Jump to content
lory_mika

Antigel

112 postări în acest subiect de discuţie

WooZie   
WooZie
Antigelul nediluat ingheata mai repede decat cel nediluat

.... ne-ai lamurit perfect, multumim ;)

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
gbrgeorge   
gbrgeorge

o putea fi garnitura de chiulasa deplasata de la locul ei sau o fi crapata ?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Nik   
Nik

Voiam sa spun ca cel nediluat ingheata mai repede decat cel diluat optim. Sper sa ca s-a inteles umila mea parere acum, fusesem furat de tuica colegului de mai devreme :icon_thumright:.

Modificat de Nik

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Seby19   
Seby19

Sapt asta am observat si eu ca a scazut putin nivelul antigelului. Intrebarea mea este la ce interval de timp se schimba antigelul, ca poate daca e nevoie il schimb tot. Va multumesc

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
gbrgeorge   
gbrgeorge

odata la 3 ani se schimba

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Ioana   
Ioana

gbrgeorge, nu te supara, dar de unde ai informatia asta? Te intreb pentru ca eu nu am gasit nimic in carte legat de schimbul antigelului, in rest se insista asupra procentului aditivului.

Multumesc.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
gbrgeorge   
gbrgeorge

antigelul pe care il folosesc la masina, HAVOLINE are protectie garantata de 3 ani sau 180.000 km. sunt si de 5 ani si 250.000 km. dar cel mai scurt are 3 ani.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
florin r.   
florin r.

Florin r ma documenteaza-te te rog fumos. Adik daca pui apa in antigel si il diluezi rezista la temperaturi mai joase? Pai de ce nu punem apa chioara ca nu mai ingheata deloc dupa teoria ta.

De ce nu iei tu o sticla de antigel si sa citesti ce scrie pe ea.Pe urma mai discutam.

Vezi ca scrie pe eticheta de pe spatele sticlei.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
gbrgeorge   
gbrgeorge

florin cred ca tu te referi la tabelul acela in care scrie

ANTIGEL 50% + APA 50% = PROTECTIE -40 GRADE

ANTIGEL 40% + APA 60% = PROTECTIE - 27 GRADE

ANTIGEL 35% + APA 65% = PROTECTIE -22 GRADE

Dar se amesteca cu apa ptr ca el contine nu stiu ce dizolvant. dar asta depinde de la antigel la antigel. nu stiu daca e nevoie sa il amesteci cu apa distilata

Modificat de gbrgeorge

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
WooZie   
WooZie

antigelul nediluat nu ingheata, se face ca mucii dar nu ingheata sa se dilate sa sparga furtune sau altceva, apa ingheata si un antigel diluat prost ingheata apa din el si aia e, sparge ce prinde

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
drilling engineer   
drilling engineer

Deci dupa tabelul de amestec dat de George deducem ca cu cat pui mai multa apa cu atat il faci apa chioara si nu e rezistent la temperaturi prea joase. ;) cu ciuica fiarta sa se incinda si instalatia proprietarului.

Apropo Woozie ce spui tu inseamna ca antigelul cu apa au tensiuni interfaciale adik nu se amesteca si nu e deloc asa. Ingheata tot.

Modificat de drilling engineer

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Ioana   
Ioana

Haideti sa ne rezumam la ceea ce recomanda producatorul si sa lasam deoparte comentariile suplimentare.

Aveti atasata o poza din manual (uneori e chiar folositor sa fie citit) ce va va lamuri problemele.

"Sistemul de racire trebuie sa fie alimentat cu un amestec de apa si cel putin 40% aditiv G12. [...]Daca din motive determinate de clima este nevoie de o concentratie mai mare, procentul aditivului poate fi ridicat. Totusi, acest procent nu trebuie sa fie mai mare de 60% deoarece protectia la inghet se va diminua din nou."

post-19163-1256325117_thumb.jpg

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
gbrgeorge   
gbrgeorge

e bine de stiut acest lucru Ioana. cel putin, pana acum am turnat numai antigel. de acum voi face acel amestec de apa si antigel pana voi rezolva problema care imi evapora lichidul de racire.

