Jump to content

Passat B6 Cu Motor Diesel 2.0 Tdi Cr (common-rail)


c_liviu
 Share

Postare recomandată

Fi mai direct.ce te interesează? E un Euro 5 dedat cu sistem AdBlue.cam atat e diferența. 

Modificat de tttrix
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Nu exista Passat B6 cu norma de poluare EU6. Topic BlueMotion pentru B6:

 

Modificat de DiLivio
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Salut,

@DiLivio exista B6 cu norma de poluare EURO 6. Este exact acel B6 cu ADBlue care, asa cum a spus si @tttrix, este un EURO 5 dotat cu un sistem cu uree, cu rezervor cu umplere separata, etc, rezultand un EURO 6.

Atentie: Modelul se numeste BLUETDI nu BLUEMOTION.

Spor.

Modificat de mihai p
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

7 hours ago, DiLivio said:

Nu exista Passat B6 cu norma de poluare EU6. Topic BlueMotion pentru B6:

 

Exista pt ca eu am unul.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

@Scorpyon Este si 2008 CR Euro5, dar la fel este si 2008 CR Euro 4. Sunt cateva elemente care se pot verifica ca sa faci diferenta.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

My mistake, eram convins si-mi părea normal ca BlueMotion sa aibă si AdBlue.

Există topic unde se discuta despre AdBlue 

 

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Salut. Sunt nou intrat si cred ca am nimerit bine. Am si eu o problema cu un VW Passat B6,din 11.2009, mi s-a aprins in bord martorul ECU. Am facut un scan al masinii si imi spune ca am voltaj prea mic. mentionez ca tensiunea pe masina este intre 14.4V ( fara consumatori) si undeva la 13.4 (cu consumatori) 

Fault Found

001378 - System voltaj

P0562 - 000 - Too Low

Cod  motor CBAB - 03L906022QC

In momentul scanarii tensiunea indicata de tester era de 13.3 V.

Am fost la reprezentanta cu ea si in prima faza au spus ca este un fir intrerupt  care alimenteaza calculatorul motor. Dupa verificari acel fir furniza calculatorului de motor tensiunea de 12.7 V.(motor oprit), in cele din urma au spus ca s-ar putea sa fie calculatorul motor defect. Ce parere aveti?

Multumesc

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

E cineva care a facut ciptuning la motorul CBAB? Primavara asta oricum vreau sa schimb kitul de volant + ambreiaj si ma gandeam ca poate combin si cu o revitalizare a motorului.

A facut cineva pasul asta? De asemenea, aveti idee, daca voi face mai intai update-ul de soft pentru rezolvarea problemelor cu emisiile NOZ, oare se mai poate face ciptuning ulterior?

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Salutare!

eu am facut updat-ul si am fost intrebat de la inceput daca am masina cu soft modificat...,motiv ca se va sterge absolut orice modificare si va trece la stock.

Eu am masina cu softul modificat deci clar ca a trebuit sa ii spun ,mi sa spus ca se va sterge si ca voi putea sa merg sa mai dau odata bani pe modificare! :banghead:

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Buna seara ! Am un Passat b6 din 2009, , Bluemotion, 110 cai, iar uneori nu imi pornește la prima cheie. Menționez ca face exact la fel ca in videoclip. Aștept sfaturi de la cei care au întâmpinat o problema asemănătoare. 

 

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Mai pateam si eu acelasi lucru, dar nu am obtinut niciun raspuns pe nicaieri, nicio eroare, posibil bateria!

Modificat de R_a_z_v_a_n
Renunta la quote.
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Verifica calitatea motorinei din filtru

Verifica cu vcds-ul presiunea din rampa in timp ce dai la cheie si face asa

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Buna seara! 

Cristian este numele meu si sunt nou venit pe acest forum. Caut de 1 luna sa-mi iau un Passat B6 combi, dar nu am reusit pana acum sa gasesc ceva pe placul meu. Astazi am vazut unul cu cod motor CBAA, 8v, 136 hp, DSG. Am nevoie de sfaturile voastre despre acest motor! 

