Instalatie GPL

[floryn_zdv]

La instalatia mea secventiala nu prea are ce reglaje sa ai faca. Are un calculator de injectie care comanda tot , cand am montat-o a conectat un fir de la calculatorul lor cu softul pt instalatie la masina mea printr-o mufa pe care o are instalatia si in 2 min sa reglat singura dupa timpii de injectie pe care ai avea masina cand functioneaza pe benzina , cand au terminat au deconectat mufa si au zis ca sunt liber totul e ok. Un asemenea test costa in jur de 10 lei si filtrul de gaz care trebuie schimbat la un anumit nr de km costa in jur de 15-20 lei cam asta este intretinerea la instalatia mea in rest : apa,paie si bataie :icon_thumright:

[e2mine]

De obicei cand ma duc acasa(Buzau) nu imi este greu sa trec si pe la firma unde am montat GPL-ul.Nu ma costa nimic pentru ca un an de zile este in garantie.Pot sa zic ca am montat-o in august si am fost sa mi regleze aia instalatia de 2 ori: prima data fiind mai grava situatia pt ca mi au montat un furtun mai scurt underva si incepuse sa miroasa a gaz pe langa mine:).Dar baietii au fost super profesionisti, si au cerut scuze si au facut lucrarea cum trebuie.

[costi005]

Salut ! Ma bag si eu in seama si va transmit cateva pareri , impresii culese de-alungul anilor (am lucrat 10 ani in acest domeniu) de la clienti cat si date certe, verificate pe una din fostele mele masini. Am ales cuvantul "transmit" deoarece in acest domeniu nu merge cu "ma pricep". Avantaje : pretul mai mic al gpl-ului. Dezavantaje : costul enorm de mare al instalatiei gpl (la inceput era o afacere buna datorita costului redus al instalatiei, circa 200 euro pentru carburatie ; in prezent datorita avansului tehnologic si cerintelor din ce in ce mai mari , o instalatie poate costa si 4200 ron. instalatiile sunt ff dificil de reglat, ele practic sunt softate sa se autoregleze dupa computerul original al masinii. sa ma exprim plastic este ca si cum ai vrea sa integrezi un soldat din Mongolia in Legiunea straina. practic instalatia gpl nu va putea executa comenzile date de calculatorul masinii. comenzi care se refera la avans static, dinamic, avans la injectie,avans la aprindere, etc, etc . pretul gpl-ului este intradevar mai ieftin insa consumul este cu 10% mai mare, corect si nu gatuit. gpl are cifra octanica 107-115, intradevar pastreaza uleiul curat, doar aparent ca in realitate gazul impune temperaturi mai ridicate deci un regim de functionare mai sever, nemaipunand la socoteala caracterul mai acid al acestuia. corodeaza tot ce este aluminiu , cauciuc si antimoniu. forteaza pompa de benzina si intregul circuit de alimentare clasic sa functioneze intr-un regim anormal, altul decat cel proiectat de constructor. la functionarea pe gpl trebuie folosit bujii speciale (vezi catalog bosch) ; trebuie obligatoriu folosit numai acelasi tip de gpl, din ziua reglajului dupa montaj. daca nu incepe circul. cate feluri si companii de gpl, atatea moduri de functionare. vara instalatia foloseste mai mult butan (puturos si la propriu si la figurat, ca miros si lene), iarna se foloseste mai mare concentratie de propan (altceva la performanta si calitate dar f periculos si coroziv). cum ai dao nu te capatuiesti, ci mai rau pagubesti. Masinile care se vand afara cu gpl "din fabrica" sunt facute si vandute unor clienti care stiu (li se explica) la ce se expun si sunt masini destinate folosintei intensive pana la un anumit nr de km prestabilit dupa care Dumnezeu cu mila. pa si la targ. la noi nu o sa gasesti niciodata un mecanic ffbun (nu meserias ,ca nu-i loc de deastia) iar cei de la reprezentanta montaj sunt practic inlocuitori. la orice defectiune trebuie inlocuit cate ceva. asta e pe scurt. faceti calcule peste calcule si nu va aruncati cu capu'nainte fratilor ca e criza. astia nnormal ca isi fac reclama la instalatii pe baza pretului combustibilului insa acesta e doar o mica parte din costurile generala de exploatare. oricum in occident ideea montarii de gpl a venit din dorinta de a se mari autonomia autoturismului, un plin de benzina + un plin de gaz. nu va inchipuiti ca neamtu' sau olandezu' merge din statie in statie ca sa iasa mai ieftin. inca ceva : de ce oare se pierde garantia unei masini noi dacaa in termenul de garantie se monteaza pe ea o instalatie gpl. assta excluzand logan ,scielo si alte modele sociale ? oare daca era ceva bun si revolutionar Mercedes benz, Bmw, Audi, REnault etc n-ar fi rupt gura targului cu asa ceva ? in sfarsit daca tot vreti sa va legati la cap , o puteti face doar daca aveti o masina veche , pe carburatie (obligatoriu), dispusa la gaurire si cu o instalatie italiana(multe la gasiti turcesti cu scris in italiana-mai rar licenta) preferabil marca LOVATO, LANDIRENZO, BRC. mai rar gasiti instalatie olandeza (cele mai bune si sigure). Altfel la orice calcul ati face nu merita. vreti sa reduceti consumul, schimbati consumabilele la timp punand unele de calitate premium si adoptati un condus mai usor si neagresiv. o masina intretinuta corespunzator, consumabile noi, testata la service si o maniera de condus mai relaxata va scadea consumul si cu 20%. daca vreti si mai multa economie luati-va o masina cu motor mai mic si performante mai mici. oricum pe gpl o masina isi pierde drastic din performante. am uitat despre greutate, care poate creste cu circa 60-100 kg cu plin gpl facu , in functie de marime.

