Jump to content
eugenus

Problema Pedala ambreiaj ?

138 postări în acest subiect de discuţie

lupo_bv   
lupo_bv

Dacă debreierea nu este corespunzătoare atunci pot apărea probleme la intrarea în viteze.

Cel mai bine uită-te în Elsa, vezi că ai la modelul tău de maşină  şi un Fault finding pentru ambreiaj

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
iulian222   
iulian222

Salut..

 

Am si eu urmatoarea problema la golful meu de cateva zile:

-pedala cam moale ambreiaj(dar fara a ramane blocata face cursa toata adica revine)

-inainte pleca cu ambreiajul mai sus ,acum doar ce ridic putin piciorul si da sa plece

-intra greu in viteza mai ales cand e rece ,in marsarier intra chiar foarte greu si se aude un carait ca si cum ambreiajul nu e apasat pana la capat cu toate ca el e apasat blana

-se simte ceva vibratii le pedala de ambreiaj atunci cand pun piciorul pe ea,acestea dispar cand o apas

 

Mentionez k masina e din 2004 1.6 benzina 85 000 km(daca sunt reali nu stiu,eu o am de la 60 000)

 

Cateva sfaturi ce ar putea fii kit ambreiaj? volant?

cam cat ar costa reparatia care a intampinat asa ceva..si ce service-uri recomandati pentru o verificare amanuntita?

 

Multumesc anticipat

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Wictor   
Wictor

Ca manopera de schimbare kit ambreiaj eu gasisem pe la 600ron in Iasi. E mult dar e si mult de munca, de aceea inteleg pretul. Kitul poti sa cauti un pic pe net pretul, la mine ajunge undeva la 600ron.

Dar ma gandesc daca nu ar trebui si tu sa faci o aerisire la instalatie, poate chiar un schimb de lichid de frana cum mi s-a recomandat si mie.

 

PS. 2004 85000km???  :dry:

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
iulian222   
iulian222

 Stiu ca par cam putin-masina am luato de la proprietar care o avea cumparata din Romania 

Am cartea service a masini cu revizii facute la porche in care specifica ce anume sa facut la ea si km pe care ai avea in momentul prezentari cu ea la service

Dar la falsurile care se fac la noi nu ma mira sa fi fost manevrata

 

Am fost la un prieten sa o bage pe VAG nu avea nici o eroare,insa mia zis k la benzinare nu poate vedea km reali

 

Cum asi putea afla Km reali ai masini (insa acum putin mai conteaza dar asa pt linistea mea)?

Daca ma duc cu cartea masini pe care o am la cei de la porche sa ai intreb daca e reala si daca ei au pus stampila pe revizii 

oare imi vor spune istoricul masinii si automat si km?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Wictor   
Wictor

Cred ca e cam offtopic subiectul asta. S-a discutat mult despre acest aspect al km reali pe forum. Da un search dar concluzia mea a fost ca nu o sa poti afla niciodata sigur. De contat conteaza dpdv al service-urilor care trebuie facute la masina. Nu am avut tangenta cu PR dar din ce am vazut pe forum nu prea sunt priviti bine.

 

@lupo_bv

Unde se gaseste in Elsa Fault finding? M-am uitat in tot meniul si nu reusesc sa dau de el? Eu am v4 la Elsa.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
iulian222   
iulian222

ok ms mult si i-mi ce scuze pt punerea unei probleme offtopic ,cu km reali o sa caut in alta parte..

