Jump to content
dogslayer

Compresor Clima

507 postări în acest subiect de discuţie

Cily   
Cily
Publicat (modificat)

"Defect de exploatare" i-au spus unui prieten care are o skoda 1 si caruia ii picase ambreiajul. Explicatia aceasta mi se pare puerila in toate cazurile. Cred ca numai la romani exista defect de exploatare. Habar nu avem sa exploatam masinile din dotare, pe care unii le-am mai si cumparat cu eforturi financiare mari. :(

Compresorul se poate defecta in urma unui accident. Acesta ar fi un motiv mai intemeiat. De cele mai multe ori nu exista explicatii pentru faptul ca s-a defectat o anumita piesa. A cedat si el nervos, se mai strica orice piesa indiferent ce rol are. Daca acum iti functioneaza aerul conditionat nu cred ca mai are importanta mare sa stim din ce cauza s-a stricat cel vechi.

Bafta!

Modificat de Cily

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Blink   
Blink

pai e normal sa ma intereseze de ce s-a stricat o piesa de 30 de milioane. Pana la urma asta nu e acoperita de casco, masina nu mai are garantie asa ca a trebuit sa o platesc eu. Daca tu ai putea evita asta, nu ai face-o?!

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Cily   
Cily

Nu m-ai inteles. Daca masina nu a avut accident, e greu de gasit o explicatie pentru o piesa care se strica.

"Au zis ca posibil sa fie folosit iarna prea mult timp" asta nici macar nu e explicatie, e ceva no comment.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
gabriel   
gabriel

De obicei la 2 sau 3 ani instalatiile trebuie reincarcate si curatate daca se poate , introdus ulei cat scrie sa aiba.

De obicei se duc din cauza nefolosirii, nu si modelele noi , sau din cauza lipsei de ulei ca in cazul meu si mai ales la cele noi.

E bine sa se schimbe si elementul filtrant , mai ales daca a existat pierdere.

Freonul nu este acelasi cu cel de frigidere cel cu care incarca unii , ala dauneaza instalatiei rau si de obicei trebuie pus exact cat scrie pe masina ca si cantitate.

Freonul se duce in timp deci niciodata nu mai este ca data trecuta cand s-a verificat.

O explicatie poate fi data exact cu fiecare caz in parte...

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Al Bundy   
Al Bundy

Mai e o explicatie. Compresoarele astea noi nu mai au ambreiaj si se invart tot timpul, chiar daca in gol, fara a creea presiune.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
gabriel   
gabriel

Da exact ce spuneam si este necesar ulei pentru a face presiunea pe acele pistoane si a lucra bine , daca nu au ulei se duc imediat

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
ceetah   
ceetah

si-a schimbat cineva compresorul la reprezentanta cu unul sh adus din alte surse mai ieftin? au comentat ceva cei de la service?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Cristian-Vn   
Cristian-Vn

gabriel, esti primul la care aud ca la 2-3 ani se face o asemnea operatiune, pai iti dai seama cati ar trebuii sa o facem, adica sa schimbam uleiul, freonul, sa curatam...sau mai bine zis trebuie sa facem aceste operatiuni cand avem scapari de freon de ulei, nu mai baga rece...etc. Asa e sau nu? Colegii care au masini noi, care ati facut reviziile corect la reprezentanta, a facut si operatiuniile respective?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Blink   
Blink

ceetah, eu mi-am schimbat compresorul cu unul adus din afara. (era nou ce-i drept). Daca nu mi-l instalam la un service autorizat, pierdeam garantia pe el, asa ca a trebuit sa ma duc la ei. NU au comentat nimic. Pret total (sunt sigur ca o sa te intereseze:P ) 350 ron. (aici intra curatare instalatie, umplere freon, si demontare/montare compresor).

Din cate am inteles, e f probabil ca problema mea sa fie cauzata din cauza unor aschii de metal sau ceva de genul asta care au ajuns pe la nu stiu ce valva (nu ma pricep asa ca incerc si eu sa reproduc cum pot ceea ce mi s-a zis la vreo 2 serviceuri), lucru care ar avea legatura cu ce a zis gabriel. Probabil ca daca s-ar fi curatat instalatia si s-ar fi schimbat uleiul nu s-ar mai fi stricat :vaidecapulmeu:.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
b97dmt   
b97dmt

Salut ! Dupa vreo 3 drumuri la reprezentanta , astazi am primit vestea proasta : compresor ac defect.Este vorba de Golful V , cod motor Bkc , de la servici.Si acum incepe nebuneala. Mi s-a spus sa schimb compresorul ca pierde ulei, filtru si inca ceva + curatare instalatie.Costuri : pai 3900 ron doar compresorul. Am sunat la mai multe magazine , am intrebat si pe forum si nu stiu ce sa fac .

