

  VW 038 130 073 BA

  VW 038 130 073 BE

  VW 038 130 073 Q

  VW 038 130 079 FX

  VW 038 130 079 SX

sau de pe FORD: 1253765, 

Atasez o poza cu injectorul asa cum l-am dat jos de pe masina.

Modificat 29 Ianuarie, 2019 de dlbuterez

[justxvaly]

Salutari, am facut un test cu motorul cald la 90 grade, precizez ca in vara am schimbat injectorul de pe cyl 3 pentru ca dadea missfire...

Acum am urmatoarele valori: 

Cyl 1: -0.85mg/str

Cyl 2: -0.64 mg/str

Cyl 3: -0.09 mg/str

Cyl 4: 1.65mg/str

Mi se pare mie sau injectorul 4 are valoare cam mare, ar trebui sa il inlocuiesc si pe acesta, restu valorilor cum vi se par ?

Modificat 7 Februarie, 2019 de justxvaly

[kosmyn_aurel89]

in principiu ar trebui sa le scoti pe toate sa le schimbi o-ringurile, si sa faci o rocada intre 3 si 4 plus reglaj la toate. si daca ai aceeasi valoare mare si pe 3 injectorul acela este cu problema. ce cod motor?

 

[justxvaly]

Codul motorului este: BKD

La cate grade se regleaza injectoarele ?

Modificat 7 Februarie, 2019 de justxvaly

[EEXCALADE]

180

[Sergiu1987]

Motor BKD , tremurat la renti cand motorul este cald. Am fost la un tester , dar cred ca este destul de vechi

[EEXCALADE]

Cauta problema cu VCDS

[justxvaly]

Cine a mai schimb oringurile la injectoare la bkd puteti sa imi lasati si mie va rog un cod