 

Astept si alte sfaturi cu rezolvarea ambreiajului..

eu sper sa nu ajung la schimbarea volantei care e destul de costisitoare treaba

 

azi o sa mai dau un ochii pe la masina si o sa postez mai in detaliu problemele care mi se par mie nefiind mecanic:)

 

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
lupo_bv   
lupo_bv

Vezi poza, eu am v3.61, aşa că trebuie să fie şi la tine. Dacă nu am ataşat aici.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
iulian222   
iulian222

Salut


 


Am revenit cu problema pe care o am,acestea sunt sintomele mai in detaliu :


-vibratii pedala ambreiaj cand pun piciorul pe ea acestea dispar cand o apas mai mult +un zgomot ciudat la relanti probabil se aude si in mers dar atunci nu al aud eu ceva de genul "taca taca taca":D si am mai observat ca pedala de ambreial scartaie la apasare- mentionez ca aceste 3 lucruri le aveam mai demult pe care nu le-am luat in seama deoarece masina mergea foarte bine.


-cu acel zgomot am fost la un mecanic si zgomotul se aude la suspendarea masini si miscarea rotilor fata-spate scurt(miscare de rotatie masina fiind scoasa din viteza)-concluzia mecanicului ca zgomotul se aude din cutia de viteze si mai merge.


 


Insa de cateva zile au apartut probleme in functionalitatea masini si anume:


-pedala ambreiaj moale, se intareste la finalul cursei 


-ramane blocata cateva secunde la jumatea cursei atunci cant trebuie sa revina 


-intra greu in viteza ,intra doar cand ambreiajul este apasat la maxim in momentul cand sa intarit putin pe final de cursa


-in marsarier intra ff greu si se aude un carait ( in mod normal al auzi cand nu apesi suficient ambreiajul) cu toate ca ambreiajul este apasat blana


 


Mentionez k masina are 85 000 km achizitionata la 60 000.


 


In toata chestia asta eu sper sa nu ajung la schimbare volantei care e destul de scumba


Poate avem si mecanici printe cei care rasfoiesc forumul.ce parere aveti ce ar putea fii?


 


Multumesc


Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Wictor   
Wictor

Mutumesc. Am inteles de ce nu aparea si la mine. Eu am cutie GVV vad ca la tine pe GAJ apare. O sa incerc sa urmez ghidul.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Wictor   
Wictor

Am reusit si am facut aerisirea la ambreiaj. Am aplicat metoda 3 din descrierea mea... pentru un timp, dar pentru ca nu aveam deloc spor am trecut la metoda 1 (ca la frane) si s-a vazut imediat diferenta. Parca e mai bine (poate o fi placebo). Nu am mai avut probleme cu intratul in viteze, dar e prematur, oricum nici inainte nu mi se intampla foarte des. O sa vad cum se comporta. Asa zisa lipsa de putere la roti, evident ca nu s-a imbunatatit. Probabil urmatoarea etapa e verificarea uleiului din cutie si schimbarea kit-ului ambreiaj.

 

@iulian222

Poti sa te uiti si tu pe ghidul postat de lupo_bv. Cred ca ti se potriveste si tie.

Parerea mea e sa o iei cu lucrurile simple la inceput. In primul rand ar trebui sa faci o aerisire la ambreiaj. In al doilea rand cred ca ar trebui sa verifici putin arcul de la pedala (cred ca-i zice arcul rapel... parca). Este arcul care trage pedala inapoi dupa ce ai apasat-o. Dupa aia cred ca trebuie sa intri mai in "adancime". O verificare la cei 2 cilindri. Cel de la pedala si cel receptor. Cred ca poti sa te uiti un pic la ei si sa vezi daca nu cumva sunt sparti si lacrimeaza lichid de frana. Apropo! Verifica lichidul de frana si daca nu l-ai schimbat de mult, sau e pe aproape schimbul de lichid, poate ar trebui sa-l schimbi acum. Schimbul la mine se face la 2 ani si cred ca si la tine la fel (verifica manualul). Incerca sa le iei logic pe rand si daca intradevar nu reusesti sa-i dai de capat poate ar trebui sa te ingrijorezi putin. Mie unul cel mai frica mi-e de cutia de viteze nu de volant (si la tine si la mine). Cred ca e mai scump sa fie cutia de vina. Dar nici una nici alta nu se strica asa usor. Volantul si kit-ul ambreiaj (disc ambreiaj, placa presiune, rulment presiune)  sunt gandite in asa fel incat uzura sa se faca pe discul de amreiaj, care e o consumabila. Probleme mai grave sunt la TDI-uri de obicei cu volantul dar acolo e un alt tip de ambreiaj (parca masa dubla ii zice) care trebuie sa suporte un cuplu mai mare specific motoarelor pe motorina. La benzinare e mai simplu si mai eficient. Oricum, ca si la mine, uzura la kit-ul amreiaj si/sau volant nu o s-o poti detecta decat dupa ce demontezi.