3900 Denso la Pbv 1 , unul sh la un coleg de pe forum 1250 , si lista continua cu compresoare de 1700 - 2600 ron diferite marci, Delphy , Hella , unul italienesc ,etc.

Ce marca sa fie Delphy Denso Hella ?Care e mai bun ?

Mentionez ca cel de pe masina merge doar cand masina se incalzeste , urca apa la 90 de grade , trec vreo 10 minute si incepe sa bage rece si merge pana opresc masina. Daca atunci cand pornesc (am avut oprit motorul putin timp) motorul e inca cald , ac merge .

O sa-l schimb oricum ca nu suport sa nu am ac functional dar va rog sa va spuneti parerea :frigbaitata:

Modificat de b97dmt

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Al Bundy   
Al Bundy

Eu nu cred ca e dus compresorul, mai degraba unitatea de climatronic nu comanda si pornirea ventilatoarelor. Ele pornesc cand apa ajunge la 92 grade si astfel se asigura curentul de aer necesar pentru racirea radiatorului de AC. Sunt si eu curios pe ce baza au dat verdictul ca e dus? Ai timp poimaine sa treci pe la mine sa vad si eu cum functioneaza? Maine sunt la serviciu toata ziua si nu pot.

Stai ca acum vad, e vb de compresorul de pe passat? Atunci nu climatronicul il comanda ci unitatea de relee de ventilatoare. Cu motorul pornit proaspat si cuplat AC, se invart ventilatoarele, mai ales cel de clima care e electric?

Acum vad ca e vb de cel de pe GV, deci ramane ce am scris in primul paragraf.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
b97dmt   
b97dmt

Mai am o intrebare , pe langa compresor mai am de schimbat valva de expansiune , fitru uscator si ar trebui spalata instalatia. Astea cat costa aveti idee ?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Cily   
Cily

Sorry de OT: Unde este pozitionata aceasta valva de expansiune?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
b97dmt   
b97dmt

Salut ! Pana la urma am comandat un compresor nou la Volksman . Pret 18500 ron .Astept sa vina si sa vedem rezultatele :lol:

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Dudu   
Dudu
Pret 18500 ron

Rog mai gandeste-te, pentru binele buzunarului tau...:vaidecapulmeu:

Pretul spus de tine mi se pare cel putin exagerat

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Cily   
Cily

Mie si 1850 Ron mi se pare destul de exagerat. Nu am nimic cu Alex Volksman, dar afirm cu toata rapsunderea acel compresor nu este original. Adica nu va scrie VW, Audi..... pe el. Si chestia cu garantie in Romania la piese schimb e o mare frectie la picior de lemn.

1300 fata de 1850 difera foarte mult.

Fiecare face ce vrea. Eu nu mai cumpar de la diferite firma piese schimb pentru ca sunt patit cu niste piese pe care am dat destul de multi bani. Variantele pe care le eu prefer sunt : piesa sh foarte buna de la cineva de incredere sau noua de la reprezentanta daca ma tine buzunarul. Ma refer doar la piese importante si scumpe peste tot. La consumabile sau la piese nu foarte importante iau de oriunde. O piesa importanta originala nu se compara cu una pe producator.

P.S Sper sa nu se supere nimeni din cauza la tot ce am zis eu aici. Mi-am spus pararea, doar atat.

Modificat de Cily

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
WooZie   
WooZie

cily , dudu s-a referit la greseala respectiva nu vezi ca a scris 18500 ? :vaidecapulmeu:

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Cily   
Cily

@Woozie ceea ce am zis eu mai sus se refera la 1850, nu la 18500. ( cu bani astia iei masina intreaga la care merge clima). Recunosc ca pe moment nu am realizat ca s-a trecut din greseala, un 0 in plus. Raman totusi la opinia exprimata anterior. Atat timp cat la reprezentanta e 2700 Ron, cu siguranta cel de 1850 Ron nu e la fel, adica nu e piesa originala, e piesa pe producator.

Repet, nu vreau sa deranjez pe nimeni cu opinia mea. Daca tine cineva cont de ea este ok, daca nu tine nimeni cont de ea, tot ok e din punctul meu de vedere.

Modificat de Cily

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Al Bundy   
Al Bundy

Tu crezi ca VW produce compresoare sau alternatoare? e pe producator, dar de la producatorul original.

SANDEn cu eticheta si cod VW 2700 lei, sanden fara eticheta vw 1850

alternator VALEO cu ... 2900, VALEO fara eticheta VW 1500 lei.

mai vrei exemple?

