Jump to content

Problema Pedala ambreiaj ?


voinageo
 Share

Postare recomandată

Buba e furtunul care duce de la pompa de ambreiaj la receptor ...partea care intra in receptor nu mai etanseaza cum trebuie 

Am pus un oring de cauciuc dar tot pierde

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Situatie penibila rau,nici cu oring nou OEM, 9.25x6.07x1.78mm nu mai etanseaza

Am incercat cu oring de 10 mm si nu intra in receptor,e prea mare oring ul

A mai avut cineva probleme de genul asta?

Nici cu receptorul vechi nu mai etanseaza,si culmea  e prima data cand am umblat acolo

As comanda furtun nou dar cred ca il cumpar degeaba

 

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Dar eu inca nu am inteles unde este pierderea. Sau poate este la mine altfel facut. Practic eu am urmatorul circuit: pompa-amortizor hidraulic-conducta metalica-furtun din cauciuc-corp aerisitor-cilindru receptor. Unde pierde la tine?

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Furtunul/flexibilul nr 19 la intrarea in receptor....piesa 20 eu nu o am

received_1974243445922373.jpeg

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Revin cu noutati in caz ca intereseaza pe cineva...am incercat azi din nou,am invartit de garnitura de pe furtun  si cel putin nu mai picura,e un pic umed dar am putut aerisi ambreiajul ,pedala e tare,nivelul lichidului in vas e bun după vreo 2 ore de mers

Modificat de ionut10a
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Foarte bine...totusi e ciudat ca nu ai aerisitor. 

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Piesa 20 cred ca este un aerisitor pentru sistemul cu rulment hidraulic.Cele cu rulment de presiune  au aerisitor pe cilindru receptor.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

1 hour ago, catalinmiti said:

Foarte bine...totusi e ciudat ca nu ai aerisitor. 

Aerisitorul e pe receptor....cand circuitul nu e etans nu poti face nici aerisire

Oring ul 27 OEM costa 10 euro bucata...la reprezentanta

 

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Tot se prelinge lichid...asadar am comandat tot OEM ,pompa de ambreiaj,receptorul si furtunul flexibil cod xxxxxxxAQ varianta cu cod inbunatatit,oringul nr 27 nu mai exista pe acest furtun

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 3 weeks later...

Am ramas fara pedala de ambreiaj,am schimbat pistonasul de pe cutie si acum la prima plecare de pe loc imi tremura masina (doar la 2-3 plecari de pe loc,dimineata,in rest merge ok) ce sa fie oare ! A mai intalnit cineva asa ceva ? Multumesc. (Golf 5 TDI 1,9 2005)

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Am observat ca daca trag frana de mana si fortez un pic ambreiajul pana aproape la oprirea motorului,nu mai face figuri la prima pornire dimineata !

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Alta observatie,

Daca plec dimineata cu a doua de pe loc,nu trepideaza,iar dupa  circa 5 km plec cu viteza întaia nu mai vibreaza (numai la prima pornire vibreaza cu întaia în rest functioneaza bine).Iar tot la prima pornire daca plec in marsarier nu trepideaza,pleaca normal.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Pedala ambreiaj care ramane blocata jos + zgomot la actionare

Problema apare dupa ce  se fac cateva debreieri, pedala are momente cand numai revine la pozitia normala, ramane blocata jos, trebuie sa bag piciorul sub pedata. 

 Placa presiune ambreiaj, Rulment de presiune, Furca decuplare 
 Disc ambreiaj si Arcul de rapel ambreiaj -  au fost schimbate.

Ps: mai sunt 2 piese  Pompa centrala ambreiaj si Cilindru receptor ambreiaj  care dintre ele sa fie defecte ? a mai intalnit cineva problema asta?

Masina este VW Jetta 1.6 MPi  (1K2)

Am postat si pe sectiunea Golf V 1.6 MPI , dar mult mai potrivit este aici.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Greu de spus... ai pierderi de lichid? Care dintre cele doua piese se demonteaza mai rapid? 