Dupa cum am zis incearca mai intai cu lucrurile simple, care le poti face si tu si apoi treci la cele mai complicate.

Daca am spus prostii pe aici, sau am dezinformat, rog colegii sa ma corecteze.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
iulian222   
iulian222

Maine dimineata ma apuc de ea cu o cunostinta care se pricepe..vom incepe cu o aerisire si apoi vedem cum se comporta.

Daca problema persista vom incepe demontarea, schimbarea kitului ambreiaj sper sa nu fie afectata si volant sau mai stiu ce piesa costisitoare

Ca si piese am gasit Kit ambreiaj-580 ron volant 870 ambele pe LUK

 

Voi revenii cu detalii!

 

Multumesc Wictor!!!

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
iulian222   
iulian222

problema rezolvata,inlocuit kit ambreiaj munca de o zi:)

la mine rulmentul era distrus la fel si placa discul mai mergea dar l-am schimbat si pe el

 

kit sachs 520 ron+lichidul de frana 35 ron

 

Sa auzim de bine!!

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
deniz   
deniz

Salut to all.

Am o problema la ambreiaj care mi-a revenit dupa un an fara cateva zile.

- datele problemei : volant schimbara acum 2 ani , am pompa noua de la Sacz in cutie 

- simptome : pedala imi ramane jos iar uneori cand o ridic se blocheaza in pozitia de sus si nu o mai pot apasa , ultima data  am oprit motorul  in trafic sa isi revina . dupa repornire mai sta nintel blocata si apoi isi revine.

 

Sa revenim la cand a inceput totul.In vara anului trecut mi-au aparut aceste simptome. Am dat comanda de pompa si am primit un cilindru de 2 mil.la service mecanicii au desfacut masina si au constatat ca nu am cumparat pompa *(nu stiam cum arata),atunci dansii au desfacut si cele 2 tendoane(nu stiu cum se num)care imi schimba vitezele sub care se afla si cilindrul de ambreiaj .

cilindrul avea cauciucul mancat dar l-au curatat si nu l-au montat pe cel nou zicand ca inca e bun si sa0mi dau comanda de pompa.plec de la service observ ca pedala de la ambreiaj nu mai ramane jos dar imi intra greu in viteze. ii spun tatalui meu ca nu prea au facut treaba calumea cei de la service ca ca imi intra greu in viteza 1,3 si marsarier ,,,ba si imi sarea din marsarier ..adica un tendon / resort nu era pozitionat cum trebuia .am schimbat cilindrul si am dat 1 mil in + si am primit pompa care o am si acum .

 

Prezent.acum o luna pleaca tatal meu cu masina mea si observa ce i-am spus (treaba cu vitezele ) , se duce cu ea la service  si ii umbla la acele viteze sa intre calumea . dupa 1 sapt iar incepe pedala sa dea semne de enervare. mi-o fi atins si cilindrul cand a umblat la reglarea vitezelor nu stiu...

 

problema cea ma urata e aceea cand pedala se blocheaza si nu mai pot sa o apas , ramane sus si zici ca e din piatra..

cine a avut aceasta problema il rog sa ma ajute.va multumesc

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Sterescugabriel   
Sterescugabriel

Salutare am si eu un golf 5 1.6 8valve si am bataie cand pun piciorul pe ambreiaj si trepideaza la plecare dupa loc. mai mult ca sigur este volant 

 

Am intrebat la porsche si am volant cu masa dubla, intrebarea e pot pune volant cu masa simpla?

