ID.3 - discutii generale

[NoCO2]

Am văzut în manual cum se montează cupla pentru suportul de bicicletă, poate cineva să confirme că această cuplă este in dotarea mașinii la livrare?

[Bogdan_wrc]

Continental Tech Helps New VW ID.3 Drive Connected

 

Continental Tech Key to New VW ID.3 E-model

 

 

"“The drum brake, as built in the ID.3, provides many benefits, particularly in the field of e-vehicles, for instance a longer service interval of up to 150,000 kilometers.” Due to the closed and sealed system, the brakes in the new VW ID.3 are distinctly less prone to corrosion. The electric drum brake with electromechanical parking brake function is based on the Simplex principle (EPB-Si): It is especially robust and requires little maintenance, which meets the increasing lifetime requirements of electric vehicles."

Edited October 12, 2020 by Rave

[detinator]

are port OBD, se poate conecta vreo interfata? 

Eu la eGolf am sters pana acum fara exagerare cred ca vreo 15-20 de erori... apar tot felul de erori de comunicare pe CAN si alte minuni. 

Edited October 13, 2020 by Rave

[Bogdan_wrc]

Bang

[gigelm5m3]

Wireless charging ready 

Edited October 19, 2020 by gigelm5m3

[Bogdan_wrc]

GERMAN CAR OF THE YEAR 2021

 

THE CATEGORY WINNERS

 

PREMIUM – VOLKSWAGEN ID.3

[cj.Paul]

ID.3 Euro NCAP crash test - 5 *

 

 

[Bogdan_wrc]

 

[Bogdan_wrc]

sfat: incercati sa nu stati in ea (sau stati pe scaunul din dreapta) in orele cat incarca. ventilatia, muzica si alti consumatori folosesc bateria de 12V. eu stateam mereu pe telefon si s-a descarcat bateria si ieri dimineata nu a mai vrut sa porneasca. la dealer mi-au incarcat-o, dar se pare ca asta e motivul principal. initial am banuit ca de la camera video de trafic, dar mi-am dat seama ca nu era mufata in USB C. Se pare ca mufele USB C nu opresc curentul dupa ce ai oprit "motorul". asa ca nu lasati nimic conectat peste noapte la ele. 

dar tot raul spre bine pt ca la dealer mi-au repornit navigatia, camera de trafic, ACCul care incetasera sa mai functioneze de curand. 

[mihai p]

@Bogdan_wrc stai ca nu am inteles prea bine. Nu poti sa stai cu caldura sau AC-ul pornite cat esti la incarcat ? 
Ceva e anormal, daca sunt -20grd afara si trebuie sa incarc pe drum nu am posibilitatea sa mearga caldura ?

 

[Rave]

@Bogdan_wrc am ani de zile de stat la incarcat cu sistemul audio pornit, usi deschise, lumina pornita, cateodata si contactul pus si nu am avut niciodata probleme cu bateria de 12V. In acelasi timp, am schimbat bateria la masina termica dupa cateva luni de la achizitie (masina noua) asa ca, sincer sa fiu, cred ca bateria avea o problema.

 

@mihai p Ba da, si ca sa nu stai cu contactul pus, ceea ce consuma din bateria de 12V, poti sa pornesti climatizarea din aplicatie.

[kolfleading]

O sa ne lamurim in cateva zile cand se incarca si cand nu se incarca bateria de 12V.

Si eu am unele "ingrijorari" legate de acest subiect.

 

Mi-am comandat un voltmetru cu transmisie prin Bluetooth cu aplicatie pe telefon.

Voltmetrul o sa-l instalez sub capota, direct pe baterie.

[Bogdan_wrc]

@mihai p depinde cat...poti sta. 

poate era deja descarcata...cine stie.

cert eu ca eu am stat multe ore in 3 saptamani (vreo 4-5 incarcari e cate 2h) cu treaba in masina. deci nu mi s-a parut atat de extrem sa ramana fara. 

dar la termica daca nu ai km multi facuti, sa incarce bateria, ai aceleasi sanse.

cat stai in ea, ventilatia, radio, toate merg. acestea consuma din cea de 12V. cat poti sta, depinde de cat de incarcata e. 

 

@kolfleading da ne link cu voltmetru. as verifica si eu. 

[adrian001]

E dubios ce ziceti voi aici, bateria asta de 12 Volti cine o incarca ? Adica mi se pare normal cat stai la incarcat sa se incarce si bateria de 12 V. Sa inteleg ca sistemul nu functioneaza asa ? 

[Bogdan_wrc]

ca la orice masina, bateria de 12V se incarca in mers. nu in stat. 

nu inteleg ce e dubios aici. bateria de 12V nu se incarca din bateria mare a masinii. atunci, care ar mai fi rolul ei?