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Am verificat lichidul in vas este pe gradatia de maxim, nu sunt pierderi la pompa nici la cilindru. Cel mai usor se demonteaza cilindrul receptor de pe cutia de viteze ( se da bateria jos, carcasa filtrului de aer si suportul bateriei) dar  daca e pompa cu  probleme ...

PS: pompa are un senzor pe ea poate fi diagnosticata cu VCDS -ul ?

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Pompa are pe ea senzorul de ambreiaj. Tot cam astea se demonteaza si pt pompa de ambreiaj conectata la pedala. Costa pompa putin sub 200. Eu doar asta am schimbat, neavand cilindru receptor... am doar rulment de presiune. 

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Am si eu o problema la al meu golf 5, imi ramane cateodata blocata in treapta 1 si marsarier, iar in seara asta a ramas mai rau, a trebuit sa trag calumea de schimbator ca sa o scot pe liber, o idee, un sfat , la ce sa ma uit ce sa verific este bine venita

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 6 months later...

Buna colegi

Ieri mergand pe autobanda am vrut sa schimb viteza din 5 in 4 si cand am apasat pedela de ambreiaj a ramas lipita la podea.Care ar fi cauza?golf 5 combi 1.9 bls 105 cp

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Ori pompa in cel mai fericit caz, ori rulmentul de presiune-asa am patit si eu

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Am verificat pompa de la pedala de ambreiaj si nu se vede nicaieri urma de lichid de frana,la fel si cu cilindrul de pe cutie.uscat!!!Cred ca e de la rulmentul de presiune debraiaza doar cand vrea el.Mentionez ca acum functioneaza si folosesc masina.Dar parca se aude un tacanit metalic cand las ambreiajul.Multumesc

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 3 weeks later...

Salutare, am citit cam toate postarile si nu`mi dau seama unde se incadreaza problema mea:

- de ceva timp, daca plec de pe loc doar din ambreiaj si nu accelerez, mersul masinii nu mai este ca inainte...in sensul ca pare ca merge subturata, dar turatiile raman ok.

- inainte de acest simptom, aveam problema cu pedala de ambreiaj - nu isi revine complet...doar 3 sferturi din cursa, iar uneori isi revine total, brusc, uneori trebuie s`o ajut cu piciorul .

- la relanti observ ca are momente cand intrerupe, simt  asta din masina, plus ca se si aude de afara cum motorul nu merge rotund. Treaba cu intreruperea se intampla la 30sec - 1 min.

Alte simptome nu are...intra perfect si usor in viteze, se accelereaza bine, nivelul lichidului de frana este ok....daca ajuta cu ceva, i`a cam venit timpul de ceva timp de o schimbare de distributie...pe care o am in plan cat de curand.

Pareri? La ce sa ma astept?

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 1 month later...

La mine s-a schimbat pozitia pedalei, tine foarte jos si caraie cand bag marsariere, e pe duca placa de presiune sau poate fi cilindrul receptor sau pompa de ambreiaj? Masina are doar 120 de mii km

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Cred ca poti incepe cu pompa de ambreiaj-este conectata la pedala de ambreiaj. La mine s-a defectat de cateva ori in timp... la fel de manifesta si la mine. Plus ca pompa ar fi cea mai ieftina dintre celelalte

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

am luat pompa azi, dar nu reusesc sa scot mufa de pe masina, mi-am taiat mainile mi-am rupt spatele, nu iese, nu stiu ce sa fac....am ramas si fara masina acum

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.

Autentificare în cont
 Share

  • Activi pe această pagină   0 membri

    • Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.
×
×
  • Create New...

 Functionarea acestui site este sustinuta de cele cateva bannere afisate intre posturi. Ar fi o placere pentru noi daca ar fi adaugat site-ul nostru in lista de exceptii ad-block in browserul tau. Promitem si veti vedea ca nu avem reclame intruzive si nici deranjante (nimic cu sunet,video sau all-screen). Multumim!