 

Ma poate ajuta cineva sa aflu ce marca este volant si ce firma este ambreiajul,placa, rulmentul pe masina ca sa pot vedea cat costa piesele 

 

Masina are 100.000 de km anul fabricatiei este 2007 model BSE 102 CP 

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
markelush   
markelush

Salut to all.

Am o problema la ambreiaj care mi-a revenit dupa un an fara cateva zile.

- datele problemei : volant schimbara acum 2 ani , am pompa noua de la Sacz in cutie 

- simptome : pedala imi ramane jos iar uneori cand o ridic se blocheaza in pozitia de sus si nu o mai pot apasa , ultima data  am oprit motorul  in trafic sa isi revina . dupa repornire mai sta nintel blocata si apoi isi revine.

 

Sa revenim la cand a inceput totul.In vara anului trecut mi-au aparut aceste simptome. Am dat comanda de pompa si am primit un cilindru de 2 mil.la service mecanicii au desfacut masina si au constatat ca nu am cumparat pompa *(nu stiam cum arata),atunci dansii au desfacut si cele 2 tendoane(nu stiu cum se num)care imi schimba vitezele sub care se afla si cilindrul de ambreiaj .

cilindrul avea cauciucul mancat dar l-au curatat si nu l-au montat pe cel nou zicand ca inca e bun si sa0mi dau comanda de pompa.plec de la service observ ca pedala de la ambreiaj nu mai ramane jos dar imi intra greu in viteze. ii spun tatalui meu ca nu prea au facut treaba calumea cei de la service ca ca imi intra greu in viteza 1,3 si marsarier ,,,ba si imi sarea din marsarier ..adica un tendon / resort nu era pozitionat cum trebuia .am schimbat cilindrul si am dat 1 mil in + si am primit pompa care o am si acum .

 

Prezent.acum o luna pleaca tatal meu cu masina mea si observa ce i-am spus (treaba cu vitezele ) , se duce cu ea la service  si ii umbla la acele viteze sa intre calumea . dupa 1 sapt iar incepe pedala sa dea semne de enervare. mi-o fi atins si cilindrul cand a umblat la reglarea vitezelor nu stiu...

 

problema cea ma urata e aceea cand pedala se blocheaza si nu mai pot sa o apas , ramane sus si zici ca e din piatra..

cine a avut aceasta problema il rog sa ma ajute.va multumesc

ceva asemanator am patit si eu zilele trecute,si anume :

nu intra in treapta 1,haraia puternic marsalierul,si a doua intra foarte greu,dupa ce batea soarele cateva ore in masina isi mai revenea putin plus ca pedala de ambreiaj imi ramanea la jumatate nu se intorcea de tot in sus,iar de vreo 3 ori am patit si eu faza cu blocatul pedalei ca PIATRA,am fost in service (sunt in afara tarii) si mecanicul a tinut-o 2 zile pt a primi piesele si a vedea exact problema,mi-a schimbat pompa ambreiaj,1 cilindru 2 garnituri si ulei de frana, si partea mai frumoasa este ca acum 2 ani (30 000km facuti in 2 ani) CICA au schimbat mecanicii de la reprezentata VW lichidul de frana (era in garantie masina),iar mecanicul mi-a aratat uleiul (din verde era negru ) a zis ca ala ori e ulei de motor ori e de gatit,numai de frana nu e, erau mancate garniturile.deci nu lasati masina in reprezentante pentru ca nu iti schimba nimic ori isi bat joc de masina.....Problema ta e posibil sa fie ori din cilindru ori din pompa verifica astea inainte de altceva

Modificat de markelush

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
deniz   
deniz

multumesc pentru raspuns markelush . Am sa umblu iar la acel cilindru sa vad in ce stare e si am sa anunt un verdict.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
deniz   
deniz

am schimbat pompa de ambreiaj degeaba.. bani aruncati pe geam  . 3 mil pisea noua . si problema a venit de la cilindu care a fost la sh mai putin de 100 ron. cine e interesat de pompa sa-mi scrie. 