Multumesc

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
heineken82   
heineken82

Salut,

Am si eu o problema; m-am trezit cu mesajul asta "please check cooler colant " ...

sigur e antigelul ? conteaza ce antigel bag in masina !?

Merci anticipat

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
poe   
poe

Poti ridica capota si in stanga cum te uiti la motor este un bidon rotund cu capac albastru care trebuie sa aiba in el un lichid roz, uite-te daca este sub minim si completeaza cu antigel G12 preparat, toate astea cu motorul rece, completezi pana la limita intre minim si maxim. Au mai fost cazuri in care senzorul de pe bidon a facut figuri sper sa nu fie si la tine cazul.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Al Bundy   
Al Bundy

DAca nivelul e OK, curata electrozii care intra in vas.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
heineken82   
heineken82

Multumesc pentru sfaturi ... am rezolvat problema (era nivelul scazut la antigel) :icon_thumright:

stiu ca sunt offtopic dar vroiam sa stiu daca a mai avut cineva problema cu airbag-ul din scaunul soferului ... s-a aprins becul pe bord, am fost la cineva si i-a dat un delete dar mi-a spus ca tre sa desfaca tapiteria si sa vada ce si cum ... ati mai intalnit problema asta !

merci

Modificat de WVWZZZ
Nu mai da Quote la postul anterior. Foloseste Add Reply sau Fast Reply. Citeste Regulamentul. Multumesc.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Ioana   
Ioana

Foloseste functia SEARCH si nu mai posta offtopic.

Uite ce am gasit eu aici sau aici sau aici.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
newton   
newton

In manualul de la golf scrie "Atentie sa nu depasiti marginea superioara a marcajului". La ce marcaj se refere? E vorba de linia suparioara a marcajuuil hasurat pe care scrie min?

Multumesc.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
gtigabi   
gtigabi

^

^

Lichidul nu trebuie sa depaseasca linia de sus, ai 2 liniute , intre ele ....e hasurat...linia de sus reprezinta MAX si nu trebuie sa o depasesti, acum ca e cu putin peste nu are nimic !

Vasul se umple in mers, de accea se numeste vas de expansiune cunoasc "poame", o colega de servici care a pus pana sus, ca ea ..asa credea :salut:.

Modificat de gtigabi

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
newton   
newton

Multumesc pentru raspuns. Din moment ce este o marcatie de min ma asteptam sa fie si o marcatie max.

Avertisment

QUOTE / REPLAY (citatul) ajută c

Modificat de WVWZZZ

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Pedy_golf 5   
Pedy_golf 5

Salut.Am si eu o mica nelamurire.Eu am nivelul antigelului la rece pana in dreptul liniei triunghiului acela cu varful in jos.Voi spuneti ca nivelul maxim e pana la linia de sus.La mine cand se incalzeste motorul, in mers, forja, etc. nivelul se duce putin peste maxim(peste linia de sus).Daca as completa pana la maxim,linia de sus, nivelul s-ar duce mult peste maxim la cald.Sa inteleg ca nu sunt probleme daca depaseste linia de sus la cald?Multumesc mult.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Laurix   
Laurix

Atata vreme cat nivelul antigelului nu este peste furtunasul de retur din vas, totul e ok.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Al Bundy   
Al Bundy

Nivelul se masoara la rece.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
N0NAME   
N0NAME

Salutare. Am si eu urmatoarea problema pe vremea asta:

Cand pornesc motorul, imi apare eroare cu STOP - CHECK COOLANT. Il las sa mearga foarte putin, il opresc si apoi iara dau drumul motorului si mesajul dispare. De ce oare?

Tin sa zic ca antigelul este ok, foarte aproape de marginea de sus (MAX) inainte sa pornesc motorul si trece foarte putin de linia de sus (MAX) dupa ce motorul este pornit de putin timp.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.

Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.

×