Fum negru

[I_am_Stealth]

Nu prea merita sa te apuci sa schimbi toata tubulatura...parerea mea... verifici ca nu e greu. Cauciucuri in special...

Vaaaai, daca as fi stiut ca este Golf III cu 1Z imi luam in loc de Audi....

Pana cand s-au facut Golf III? 98?

[andREI]

Da, Sergiu, pana prin 98-99. Si s-a facut si cu AFN :lol:

Ala de 110 CP cu VNT-15 si cu pompa rotativa de injectie.

[floriand]

Tubulatura este foarte scumpa! Nu merita sa o schimbi in totalitate.

[I_am_Stealth]

:P @Andrei, oare sa nu se fi facut decat cu volan pe stanga doar?? M-am uitat si NU am auzit sau vazut niciodata ca ar fi existat Golf III cu motor Diesel mai mare de 90 cai. Cand mi-am cautat masina, am cam fost legat de Audi pentru ca eu la vremea respectiva vroiam VNT-ul 15 exact ala de 110 cai, insa NU l-am vazut pe nici un golf III, doar pe Golf IV, care era mai scumputz...Mi-as fi luat Golf III in loc de Audi pentru simplul motiv ca NU imi incape un frigider in portbagaj!:P

[Vw_Lover]

Sambata am desfacut furtunele dintre turbina, intercooler si admisie. Am gasit o fisura mare (de 3 cm) in furtunul care intra in galeria de admisie. Era tocmai furtunul curat pe care eu nu l-am dat jos, crezand ca e ok. Acum cand ma gandesc, era logic: furtunul asta (care era curat) improsca ulei prin fisura aceea tocmai pe furtunul bun (care era foarte unsuros) si apoi pe tabla din spatele motorului. Acum ca l-am inlocuit, masina si-a revenit complet: are iar puterea pe care o simteam inainte si mai ales, nu mai scoate fum ca locomotiva... :)

Va multumesc mult tuturor care mi-ati dat un sfat bazat pe experienta voastra. Am sa pun o poza cu furtunul sa vedeti cum arata.

Apropo, intercoolerul nu are nici o problema, nu e fisurat. Turbina merge in parametrii optimi (dupa cum imi "spune" senzorul MAF la citirea cu VAG-COM). Tot atunci i-am mai facut o curatare a injectoarelor, ca sa fie treaba completa.

Toate cele bune!

[I_am_Stealth]

Arata cumva asa ??:lol: ....se pare ca e cea mai frecventa defectiune.... insa e de obicei in partea de jos si e cel mai greu de vazut :lol:

Modificat 19 Martie, 2007 de I_am_Stealth

[Vw_Lover]

Nu, este cel de sus care se intoarce de la intercooler si intra in admisie. Am pus o poza cu el strans cu niste coliere, cand i-am facut teste sa vad daca el e vinovatul :)

Din pacate m-a costat 170 lei acel furtun nou, ca e "piesa originala" si se aduce din Germania. :)

[I_am_Stealth]

E acelasi furtun cred, insa are alta forma/lungime la modelul tau...

[noname]

:P @Andrei, oare sa nu se fi facut decat cu volan pe stanga doar?? M-am uitat si NU am auzit sau vazut niciodata ca ar fi existat Golf III cu motor Diesel mai mare de 90 cai. Cand mi-am cautat masina, am cam fost legat de Audi pentru ca eu la vremea respectiva vroiam VNT-ul 15 exact ala de 110 cai, insa NU l-am vazut pe nici un golf III, doar pe Golf IV, care era mai scumputz...Mi-as fi luat Golf III in loc de Audi pentru simplul motiv ca NU imi incape un frigider in portbagaj!:)

:P S-a fabricat... eu am motor AFN pe Golf 3 Variant din '97

[Executron]

Salutare!

Azi la intalnire mi-au zis baietii ca scot fum negru cand pornesc motorul, cam 1-2 secunde dupa aceea e ok pana se linisteste. Teo mi-a spus ca e din cauza ca merg batraneste si in oras destul de mult. Alte opinii?

Mentionez ca masina imi trage perfect, nu scoate fum in general (decat daca ii dau blana brusc) si merg cam 90% in oras si la turatii relativ scazuta merg de obicei cu 50 la 1500 rpm cam asa.

Numai bine si am incercat un search dar n-am gasit :icon_thumright:

[R Z F]

aceeasi parere si eu,mers subturat.

