Jump to content
lory_mika

Antigel

112 postări în acest subiect de discuţie

eugend   
eugend

problema a aparut acum aproximativ 6 luni si s-a agravat in timp. am ajuns sa completez 300g la fiecare 2000 km.

service PBV1, s-a tinut instalatia de racire sub presiune 3 zile dupa care s-a constatat problema => chiulasa(chiulasa) fisurata.

rezolvare: S-a cerut la fabrica procedura de culanta pt chiulasa si au acceptat + 30% din manopera

masina iesita din garantie de 1 an si jumatate

a contat ca toate reviziile au fost facute la ei la timp.

o bila alba pt PBV1

Am scris mai mult pentru cei care mai intampina probleme asemanatoare sa ceara dealer-ului procedura de culanta poate obtin ceva..

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
horia1983   
horia1983

daca ai chiulasa fisurata in mod normal apa aia trebuie sa o bage fie in baia de ulei fie sa o piarda in afara fie sa o bage in piston si sa o scoata pe evacuare.

Care din ele a fost la tine?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
eugend   
eugend

la mine o scotea pe evacuare direct..

pistoanele si cilindrii nu au avut de suferit..

Modificat de eugend

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
DanDare   
DanDare

Salut, ce tip de motor ai ( masina e cea din semnautura?) ?

Cati km ai parcurs de cand ti-au reparat chiulasa ?

Cum ti-ai dat sema ca iti scotea antigelul pe evacuare?

Si cel mai important, cat a costat :Driver: ?

Te intreb toate astea deoarece si eu am o problema asemanatoare si sunt f.f.f interesat de o posibila rezolvare.

Multumesc

Modificat de dudu
Nu mai da Quote la postul anterior. Foloseste Add Reply sau Fast Reply. Multumesc.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
eugend   
eugend

Salut,

Da, e masina din semnatura

BKD e codul de motor.

pai procedura este urmatoarea:

La service au o pompa cu care fac presiune in instalatia de racire (2,5 bar) si o lasa sub presiune 3 zile..

dupa aia desfac si vad pe unde a curs. asta evident daca nu se vad semne ca a curs fara sa desfaca nimic. adica ma refer pe la furtune etc..

la mine au demontat galeria de evacuare si era antigel in ea..

nu stiu exact cati km am facut de cand au schimbat chuloasa dar oricum cateva sute.am luat masina de la reparat pe 14.10

referitor la cost, am scris si mai sus, fabrica a acceptat sa plateasca toate piesele si 30% din manopera(se numeste procedura de culanta). in conditiilea astea eu am mai avut de plata 1350 RON..

Modificat de eugend

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
oldhit   
oldhit

erai in garantie sau care e treaba cu aceasta procedura?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
eugend   
eugend

garantia se terminase de 1,5 ani..

tocmai de aceea am scris, ca sa va informez ca: daca dealerul are obrazul finut poate cere fabricii aceasta procedura pentru defecte de fabricatie aparute dupa garantie.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
DanDare   
DanDare

Merci Eugen pentru clarificari.

Mai am o intrebare: in opinia ta faptul ca toate reviziile au fost facute la reprezentanta si ca masina a fost cumparata tot de la ei de noua ( banuiesc) a fost o conditie eliminatorie sau ar face operatiunea dar ar trebui platit tot : piese si manopera?

Sper sa nu mai ai probleme cu antigelu' !!!

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
eugend   
eugend

Salut,

Da, a contat foarte mult. La modul ca consilierul de service mi-a spus ca nu poate initia procedura asta daca masina nu are toate reviziile facute la timp la reprezentanta vw.

Acum ca am cumparat masina de noua de la PBV si am facut reviziile tot la ei probabil ca i-a determinat sa fie draguti si sa-mi spuna ca exista posibilitatea sa plateasca facbrica.

Multumesc pentru urari.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
DanDare   
DanDare

Poti sa-mi explici in ce consta : procedura de culanta pt chiulasa ? Si cam cat ar fi costat fara discount ?

Multumesc

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
eugend   
eugend

culanta comerciala insemna sa plateasca fabrica..

adica dealerul vine si zice: fabrica uite asta este un defect de fabricatie care a survenit dupa garantie.

clientul nu are nici o vina..

esti de acord sa platesti reparatia?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
DanDare   
DanDare

Ok, am inteles partea cu cine plateste, dar pe mine m-ar interesa operatiunea in sine. Concret ce au facut, cum au reparat-o?

Si daca stii si cat ar fi costat fara nici o reducere, atunci informatia e completa.

Din ce ai scris tu eu nu am nici o sansa sa-mi plateasca fabrica aceasta operatiune, de aceea as vrea sa stiu ce optini am, merg asa cu ea pana se agraveaza sau o bag rapid la reparat !

Multumesc

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
eugend   
eugend

salut..

pai nu inteleg exact ce sa-ti explic..

au dat jos chiulasa veche si au pus-o pe aia noua care a venit de la fabrica....

nu stiu cat ar fi costat fara sa plateasca fabrica..

consilierul de service zicea ca peisele ar fi undeva la 10.000 RON adica chiulasa + garnitura + suruburi si ce se mai schimba..

pai de ce nu ai sanse sa plateasca fabrica?

poate la tine nu e chiulasa...

Modificat de eugend

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
DanDare   
DanDare

Pai asta nu intelegeam, faptul ca ti-au inlocuit chiulasa veche cu una noua !

Inca nu sunt convins 100% ca asta e cauza la mine, dar e bine de stiut la ce sa ma astept.