[minm]

Mi-am pus si eu instalatia Gpl pe golf si am facut primi 200 km. Consumul a fost de 7% si absolut nicio pierdere a puterii motorului. Sa vedem ce o fi de acum incolo. Am Stag 100 iar restul instalatiei are piese de la Tomasseto, Brc si Marini.

Si ca o paranteza asa, cat stateam eu in service, a venit unu' care zicea sa vrea sa-si cumpere Touareg si intreba cat e instalatia de Gpl. 2000 euro a fost raspunsul si tipul a zis ca e ok.

[GTI_85]

1) 7% cum ? extraurban ?

2) La ce suma ai ajuns cu totul ? Instalatia+moanopera.....

3) Ce reglaje urmeaza sa mai faci si cat vor costa ? cat de des?

[minm]

1) da, 7% extraurban. mixtul e undeva la 9.5%

2) pretul instalatiei plus manopera 1440 ron (1240+200)

3) revizii la 6 luni sau 10000 km. nu stiu cat costa, dar se pare ca trebuie schimbate doar niste filtre (15-20 ron)

[GTI_85]

Din ce-am citit pe un site, am inteles ca trebuie sa mergi si la RAR sa iti dea omologare.....asa a fost si in cazul tau ? Cat costa omologarea ?

[HomeStek]

am si eu o intrebare ... pt orice fel de motor e la fel pretu ?

[floryn_zdv]

Nu! pt injectie monopunct e in jur de 1400-1600 ron si pentru multipunct in jur de 2000-2200 ron

[GTI_85]

aveti careva MFA? Ce consum va arata ? E cel real de gaz?

Ce firme cunoasteti prin Cluj, care sa fie ''de treaba''?

[HomeStek]

floryn_zdv la motorizarea mea cat ma`r costa ? nu ma intreba de monopunct si multi punct k nush :)

[v@sy]

e monopunct, deci 14-1600ron

[ovidiu89]

observ ca multa lume e interesata de gpl. chiar asa de mult va consuma masinile?

[GTI_85]

Pai un consum de 10-11% in oras e ''normal", dar cand faci 25000km pe an, din care 40% in oras.....iti vine sa te mai gandesti. Imi place prea mult masina pe care o am, chiar daca pot, nu vreau s-o schimb cu alta mai grozava si mai ales cu un diesel....asa ca incerc sa compensez ceea ce nu-mi place la ea.....consumul in oras. Extraurban e super, n-am de ce sa ma plang....deocamdata astept raspunsuri de la colegii posesori....tare-s curios daca merita cu adevarat si pentru mine.

Taz21 - cum stai cu consumul ? urba/ extraurban....regim de viteza....ce-ti zice mfa-ul fata de consumul real... ?

[taz21]

Consumul aratat de MFA este mai mare fata de cel facut din plin in plin. Cateodata imi iesea, alteori nu.

Ultimii 110km i-am facut cu consum de 11.5, mixt.

La munte am facut vreo 1000km cu remorca cu atv, tot cu, consum de 11.5, extraurban.

Cand fost gerul cumplit (-19grade) mi-a consumat cam 18l/100km. urban. :))

Eu zic ca depinde consumul si de starea motorului. Mie imi consuma mult si pe benzina.

Faceti voi calculele. Benzina 4.17lei- gaz 2.2lei in Mangalia. :unsure:

[floryn_zdv]

Pai si mie mi-a consumat mult pe gerul asta undeva la 13-14 ceva de genu am ramas uimit dar eu merg mult in oras si pe distante scurte si cateodata nici nu urca bine apa la 90 ca am ajuns acasa si tre sa parchez. Temperaturile au fost cam aceleasi pt ca si eu stau tot prin zona Cta. Pretul gazului la fel

[GTI_85]

inca o intrebare: daca fac distante scurte (2-5km), apuca sa intre pe gaz, daca plec de pe loc in 10 sec dupa ce pornesc masina, dimineata? (sa zicem la minus 3C,deci pe frig).