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
pass   
pass

ma confrunt cu urmatoarea problema: am un golf 5, 1.9 Tdi, 105 cai, 130 000 km, din 2007 si mi se inmoaie pedala de ambreiaj doar cand am viteza, adica peste 80/h, daca merg prin oras se comporta bine iar in unele dimineti cand vreau sa plec pedala se blocheaza pe la jumatate, trebuie sa o ridic cu piciorul. am verificat ambreiajul cu frana de mana si nu pare a patina.

a mai fost careva in situatia mea?

  • Downvote 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
topgear4all   
topgear4all

Cilindru la prima vedere,dute direct pe el la verificare.Uitate si ce sa mai scris aici si ai sa vezi ca au mai patit si altii ca tine.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
pass   
pass

Am fost la service ul porsche si mi au spus ca nu se stie sigur daca e de la cilindru receptor (principal) sau de la altceva( placa presiune si a mai enumerat cateva componente). Au mai zis ca nu se poate verifica acel cilindru daca e bun sau nu. Mi au recomandat sa verifice tot ambreiajul, asta costand 800 ron. Mi se are o suma foarte mare. Sa merg prin schimbarea acelui cilindru, dar daca e de la altceva?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
tcflorea   
tcflorea

Incerc sa descriu problema  noua cu care ma confrunt:

Se intampla cateodata ca masina sa "franeze" brusc o fractiune de secunda fara vreun motiv aparent. Senzatia e asemanatoare cu ridicarea brusca a piciorului de pe ambreiaj in treapta inferioara (de asta am folosit topicul asta; cred ca problema e de ala ambreiaj dar nu sunt sigur de asta) sau ca si cum as smulge ceva legat cu sfoara de masina, pasagerii resimt senzatia ca si cum as ciupi frana desi eu sunt in acceleratie (usoara). S-a intamplat de cateva ori la plecarea de la semafor (in viteza 1) cand s-a si oprit motorul si de cateva ori in viteza a 2.

Suspectez ca problema e cumva legata de ambeiaj/volant nu pot sa exclud o altfel de prblema  (la motor?). Nu stiu ce-ar putea face un service sa diagonsticheze problema. Vreo idee?

 

Informatii ajutatoare (sau cel mai probabil fara legatura cu problema in cauza):

Passat B6 TDI 2.0 2006, manuala, 6 trepte, injectoare schimbate recent la o reprezentanta "afara" datorita unul recall.

Cateodata (dupa drumuri mai mult in oras) la frana de motor scoate un pic mai mult fum gri-negru. (presupun ca e normal, atta timp cat la drum lung nu am probleme).

Inainte de schimbarea injectoarelor la mersul in oras turbina era un pic zgomotoasa la rece acum problema pare sa se fi rezolvat.

Inainte de schimarea injectoarelor, la relanti simteam ca vibreaza bordul / masina cu totul desi turometrul era fix. Dupa schimbarea injectoarelor femomenul persista dar e atenuat.

 

Ambreiajul nu pare sa patineze pentru ca la mersul in rampa cu incliantii foarte mari (10-12%) nu simt piederi de putere.

 

Se intampla cateodata (nu intotdeauna!) ca la schimbarea in viteze 1 si marsarier schimbatorul sa "agate" sau sa "ramana agatat". N-am gasit un patern insa pare ca se intampla mai des cand cand motorul este cald (!) sau dupa un drum lung. De exemplu n-am nicidoata probleme dimineata  la plecarea de pe loc si am mai des probleme cand ajung la destinatie si cand manevre de parcare ( viteza 1->masrasier-> viteza 1).

