Jump to content

 Funcționarea acestui site este susținută de cele 3-4 firme ce afișează bannere între posturi. Ar fi o plăcere pentru noi dacă ar fi adăugat site-ul nostru în lista de excepții ad-block. Ne-ar ajuta foarte mult susținerea acestei comunități. Promitem și veți vedea că nu avem reclame intruzive și nici deranjante. Mulțumim! :) 

CristiALF

SUV battle: Ateca vs Sportage vs Tucson vs Tiguan vs altii

911 postări în acest subiect de discuţie

cristi511

Ceea ce inca nu este clar este edc + 4x4, indiferent daca vorbim de diesel sau benzina. 

Ramane de vazut pe viitor ce decide Dacia, pardon, Renault. :)

Edit: Ateca 1.4 fwd ieftin-line sau Duster "cu de toate"...interesant de vazut ce vor alege clientii.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
andrei0241

Ateca 1.4 fwd ieftin nu se va vinde in tara decat cand va fi pe stoc, deci nu foarte curand, cu siguranta nu va fi nimeni dispus sa astepte ptr o masina cheala. Noul Duster arata intr'adevar bine, ramane de vazut ce senzatii va oferi pasagerilor

Global Duster are vanzari din ce in ce mai mari, inclusiv in ultima perioada, cand deja se stia ca va fi prezentat noul model!

Modificat de andrei0241

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
CristiALF
10 hours ago, cristi511 said:

Ceea ce inca nu este clar este edc + 4x4, indiferent daca vorbim de diesel sau benzina. 

Ramane de vazut pe viitor ce decide Dacia, pardon, Renault. :)

Edit: Ateca 1.4 fwd ieftin-line sau Duster "cu de toate"...interesant de vazut ce vor alege clientii.

Am citit ca ar fi precizat ca (din pacate..) varianta automata + 4x4 nu va fi disponibila (adica la fel ca si pana acum).

Ateca (sau orice altceva) nu are nici o sansa in acest vs, din punct de vedere al vanzarilor. Duster (si Dacia in general) este renumit si apreciat pentru robustete, capitol la care absolut nimeni nu il poate bate. Ca vor fi poate tineri care vor alege Ateca - cu siguranta. Dar capacitatile masinilor sunt foarte diferite, Duster nu are rival in acest segment (om normal, simplu, care vrea o masina robusta, fara probleme, pe care de multe ori o baga prin tot felul de coclauri si careia de multe ori ii mai poate pune si gaz).

 

  • Upvote 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Script

Da,dar cel mai important este siguranta(dotari,comfort,aspect sunt irelevante in caz de accident).Eu personal as fi cumparat din start un Duster nou dar pentru asta trebuie sa aibe o siguranta egala sau mai mare ca Golf 6 macar pentru pasagerii adulti si copii,sa zicem ca trecem peste procenajul pt pietoni.

 

Legat de grupul VAG,nu imi place de loc cum se comporta.Lasand deoparte diverse maruntisuri,este scandalul dieselgate care pe langa lovitura initiala,mai crapa si majoritatea EGR-urilor a masiniilor "reparate".Chiar daca acopera VAG cheltuieliile sau nu tot este o situatie incomoda si jenanta.

DPF pe benzinar...dupa zeci de ani sau chiar ani daca e vorba de injectie directa abea acuma si-au da seama ca trebuie DPF?Ma indoiesc!

 

Modificat de R_a_z_v_a_n
Renunta la QUOTE
  • Like 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
cristi511

Domnilor, ce basca mea treaba au modelele mai sus amintite cu cele care fac obiectul acestui topic?!

Reveniti la subiect!

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
B_o_g_d_a_n

@cristi511: intra la "vs. altii" :)

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
cristi511

Sunt convins, dar nu in topicul asta. Sau cel putin nu pana cand vor aparea efectiv noile filtre in piata. :)

Putem face unul separat in care sa discutam despre Ppf sau Gpf. 

 

Modificat de cristi511

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
B_o_g_d_a_n
On 6/12/2017 at 10:01, B_o_g_d_a_n a scris:

Un Tiguan echipat similar trece bine de 43K iar noul X-Trail inca nu a aparut, insa ar trebui sa fie pana in 36K cu motorul de 177 CP si 4x4 automat. Se pare pana la urma ca strangem bani de CX5 :)

Postul asta poate parea putin off-topic, insa mi-am permis totusi sa-l scriu ca un fel de concluzie la framantarile mele din ultima vreme legate de achizitia unei noi trasuri de familie :)

Am ajuns la concluzia ca vorba aia veche din popor, conform careia "socoteala de acasa nu se potriveste cu cea din targ" ramane cat se poate de valabila :)

