Jump to content

 Funcționarea acestui site este susținută de cele 3-4 firme ce afișează bannere între posturi. Ar fi o plăcere pentru noi dacă ar fi adăugat site-ul nostru în lista de excepții ad-block. Ne-ar ajuta foarte mult susținerea acestei comunități. Promitem și veți vedea că nu avem reclame intruzive și nici deranjante. Mulțumim! :) 

sp0nsoru

Termostat electronic

330 postări în acest subiect de discuţie

andrei_221

oricum apa fierbe inainte sa deschida termostatul.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
nexia06

Nu trebuie garnitura la vas, insa busonul trebuie sa fie strans complet(tot filetul). La mine face presiune f mare de zici ca stau sa pocneasca furtunurile si termostatul tot nu deschide. 

 

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Iulian113

Dar eu cum nu am garnitura nu apuca sa facă presiune ca o arunca afara.  Si ce eroare iti da pe tester???

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Helloween

Am scos mufa termostatului și mașina se comportă la fel: cu motorul pornit, la un moment dat, pornesc ventilatoarele și am aceeași eroare 17702 (eroare ștearsă de 3-4 ori). Eu de aici înțeleg ca termostatul este hiba... Nu am reușit să măsor rezistența din termostat, e foarte strâmt locul pentru mufă.

Modificat de Helloween

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Iulian113

La mufa care intra în termostat nu sti vine 12v sau mai putin??? Si vine curent tot timpu sau doar când ajunge apa la o anumită temperatura???

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Helloween

Nu știu să-ți răspund... Știam doar că scria tot pe aici pe undeva plaja în ohmi pentru mufa din termostat, pe cablu însă, nu știu. În orice caz, bănuiesc ca vine tensiune doar după o anumită temperatură, comandată de ECU, cred... Face ceva diferență de temperatură cu cea masurată pe radiator parcă, dacă poate cineva să confirme cele afirmate de mine, îi mulțumesc!

Modificat de Helloween

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Al Bundy

in mufa vine curent tot timpul si ecu pune la masa.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Helloween

Da, cât de simplu era... Mulțumim!

Dar se poate Al Bundy să se strice în 6 luni o piesă care e venită cică ”pe original”?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Al Bundy

era cu cod OEM sau cum ?

 

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Helloween

Era marca Behr, cu codul răzuit, polizat, iar la magazin mi-au spus că d-aia se polizează codul că era cod de OEM și nu pe AM și că în cataloagele de piese nu figurează cu coduri OEM. Chipurile sunt rase din fabrică să nu creadă clientul că nu au cumpărat ce trebuie.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
andrei_221

codurile OEM se sterg pentru ca producatorul de piese nu are voie sa vanda piesa cu cod de origine. Doar fabrica auto are dreptul asta. 

dar cum matrita e una singura, dupa ce iese piesa, se polizeaza codul care nu e necesar. 

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Helloween

întrebare întrebătoare: Ieri mai aveam 200 de km până acasă, a dispărut eroarea... Să aibă legătură că am mers cu aerul condiționat pornit? Meționez că două zile a fost aprins martorul la bord, chiar dacă l-am șters zilnic.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Iulian113

Am schimbat si eu termostatul eroarea a dispărut. Apă pe tester sta la temperatura de 105 grade si la ceasul de la bord la 90 grade. Este ok asa ???

Modificat de Iulian113

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
andrei_221

da, este un standard... sa nu fie stresat soferul ca oscileaza temperatura in functie de conditiiel de mers.... intre 75 si 105 , ceasul va arata 90

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Iulian113

Mersi Andrei de ajutor

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
negraruovidiu

salut azi de dimineata dupa 1400 km in 5 zile, s-a aprins CHECK ENGINE, am pus testerul pe masina si imi da eroarea 17701 map controll thermostat f265 short to plus si merg ventilatoarele incontinu. Dupa ce am sters eroare si m-am mai uitat prin VCDS am observat ca da eroare imediat ce pornesc clima, atunci nu se mai opresc nici ventilatoarele desi clima o opresc. Daca sterg eroarea se opresc ventilatoarele imediat. Daca nu pornesc clima deloc nu da nici o eroare si nici ventilatoarele nu pornesc imediat, totul merge normal. Voi ce ziceti??

Modificat de negraruovidiu

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Al Bundy

Verifica continuitatea declansatorului termostatului. Schimba termostatul controlat electronic.

Sau pune un bec in loc de termostat si vezi daca acesta se aprinde in momentul cand ar trebui sa deschida.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
negraruovidiu

adica sa pun un bec mufa de la termostat si sa urmaresc aprinderea lui, la momentul deschiderii, dar ce legatura are cu clima nu inteleg?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
negraruovidiu

Am pus bec de proba, si se aprinde pe la 90 grade dar si eroare apare acum si fara clima pusa, inseamna ca ar fi dus termostatul, mi-a fiert apa la motor acum vreo 2 luni s-a aprins martorul rosu pt temperatura, de acolo sa se traga oare?

Modificat de negraruovidiu

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Al Bundy

Schimba termostatul. 

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
negraruovidiu

am schimbat termostatul si nu s-a mai aprins check engine, s-a rezolvat, multumesc

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Al Bundy

Cu placere.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
COSMIN27

de curand cred ca a aparut si la mine o problema, cand mergeam cu masina normal urcand o panta pe o distanta de cativa km acul de la ceasul din bord ce indica temperatura lichidului de racire depasise cu inca o linie si ceva locul unde statea de obicei adica aproape vertical,pe la 92 de grade ca in poza... m-am si speriat ca pana acum nu mi s-a mai intamplat...

este normal?sau poate fi o problema?ce ziceti?

WP_20170913_17_07_04_Pro.jpg

Modificat de COSMIN27

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Al Bundy

ce nu e normal e sa ai becul de motor aprins....

  • Upvote 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Helloween

Mare păcătos este acest termostat... De când l-am montat, după 6 luni, așa cum am scris mai sus (26 aprilie), mi-a făcut de două ori aceeași figură: s-a aprins martorul la bord cu eroare pe termostat. Repet, de două ori a făcut la fel, adică s-a stins după ce am pornit AC. Nu imediat, ci după 30-50 km de mers cu AC pornit. De atunci nu mi s-a mai aprins martorul, cu toate că ma aștept la asta. Ce explicație poate fi? Ce legătură, bănuiesc electrică, poate anula eroarea? Menționez că s-a șters singură, nu am intervenit cu vagcom-ul!

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.

Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.

×