Va multumesc anticipat!

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Mi-a aparut si mie eroarea asta:

001027 - EGR Valve (N18)
               P0403 - 000 - Malfunction - Intermittent - MIL ON

Corpul EGR este separata de racitor, deci scao diar cu 650 ron pe Valeo, motorul din semnatura, multumesc?

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Curatare ,sanse 50% ,daca mai si scapa vapori de ulei trebuie inlocuit ,pune valeo

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

16 hours ago, EEXCALADE said:

Curatare ,sanse 50% ,daca mai si scapa vapori de ulei trebuie inlocuit ,pune valeo

Încerc Sâmbătă să-l dau jos sa vad ce e cu el! 

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

On 21.02.2017 at 9:48 PM, -Cristian- said:

Buna seara! 

Cristian este numele meu si sunt nou venit pe acest forum. Caut de 1 luna sa-mi iau un Passat B6 combi, dar nu am reusit pana acum sa gasesc ceva pe placul meu. Astazi am vazut unul cu cod motor CBAA, 8v, 136 hp, DSG. Am nevoie de sfaturile voastre despre acest motor! 

Va multumesc anticipat!

Salut Cristian ! 

Eu detin de 2 ani un passat combi cu motor CBAA 136 CP si sunt extrem de multumit de el. Am schimbat doar kit-ul de ambreiaj+volant la 256.000 KM (cel vechi era cel original cu insemnele VW-AUDI).

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

On 2/23/2017 at 0:52 AM, petro.ionut said:

Încerc Sâmbătă să-l dau jos sa vad ce e cu el! 

Nu am reușit sa desfac inca surub cel lung dar nu ma las, la capacul de la EGR trebuie reglat ceva dupa demontare, vreau să vad dacă scăpa vapori de ulei? 

Modificat de petro.ionut
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Nu trebuie reglat nimic. Cu o oglinda si o lanterna port vedea daca pierde vapori de ulei ,cu egr-ul montat pe masina.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Pe la capac nu imi da sigur, dar tot trebuie sa il dau jos sa il curăț, sa schimb garniturile dintre el, clapeta si galerie, pe acolo pierd ulei! Mersi. 

Modificat de R_a_z_v_a_n
Renunța la Quote
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

De obicei nu  curge pe la oringurile dintre galerie/egr  , egr/clapeta .

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Da le am deja! Mulțumesc. 

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Am desfăcut, înlocuit garnituri, acum vad ulei pe EGR dar cred ca e dat de zona garniturii dintre EGR si clapeta, am sters,  pus la loc, tin sub observație dacă mai apar urme de ulei, înseamnă ca trebuie schimbat!

20170307_142238_HDR.jpg

Modificat de petro.ionut
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Asa cum iti spuneam,nu e de la garnituri.Daca dai jos capacul negru  probabil in interior e plin cu ulei.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Salutare colegii vin si eu cu o intrebare. Vreau sa schimb acel sistem de parghii care actioneaza tija cu clapetele  din galerie. Am gasit kit de reparatie, dar intrebarea e daca se poate schimba fara sa dau jos galeria. E prinsa chestia aia cumva pe tija sau are ceva siguranta care se poate da jos si astfel reusesti sa montezi kitul?

Motor CBBB, 2009. Galerie de aluminiu

Asa arata kitul. Ideea e ca as vrea sa il pot schimba fara a merge la mecanic :)) daca se poate bineînțeles.

Multumesc.

Screenshot_20170308-094131.png

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.

Autentificare în cont
 Share

  • Activi pe această pagină   0 membri

    • Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.
×
×
  • Create New...

 Functionarea acestui site este sustinuta de cele cateva bannere afisate intre posturi. Ar fi o placere pentru noi daca ar fi adaugat site-ul nostru in lista de exceptii ad-block in browserul tau. Promitem si veti vedea ca nu avem reclame intruzive si nici deranjante (nimic cu sunet,video sau all-screen). Multumim!