[razdan]

Fum negru = motorina nearsa ... mai vezi si aici

Oricum iesi macar odata pe saptamana la drum intins si da-i de cateva ori clasica "talpa" de la 2000 la 4000 rpm; poate se amelioreaza emisia de fum.

Daca mai si mergi cateva minute bune la turatii mari sigur vei elimina o mare parte din funinginea depusa.

Asta a fost o opinie ... dar poate gresesc si la tine alta e cauza. :ceuameni:

[I_am_Stealth]

Tu ai acolo un power box.... e intradevar scoasa din "joc" in mod normal? :ceuameni:

[Executron]

Chestia e ca daca mi-ar fumega si in mers m-as gandi ca e vreun furtun ceva p-acolo dar cum da numai la pornire...

@I_am_stealth

Power Boxul de mult e scos si nu l-am mai folosit de o vreme pt ca facea rau la masina. Fumega in mers semnificativ mai mult ;) ;)

[Ice_2k]

merg cam 90% in oras si la turatii relativ scazuta merg de obicei cu 50 la 1500 rpm cam asa.

Cam putin... mai incearca si tu s-o mai calci pana la 3800-4000 si-n oras din cand in cand, mai fa cate-un sprint in a 2-a pana pe la 70km/h :icon_thumleft:

[Executron]

Ei bine azi m-am dus pe A2 si dupa ce i-am dat cateva sprinturi pana pe la 120 am tinut-o vreo 5 minute intr-a III-a la turatii intre 3000-4000 cu accelelari/decelelari.

Dupa ce am ajuns in oras i-am dat cateva porniri si nu mai scotea fum negru deloc.

Problema e Ice (cu riscul de a pare penibil) e prea puternica masinuta pentru sprinturi d-astea mai ales in bucuresti :) Adica in aglomeratii d-astea ce sa-i faci si cand mai e liber mai sare in fata unu cu Dacia.

Asta e... lunar o scot afara si o curat. Asta mi se pare unul din dezantajele dieselului. Mersul in regim de oras superaglomerat nu-i place deloc.

[Ice_2k]

E, hai ca avem acelasi motor, stiu si eu cum e... nu mergi de dimineata pana seara bara la bara, prinzi tu toata ziua 50m liberi sa ajungi pana la 70km/h, nu e chiar o super-viteza :) Eu gasesc zilnic cate-un loc unde sa mai ma joc un pic... curatatul e un bonus, o fac din placere :)

[rullz]

si la mine scoate fum de ceva timp , si la pornire dar si la schimbare in trepte.

problema ca la mine de la 160 la 200 scoate si mai rau.

ma poate ajuta si pe mine cu un sfat. ce poate fi?

[razdan]

Mersul in regim de oras superaglomerat nu-i place deloc.

Lasa ca nici FSI-ului nu-i place ... :)

Oricum o plimbarica afara macar la doua saptamani face bine si masinii si conducatorului auto ... :)

rullz, ce sa fie, tot motorina nearsa ... fa o verificare ... :)

[Ice_2k]

problema ca la mine de la 160 la 200 scoate si mai rau.

Ai chip?

[kelu]

si eu am o problema la masinutza.furtunul care intra in intercooler si in turbina(cred-are capetele de metal si este arcuit)este fisurat.masina fasaie si da fum cand o calc si schimb treptele.dupa ce stabilizez regimul de rulare se potoleste si nu mai da pic de fum.eu stiu sigur ca asta este cauza si o voi remedia.deci...vedeti sa nu aveti aceeasi problema :)

[KMZ]

asa e in oras nici eu merg cam subturat dar din cand in cand ii mai dau talpa .. si cum ies afara cum o calc :) sa isi revina :)

[rullz]

Ai chip?

da facut de dragos acum 4 luni, fumul a inceput acum o luna.

[Ice_2k]

Si eu aveam fum constant la golf la viteze de 200+km/h... nu stiu daca e normal sau nu... era totusi peste viteza maxima la care era proiectat sa mearga... am facut doar o data testul de viteza maxima si cand am vazut ce nor las in spate m-am potolit, n-am mai trecut de 180...

[rullz]

pai pana acum nu a scos fum ( nici la 190 ) , plus ca scoate la schimbarea vitezelor ( cand schimb din 2 in 3 timp de 1 maxim 2 secunde scoate fum)