Tu cumpara SH cu eticheta si eu o sa iau de la prod original sa vedem cum se comporta in timp.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
b97dmt   
b97dmt

Da greseala mea 1850 , cu zerourile stau mai prost. Compresor Sanden pt motorul meu BKC , la Porsche costa 3900 ron.Am rugat un coleg sa intrebe preturi pt compresoare si toate se invarteau in jurul a 1700-2000 ron , ca marci Hella , Delphy ,Valeo. Cel de la Volksman , am inteles ca" are subcod de VW " si ca este marca Sanden.

Modificat de b97dmt

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
mehigh   
mehigh

Salut, iata ca a picat aerul si la masina mea care are 3 ani si 29.000km. Dimineata a bagat aer rece, seara nu a mai mers.

Compresorul merge in gol... consuma benzina insa nu baga aer rece.

Am facut si revizia de 3 ani la PBN si tot aici mi-au verificat instalatia si mi-au zis ca trebuie un nou compresor, filtru uscator si spalata instalatia.

Am un golf plus 1.6mpi (BSE)

Mi-au dat si un print la un order form ETKA ca le-am cerut codul pieselor ce trebuie schimbate:

1K0 820 859 S - a/c compressor - DENSO

1K0 298 403 A - dryer kit with securing parts only for : (1K0 820 411 H, 1K0 820 411 P, 1K0 820 411 Q)

Preturile la PBN fara TVA : 2800, respectiv 210.--- cam 3600 fara manopera.

Am de gand sa cumpar piesele si sa merg in alta parte decat PBN sa se faca operatiile.

Cred ca e f. important sa se curete bine instalatia, asa ca nu as vrea sa merg chiar oriunde.

Ce ma sfatuiti ?

Multam.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
gabi71   
gabi71

Astazi AC-ul a murit,cei de la service au verificat valva,sigurantele si au scanat cu VAS-ul,verdictul lor 50% este compresorul DENSO,acum eu am niste nelamuriri,canalul 19-4 pe climatronic are valoarea 10,curios este faptul ca ventilatoarele numai pleaca,cei de pe forumuri externe spun ca ar fi o problema electrica de conexiuni,faptul ca ventilatorul nu porneste,in schimb ai nostrii spun ca este compresorul,cei de afara spun ca de vina ar fi acest RELEU;ce sa fac?Nu vreau sa dau o gramada de bani si sa vad dupa aceea ca a fost vorba de un cablu sau un amarat de releu

Masina in cauza este un Golf 1.6 BSE

Multumesc pentru eventualele sfaturi

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
b97dmt   
b97dmt

Am reparat si eu AC la Golf V, am schimbat compresorul s-a curatat instalatia , ulei , freon .Cost manopera cu ulei , curatare instalatie , freon ,754 ron.

O fi mult o fi putin , asta e acum am aer rece tot timpul :P . Costurile estimate la Porsche vest 1 erau 5300 ron piese (compresor , uscator filtru , valva expansiune) fara manopera.

Eu am fost la Avia(mi-au dat defect doar compresorul , nu filtru, nu valva) , am cumparat compresorul de la Volksparts cu 1850 ron , manopera 754 =2604 ron :blah_: .

O bila alba pt Avia si una alba pt Volskparts :lol:

Modificat de b97dmt

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Al Bundy   
Al Bundy
Astazi AC-ul a murit,cei de la service au verificat valva,sigurantele si au scanat cu VAS-ul,verdictul lor 50% este compresorul DENSO,acum eu am niste nelamuriri,canalul 19-4 pe climatronic are valoarea 10,curios este faptul ca ventilatoarele numai pleaca,cei de pe forumuri externe spun ca ar fi o problema electrica de conexiuni,faptul ca ventilatorul nu porneste,in schimb ai nostrii spun ca este compresorul,cei de afara spun ca de vina ar fi acest RELEU;ce sa fac?Nu vreau sa dau o gramada de bani si sa vad dupa aceea ca a fost vorba de un cablu sau un amarat de releu

Masina in cauza este un Golf 1.6 BSE

Multumesc pentru eventualele sfaturi

Cand ai timp sa treci pe la mine? Sa vedem exact ce e dus. Asta daca esti din Bucuresti ca nu ai completat la profil.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
gabi71   
gabi71

Din pacate sunt din Craiova,o sa incerc sa-l comand in Germania,295 euro,oricum multumesc pentru bunele tale intentii,acum este clar pe canalul 19.4 am valoarea 0,ieri o aveam 10

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.

Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.

×