Jump to content

 Funcționarea acestui site este susținută de cele 3-4 firme ce afișează bannere între posturi. Ar fi o plăcere pentru noi dacă ar fi adăugat site-ul nostru în lista de excepții ad-block. Ne-ar ajuta foarte mult susținerea acestei comunități. Promitem și veți vedea că nu avem reclame intruzive și nici deranjante. Mulțumim! :) 

MikeRG

T3 - 1.6 D probleme si piese

832 postări în acest subiect de discuţie

TR-13-NKZ

Salut.

Vin cu urmatoarea problema:

Vw Caravelle GL 1986 TD

Cand pun contactul, releul de bujii functioneaza corect apoi declanseaza. (nu se incinge instalatia)

Cand actionez demarorul, se arde siguranta de langa releu 50A (se inchinge instalatia)

Am 3 relee noi, 2 Germany, 1 china. stau 6-7 secunde si declanseaza.

Stie cineva exact daca problema este pe instalatie ( inspre contact) sau cunoaste cum trebuie sa fie firele din zona releului (respectiv soclul rotund, alb si soclul releului) ? 

Este adevarat ca dupa ce pornesc motorul, bujiile mai stau aprinse putin timp si se sting apoi?  sau se vorbeste aiurea pe net...

Multumesc

Modificat de TR-13-NKZ

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Coada

Stie cineva pentru ce este cama de pe axul ce antreneaza vacumul? Ce poate fi montat acolo? Multumesc

 

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
seby

axul este la fel ca cel de pe motoarele pe benzina si acolo venea montata pompa de benzina.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Coada

multumesc dar tot nu mi-e clar. Axul o fi acelasi. Daca nu ar avea nici un rost atunci nu gaureau degeaba blocul diesel.

De ce este lasat spatiu pentru montare a ceva in dreptul camei pe blocul de motorina?

 

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
seby

Unele modele de t3 au aerisirea la carter prin gaura aia, find motorul atat de inclinat, si pe motoarele mai noi pana pe audi  motoarele afn de 1.9 si golf 3 toate generatiile au aerisirea care comunica cu chiulasa, 

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
dani_d
Publicat (modificat)

cred ca am mai intrebat de lucrul asta dar intreb iarasi pentru ca nu gasesc raspuns.

Din ce cauza rotile spate stau inclinate la 95% din T3-uri? Privit din spate, stau asa: / \

1 - Montarea arcurilor sport, care coboara distanta la sol cu 4,5 - 7 cm, face sa apara problema asta

2 - Altii spun ca ar fi uzate bucsele de bascula

Este cineva care a facut reparatia asta si poate sa imi zica si mie exact care este problema?

=============================================================

La modelele urmatoare, T4, respectiv T5 si ele tot pe bascule, problema a fost rezolvata. Am vazut un singur T4 si un singur T5 cu rotile cracanate, in rest toate stau asa cum trebuie.

1.jpg

Modificat de dani_d

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
mike.omega

Uzura pieselor. Inclusiv bucsele si saibele ovale de reglaj. Problema e ca nu exista echipamente de reglare corecta a unghiurilor ptr rotile spate.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.

Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.

×