Pierde apa

[2_Be3]

Multumesc mult cristi-bv tind sa cred ca aceasta este piesa(arata la fel)....acuma ma poate ajuta cineva cu o comanda? sau ma duc la orice magazin piese auto si cer o carcasa termostat pentru golful meu?

Modificat 7 Iulie, 2010 de 2_Be3

[cristi-bv]

Ai codul, fuga la magazin sau dezmembrari.

Modificat 7 Iulie, 2010 de cristi-bv

[2_Be3]

ok...o sa spun ce am rezolvat....Multumesc inca o data Cristi-bv- tot timpul mi-ai fost de ajutor

[a_cristian]

si eu am radiatorul spart, pt ca se aburesc geamurile si sunt unsuroase, vreau sa intreb daca pot sa anulez radiatorul pt o perioada? are efecte negative? am incercat sa scot un furtun si sa-l bag in locasul celuilatr dar sta stramb si se stranguleaza, nu mai circula apa, este ca si cum ar fi radiatorul infundat si nu mai trece apa prin el, deci.....

[b-66-six]

incearca cu o bucata de pexAl

[kytic]

Am si eu o problema cu lichidul de racire........nu stiu exact pe unde se pierde. Am fost intr-o excursie la munte, pe drumuri destul de solicitante pentru masina si m-am trezit cu martorul de la nivelul lichidului de racire aprinzandu-se. Lichidul era sub nivel, dar nu am vazut pe unde ar pierde. Problema e ca pierde destul de mult, in 1000 Km aproximativ 3 litri. Am pus-o pe o rampa si vad ca pierde pe la baia de ulei, la unele suruburi, dar uleiul este la nivel - chiar putin peste. Pe joja nu pare sa fie apa in ulei, dar totusi lichid de racire nu pare sa piarda nicaieri.

Ma ajuta si pe mine cineva cu un sfat??

[Tracto]

Vezi sa nu scape pe la radiatorul din masina sau sa nu ajunga in motor .

[kytic]

pe la radiatorul din masina nu cred..........in motor nush cum as putea sa verific odata ce uleiul nu pare a avea apa in el. totusi mi se pare ca nivelul uleiului e cam mare :(.

[Tracto]

Scoate fum alb masina ?

[kytic]

Scoate fum normal, totul pare in regula. Citind topicul imi dau seama ca greseam completand peste nivel, in ideea de a completa cat mai rar. Dupa ce mi s-a aprins martorul prima oara am completat cu apa si apoi in aproximativ 250 Km s-a aprins, iar era sub nivel. De atunci in mod sistematic completam cu apa (peste nivel) cam la 100 km. O sa fac astazi un drum mai lung sa vad cum se comporta cu lichidul completat la nivel.

Modificat 1 August, 2011 de kytic

[Cristi Sacalul]

Salut,

Am o problema la masina (deja ma exaspereaza masina asta, tot la doua - trei luni apare ceva ). Acuma am tot observat de cateva luni ca tot imi scade nivelul la lichidul de racire, dar dupa ce fac cateva zeci sau sute de km. Trebuie sa completez in jur de 200-250 ml. In 6 luni am completat cam 1 litru si ceva de apa.

Mi frica sa nu fie garnitura de chiulasa ca si mor.

Ma apuc sa verific tot ce pot dar ceva idei avand in vedere ca nu se pierde asa mult ca la alti colegi de pe forum?

[omu_negru84]

e posibil sa pierzi pe la radiator. fiind fierbinte si avand in vedere ca nu curge tare lichidul de racire se evapora si nu se vede sa curga pe nicaieri. daca ar fi garnitura ar creste nivelul uleiului si ar scoate fum alb (corectati-ma daca gresesc). eu 1 litru pun cam la 1000 km dar eu stiu ca e fisurat radiatorul. o garnitura de chiulasa e cam 60-70 lei si nu se schimba foarte greu numai ca trebuie un meserias.