Multumesc pentru informatii,

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
nossferatus   
nossferatus

salutare

sunt si eu un necunoscartor si verau sa intreb daca este normal ca atunci cand desfac busonul de la vasul de expansiune sa existe presiune in acesta,la desfacerea acestuia sa auzit un fasait ca si cum ai desface o sticla de suc

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
nossferatus   
nossferatus

salutare

sunt si eu un necunoscartor si verau sa intreb daca este normal ca atunci cand desfac busonul de la vasul de expansiune sa existe presiune in acesta,la desfacerea acestuia sa auzit un fasait ca si cum ai desface o sticla de suc

tin sa mai mentionz ca in doi ani am completat doar cu vreo 200 ml de apa distilata acum cateva saptamani

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
adrian001   
adrian001

salutare

sunt si eu un necunoscartor si verau sa intreb daca este normal ca atunci cand desfac busonul de la vasul de expansiune sa existe presiune in acesta,la desfacerea acestuia sa auzit un fasait ca si cum ai desface o sticla de suc

Este absolut normal, nu ai de ce sa iti face probleme. Presiunea in sistemul de racire trebuie sa fie de 1 bar peste presiunea atmosferica :)...

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
DanDare   
DanDare

In sfarsit problema semnalata de mine mai sus a fost rezolvata !!!

Dupa ce situatia s-a agravat, in sensul ca trebuia sa completez tot mai des cu antigel ( pe la 300 - 400 km, in functie de unde conduceam mai des, in oras sau inafara) mi-am luat inima in dinti si mi-am dus masina la specialisti pentru un verdict final, adica la reprezentanta VW din Cluj si la O&V Service sau Imy din Floresti cum il cunosc clujenii de pe forum. Ambele verdicte au fost identice: 99% chiulasa fisurata ( am zis 99% deoarece in faza in care nici unii nu au dat chiulasa jos s-o inspecteze si-au dat seama dupa alte "simptome").

Costurile estimate ale reparatiei erau aprox. 8000 ron la reprezentanta ( cu inlocuirea chiloasei mele cu una noua) si maxim 2000 ron la Imy cu sudarea chiloasei. Evident ca am ales varianta 2, mi-am zis ca merita riscul si i-am lasat masina lui Imy.

Sudura a fost efectuata de o firma cu care Imy colaboreaza ( nu voi da nume aici, daca Imy vrea sa dezvaluie numele partenerilor lui e alegerea lui), restul : montat - demontat a fost opera lui Imy.

Rezultatul : costurile totale au fost sub 2000 ron, merg cu masina de aprox. 2 luni timp in care am facut peste 2000 km atat in oras cat si drumuri mai lungi inafara ( aprox. 300 km) nivelul antigelului masurat in acelasi loc ( locul meu de parcare de acasa) a ramas fix la acelasi nivel :icon_thumright:!!!

Concluzia: problema cu chiulasa fisurata poate fi rezolvata pentru cei din zona Cluj ( si nu numai) la preturi rezonabile asa ca pot sa-l recomand pe Imy (are topic dedicat aici pe forum) cu cea mai mare caldura. Daca nu castig la loto am sa raman in continuare posesor de VW deoarece in opinia mea pe langa masina conteaza enorm sa cunosti si un mecanic foarte bun si serios care sa-ti rezolve problemele la cel mai bun raport pret - calitate !!!

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
rondon75   
rondon75

sal! stie cineva cum se demonteaza radiatorul de racire la un golf v plus eventual ceva poze. multumesc anticipat.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
madutzu22   
madutzu22

Buna ziua.

Am si eu o problema legata de antigel, azi dimineata am gasit sub masina in parcare o balta mica de antigel care se prelingea pe scut, masina a stat in parcare de ieri pana azi dimineata, si nu inteleg de ce a curs tocmai cu motorul rece.

Nivelul de antigel cu motorul rece este peste maxim adica chiar la jumatatea vasului de expansiune, acum intrebarea este am fisurat radiatorul sau in sistem se afla prea mult lichid de racire si masina il elimina.

Am verificat vizual furtunele si nu se vede nici o scurgere pe la ele, in schimb antigelul provine de la baza radiatorului.

Update, am verificat din nou si se pare ca antigelul curge mai mult prin partea dreapta, deasupra proiectorului.

Modificat de madutzu22

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Jeunderscore   
Jeunderscore

Trebuie demontat scutul, spoilerul fata, se demonteaza grila cu ventilatoarele si etc etc. Chestia e ca mult de munca ca sa scoti radiatorulsi daca nu ai scule si rampa e greu rau.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
madutzu22   
madutzu22

Ma gandesc ca o curge pe la colieru care vine in radiator ca pica chiar de la marginea radiatorului. Ma duc la 4 5 cu masina la un service sa se uite la ea. Multumesc

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
WEE   
WEE

Salut!

Am avut si eu problema cu STOP - Check Coolant! Am curatat tijele de la butoias... aceeasi eroare! M-am hotarat insa sa schimb borcanasul cu totu`... L-am achizitionat (73 LEI - piesa originala) si surpriza... Aceeasi eroare! Imi poate spune cineva de unde vine eroarea si ce ar trebui sa fac?

Multumesc!

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
madutzu22   
madutzu22

Din cate stiu eu e un senzor in borcanul pt antigel in fund, acela trebuie schimbat daca ai antigel intre minim si maxim (nivelul normal) inseamna ca senzorul acela e defect.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
F l o r i n   
F l o r i n

Curata contactele din mufa senzorului si verifica-i cablajul.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.

Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.

×