Filtru diesel de particule - DPF

[Robert Sof]

Multumesc de sfaturi.

Voi repeta o diagnoza cu motorul pornit si la diferite turatii sa vad presiunea diferentiala.

[mike77]

unde s a ajuns cu dpf ul asta sa scoti masina sa mergi 30 km ca sa faci regenerare!!???dpf ul s a inventat sa protejeze mediul nu sa va ia voua din timpul liber!!!parerea mea e sa folositi masina normal si sa nu mai fiti obsedati de dpf filtrul se poate regenera si in oras la 50 km la ora se poate curata si pe autostrada folositi masina pt a va usura viata nu pt a va complica!!!v ati luat auto pt mobilitate nu pt bibelou!!!drumuri bune !

[sofo_bogdy]

Grup 100 - temperature prior catalytic converter 12°c

Temperature prior particle filter 12°c

Particle filter different pressure 3mbar

Particle filter offset  3mbar

Grup 106 -Fuel consuption since regeneration -1.9 l

Driven distance -30 km

Time elapsed -36.0

Grup 108 -Particle filter oil ash volume -138 ml

Particle filter carbon mass(spec)-6.0

Particle filter carbon mass(act)-0.0

Cum vi se par valorile?Sunt ok?Multumesc!

[danyxs]

Salut,

 

Cred ca am o problema dar nu sunt sigur. Am o skoda octavia 2 FL, ideea este ca am cumparat masina la 73.000 km acum are 84.000 mers 70% in oras dar pana acum nu mi s-a aprins niciodata martorul de DPF. cum verific ca se fac regenerarile? Ideea e ca la un anumit timp imi cresc turatiile la relanti la 1000 . iar in mers vibreaza masina (exact cum face la regenerare in general) aproximativ  20-30 km.

Multumesc

[Al Bundy]

PAi cam astea plus ventilatoare pornite sunt simptomele de regenerare DPF.

[bob7]

@danyxs  la regenerare nu vibreaza nimic.  ..poate ai probleme cu un injector.

[Ebi]

Ventilatoarele cand merg zbarnaie si vibreaza.

[AlbertM]

Trebuie sa schimb filtrul de particule, este infundat, sau "bâtă" cum mi-a spus mecanicul?.
Am gasit de la la firma JMJ, a auzit cineva de ei, vad ca sunt polonezi, stiu ca fac lucrurile cu simt, stie cineva ceva de ei?
Pretul este chiar foarte acceptabil + garantie 2 ani.

 

Momentan arata nasol, mi-a spus sa nu mai misc masina pana nu schimb filtrul, am presiunea foarte mare:
 

Modificat 27 Aprilie, 2018 de AlbertM

[iahimmihai]

Pune Carbon mass-ul corect si fai o regenerare forțată si vezi dupa numai sa te uiti pe temperaturi sa nu depășești 800 grade sa nu iei foc

Cineva tia resetat Carbon mass-ul??

Sau poti sa il demontezi si sa il speli cu produse "speciale" ca nu degeaba au inventat nemții atâtea produse de spălat filtre de particule

Modificat 27 Aprilie, 2018 de iahimmihai

[AlbertM]

Daca il spal cred ca fac mai rau, o sa se faca cenusa aia beton armat, nu mi-a resetat nimen carbon mass-ul, am avut mufele de vacuum de la senzor puse invers.
Nu stiam de ce merge masina de 170cp ca un melc, parca demaram cu Dacia.

Stii tu ceva solutii minune?? Recomanda-mi si mie, macar incerc.

Modificat 27 Aprilie, 2018 de AlbertM

[iahimmihai]

Aici

https://youtu.be/dGvuWEk2kdUI

Si aici

 

nu are treaba  Carbon mass-ul cu vacumul.....de curiozitate uitate cat ai acum ca 1.76 e prea putin ca bmn-ul sau bmr-ul din 2008 si pana acum trebuia sa il incarce mai mult sau poate ai schimbat filtrul recent

Si credema ca tia resetat carbon massul ....fai o regenerare fortata si ai sa vezi ca sub 20% load coefficient nu o sa scada niciodata

[DiLivio]

Nu prea dau rezultate substantele chimice, cea mai buna solutie este prin ardere in cuptor. Nu stiu daca sunt firme in Romania care se pricep la asa ceva, dar asta e cea mai buna metoda. Filtrele ce se gasesc la peturi foarte mici nu prea sunt de incredere.

[iahimmihai]

Sunt curios la cate grade il baga la cuptor ca la 600-700 se ridică el mai sus se topeste

Multe se topesc si pe masini...

[DiLivio]

Pare destul de inteligibila subtitrarea in engleza. Filtrele sunt tinute 12 ore in cuptor la diferite temperaturi, insa nu vrea sa spuna temperaturile, in asta constand secretul.

 

Modificat 27 Aprilie, 2018 de DiLivio

[vik71]

800-900 grade, nu i un secret 

Modificat 27 Aprilie, 2018 de vik71

[AlbertM]

@iahimmihai, sincer, mi-e cam frica sa-i dau regenerare, poate iau foc, uitate cat este diferenta de presiune 154 si asta la relanti.

Cum pot sa vad carbon mass-ul real daca zici ca a fost resetat??

Modificat 27 Aprilie, 2018 de AlbertM

[EEXCALADE]

Vezi cat e presiune diferentiala doar pe contact 

[AlbertM]

Eu ma gandeam sa cumpar un DPF nou de la JMJ si pe asta sa-l trimit la Harghita sa mi-l curete daca se mai poate si n-o fi topit.

[EEXCALADE]

Nu si nu 

[AlbertM]

Dar cum??

[EEXCALADE]

Verifica ce am spus.

Pune masa de cenusa conform km.

Fa regenerare fortata.

Daca nu merge il trimiti la curatare termo/pneumatica si o sa mai duca cel putin 200 mii km daca motorul e ok

Modificat 27 Aprilie, 2018 de EEXCALADE

[AlbertM]

Ok, o sa verific cu contactul pus presiunea, dar cum pun masa de cenusa si de unde o aflu?

[EEXCALADE]

E o formula de calcul ,am postat-o in paginile anterioare.

O gasesti si in vcds

[AlbertM]

Am vazut pe youtube ca se face regenerare cu masina stationand, pot sa fac asa, sau trebuie sa merg cu ea?

 

[EEXCALADE]

La motorul tau se face doar in mers