Modificat 14 Iunie, 2012 de omu_negru84

[Tracto]

Nu vreau sa va descurajez dar exista cazuri in care e dusa garnitura de la chiulasa si nu creste nivelul la ulei nu intra ulei in apa nu e presiune mare in instalatie si nici nu fierbe apa.

Busonul de la ulei cand il scoti cum arata ?

[Cristi Sacalul]

Salut,

Am o problema la masina (deja ma exaspereaza masina asta, tot la doua - trei luni apare ceva ). Acuma am tot observat de cateva luni ca tot imi scade nivelul la lichidul de racire, dar dupa ce fac cateva zeci sau sute de km. Trebuie sa completez in jur de 200-250 ml. In 6 luni am completat cam 1 litru si ceva de apa.

Mi frica sa nu fie garnitura de chiulasa ca si mor.

Ma apuc sa verific tot ce pot dar ceva idei avand in vedere ca nu se pierde asa mult ca la alti colegi de pe forum?

am gasit buba: radiatorul este fisurat in partea stanga jos (cum stai cu fata la masina), se vede prelins pe radiator si pe spoiler in dreptul radiatorului.

Am gasit ceva radiator thermotech la 160 de lei si la magazin la un prieten(pret pentru mine) la 100 de lei pe starline.

Stiti cumva daca sunt bune marcile astea sau sa caut pe altceva? El zicea ca pe starline nu a venit nimeni sa reclame. Din cate am inteles Thermotech este polonez sau cehoslovac si starline este cehoslovac.

Un sfat in ce priveste achizitia daca are cineva?

Imi scuze daca am fost si off topic.

Drumuri bune si fara probleme !!!

[lungoci1]

calul de dar nu se cata la dinti.Oricum e mult mai bun decat al tau.Ia-l.

[taz21]

Eu am pus Nissens.

[phun]

Si mie mi s-a intamplate de cateva zile sa imi curga pe jos pe la radiator. Este indicat sa ii bag in vas granulatie care cica astupa porii si se gaseste la magazinele de piese auto?

[taz21]

Eu am bagat si nu au fost probleme.

[phun]

Taz, imi poti spune te rog cum se numeste produsul respectiv?

[taz21]

Sincer nu stiu cum se chema exact, dar e vorba de acel tub cu "nisip" care se gaseste la toate departamentele auto din magazine.

[omu_negru84]

E produs de 2+2 am luat si eu o data dar mi-a fost frica sa il pun. Tu cum ai procedat? L-ai pus pe tot o data? Motorul trebuie sa fie cald? (atata cat permite instalatia de racire sa poti lua capacul vasului)

[lungoci1]

acele produse ingroasa prin depunere,ca un mal, peretii interiori. Este o solutie de moment (daca ti se intampla pe drum).Recomandate sunt urmatoarele- calorifer nou chiar daca este aftermarket (pleaca de la 135 lei-http://www.autokarma...0racire%20motor) sau unul sh care nu poate fi scump.

succes

Ps -link-ul este orientativ; cauta-ti tipul de masina.

Modificat 2 Iulie, 2012 de lungoci1

[Tracto]

Am foloit eu la vechiul mk3 nu au fost probleme si chiar si a facut treaba ! Solutia era de la 2 + 2. Nu am turnat-o pe toata din prima.

[taz21]

Cred ca 2+2 am avut si eu din Metro. Ai instructiuni clare pe tub. Nu o pune toata.

[v@sy]

Si eu am folosit asa ceva pentru masina.Era nu fel de praf/pilitura intr-un tub.Am procedat in felul urmator:cu motorul cald(90grade) sau cat sa pot deschide capacul am turnat 1/3 in vasul de expansiune si apoi am pornit la drum lung.In caz ca nu se opreste din picurat se mai pune jumatate din cat a ramas si se repeta acelasi procedeu.Daca dupa un tub nu se acopera porul respectiv, atunci necesita alte mijloace pt o astuparea lui.