De vreun an jucam ping-pong cu ideea ne luam masina da sau nu. Am trecut, cred, prin toate variantele posibile, de la Logan MCV la E-Klasse, probabil tocmai fiindca nu eram hotarati daca ne luam ceva, ce sa ne luam si ce buget alocam. Dupa ce nevasta-mea mi-a facut scandal ca ea nu vrea Logan/Sandero, cumva decizia parea sa se indrepte spre Mazda CX5. Am facut drive test, aveam 20K pusi deoparte de avans si chiar daca 40K pareau multi bani, in conditiile in care, totusi, stam in chirie, am zis ca merita si ca meritam, ca doar nu degeaba muncim. Dupa care ne-am rearanjat prioritatile financiare si am decis, totusi, sa luam o masina mai rationala dpdv fincnciar, undeva pe la 22-25K si fiindca designul de la Mazda ne placea mult, ne-am reorientat spre o Mazda 3 Revolution de 2.2l 150CP.

Discutiile le-am purtat cu dealerul din Cluj, Dl. Pop fiind un om care nu doar ca stie sa se exprime cu subiect si predicat corect acordate, ci mai ales pune intrebari ca sa afle ce vrea clientul. Il recomand cu toata caldura. Fiindca nu aveau un 2.2D la drive test (zicea omul ca din cauza impozitarii cretine care suprataxeaza ilogic motoarele peste 2000 cmc, importul de 2.2D e sub 1% din ce vinde Mazda), am ramas intelesi ca venim in Germania, facem un dt si dupa ce vedem cum se comporta masina, semnam contractul. I-am achitat un avans de 2K Euro (pe care i-am recuperat ulterior) si lucrurile pareau batute in cuie. Dar...

In Germania am condus un Mazda 3 echipat complet, cutie automata, motor 2.2 de 150CP, exact ce voiam. Cu ocazia asta am realizat ca puntea spate e foarte galagioasa la 130+ km/h, ca nu sunt sertare sub scaunele fata, ca scaunul dreapta nu are reglaj electric, ca temperatura aerului conditionat poate fi reglata independent st/dr, nu insa si directia in care sufle si ne-am hotarat ca nu asta e masina noastra.

Cred ca Citroama asta a fost luata avand la baza cele mai ciudate si mai putin obiective criterii: eu voiam neaparat diesel, automata si plafon panoramic (limuzina sau station wagon nu era un criteriu). de asemenea, nu negru. Alb, gri sau argintiu, fiindca nu am chef sa ma coc vara in ea. In plus, trebuia sa aiba scaune comode, din cauza problemelor mele cu spatele.
Nevasta-mea voia neaparat sa isi poata regla separat fata de mine directia in care sufla AC-ul, sa isi poata regla complet electric scaunul pasagerului iar masina sa nu aiba peste 200 CP, ca sa nu merg ca nebunul pe autostrada :)

Drept urmare, daca te uiti pe mobile.de dupa o masina noua (2016+), diesel, automata, intre 155 si 200 CP, plafon panoramic, scaune reglabile electric, alb-gri-argintiu, optiunile se restrang considerabil.

Opel Insignia nu am vrut din capul locului, fiindca buza aia de incarcare e lata cat o zi de post si, in plus, cu portbagajul ridicat masina arata sinistru.

Seat/Skoda/VW le-am exclus din start, pur si simplu nu mai pot sa vad bordul ala STAS, tipic VW. Am condus destule, si cu si fara probleme si mi s-a cam acrit de ele. In plus, daca mi se face dor, pot lua oricand orice vreau de la Europcar, de la A6, A4, A3, Passat, Superb pana la Golf, cand merg in deplasare si imi ajunge, nu e neaparat sa detin una.

Peugeot 308 e prea mic.

In cursa ramasesera 508, Talisman si C5. Fiindca 508-ul si C5-ul sunt practic aceeasi masina ambalata diferit si fiindca la 508 singura particularitate sunt farurile full LED, l-am eliminat in favoarea C5-ului pentru care punctau suspensia si scaunele.

Talismanul era o optiune foarte interesanta si sotiei mele i-a placut eleganta limuzinei (break-ul nu ne-a incantat foarte mult) si ne-am gandit la un Initiale Paris, insa se indrepta spre 30K Euro, motiv pentru care a trecut in plan secund.

Prin urmare, am convenit sa ne cautam un C5. 