Modificat de tcflorea

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
topgear4all   
topgear4all

Deci ...tu ai descrie anumite probleme normale si unele anormale de tie ti se par normale..Sa o luam pe rand:

 

1.Patineaza ambreiajul cel mai sigur.Alta problema ar fi din distributie(are un mers intrerupt masina)ce martori ai in bord aprinsi?daca nu ai,e ambreiajul.volant etc,apucate de schimbat.Sau mai intai pune un tester pe ea sa fi sigur ca e de la ambreiaj.

 

2.Nu are voie sa scoata fum de niciun fel,nu e normal.Dar in acelasi timp nu este atat de grav,depinde de la ce scoate fumul,trebuie insistat la mai multe.

 

3.Turbina rece este mai zgomotoasa(mai ales daca o turezi cand e rece motorul CEEA CE ESTE FOARTE GRAV,sa nu apesi pedala in pamant deloc si sa nu treci peste turatii de 2000-2200 atata timp cat nu e acul la 90 G.

 

4.Daca mai si agata schimbatorul,e clar.Cum agata,cat de rau?si la mine se simte ceva,dar nu sa fortez eu mana sa imping mai tare sau ceva,imping normal foarte usor se simte ceva ,dar intra de bunavoie.Multi nu stiu sa bage in viteza,nu te grabi ,apasa tare ambreiajul trage tare de schimbator in stanga si impinge tu in fata sa vezi ce frumos intra(adica apasa mai mult in stanga nu sa-l smucesti si baga-l incet in fata nu sa-l infigi tu,lasa-l sa intre singur).Daca nici asa nu intra bine ti-am zis.E cap in cap cu acele "franari in mers",adica volant.

 

5.Fumul ar putea sa fie de la injectoare(oringuri,ulei) cauta pe forum sa vezi despre ce vb.Si acel intrerupt in mers poate sa fie de la 1 sau mai multe injectoare,dar masina ar trebui sa traga mai prost,sa faca urat...nu doar o intrerupere scurta din cand in cand.

 

6.Masina vibreaza mai tare cand este motorul rece(daca vibreaza chiar tare tare si simti ca s-ar tura motorul singur este volant,chiar si cu motorul cald sa asculti la semafor de ex,un barait asa brrrrr dupa 3-4 secunde iara un brrrrr si tot asa).

 

Sper ca te-am ajutat!

Modificat de topgear4all

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
pass   
pass

Verifica furtunul intercooler. S ar putea sa traga aer pe acolo

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
tcflorea   
tcflorea

Mutumesc pentru raspunsuri.

 

"Verifica furtunul intercooler. S-ar putea sa traga aer pe acolo"

Interesant raspunsul pentru ca am mai avut o mica problema acolo: clema de la furtun nu era corect fixata si furtunul iesea din pozitia lui corecta. Lucrul asta s-a intamplat insa doar cand masina era fortata la maxim. Pe bord aparea "Check engine" si masina a ramas in limp mode pana la oprire. Acum insa pe bord nu apare nimic si masina se comporta normal dupa "eveniment". E posibil ca un tester sa gasesca erori in conditiile in care pe bord n-a aparut nimic?

Comportamentul de atunci seamana insa acum se intampla la viteze mici/acceleratii moderate. Ce-ar trebui sa fie vizibil la intercooler? Funingine pe o posibila fisura? Fiind patit, m-am uitat la intercooler si n-am vazut nimic in neregula de data asta.

 

Daca intr-adevar problema e de la volant/abreiaj e posibil ca ele sa patineze brusc? SI doar pentru o jumatate de secunda? Cum am mentionat: n-am probleme in a urca rampe acolo unde majoritatea soferilor/masinilor ar avea retineri.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
pass   
pass

am schimbat pompa de la pedala, am schimbat cilindru receptor si tot asa face. aseara am cumparat kitul de ambreiaj + volant. il schimb maine. daca nu se rezolva ii dau foc

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.

Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.

×