Edited October 23, 2020 by Bogdan_wrc

[adrian001]

Rolul ei oricum este acela de a nu a fi nevoie de personal califcat pentru a lucra la masina pentru lucuri care nu implica motorul/bateria. In plus fata de asta, e vorba si de experinta si de restul sistemelor deja exsitente care functioneaza pe 12 V. Nu inseamna nici pe departea ca asta e cea mai buna abordare. 

[btoader22]

Cat stai la incarcat nu poti tine masina pornita ? Se incarca mai incet daca o tii pornita ?

Ma gandesc ca ar fi o solutie ca sa nu se mai consume bateria de 12V. 

[detinator]

1 hour ago, Bogdan_wrc said:

ca la orice masina, bateria de 12V se incarca in mers. nu in stat. 

nu inteleg ce e dubios aici. bateria de 12V nu se incarca din bateria mare a masinii. atunci, care ar mai fi rolul ei?

de ce ar fi ca la orice masina, cand e o masina electrica si nu are alternator clasic ci un simplu transformator pt partea de 12v?

Cum nu se incarca din bateria mare? 

[kolfleading]

Incarcarea bateriei de 12V se face printr-un convertor DC-DC folosind energie electrica din bateria de tractiune. Acest convertor are 3 kW pe ID3.

 

Am o banuiala ca daca doar te asezi in masina si pornesti doar multimedia (navigatia) si butonezi, convertorul NU este activat si descarci bateria de 12V.

Am o banuiala ca acest convertor DC-DC se activeaza doar dupa ce te asezi pe scaun si calci pedala de frana sa se activeze "drive unit" SAU apesi butonul "Engine On / Off" de pe volan.

Pe baza unor masuratori preliminare cu multimetrul, pot sa va spun ca convertorul DC-DC devine activ si ramane activ chiar daca masina ramane in PARK dupa ce ai calcat pedala de frana pentru a activa drive unit.

 

Voltmetrul Bluetooth:

https://www.emag.ro/sistem-de-monitorizare-a-bateriei-auto-bottari-cu-aplicatie-pe-telefonul-mobil-12v-30230bt/pd/DDJK9YMBM/

 

Daca vezi peste 13V, e clar ca incarca. Daca vezi sub 13V, nu incarca. Bateria cu Pb nu sta peste 13V fara "ajutor".

Bateria sanatoasa ar trebui sa aiba in jur de 12.5 V dupa o perioada de "odihna", la temperaturi in jur de 20 C.

Edited October 23, 2020 by kolfleading

[edi10000]

Mi se pare o prostie sa fie asa... 

[Rave]

@Bogdan_wrc

 

 

[Bogdan_wrc]

Ok.  Macar stiu ca e rezolvata cu update.

Voi cumpara un starter for safety.

[kolfleading]

Eu am inteles doar ca "la VW lumea crede ca problema ar putea fi rezolvata printr-un update de soft", dar nu as putea spune sigur ca exista deja disponibila o versiune actualizata de soft care include rezolvarea acestui defect.

 

Masuratori pe masina mea:

 

Ieri am condus 100 Km, apoi masina a fost lasata incuiata peste noapte.

 

Dimineata tensiunea pe baterie 12.50 V.

Am descuiat - a scazut la 12.20 V, deci se consuma din bateria de 12V.

M-am asezat pe scaun. NU am apasat pedala de frana. A urcat la 14.80 V, deci s-a activat incarcarea imediat ce m-am asezat pe scaun.

 

Am coborat de pe scaun si am inchis usa. A scazut la 12.40 V, deci se consuma din bateria de 12V.

Dupa cateva minute, s-au auzit cateva click-uri de relee si apoi a crescut incetisor la 12.50 V. Deci acum a intrat totul in stand-by.

 

Am pornit o incarcare AC.

Initial a crescut la 14.80V, iar dupa cateva minute a scazut la 13.20V si acolo a ramas.

Asta este o tensiune "de mentinere" a unei baterii de 12V. Se asigura alimentarea consumatorilor de 12V, se mentine starea de incarcare a bateriei, dar nu se incarca mare lucru.

 

Completare ulterioara: masina are senzor de tensiune, curent si temperatura pe borna (-) a bateriei de 12V, deci, cel putin teoretic, ar putea cunoaste foarte in detaliu starea reala a bateriei.

Edited October 24, 2020 by kolfleading

[kolfleading]

Ah, inca o chestie, imi notez aici ca sa nu uit:

Sa urmaresc tensiunea pe bateria de 12V dupa ce se termina incarcarea pe AC in timp ce masina ramane conectata la priza.

[Bogdan_wrc]

Bun studiu. Bravo. Hai sa vedem cum găsim soluții. Eu am mers azi cam 150km si mai am 160km după masa. 

O sa verific baterie. 

 

@Ravetu erai pe la 12 pe centură Ploiești cu MEH la numar ?