L-am gasit pe asta al nostru la vreo 400+ km. de casa. Discutiile le-am purtat prin mail si/sau telefonic, si ce mi-a placut a fost faptul ca dealerul chiar mi-a dat impresia unui profesionist. Pretul cerut initial a fost 22.500 si mi l-a lasat la 22.300.
Mi s-a parut o reducere cam slabuta, insa am mai primit asa: el s-a ocupat de inmatricularea temporara (numere+asigurare, cam 100 Euro), am primit presuri textile originale noi fata+spate, pachetul de urgenta (2 veste, triunghi, trusa, toate noi), detailing interior/exterior si mi-a platit si masina de inchiriere pana la ei (combustibilul a trebuit sa-l platesc eu),  plus ca masina avea plinul facut cand am luat-o si TUV facut pe 24.11, valabil 2 ani.
Suplimentar, fiindca masina venea cu cauciucuri de vara, ii cerusem dealerului sa imi faca o oferta de cauciucuri de iarna cu jante de aliaj. De ce de aliaj, fiindca pe C5 pot pune doar 17"+, asa ca alea de tabla ies automat din discutie. Om cinstit, mi-a zis ca imi poate oferi doar Semperituri +ajnte AM la 950 si ca la gumele premium nu are preturi prea bune. Drept urmare am zis pas, insa l-am intrebat daca ar fi posibil sa comand eu de pe net Nokianuri cu livrare la el si sa imi faca doar montajul. A zis ca fara probleme, deci asa am si facut.

O reducere de 200 de euro poate parea mica, dar daca stau sa ma gandesc ca am mai primit bombonele de 400 de euro + 200 in numerar, mi se pare rezonabila la cata masina am luat de bani astia. Plus o revizie cu schimb de ulei si filtre.

Cealalata ramane la mine fiindca desi e veche si are un nr de kilometri considerabil, tehnic si estetic e impecabila si functioneaza ireprosabil, asa ca n-are rost sa o dau pe bani de Smart TV. Ii fac un TUV si o duc in tara sa am acolo cu ce umbla, ca sa nu frec vagonul prin traficul din Romania. Si mi-e si draga, deci s-a rezolvat.

A, era sa uit: masina nu era platita  cand am luat-o; ne-a dat ala toate cheile, actele, sampania si florile, blabla, va multumim, si zice: ati facut viramentul? Zic: "pai, nu, cum sa platesc in avans o masina pe care n-am vazut-o?" Ala zice: "no, nu-i nimic, uitati contul, faceti luni viramentul, va rog"
Aroganta maxima  in conditiile in care, cand am luat Polo-ul, aia mi-au cerut dovada platii SI confirmarea contabilitatii lor ca banii le-au intrat in cont .

E echipata aproape complet (piele, plafon panoramic, navigatie, RVC, deschiderea electrica a portbagajului din cheie, scaune incalzite cu functie de masaj), singurul optional care lipseste e pachetul "Luxury", adica piele pe plansa de bord si consola centrala plus sistem audio HiFi. In rest, nu ii lipseste nimic.
Unul din gimmick-urile interesante e deplasarea spre inapoi a scaunului soferului cu 5 cm cand se scoate cheia din contact, pentru a facilita coborarea.

Cam asta ar fi "balena":

01.jpg

12.jpg

16.jpg

05.jpg

19.jpg

20.jpg

Modificat de B_o_g_d_a_n
  • Upvote 3
  • Downvote 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Luciosu

Tot OT: sa te poarte sanatos! Ce nu mi-a placut niciodata la Citroen a fost volanul :))

  • Upvote 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
tavitara

cand te uiti la 40k cat doreai sa dai pe piticania aia de CX5 si apoi la 22k cat ai dat pe asta , parca dormi mai linistit

la CX5 mereu m-a enervat cum se chinuie efectiv sa faca loc de pahare in fata

ba a pus unul , ba a taiat cotiera si a pus 2 , ba a micsorat cotiera si a pus 2 , tot timpul un compromis ptr ceva proiectat gresit din start

pentru un sofer linistit care vrea confort ai facut o alegere buna mai ales ca tot de la C5 ai venit

de multe ori pleci de la ceva ce doresti , treci prin zeci de variante si ajungi la altceva

doar sa nu atipesti la volan cand treci peste gropi fara sa le simti si scaunul iti face masaj

sa o folositi sanatosi

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
B_o_g_d_a_n

Mulrumesc, guys :)

VW ramane in continuare marca mea de suflet, mai ales fiindca masinile din grup care au fost pe numele meu (un Golf 5, un A3 8PA si un Polo 6R) au fost masini pe care le-am indragit fara rezerve, insa am chibzuit putin si am ajuns la concluzia ca nu vreau sa imi petrec toata viata conducand masini de la o singura "casa". Capitolul din viata mea in care am fost detinator de VAG s-a incheiat definitiv, fiindca dupa C5-ul asta, voi avea varsta la care imi voi lua un E-Klasse, insa masinile grupului VAG vor avea intotdeauna un loc special in inima mea.

Cand mai vad pe strada Polo-uri albe, ma surprind zambind usor cu nostalgie...

End of OT (si scuze ca am luat-o putin pe aratura emotionala).

  • Like 1
  • Upvote 2

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.

Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.

×