Am inteles ca sub 40C merge doar pe benzina. Am mai citit pe undeva ca in cazul distantelor scurte cu motorul rece se poate fixa limita la 25C, pentru a intra mai repede pe gaz....ce dezavantaje ar fi fata de cazul cu limita la 40C? Ceva probleme?

Ati putea sa-mi spuneti dupa cati km va intra voua pe gaz?

[floryn_zdv]

Pai depinde si de cat de frig este afara , de ex pe frigurile care au fost acum mergeam dar nu cred ca mai mult de 2 km chiar pot sa zic ca nici nu se misca acul la apa si ea trecea pe gaz , iar cand e temp normala doar o pornesc si pana deschid portile si o dau afara din curte si dupa ce inchid portile si ma intorc in masina deja este pe gaz deci depinde mult de temp si banuiesc ca tre sa functioneze bine termostatul eu l-am schimbat anul trecut

iar cand este motorul cald 70-90 grade doar porneste pe benzina si in 2 sec trece pe gaz

[e2mine]

adevarat..eu azi nopate am reusit s o pornesc pe gaz din greseala.Eu m am dus la revizii din 2 in 2 luni deoarece faceam cel putin 3000 km pe luna.

Oricum, reviziile nu m-au costat nimik-dupa cum am zis , mi au schimbat decat un furtun care se pare ac era un pic mai scurt decat ar fi trebuit si riscam sa se rupa piesa care vine la carburator(din cauza trepidatiilor motorului).Am platit 1700 ron , dar am butelie toroidala in locul rotii de rezerva.

[minm]

Din ce-am citit pe un site, am inteles ca trebuie sa mergi si la RAR sa iti dea omologare.....asa a fost si in cazul tau ? Cat costa omologarea ?

Da, trebuie sa mergi la RAR pt omologare. Eu nu am fost inca, dar trebuie sa mergi in maxim 30 de zile de la instalare. Nu cred ca o sa coste foarte mult...nu vad de ce.

In ceea ce priveste trecutul pe gaz, eu am setat calculatorul sa treaca la 35 de grade si la peste 1700 turatii. Oricum, am observat ca se incalzeste foarte repede...max 5 minute, cam asa.

[x-tremist]

inca o intrebare: daca fac distante scurte (2-5km), apuca sa intre pe gaz, daca plec de pe loc in 10 sec dupa ce pornesc masina, dimineata? (sa zicem la minus 3C,deci pe frig).

Am inteles ca sub 40C merge doar pe benzina. Am mai citit pe undeva ca in cazul distantelor scurte cu motorul rece se poate fixa limita la 25C, pentru a intra mai repede pe gaz....ce dezavantaje ar fi fata de cazul cu limita la 40C? Ceva probleme?

Ati putea sa-mi spuneti dupa cati km va intra voua pe gaz?

Eu am avut GPL pe un Renault (injectie monopunct) si o porneam numai pe gaz. Benzina vedea foarte rar, doar cand ramaneam fara gaz sau cand era f.frig afara (sub -10grade). Nu am avut nici un fel de probleme la motor (am pus inst.GPL la 160.000 km si am mers cu ea inca vreo 50.000). Motorul era 1.8, consuma 6-6,5 pe benzina la drum lung ,iar pe GPL 7,5-8. In oras 10-11 benzina, cam 13 GPL.

Merita investitia la masini mai vechi, isi scoate banii daca mergi macar 20.000 km pe an.

Modificat 2 Februarie, 2010 de x-tremist

[taz21]

inca o intrebare: daca fac distante scurte (2-5km), apuca sa intre pe gaz, daca plec de pe loc in 10 sec dupa ce pornesc

La instalatia Euro2 pt. injectia monopunct, masina se porneste de preferat pe benzina, apoi dupa 2000rpm trece automat pe gaz. Aceasta valoare se poate regla, de exemplu la mine au setat-o la 1700rpm.

Deci, nu are legatura cu temp. motorului.

La instalatiile secventiale Euro3,4 care se monteaza la motoarele cu injectie multipunct trecerea benzina-gaz se face in functie de temp. motorului.

[GTI_85]

Sper ca nu zic o prostie, dar te referi ca trece pe gaz de la 2000rpm....doar prima data. Adica daca stau la semafor, n-o sa treaca din nou pe benzina, nu ? :P

[minm]

:huh:

Nu, ramane pe gaz la semafor! Sincer sa fiu, initial si eu m-am intrebat acelasi lucru...

Asa cum zice si taz, numarul de ture la care trece pe gaz se poate regla. Insa la fel si temperatura. Eu am euro 2 si injectie monopunct iar instalatorul mi-a recomandat si setat trecerea pe gaz dupa 35 de grade. (asta inseamna 2-3 minute de functionare pe benzina)

[floryn_zdv]

Spuneti-mi si mie cum se porneste direct pe gaz ca am uitat si vreau sa incerc sa vad cum porneste stiu ca era ceva cu pui contactu apesi pe buton iei contact .......!!!